Τα BMW του 2018

Ανακοινώθηκαν οι αλλαγές της επόμενης χρονιάς

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/7/2017

Η BMW ανακοίνωσε πριν από λίγο τις αλλαγές σε επίπεδο αναβαθμίσεων και βελτιώσεων που θα κάνει στη γκάμα της για το 2018, με τα ανανεωμένα μοντέλα να είναι διαθέσιμα προς παραγγελία από τον Αύγουστο του 2017.

Το εργοστάσιο ανακοίνωσε επίσης και το σύστημα "BMW Motorrad Connectivity", το οποίο θα παρέχει άμεσα και γρήγορα πληροφορίες στον αναβάτη για το τι συμβαίνει στο δρόμο, αποσπώντας το ελάχιστο μερίδιο της προσοχής του από την οδήγηση. Αυτές οι πληροφορίες θα προβάλλονται σε μια μεγάλη (6,5 ιντσών) TFT, έγχρωμη οθόνη, η οποία θα πωλείται ως προαιρετικός εξοπλισμός. Η πρόσβαση και η διαχείριση των πληροφοριών θα γίνεται μέσω ενός λειτουργικού και εργονομικού διακόπτη, ενώ πέρα από τις επιπλέον πληροφορίες, στην οθόνη να προβάλλονται και οι "κλασικές" ενδείξεις, όπως η ταχύτητα και οι στροφές του κινητήρα. Επιπλέον, το σύστημα θα μπορεί να συνδεθεί με το smartphone του αναβάτη χωρίς να είναι απαραίτητη η εγκατάσταση κάποιας εφαρμογής, αλλά μέσω πρωτοκόλλου Bluetooth. Θα μπορεί να έχει δηλαδή πρόσβαση στη μουσική που έχει αποθηκευμένη στο κινητό του, στις επαφές που μπορούν να προβληθούν στην οθόνη, και να πραγματοποιεί κλήσεις εφόσον διαθέτει και το BMW Motorrad Communication System στο κράνος του.

Επίσης, η δωρεάν εφαρμογή Connected της BMW μπορεί να προσφέρει την δυνατότητα πλοήγησης με βέλη μέσω της TFT οθόνης, αλλά και επιπλέον δυνατότητες, όπως καταγραφή και προβολή δεδομένων της διαδρομής. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα βασικό πακέτο πλοήγησης, χωρίς να απαιτείται από τον αναβάτη να αγοράσει έξτρα εξοπλισμό.

Ακόμη, στην TFT οθόνη θα υπάρχει δυνατότητα να προβάλλονται και χρήσιμα στοιχεία και πληροφορίες με γραφικά που αφορούν την μοτοσυκλέτα, όπως για παράδειγμα η πίεση των ελαστικών την δεδομένη στιγμή, αλλά και η προτεινόμενη πίεση για τις συνθήκες οδήγησης που επικρατούν.

Το νέο αυτό σύστημα θα λανσαριστεί για πρώτη φορά φέτος το φθινόπωρο στα R1200GS/Adventure, και στη συνέχει θα ακολουθήσουν κι άλλα μοντέλα.

Οι αλλαγές στα μοντέλα της BMW

BMW R1200GS

Οι αλλαγές στο R1200GS έχουν να κάνουν με την προσθήκη στον προαιρετικό εξοπλισμό των επιλογών για το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, το σύστημα Connectivity και τους LED έξτρα προβολείς με τον καινούργιο σχεδιασμό

R1200GS Adventure

Πέρα από τα καινούργια χρώματα στα οποία θα είναι διαθέσιμη η ναυαρχίδα των on-off της BMW (θα είναι σε δύο επιλογές: Rallye και Exclusive, όπως ακριβώς και το στάνταρ R1200GS, με το Rallye να διαθέτει την αντίστοιχη σέλα, τα προστατευτικά του ψυγείου, του πλαισίου και την κοντή ζελατίνα), ο προαιρετικός της εξοπλισμός εμπλουτίζεται με ακόμη περισσότερες επιλογές. Πλέον, θα υπάρχει η δυνατότητα για σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, το σύστημα Connectivity, τα Pro Riding Modes με επιπρόσθετα modes τα "Dynamic" και "Enduro", το Dynamic ESA νέας γενιάς, ο keyless διακόπτης, το Shift Assistant Pro και LED προβολάκια με τη νέα σχεδίαση.

