Triumph - Νέα χρώματα για τη γκάμα Modern Classics του 2023

Και μετονομασία δύο μοντέλων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2022
Η Triumph έδωσε στη δημοσιότητα λεπτομέρειες και φωτογραφίες από τη γκάμα Modern Classics της για το 2023, που διακρίνεται για τα νέα και πιο έντονα χρώματα σε σχέση με τη γκάμα του 2022.
 
Όπως αναφέρει η φίρμα του Hinckley, για το 2023 η γκάμα των Modern Classics εμπνέεται από την επιτυχία των ειδικών εκδόσεων Gold Line του 2022, που με τη σειρά της είχε έρθει ως απάντηση στους πελάτες της Triumph που ζητούσαν πιο έντονες, πιο μοναδικές και πιο στιλάτες χρωματικές επιλογές σε όλη τη γκάμα.
 
Τα νέα έρχονται χέρι-χέρι με τα νέα ονόματα για δυο από τα μοντέλα της γκάμας, συγκεκριμένα για το πρώην Street Twin που πλέον θα ονομάζεται Speed Twin 900 και το πρώην Street Scrambler που πλέον θα ονομάζεται Scrambler 900.
 
Ακολουθούν οι αλλαγές του 2023 για όλα τα Modern Classics μοντέλα της Triumph.
 
Speed Twin 900 (πρώην Street Twin)
Για το 2023, το Speed Twin 900 θα κυκλοφορήσει σε τρία χρώματα, συμπεριλαμβανομένων των γνωστών Triumph Jet Black, Matt Ironstone και του νέου Matt Silver Ice με ασημί και κίτρινες λεπτομέρειες. Η νέα αυτή βαφή συμπεριλαμβάνει τάπα ρεζερβουάρ σε Matt Silver Ice, μαζί με ασημί και κίτρινα γραφικά, μαύρα πλαϊνά πλαστικά με λογότυπα Speed Twin 900 και μαύρα φτερά.
 
Scrambler 900 (πρώην Street Scrambler)
Το Scrambler 900 του 2023 θα κυκλοφορήσει σε τρία χρώματα, στο κλασικό Triumph Jet Black, στον νέο συνδυασμό Carnival Red & Jet Black με νέα γραφικά, και στο Matt Khaki χρώμα που αποτίει φόρο τιμής στην off-road κληρονομιά του Scrambler.
Ο νέος συνδυασμός Carnival Red & Jet Black συμπεριλαμβάνει κόκκινη τάπα ρεζερβουάρ, μαύρες λεπτομέρειες και μαύρα πλαϊνά καπάκια και φτερά.
Το νέο Matt Khaki χρώμα συμπεριλαμβάνει τάπα ρεζερβουάρ σε ματ χακί χρώμα, με πλαϊνά πλαστικά και φτερά σε μαύρο χρώμα.
 
Bonneville T100
Η Bonneville Τ100 του 2023 θα κυκλοφορήσει σε τρία χρώματα, στο Triumph Jet Black, στον κλασικό συνδυασμό Carnival Red και Fusion White, συν μια στιλάτη ερμηνεία του αρχικού design του 1959 σε εντυπωσιακά Meriden Blue & Tangerine χρώματα με τις γραμμές του ρεζερβουάρ να έχουν γίνει με το χέρι. Στον τελευταίο συνδυασμό περιλαμβάνονται Meriden Blue πλαϊνά καπάκια και φτερά. 
 
Bonneville T120
Το Bonneville T120 του 2023 θα κυκλοφορήσει σε τρία χρώματα, στο γνωστό Triumph Jet Black, στον συνδυασμό Cordovan Red & Silver Ice, και στον νέο χρωματικό συνδυασμό Aegean Blue & Fusion White με χειροποίητες χρυσές λεπτομέρειες στο ρεζερβουάρ. Ο νέος χρωματικός συνδυασμός συμπεριλαμβάνει Aegean Blue φτερά και πλαϊνά πλαστικά και στεφάνη προβολέα σε μαύρο χρώμα.
 
Bonneville T120 Black
Δυο χρώματα για το T120 Black του 2023, το πανταχού παρών Triumph Jet Black και ένας νέος συνδυασμός Sapphire Black και Matt Sapphire Black με τα δυο χρώματα να χωρίζουν το ρεζερβουάρ, με χειροποίητες ασημί λεπτομέρειες. Ο νέος συνδυασμός περιλαμβάνει μαύρα φτερά, πλαϊνά καπάκια και στεφάνη προβολέα.
 
