Yamaha οικογένεια XMAX 2023 - Νέα σχεδίαση, νέα εργονομία και νέα TFT οθόνη

XMAX 300 Tech MAX, XMAX 300, XMAX 125 Tech MAX και XMAX 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/10/2022

Η Yamaha παρουσίασε επίσημα την οικογένεια XMAX του 2023, με κύριες διαφορές τη νέα χαρακτηριστική σχεδίαση με έναν προβολέα σε σχήμα "Χ", τη νέα εργονομία και την εντυπωσιακή έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη οργάνων 4,2 ιντσών με συνδεσιμότητα, σε συνδυασμό με μια μικρότερη ψηφιακή οθόνη για το ταχύμετρο. Για τη νέα χρονιά η οικογένεια διαθέτει δυο μοντέλα στα 125 και 300 κυβικά, και δυο ακόμα σπέσιαλ Tech MAX εκδόσεις τους. 

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha:

"Η δυναμική σειρά MAX της Yamaha είναι η πιο επιτυχημένη σειρά στον κόσμο των Sport Scooter. Όλα ξεκίνησαν το 2001 με το εμβληματικό Yamaha TMAX, το πραγματικά εντυπωσιακό σκούτερ που μεταμόρφωσε ριζικά την αγορά πριν από δύο δεκαετίες συνδυάζοντας τις επιδόσεις και το κράτημα μιας μοτοσυκλέτας με την απλότητα και την άνεση ενός scooter. Με το TMAX δημιουργήθηκε η κατηγορία Sport Scooter και ξεκίνησε μια νέα εποχή για την προσωπική μετακίνηση.

Η επόμενη πιο σημαντική χρονιά για την ιστορία των Maxi Scooter ήταν το 2006, όταν η Yamaha παρουσίασε τη σειρά XMAX, αρχικά με ένα μοντέλο 250 κ.εκ., το οποίο ακολούθησαν σύντομα, τα μοντέλα των 125 και 400 κ.εκ. Με την πρωτοποριακή ανάπτυξη μιας πλήρους σειράς Sport Scooter διαφορετικού κόστους και για διάφορες χρήσεις και επίπεδα εμπειρίας, η Yamaha παρείχε ένα νέο, συναρπαστικό τρόπο μετακίνησης. Το XMAX άνοιξε μια εντελώς νέα αγορά και προσέφερε σε περισσότερους από 450.000 πελάτες από ολόκληρη την Ευρώπη, έναν διασκεδαστικό, κομψό και οικονομικό τρόπο καθημερινής μετακίνησης, καθώς και την ευκαιρία να απολαμβάνουν δυναμική, σπορ οδήγηση τα Σαββατοκύριακα.

Κατά τη διάρκεια των πρώτων 10 χρόνων της, η οικογένεια XMAX καθιερώθηκε στην πρώτη θέση των πωλήσεων της κατηγορίας Sport Scooter. Το 2017, η παρουσίαση του XMAX 300 ενίσχυσε ακόμα περισσότερο τη θέση της Yamaha ως το κορυφαίο εργοστάσιο στην ευρωπαϊκή αγορά scooter, με περισσότερες από 70.000 μονάδες να έχουν πωληθεί τα τελευταία 5 χρόνια.

Με περισσότερα από 750.000 σκούτερ TMAX και XMAX να έχουν πωληθεί σε δύο δεκαετίες, η Yamaha ανακοινώνει τα νέα μοντέλα XMAX για το 2023. Με ριζοσπαστική νέα εμφάνιση σε συνδυασμό με προηγμένα νέα όργανα, βελτιωμένη άνεση και λειτουργικότητα, τα XMAX 300 Tech MAX, XMAX 300, XMAX 125 Tech MAX και XMAX 125 υπογραμμίζουν τη δέσμευση της Yamaha, για τη διάθεση μιας premium σειράς Sport Scooter.

Προσφέροντας την απόλυτη εμπειρία οδήγησης και ασύγκριτα υψηλό κύρος σε όλους, η νέα σειρά XMAX αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα βήματα προόδου στη σχεδίαση Sport Scooter, που έχουν γίνει από την Yamaha τα τελευταία χρόνια.