R1200RT

Το μεγάλο τουριστικό boxer θα διατίθεται κι αυτό σε νέους χρωματισμούς, ενώ θα συμπεριλαμβάνεται πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό του το βελτιωμένο ABS Pro (όπως ονομάζει η BMW το cornering ABS) και το δυναμικό πίσω φως για το φρένο που αναβοσβήνει και ανάβει τα αλάρμ ανάλογα με την δύναμη του φρεναρίσματος, προκειμένου να αυξήσει κι άλλο τα επίπεδα ασφαλείας του RT. Στον κατάλογο με τον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνονται όλες οι νέες επιλογές, όπως το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης και το Dynamic Traction Control, ενώ στάνταρ θα είναι το εγχάρακτο λογότυπο "RT" στη σέλα του συνεπιβάτη.

Κ1600GT / GTL / B

Για όλες τις εκδόσεις του εξακύλινδρου θα υπάρχουν στον έξτρα εξοπλισμό οι επανασχεδιασμένοι LED προβολείς.

S1000RR

Για το superbike της BMW θα συμπεριλαμβάνεται στο προαιρετικό εξοπλισμό ολόκληρη εξάτμιση της Akrapovic από τιτάνιο (από τον Οκτώβριο του 2017 και μετά).

R1200R / R1200RS / S1000XR / C650 Sport & GT / F700GS / F800GS & Adventure

Για όλες τις παραπάνω μοτοσυκλέτες θα υπάρχουν νέοι χρωματικοί συνδυασμοί, ενώ καταργούνται κάποιες από τις προηγούμενες επιλογές.

BMW Motorrad Spezial

Πέρα απ' αυτό όμως, η BMW Motorrad ανακοίνωσε και την δημιουργία ενός ξεχωριστού τομέα, της BMW Motorrad Spezial, που στην ουσία πρόκειται για το εργοστασιακό τμήμα του customizing, το οποίο απέκτησε την δική του, ανεξάρτητη οντότητα. Η ώθηση για τη δημιουργία του ήταν το μεγάλο ρεύμα που δημιουργήθηκε μετά την παρουσίαση του R nineT, με τις customized προτάσεις που έφτιαχναν διάφοροι βελτιωτές αλλά και οι ίδιοι οι κάτοχοι των R nineT.

Η BMW θέλησε να εκμεταλλευτεί αυτή την τάση, αλλά και να προσφέρει δυνατότητες και επιλογές στου customize builders που θα φέρουν την εργοστασιακή ποιότητα και πιστοποίηση για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Η λειτουργία του Spezial θα ξεκινήσει τον φετινό Αύγουστο και θα δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες είτε να επιλέξουν κάποια εξαρτήματα από την μεγάλη λίστα των έτοιμων εργοστασιακών προτάσεων, είτε να επιλέξουν ειδικά αξεσουάρ από το "Spezial World" που θα ανταποκρίνονται αποκλειστικά στις δικές του απαιτήσεις, πραγματοποιώντας το customizing με τον παραδοσιακό τρόπο μέσω όμως των dealer της BMW.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι θα υπάρχει η δυνατότητα για τους υποψήφιους κατόχους να παραγγείλουν αυτά τα σπέσιαλ εξαρτήματα ηλεκτρονικά, ταυτόχρονα με την παραγγελία της μοτοσυκλέτας τους, αλλά και να δουν την μοτοσυκλέτα τους εξοπλισμένη με αυτά πριν καν μπει στην παραγωγή!

