Ξεκινά η κοινή παραγωγή Benelli και Harley στην Κίνα

Με όχημα την πλατφόρμα του νέου BN 350
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/12/2019

Η συνεργασία της Harley Davidson με την κινέζικη εταιρεία Quianjiang (ιδιοκτήτρια της Benelli) ακολουθεί χωρίς καθυστερήσεις το αρχικό πλάνο, ώστε η αμερικάνικη εταιρεία να έχει έως το τέλος του 2020 έτοιμη την μικρή δικύλινδρη μοτοσυκλέτα των 338cc προς πώληση στις αγορές της Ασίας αρχικά και πολύ πιθανόν και στις υπόλοιπες αγορές της δύσης τα επόμενα χρόνια. Μετά την αρχική συμφωνία για την συνεργασία τους, ολοκληρώθηκε το στάδιο της μελέτης που απαιτείται για να προσαρμοστούν οι γραμμές παραγωγής του εργοστασίου, ώστε να μπορούν να παραχθούν το HD 350 και το νέο Benelli ΒΝ 350 με όσα περισσότερα κοινά μηχανικά μέρη γίνεται, ώστε να επιτευχθεί η απαραίτητη “οικονομία κλίμακας”.

Αυτό απαιτούσε από τις δύο εταιρείες να κάνουν από κοινού μερικές αλλαγές στους αρχικούς σχεδιασμούς των δύο μοτοσυκλετών τους και να καθορίσουν το κόστος και τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν στη γραμμή παραγωγής. Η διαδικασία αυτή ολοκληρώθηκε και σύμφωνα με κοινή ανακοίνωσή τους, υπέγραψαν το τελικό συμβόλαιο έναρξης της παραγωγής. Μέχρι στιγμής γνωρίζαμε πως η μικρή μοτοσυκλέτα της Harley Davidson θα έχει 338 κυβικά και θα βασίζεται στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Benelli BN 302S. Τώρα όμως έρχεται να προστεθεί μια νέα είδηση που θέλει το Benelli 302S να μετονομάζεται σε BN 350S για την επόμενη χρονιά και όλως τυχαίως θα έχει κι αυτό 338cc!

Προφανώς δεν πρόκειται για σύμπτωση και όπως είδαμε φέτος στην έκθεση της EICMA όλα σχεδόν τα εργοστάσια αύξησαν τον κυβισμό των κινητήρων τους, ώστε οι αυστηρότερες προδιαγραφές Euro 5 να μην επηρεάσουν τις επιδόσεις και συνολικά την απόδοση των παλαιότερης σχεδίασης κινητήρων τους. Το BN 302S έχει εμπορική παρουσία στην Ευρωπαϊκή αγορά και με την αύξηση του κυβισμού του θα μπορέσει να γίνει Euro 5 και να συνεχίσει απροβλημάτιστα την πορεία του.  Αυτό με την σειρά του ανοίγει την ευρωπαϊκή πόρτα  και για την μικρή μοτοσυκλέτα της Harley Davidson, σε περίπτωση που θελήσει να την πουλά στα μέρη μας.  

YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!

Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
TMAX 560 2025 ΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΗΣ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.

TMAX 560

Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.

H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.

TMAX 560

Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!

Διατίθεται επίσης και η ειδική επετειακή έκδοση των 25 ετών του μοντέλου που σας παρουσιάσαμε τον Νοέμβριο από την EICMA η οποία είναι διαθέσιμη στα 15.200€.

 

 

 

 

 

TMAX 560

Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25

Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!