Yamaha NMAX 125/155 2021: Νέο πλαίσιο και σύγχρονος εξοπλισμός στη Euro 5 εποχή

Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/11/2020

Το Yamaha NMAX μπαίνει δυναμικά στην εποχή των Euro 5 προδιαγραφών, χάρη στον πλουσιότερο εξοπλισμό που συνοδεύει τον συνολικό επανασχεδιασμό του. Έτσι πέρα από τις αλλαγές στον υπερσύχρονο κινητήρα Blue Core με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και το σύστημα start-stop, η Yamaha επανασχεδίασε το πλαίσιο, καταφέρνοντας να βρει χώρο για ένα τεράστιο ρεζερβουάρ 7,1 λίτρων, που χάρη στη μικρή κατανάλωση εκτοξεύει την αυτονομία στα 300 χιλιόμετρα! Εντυπωσιακός για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι και ο εξοπλισμός άνεσης που το συνοδεύει, με τον νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων να έχει δυνατότητα σύνδεσης με smartphone μέσω bluetouth, LED φώτα και σύστημα key-less.

ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ NMAX 125

Κινητήρας Blue Core 125 κ.εκ. προδιαγραφών EU5 – μειωμένες εκπομπές καυσαερίων με αυξημένη οικονομία καυσίμου
9,0 kW στις 8.000 σ.α.λ.
Εξαιρετική οικονομία καυσίμου: Ενεργό Start & Stop: 2,2 λίτρα/100 χλμ.
Χαμηλές εκπομπές CO²: Ενεργό Start & Stop: 52 γρ./χλμ.
Μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων (VVA)
Νέα sport σχεδίαση πλαισίου
Ανασχεδιασμένο πλαίσιο για βελτιωμένη εργονομία και ευκολία ελιγμών
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
Κατ' επιλογήν τεχνολογία κινητήρα Start & Stop
Διπλοί προβολείς LED, χωνευτά φώτα θέσης και ενσωματωμένα φλας
Συνδεσιμότητα Bluetooth με απλή μονάδα ελέγχου επικοινωνίας SCCU
Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key"
Μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου 11 λίτρων που προσφέρει αυτονομία για περίπου 500 χλμ. οδήγησης χωρίς ανεφοδιασμό
Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα
Συνδεδεμένα όργανα LCD
Πρίζα και εμπρός θήκες
Δισκόφρενο εμπρός 230 χιλ. και πίσω 230 χιλ., και τα δύο με ABS

ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ NMAX 155

Κινητήρας Blue Core 155 κ.εκ. προδιαγραφών EU5
11,1 kW στις 8.000 σ.α.λ.
Μεγαλύτερη επιτάχυνση και τελική ταχύτητα, ευκολότερες προσπεράσεις

Τιμή και διαθεσιμότητα

Οι τιμές διαφέρουν ανά χώρα. Επικοινωνήστε με το διανομέα της Yamaha στη χώρα σας για αναλυτικές πληροφορίες. Το NMAX 125 θα είναι διαθέσιμο στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα Yamaha, τον Φεβρουάριο του 2021. Το NMAX 155 θα είναι διαθέσιμο στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα Yamaha, τον Αύγουστο του 2021.

Χρώματα

NMAX 125 / 155 Anodized Red

Phantom Blue

Power Grey

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.