Ετικέτες

BMW

S1000XR

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW - Έρχονται νέα μοντέλα με τον boxer των 1.300 κυβικών

Μετά το R 1300 GS ακολουθούν τα R 1300 R, R 1300 RS, R 1300 RT, από το φθινόπωρο του 2024 και μετά

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

4/1/2024

Σύμφωνα με πληροφορίες του γερμανικού μέσου MOTORRAD, η BMW φαίνεται ότι θα ακολουθήσει το επόμενο λογικό βήμα, εξοπλίζοντας τα μοντέλα που χρησιμοποιούν τον boxer κινητήρα των 1.254 κυβικών, με τη νέα πλατφόρμα την οποία είδαμε πρώτη φορά στο R 1300 GS.

Αν και στην αρχή το γράμμα “R” δημιουργήθηκε για να ξεχωρίζει ο τομέας των μοτοσυκλετών από αυτόν της αεροναυπηγικής των Βαυαρών, εδώ και χρόνια συμβολίζει τα μοντέλα που εφοδιάζονται με boxer κινητήρα. Είτε μιλάμε για αυτόν των 1.253 κυβικών, είτε τον νέο των 1.300, μέχρι και τον θηριώδη των 1.802 κυβικών (βλ. R 18).

Το R 1300 GS παρουσιάστηκε ακριβώς την ημερομηνία που η BMW γιόρταζε τα 100 χρόνια από την παρουσίαση του R 32, το πρώτο μοντέλο στην ιστορία των Βαυαρών, στις 28 Σεπτεμβρίου 2023. Μπορεί με την οδηγική παρουσίαση να έχασαν κάπως τη χρονική ροή, όπως περιγράφουμε στο άρθρο που έχει δημοσιευτεί σε προηγούμενο τεύχος του περιοδικού MOTO, όμως όσον αφορά το λανσάρισμα πέτυχε διάνα. Ο κινητήρας του νέου GS είναι φυσικά boxer 1.300 κυβικών με τη μέγιστη απόδοση να φτάνει τους 145 ίππους στις 7.750 στροφές και την ροπή τα 15,19 χιλιογραμμόμετρα στις 6.500 στροφές.

BMW – Έρχονται νέα μοντέλα με τον boxer των 1.300 κυβικών

Όπως είναι λογικό, και όπως συνηθίζει η BMW με τα R μοντέλα της, ο νέος κινητήρας δεν θα μείνει αποκλειστικό προνόμιο του R 1300 GS, αλλά θα εξοπλίζει και τα υπόλοιπα μοντέλα που μέχρι τώρα φοράνε αυτόν των 1.254 κυβικών. Λόγω του γεγονότος ότι για την ώρα δεν υπάρχουν κατασκοπευτικές φωτογραφίες των συγκεκριμένων εκδόσεων, το MOTORRAD σε συνεργασία με τον σχεδιαστή Kar Lee, δημιούργησαν φωτογραφίες που δείχνουν πώς θα μπορούσαν να είναι τα νέα R 1300 R, R 1300 RS και R 1300 RT.

Ξεκινώντας με τα δύο μοντέλα που δεν χρησιμοποιούν το Telelever σύστημα μπροστινής ανάρτησης της BMW, τα R 1300 R και R 1300 RS, αυτά είναι πιθανό να υιοθετήσουν το νέο ατσάλινο πλαίσιο του R 1300 GS, μαζί με το αφαιρούμενο υποπλαίσιο. Αν λάβουμε υπόψη το GS, η δοκιμή του οποίου έχει δημοσιευτεί στο τ.650 του MOTO και το οποίο έχει περισσότερο σπορ χαρακτήρα από τον προκάτοχό του, το ίδιο θα ισχύσει και με τα RS και R, χάρη στον νέο κινητήρα και το νέο πλαίσιο/υποπλαίσιο με μικρότερες διαστάσεις. Διατηρώντας την ξεχωριστή ταυτότητα των δύο μοντέλων, αλλά και της θέσης του ψυγείου που δημιουργεί ζητήματα χωροταξίας για το Telelever, η BMW πιθανότατα θα κρατήσει το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι.