Εκτός από την κυκλοφορία της πλήρους σειράς XMAX στην Ευρώπη, το 2023 θα πραγματοποιηθεί επίσης, η Παγκόσμια Παρουσίαση του νέου XMAX 300. Κατασκευασμένη στις εγκαταστάσεις της Yamaha στην Ινδονησία, η παγκόσμια έκδοση αυτού του κορυφαίων πωλήσεων μοντέλου, απευθύνεται κυρίως στην Ταϊλάνδη και σε άλλες ασιατικές χώρες. υπογραμμίζοντας την τεράστια διεθνή απήχηση που έχει το πιο επιτυχημένο Sport Scooter της Yamaha.

Νέο XMAX 300 Tech MAX: Περισσότερο MAX από ποτέ!

Η δυναμική σειρά MAX δεν μένει ποτέ στάσιμη και ένα από τα μυστικά της εντυπωσιακής επιτυχίας της τα τελευταία 15 χρόνια, είναι η συνεχής εξέλιξη, τόσο τεχνολογικά όσο και στυλιστικά.

Για το 2023, το νέο XMAX 300 Tech MAX έχει ακόμα πιο δυναμική εμφάνιση και αίσθηση που υπογραμμίζουν το κύρος του απόλυτου Sports Scooter μεσαίου κυβισμού, το οποίο γεμιζει περηφάνια κάθε ιδιοκτήτη. Φροντίζοντας να διατηρήσουν τον ξεχωριστό και εξαιρετικά δημοφιλή MAX χαρακτήρα του, οι σχεδιαστές της Yamaha δημιούργησαν ένα εντελώς νέο όχημα με ριζικά αλλαγμένους προβολείς, το οποίο υπόσχεται να ενθουσιάσει τον αναβάτη του. Το νέο XMAX 300 Tech MAX προσφέρει υψηλά επίπεδα ευελιξίας μέσα στην κίνηση της πόλης. Παράλληλα, προσφέρει μια σπορ εμπειρία οδήγησης που συνδυάζεται με κορυφαία άνεση. Κατασκευάστηκε για να ξεπεράσει τις προσδοκίες των νέων ιδιοκτητών, αλλά και των παλιών κατόχων μοντέλου MAX.

Οι σχεδιαστές της Yamaha επικεντρώθηκαν στη δημιουργία μιας εντελώς νέας εμφάνισης, με πιο ρέουσες γραμμές που τονίζουν τον εκπληκτικό σπορ χαρακτήρα και την ευελιξία του σκούτερ. Σχεδόν κάθε στοιχείο της κομψής, σπορ εξωτερικής σχεδίασης του XMAX 300 Tech MAX έχει ανασχεδιαστεί, ώστε να δημιουργηθεί ένα πιο εντυπωσιακό όχημα που θα προσφέρει την ιδανική ισορροπία μεταξύ επιδόσεων, στυλ, άνεσης και λειτουργικότητας.

Οι αλλαγές όμως δεν περιορίστηκαν στην εξωτερική σχεδίαση. Οι αναβάτες του XMAX 300 Tech MAX μπορούν πλέον να επωφελούνται από συνδεσιμότητα smartphone και πλοήγηση Garmin μέσω της νέας, πολλαπλών θεμάτων οθόνης TFT 4,2 ιντσών. Παράλληλα, βελτιώθηκαν η ποιότητα οδήγησης, η άνεση, η αίσθηση των φρένων και το συνολικό φινίρισμα.

Σχεδιασμένο για τους αναβάτες που επιθυμούν υψηλές προδιαγραφές και εξαιρετική αξία, το XMAX 300 στη βασική του έκδοση, διαθέτει την ολοκαίνουρια εξωτερική σχεδίαση της αποκλειστικής έκδοσης XMAX 300 Tech MAX και για το 2023, έχει εφοδιαστεί με μια νέα οθόνη LCD 4,3" που συνδέεται με smartphone. 

