X-Wedge: Η νέα εταιρεία από την Κίνα με V2 κινητήρες 2000 κυβικών!

Σχεδιασμένες από το στούντιο του Kiska
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/11/2023

Στις 13 Σεπτέμβρη κυκλοφόρησαν μέσα από το στούντιο του Kiska, τα σχέδια των μοντέλων μιας νέας κινέζικης εταιρείας του ομίλου Huansong, η οποία έρχεται για πρώτη φορά να προσφέρει στο κοινό V2 αερόψυκτες μοτοσυκλέτες με 2000 κυβικά. Η εταιρεία ονομάζεται X-Wedge και ο βασικός της κινητήρας ακολουθεί την παραδοσιακή αμερικάνικη αρχιτεκτονική, καθώς η κίνηση των βαλβίδων να γίνεται με ωστήρια και το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι ξεχωριστά από τα κάρτερ του κινητήρα.

Η Διάμετρος Χ Διαδρομή είναι “τετράγωνη” στα 108 X 108 και η ιπποδύναμη φτάνει τους 103 ίππους, συνοδευόμενους με γιγαντιαία ροπή 16kg/m.

2

Η γκάμα αποτελείται από πέντε μοντέλα, όπου όλα τους στοχεύουν αποκλειστικά στην αμερικάνικη αγορά. Το βασικό μοντέλο είναι το Cruiser Ranger RX 2000 που στην ουσία είναι αντίστοιχο της βασικής έκδοσης των Harley Davidson Softail. Το επόμενο μοντέλο έχει ως βάση το RX 2000 αλλά είναι φορτωμένο με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό (βαλίτσες, ηχοσυστήματα κ.τ.λ.) για να μπει στην κατηγορία των πολυτελών Bagger. Το τρίτο μοντέλο είναι ειδικά σχεδιασμένο για sidecar και το τέταρτο μοντέλο με των V2 των 2000 κυβικών στοχεύει κατευθείαν στα Trike της Harley Davidson. Αν σκεφτούμε πως όλα τα αντίστοιχα μοντέλα των Αμερικάνων εταιρειών κοστίζουν πάνω από 30-40 χιλιάδες δολάρια, τότε καταλαβαίνουμε πως ακόμα και ο πιο φανατικός Αμερικάνος θα γλυκαθεί αν τα μοντέλα της X-Wedge είναι 10-20 χιλιάδες δολάρια φτηνότερα…

3

Το πέμπτο μοντέλο δεν χρησιμοποιεί τον μεγάλο V2 αλλά έναν μικρότερο 1000 κυβικών με τέσσερεις βαλβίδες ανά κύλινδρο και 80 ίππους, ενώ έχει δύο εμπρός τροχούς όπως τα CAN AM Spider.

Ουσιαστικά λοιπόν η X-Wedge έφτιαξε μια εναλλακτική γκάμα για όλα τα διάσημα μοντέλα της αμερικάνικης αγοράς και μένει να δούμε αν η τιμή τους θα αποτελέσει ικανό δέλεαρ.

5

 

Suzuki Raider J Crossover: Παπί - σκυλί με κιβώτιο-μύλο και λιγότερο από 2lt/100!

Καθημερινή πρακτικότητα με εκτός δρόμου δυνατότητες και στυλ
Suzuki Raider J Crossover
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/9/2025

Με έμπνευση από τον κόσμο του off road, το Raider J Crossover είναι ένα εντυπωσιακό "dual purpose" παπί από την Suzuki, στα πρότυπα του Hunter Cab της Honda, με ψηλό εμπρός φτερό, φαρδύ τιμόνι και ακτινωτούς τροχούς, στοιχεία που του δίνουν ένα σπορ και ξεχωριστό στυλ με την μάσκα και το φανάρι να μοιάζουν βγαλμένα από enduro μοτοσυκλέτα

Άλλο ένα πολυτάλαντο παπί από την Ασία, μετά το Honda CT 125 Hunter Cub που πλαγίως έρχεται και στη Ευρώπη, ή το Asus Cross x 125 που εισάγεται κανονικά στην χώρα μας, τραβάει την προσοχή μας, η σκληροτράχηλη πρόταση της Suzuki, Raider J Crossover, στην αστική (και όχι μόνο!) μετακίνηση. Την κίνηση του περιπετειώδους παπιού της Suzuki  Raider J Crossover αναλαμβάνει ένας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος SOHC κινητήρας στα 113cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό αποδίδοντας 9 ίππους στις 7.500 rpm και 0,9 κιλά ροπής στις 6.500 rpm. Ο κινητήρας του συνδυάζεται με ημιαυτόματο φυγοκεντρικό σύστημα μετάδοσης 4 ταχυτήτων.