Speed Twin 1200
Για το 2023, το Speed Twin 1200 θα κυκλοφορήσει σε τρία χρώματα, το κλασικό Jet Black, ένα έντονο Red Hopper και έναν νέο συνδυασμό Matt Baja Orange, με στιλάτα Storm Grey και Aluminium Silver γραφικά στο ρεζερβουάρ. Στον νέο συνδυασμό περιλαμβάνονται Matt Storm Grey πλαϊνά πλαστικά και στεφάνη προβολέα, συν Matt Silver Ice προστατευτικά καλαμιών.
 
Scrambler 1200 XE and Scrambler 1200 XC
To Scrambler 1200 έρχεται το 2023 σε τρία χρώματα, στο Sapphire Black, στον κλασικό συνδυασμό Matt Khaki Green και Matt Jet Black και σε ένα νέο συνδυασμό Carnival Red & Jet Black, με κόκκινο ρεζερβουάρ με μαύρες ρίγες συν μαύρα πλαϊνά πλαστικά και στεφάνη προβολέα.
 
Bonneville Bobber
Σε τρία χρώματα θα κυκλοφορήσει και το Bonneville Bobber του 2023, δηλαδή σε κλασικό Jet Black, σε ένα συνδυασμό Matt Storm Grey & Matt Ironstone και σε μια νέα επιλογή Red Hopper. Η νέα αυτή επιλογή περιλαμβάνει κόκκινο ρεζερβουάρ και πλαϊνά πλαστικά και φτερά σε μαύρο χρώμα.
 
Bonneville Speedmaster
Τα τρία χρώματα του Bonneville Speedmaster για το 2023 είναι το Jet Black, ο συνδυασμός Sapphire Black & Fusion White, και η νέα επιλογή Cordovan Red με κόκκινο ρεζερβουάρ και πλαϊνά πλαστικά, φτερά και στεφάνη προβολέα σε μαύρο χρώμα.
 
Thruxton RS
Για το 2023, το Thruxton RS θα κυκλοφορήσει σε δύο χρώματα, Jet Black και στον συνδυασμό Competition Green & Silver Ice. Ο νέος αυτός συνδυασμός περιλαμβάνει δίχρωμο ρεζερβουάρ και κάλυμμα σέλας, με χρυσές λεπτομέρειες, μαύρα φτερά, στεφάνη προβολέα και πλαϊνά πλαστικά και Matt Silver Ice προστατευτικά καλαμιών.

ZXMOTO 820RR-R: Στην παραγωγή η έκδοση του WSSP με 144 ίππους και ανώτερο εξοπλισμό – Απίστευτη τιμή στην Κίνα

Η ZXMOTO άρχισε να διαθέτει στην Κίνα την ανώτερη εκδοχή της τρικύλινδρης supersport
zxmoto 820rr-r
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Η μοτοσυκλέτα που έχει βάλει δύσκολα στις Yamaha R9 και Ducati Panigale V2 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WSSP), ανάγοντας τον Valentin Debise σε διεκδικητή του τίτλου στην παρθενική εμφάνιση της ZXMOTO στο κορυφαίο αυτό επίπεδο, σύντομα θα είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό, καθώς εδώ και μερικές εβδομάδες έχει ξεκινήσει η εμπορική της διάθεση στην Κίνα.

Η αρχή είχε γίνει με τη βασική 820RR, ωστόσο η ZXMOTO είχε φροντίσει να μας δείξει στην EICMA τα σχέδιά της που προβλέπουν τρεις εκδοχές της supersport μοτοσυκλέτας της. Η RR είναι η εισαγωγική έκδοση με 133 άλογα, η RR-R ακολουθεί με ανώτερες προδιαγραφές και 144 ίππους, ενώ η κορυφαία RR-RS των 150 ίππων για 175 κιλά δεν έχει ακόμη μπει στη γραμμή παραγωγής της κινέζικης εταιρείας.

zxmoto 820rr-r

Με όνομα αναμφίβολα εμπνευσμένο από τη Honda Fireblade, η 820RR-R φορά τον ίδιο τρικύλινδρο σε σειρά με χωρητικότητα 818,8 κ.εκ. αλλά και μερικές επιδραστικότατες αλλαγές. Οι βαλβίδες στην κεφαλή του κινητήρα είναι κατασκευασμένες από τιτάνιο, αντί των ατσάλινων της 820RR, και ο λόγος συμπίεσης έχει αυξηθεί από 13 σε 13,3:1. Το αποτέλεσμα προκύπτει με κατάλληλο προγραμματισμό της χαρτογράφησης του κινητήρα και ανεβάζει την απόδοση ψηλότερα τόσο σε απόλυτη τιμή όσο και στις στροφές που αυτή επιτυγχάνεται.