Το τελικό της εξάτμισης, το οποίο είναι μικρότερο ακόμα κι από τετράχρονης μοτοσυκλέτας 125 κυβικών, δεν υπάρχει λόγος να αλλάξει. Πέρα από καλαίσθητο, το νέο ατσάλινο τελικό διευκολύνει και με την προσθήκη πλαϊνών βαλιτσών, καθώς πλέον δεν καταλαμβάνει τον ίδιο χώρο με πριν και δεν παρεμποδίζει τις πλαϊνές βαλίτσες στον ίδιο βαθμό. Αυτό σημαίνει ότι πλέον τα πλαϊνά μπαγκάζια θα είναι πιο κοντά το ένα στο άλλο σε χωρητικότητα.

Όπως είναι φυσικό το σύστημα radar μπροστά και πίσω θα παραμείνει και στο RS, ενώ στο μέλλον ίσως να το δούμε και στο R. Αυτό σημαίνει ότι η προειδοποίηση για τα τυφλά σημεία παραμένει, όπως επίσης και η ενσωμάτωση των φώτων πορείας και φρένου πίσω στα φλας, αντί για τη συμβατική θέση στην ουρά. Το ίδιο ισχύει και για το Adaptive Cruise Control, με το radar να εντοπίζεται μεταξύ των δύο προβολέων στο RS.

Στη δημιουργία του Kar Lee βλέπουμε ότι ο LED προβολέας του R έχει αλλάξει ελαφρώς, όντας πιο στενός και πιο κοντά στο πιρούνι από πριν. Ο σχεδιασμός αυτός κάνει το R να φαίνεται πιο μικρό από μπροστά, ενώ ταυτόχρονα διευκολύνει τη ροή του αέρα στο ψυγείο. Βέβαια, μέχρι την παρουσίαση από την BMW δεν γνωρίζουμε αν ο προβολέας όντως θα αλλάξει.

Για όσους αναζητούν την απόλυτη πολυτέλεια στο ταξίδι στην άσφαλτο, χωρίς συμβιβασμούς, η BMW έχει να προτείνει το R 1300 RT. Το τουριστικό μοντέλο των Βαυαρών διατηρεί την καλύτερη προστασία από τα στοιχεία της φύσης, σε σύγκριση με τα δύο προηγούμενα, όμως στο σχέδιο του Kar Lee το μπροστινό τμήμα έχει γίνει πιο επιθετικό με εντονότερες γωνίες, μοιάζοντας πιο αεροδυναμικό.

Στις αναρτήσεις του RT βρίσκουμε παραδοσιακά το Telelever που συναντάμε και στο GS, με το ψυγείο δύο μερών να διευκολύνει χωροταξικά γι’ αυτό. Δεν είναι ακόμα, ωστόσο, σαφές αν και εδώ το ατσάλινο πλαίσιο θα συνδυαστεί με το αφαιρούμενο αλουμινένιο υποπλαίσιο που βρίσκουμε στο GS. Βέβαια, δεν αποκλείεται να υιοθετήσει την ίδια λύση, καθώς και το υπερ-πολυτελές τουριστικό διαστημόπλοιο K 1600 με τον εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα χρησιμοποιεί υποπλαίσιο από το συγκεκριμένο υλικό.

Το πακέτο ηλεκτρονικών του RT αναμένεται πλήρες με full LED φωτιστικά σώματα με cornering λειτουργία -όπως θα έχουν και τα R και RS, αλλά όπως είδαμε και στο GS- θερμαινόμενες σέλες αναβάτη/συνεπιβάτη, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα -όπως συμβαίνει και στο adventure μοντέλο με τον έλικα- αλλά και ηχοσύστημα. Η τεράστια οθόνη που χρησιμοποιεί το R 1250 RT αναμένεται να παραμείνει και στο νέο μοντέλο με τον boxer των 1.300 κυβικών.

Όλα τα νέα μοντέλα δεν αναμένονται νωρίτερα από το φθινόπωρο του 2024, ως μοντέλα του 2025. Αυτό όμως δεν μας εμποδίζει από το να δούμε μία καλλιτεχνική άποψη για το πώς θα μοιάζουν τα επερχόμενα μοντέλα.