Δυναμική και φουτουριστική εξωτερική σχεδίαση

Το μπροστινό μέρος του φέρινγκ του XMAX 300 Tech MAX ανασχεδιάστηκε για να δημιουργηθεί ένα φουτουριστικό, σφιχτό στυλ, το οποίο προσφέρει απαράμιλλη παρουσία στο δρόμο. Τα πιο αιχμηρά, γωνιώδη άνω πάνελ προσδίδουν αίσθηση δύναμης, ενώ το νέο φέρινγκ συμπληρώνεται ιδανικά, από τα νέου στυλ καλύμματα του πιρουνιού.

Η τολμηρή, σπορ νέα εμφάνιση ενισχύεται από τα φλας που έχουν τοποθετηθεί πιο ψηλά στις δύο πλευρές του ανεμοθώρακα και είναι εξαιρετικά ευκρινή στους υπόλοιπους οδηγούς, όταν το σκούτερ κινείται στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης. Η μπροστινή όψη του φέρινγκ και τα καλύμματα του πιρουνιού, δίνουν την εντύπωση ενός ανεστραμμένου τριγώνου που ενισχύει την αίσθηση ευελιξίας.

Στενό προφίλ και μεταφορά των μαζών προς τα εμπρός

Το ολοκαίνουριο φέρινγκ συνδυάζεται με νέο, στενότερο πλευρικό προφίλ, το οποίο τονίζει τον σπορ χαρακτήρα του νέου XMAX 300 Tech MAX. Τα χαρακτηριστικά, εμβληματικά μπούμερανγκ της σειράς MAX έχουν ανασχεδιαστεί ώστε να δημιουργηθεί ένα δυναμικό, σφιχτό στυλ, με τις μάζες να συγκεντρώνονται πιο μπροστά. Αυτή η σχεδίαση δίνει την εντύπωση της κίνησης προς τα εμπρός και φέρνει τις επιδόσεις σε πρώτο πλάνο, ακόμα και όταν το σκούτερ είναι σταματημένο.

Στην αριστερή πλευρά του σκούτερ, το νέας εμφάνισης, τρισδιάστατο μπούμερανγκ παρέχει μια ομαλή και ισχυρή οπτική ροή, από το ψαλίδι μέχρι το εμπρός μέρος της σέλας και τον άξονα του μπροστινού τροχού, δημιουργώντας μια αρμονική αύνδεση που εντυπωσιάζει. Το ίδιο ισχύει και στη δεξιά πλευρά, όπου το μπούμερανγκ παρέχει αδιάκοπη ροή από το τελικό της εξάτμισης έως τον μπροστινό τροχό, προσφέροντας μια συμμετρία που υπογραμμίζει την premium εμφάνιση και την υψηλή ποιότητα του νέου XMAX 300 Tech MAX.

Το XMAX 300 Tech MAX είναι εξοπλισμένο με πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας. Η νέα εξωτερική σχεδίαση που συγκεντρώνει τις μάζες πιο μπροστά και οι ρέουσες γραμμές, εστιάζουν την προσοχή στο μπροστινό μέρος του σκούτερ και ενισχύουν την αίσθηση ευελιξίας. Το νέο μοντέλο διαθέτει επίσης, πάνελ δίπλα στα μαρσπιέ του συνεπιβάτη, τα οποία είναι ανθεκτικά στις γρατσουνιές. Στα νέα μπούμερανγκ αριστερά και δεξιά, έχουν ενσωματωθεί αεραγωγοί που απομακρύνουν τη θερμότητα από τον κινητήρα.

Ολοκαίνουρια, έγχρωμη οθόνη TFT 4,2": Συνδεσιμότητα και πλοήγηση μέσω smartphone

Το XMAX 300 Tech MAX είναι εξοπλισμένο με έναν από τους πιο εντυπωσιακούς πίνακες οργάνων που μπορείτε να βρείτε σε οποιοδήποτε Sport Scooter. Αυτά τα ολοκληρωμένα όργανα περιλαμβάνουν μια νέα, προηγμένη έγχρωμη οθόνη infotainment TFT 4,2 ιντσών, η οποία συνδέεται με smartphone και μπορεί να λειτουργήσει ως ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης.