Raider-J-Crossover

Άγριος χαρακτήρας

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει μπροστινή τηλεσκοπική ανάρτηση 31 mm με φυσούνες για προστασία από ξένα σώματα, ενώ πίσω συναντάμε διπλά αμορτισέρ. Οι ακτινωτοί τροχοί 17" φορούν ελαστικά semi-block (70/90 μπροστά, 80/90 πίσω), ιδανικά τόσο για άσφαλτο όσο και για χωματόδρομους. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δίσκο μπροστά και ταμπούρο πίσω, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει περίπου τα 145 mm καθιστώντας το ατρόμητο σε διελεύσεις από πιο αφιλόξενα τερέν.

Raider-J-Crossover
Όταν βλέπεις ελλιπή εξοπλισμό αναβάτη ξέρεις πως βλέπεις Ταϊλάνδη-Ινδία-Ινδονησία-Μαλαισία ως χώρα προέλευσης - Θα μπορούσε και Ελλάδα αν είχαμε γραμμές παραγωγής

Καθημερινή πρακτικότητα

Το Raider J Crossover είναι έτοιμο για πραγματικές off-road συνθήκες, όμως και στην πόλη, με τελική ταχύτητα να φτάνει τα 100 km/h καλύπτει τις καθημερινές αστικές διαδρομές ενώ η Suzuki υποστηρίζει ότι διατηρεί την κατανάλωση καυσίμου κάτω από τα 2 l/100km.

Raider-J-Crossover

Ασιατικός σουγιάς

Με το Raider J Crossover, η Suzuki φέρνει ένα πολυτάλαντο καθημερινό εργαλείο που δεν αρκείται στο δρόμο. Ιδανικό για καθημερινή μετακίνηση, εργασίες delivery, αλλά και για όσους τολμούν να πάνε… πέρα από τα όρια. Συνδυάζει επιθετική εμφάνιση, οικονομία, φιλικότητα και off-road δυνατότητες, όλα σε μικρό, ελαφρύ και προσιτό πακέτο που μάλλον θα έχουμε την χαρά να απολαύσουμε στην δική μας αγορά, καθώς είναι μια πρόταση δημιουργημένη για του δρόμους των Φιλιππίνων που προέκυψε από συνεργασία Ιαπώνων και ντόπιων μηχανικών με στόχο ένα ψηλό, ευέλικτο και ισχυρό αποτέλεσμα πού όμως δεν συμμορφώνεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Raider-J-Crossover

Εμείς μπορούμε μόνο να ζηλέψουμε την πρόταση της Suzuki και εμπνευστούμε από την ακόλουθη δημιουργία, που την έχει ως αφετηρία, εντείνοντας τον άγριο χαρακτήρα της με σειρά παρεμβάσεων όπως νέο τιμόνι και εντυπωσιακότερους τροχούς, προστατευτικές χούφτες, ποδιά και κάγκελα κινητήρα, σχάρες αποσκευών εμπρός, πίσω και στο πλάι με προσαρμογείς για πρόσθετα δοχεία καυσίμου, στοχεύοντας στην περιπέτεια.  

Με την αγορά του παπιού στην Ελλάδα να μην μπορεί να συντηρήσει μόνη της την εξέλιξη σε Euro5+ και καμία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα να μην θέλει να συμπληρώσει τα νούμερα που χρειάζονται για έναν μεγάλο κατασκευαστή, όπως η Suzuki, να μπει στην διαδικασία να φέρει στην Ευρώπη ένα παπί, μένουμε μόνο να θαυμάζουμε αυτές τις δημιουργίες που άλλες χώρες μπορούν κατά παραγγελία να έχουν. Αν μπορούσαν τα παπιά να εξαιρεθούν από τις Euro5+ προδιαγραφές τότε όλες αυτές οι προτάσεις που έχουν οι Honda, Yamaha, τώρα και Suzuki, θα μπορούσαν αυτούσιες να έρθουν και στην Ελλάδα όπου σίγουρα θα είχαν σημαντική απήχηση, αυτό άλλωστε δείχνει η εμπορική πορεία του Asus που η ελληνική αντιπροσωπεία κατάφερε και έκανε την διαφορά ζητώντας την προσαρμογή του για την Ευρώπη!