Triumph 2021: Και “μικρόμεσαίο” On-Off βασισμένο στο Trident

Ολόκληρη οικογένεια με στόχο τους entry-level αναβάτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/10/2020

Εχθές διέρρευσε μια “κομμένη” φωτογραφία από το συνέδριο αντιπροσώπων της Triumph, που έδειχνε ξεκάθαρα μια τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα βασισμένη στα μηχανικά μέρη του αναμενόμενου στις 30 Οκτωβρίου Trident. Η νέα μοτοσυκλέτα που σύμφωνα με την Triumph ανήκει στην κατηγορία των Crossover, είναι ξεκάθαρο πως θέλει να βρεθεί ανάμεσα στο Yamaha Tracer 700 και Tracer 900, διαθέτοντας την τιμή του πρώτου και τα χαρίσματα του τρικύλινδρου κινητήρα του δεύτερου. Τώρα όμως κυκλοφόρησε ολόκληρη η φωτογραφία από το εν λόγο συνέδριο, όπου βλέπουμε πως μαζί με το γυμνό Trident και το Crossover Tiger Sport, θα υπάρχει και On-Off έκδοση βασισμένη στα ίδια μηχανικά μέρη.

Με άλλα λόγια, η Triumph θα έχει μια αντίστοιχη σειρά μοντέλων με αυτή που έχει ετοιμάσει η Aprilia με τον δικύλινδρο κινητήρα του RS 660, ενώ δεν θα πρέπει να ξεχνάμε την KTM που επίσης ετοιμάζει τον δικό της δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα 500-600 κυβικά, ούτε φυσικά τους Ιάπωνες που ήδη έχουν έντονη παρουσία σε αυτή την κατηγορία. Ανάμεσά τους, ο τρικύλινδρος κινητήρας της Triumph μοιάζει να έχει το πλεονέκτημα ως προς τους κυλίνδρους, αλλά σε κάθε περίπτωση ο ανταγωνισμός προβλέπεται πολύ σκληρός τα επόμενα χρόνια με τόσους δυνατούς παίκτες που μαζεύονται.  

KOVE 625X PRO: Η τιμή της στην Ελλάδα - Πότε θα βρίσκεται στη χώρα μας

Με εν σειρά δικύλινδρο 62 ίππων και πολύ πλούσιο εξοπλισμό - Στα 221 κιλά πλήρης υγρών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/4/2026

Πρόκειται για μία νέα προσθήκη στην on/off γκάμα της KOVE που έρχεται να πλαισιώσει τα Maverick 510X και την σειρά 800X. Η μοτοσυκλέτα φέρει δικύλινδρο κινητήρα και έρχεται με πολύ πλούσιο εξοπλισμό και πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Η νέα μεσαία κινέζικη adventure φέρει δικύλινδρο κινητήρα 581 κυβικών με στρόφαλο 270 μοιρών που αποδίδει 62 ίππους στις 7.750 στροφές και 5,76 kg.m ροπής στις 6.000 στροφές. Μάλιστα  πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα, που χρησιμοποιεί η Loncin/Voge στο DS625X και στο γυμνό 625R.

625X

Στον τομέα των αναρτήσεων βρίσκουμε πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της Kayaba μπροστά με διάμετρο 43 mm και διαδρομή 180 mm και πίσω monoshock αμορτισέρ με μοχλικό με διαδρομή 230 mm που δέχεται ρυθμίσεις ως προς την συμπίεση και την επαναφορά.

Στον τομέα της πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Taisko με δύο δίσκους διαμέτρου 300 mm μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα με μονό δίσκο 240 mm πίσω.

625X

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 221 κιλά πλήρης υγρών, με την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να ορίζεται στα 21 λίτρα, το μεταξόνιο στα 1495 mm και το ύψος της σέλας στα 820 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει δύο riding modes (Sport και Eco), συμπλέκτη ολίσθησης, Traction Control, TPMS, keyless σύστημα, ραντάρ (ειδοποιεί τον αναβάτη για τα τυφλά σημεία και για οχήματα που πλησιάζουν από πίσω), TFT οθόνη 6,75 ιντσών με δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας της και screen mirroring, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα αναβάτη, προστατευτικά κάγκελα, χούφτες, ποδιά αλουμινίου, διπλό σταντ, LED φώτα και θύρα USB.

Η τιμή της μοτοσυκλέτας έχει οριστεί στα 6.395 ευρώ και αναμένεται στην χώρα μας τον Ιούνιο σε δύο χρώματα (μαύρο και λευκό).

Ετικέτες