Η ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου επικοινωνίας (CCU) επιτρέπει τη σύνδεση του σκούτερ με smartphone μέσω Bluetooth. Μετά τη λήψη της δωρεάν εφαρμογής MyRide της Yamaha και τη ζεύξη της συσκευής με το όχημα, μπορείτε να έχετε πρόσβαση σε μια σειρά λειτουργιών.

Η έγχρωμη οθόνη TFT 4,2" είναι σε θέση να λαμβάνει μηνύματα, email και ειδοποιήσεις, εμφανίζοντας τις σχετικές πληροφορίες στην οθόνη. Η αναπαραγωγή μουσικής και άλλες λειτουργίες του smartphone μπορούν να ενεργοποιηθούν και να προσφέρουν μοναδική και πιο συναρπαστική εμπειρία οδήγησης. Μπορείτε να έχετε πρόσβαση σε μια μεγάλη γκάμα πληροφοριών και υπηρεσιών, όπως είναι η ένταση του ήχου, ο καιρός και η γλώσσα, καθώς και οι πληροφορίες που σχετίζονται με το όχημα, την οδήγηση και άλλους παράγοντες.

Σύστημα πλοήγησης Garmin*

Μετά την εγκατάσταση της εφαρμογής Garmin StreetCross στο smartphone και τη σύνδεση με τη CCU του XMAX 300 Tech MAX, οι αναβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν την πλοήγηση Garmin, στην έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών του συστήματος infotainment. Αυτό το εξελιγμένο σύστημα επιτρέπει την αναζήτηση με βάση την τοποθεσία, το όνομα και διάφορες άλλες μεθόδους, μέσω του smartphone.

Μόλις ρυθμιστεί η διαδρομή, ο αναβάτης μπορεί να κάνει μεγέθυνση και σμίκρυνση, χρησιμοποιώντας τους διακόπτες του τιμονιού. Η εφαρμογή Garmin StreetCross παρέχει πληροφορίες για την κίνηση σε πραγματικό χρόνο, καθώς και για τα όρια ταχύτητας, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, την απόσταση και τον εκτιμώμενο χρόνο άφιξης στον προορισμό. Παρέχει επίσης, πληροφορίες για πιθανούς κινδύνους, όπως είναι η ύπαρξη κλειστών στροφών στη συνέχεια της διαδρομής.

* Η εφαρμογή πλοήγησης δεν θα είναι διαθέσιμη σε ορισμένες χώρες. Σε ορισμένες χώρες δεν παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τα όρια ταχύτητας, την κίνηση κ.λπ. Τα όρια ταχύτητας ενδέχεται να μην ενημερώνονται εγκαίρως και είναι πιθανό να αλλάζουν ανάλογα με την ώρα της ημέρας, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση σχολείων ή εργοταξίων.

Ξεχωριστό ταχύμετρο LCD 3,2"

Το ταχύμετρο εμφανίζεται σε μια ξεχωριστή οθόνη LCD 3,2", η οποία βρίσκεται επάνω από τη νέα οθόνη TFT 4,2". Η δευτερεύουσα οθόνη είναι εξαιρετικά ευανάγνωστη, ενώ η απομάκρυνση των πληροφοριών από την οθόνη του συστήματος infotainment επιτρέπει ακόμα μεγαλύτερη ευκρίνεια. Η απομάκρυνση του ταχύμετρου από την κεντρική οθόνη, επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάζει λειτουργίες στην πολλαπλών θεμάτων οθόνη TFT. Παράλληλα, μπορεί να βλέπει την ταχύτητα και άλλες σημαντικές πληροφορίες, ανεξάρτητα από το μενού που θα επιλέξει στη νέα οθόνη TFT.

Ριζοσπαστικός, νέος προβολέας και πίσω φως σε σχήμα X

Το XMAX 300 Tech MAX διαθέτει μια ριζοσπαστική, νέα όψη, η οποία οφείλεται στη χαρακτηριστική διάταξη των προβολέων και των φώτων θέσης. Το σχήμα Χ, είναι μοναδικό σε αυτό το νέο μοντέλο. Η εξαιρετικά μοντέρνα εμφάνιση ταιριάζει απόλυτα με την ολοκαίνουρια εξωτερική σχεδίαση και χαρίζει στο μοντέλο του 2023, άμεσα αναγνωρίσιμη, φουτουριστική εμφάνιση που ξεχωρίζει από κάθε άλλο μοντέλο.