Έτσι η μέγιστη ισχύς της RR-R φτάνει τους 144 ίππους (107 kW) στις 12.500 σ.α.λ., την ώρα που η RR αποδίδει αντιστοίχως 133 ίππους στις 12.000 σ.α.λ. Ανάλογα αυξημένη είναι η μέγιστη ροπή του τρικύλινδρου στην RR-R, με 8,5 χιλιογραμμόμετρα στις 10.000 σ.α.λ., από 8,2 στις 9.500 της RR.

zxmoto 820rr-r

Διαφορές έχουμε και σε άλλα σημαντικά μέρη, όπως είναι τα φρένα και οι αναρτήσεις. Στον τομέα της πέδησης τα κινέζικα Taisko της RR δίνουν εδώ τη θέση τους σε ένα σετάκι της Brembo με δαγκάνες Μ50 μπροστά σε δίσκους 330 χιλιοστών (320 στην RR).

Οι αναρτήσεις επίσης έχουν αναβαθμιστεί, καθώς η 820RR-R φορά ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πακέτο της ΚΥΒ μπροστά και πίσω με επίστρωση DLC στο καλάμια του πιρουνιού, αντί των Yu'an της βασικής έκδοσης.

zxmoto 820rr-r

Το αλουμινένιο πλαίσιο της 820RR-R είναι το ίδιο σχέδιο με της RR, με δυνατότητα ρύθμισης της γεωμετρίας του μπροστινού και της έδρασης του αλουμινένιου ψαλιδιού!

Άλλες διαφορές περιλαμβάνουν ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli Diablo Supercorsa SP ΙV (CST S7 στην RR), ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, νέο ρεζερβουάρ που κατασκευάζεται με διαδικασία rotomolding (περιστροφική χύτευση) με μικρότερη χωρητικότητα 16 λίτρων (από 18 της RR), αεροδυναμικά φτερά από ανθρακόνημα, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ σκαλισμένα σε CNC και αλουμινένιους άξονες τροχών.

Αυτές οι αλλαγές αφήνουν το αποτύπωμά τους και στη ζυγαριά, όπου η 820RR δηλώνει 193 κιλά με όλα τα υγρά, ενώ η RR-R κατεβάζει την ένδειξη στα 186!

zxmoto 820rr-r

Ο εξοπλισμός της 820RR-R περιλαμβάνει ακόμη αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου έξι αξόνων (IMU), τρεις προκαθορισμένες και δύο custom ride modes, cornering ABS και cornering traction control αμφότερα ρυθμιζόμενα, quick shifter δύο δρόμων, cruise control (!), keyless κεντρικό διακόπτη, σταμπιλιζατέρ τιμονιού, αισθητήρες πίεσης ελαστικών και έγχρωμη TFT οθόνη 6,2 ιντσών με λειτουργικό Android και συνδεσιμότητα Bluetooth.

Το καλύτερο όλων πάντως είναι η τιμή με την οποία βγαίνει στην κινέζικη αγορά. Η 820RR γούρλωνε μάτια με τα 43.800 γιουάν που κοστολογείται, ή περίπου 5.650 ευρώ (ισοτιμία 8/7/2026), ενώ η σαφώς ανώτερη 820RR-R ανεβαίνει δικαιολογημένα στα 61.980 γιουάν ή 8.000 ευρώ.

Με αυτά τα χρήματα αγοράζει κανείς μια τρικύλινδρη supersport 144 ίππων για 186 κιλά με ρυθμιζόμενη γεωμετρία, κορυφαία περιφερειακά, πληρέστατο εξοπλισμό και φυσικά τη γνώση που με μια τέτοια μοτοσυκλέτα ο Debise έχει κάνει όλον τον κόσμο να παραμιλά, κερδίζοντας σε τακτική βάση τα καταξιωμένα επώνυμα αστέρια του WSSP.

Ετικέτες