Το ανασχεδιασμένο πίσω φως LED περιλαμβάνει φώτα πέδησης που σχηματίζουν το γράμμα X όταν ανάβουν. Περιλαμβάνει επίσης, ενσωματωμένα πίσω φλας που προσδίδουν ομοιογένεια και, κομψή εμφάνιση. Τα νέα υψηλής ευκρίνειας μπροστινά φλας σχεδιάστηκαν ειδικά, για εύκολη θέαση από τους διερχόμενους οδηγούς σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας.

Νέα σέλα με βελτιωμένη πρόσβαση στο έδαφος

Η σέλα του νέου XMAX 300 Tech MAX ανασχεδιάστηκε, για πιο άνετη οδήγηση και εύκολη πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος. Το σχήμα του μπροστινού μέρους της σέλας έχει αναθεωρηθεί, για να γίνει πιο ευχάριστη η οδήγηση στην κίνηση, όπου απαιτούνται συχνές στάσεις και εκκινήσεις.

Οι αναβάτες μπορούν να χρησιμοποιούν τον μεγάλο χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα για να μεταφέρουν τα πάντα, από προμήθειες έως εξοπλισμό γυμναστηρίου. Όταν το σκούτερ είναι σταθμευμένο, στον χώρο αποθήκευσης μπορούν να τοποθετηθούν 2 κράνη full-face**.

Λεπτότερη και κοντύτερη, η νέου σχήματος σέλα συνέβαλε στη διατήρηση μικρών διαστάσεων σε αυτό το νέο μοντέλο.

Σέλα και καλύμματα καπακιού από δερματίνη / Νέου στυλ μαρσπιέ αλουμινίου

Για ακόμα περισσότερη πολυτέλεια, το XMAX 300 Tech MAX διαθέτει αποκλειστική επένδυση σέλας από δερματίνη, καθώς και χρυσαφί ραφές. Το ίδιο υψηλής ποιότητας υλικό έχει χρησιμοποιηθεί και στα καλύμματα του καπακιού του χώρου αποθήκευσης, για αρμονία και ακόμα πιο έντονη αίσθηση πολυτέλειας. Επίσης, τα αλουμινένια μαρσπιέ σε συνδυασμό με την επένδυση της σέλας από δερματίνη, προσδίδουν αποκλειστικό χαρακτήρα στο Tech MAX.

Νέοι μηχανισμοί ανεμοθώρακα και αλουμινένιοι βραχίονες καθρεπτών

Το νέο μοντέλο διατηρεί τον ίδιο ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, ενώ για βελτιωμένη λειτουργία και μεγαλύτερη άνεση, οι μηχανισμοί που επιτρέπουν τη ρύθμιση σε χαμηλή και ψηλή θέση έχουν ανασχεδιαστεί. Επίσης, για ελαφρώς μειωμένο βάρος και βελτιωμένη ποιότητα, οι βραχίονες των καθρεπτών έχουν κατασκευαστεί από αλουμίνιο.

Αποκλειστικά χρώματα Tech MAX

Για κορυφαία εμφάνιση, ορισμένα πλαστικά εξαρτήματα του XMAX 300 Tech MAX διαθέτουν ειδικό ημι-μεταλλικό γυαλιστερό φινίρισμα που ενισχύει το συνολικό στυλ και συμπληρώνει τα αποκλειστικά χρώματα.

Κύρια χαρακτηριστικά του XMAX 300 Tech MAX

Νέα χαρακτηριστικά:

  • Ολοκαίνουριο στυλ: δυναμική εμφάνιση και υψηλή ποιότητα MAX
  • Έγχρωμη, πολλαπλών θεμάτων οθόνη infotainment TFT 4,2 ιντσών
  • Συνδεσιμότητα με smartphone
  • Σύστημα πλοήγησης Garmin*
  • Ταχύμετρο LCD 3,2 ιντσών
  • Αποκλειστικοί νέοι προβολείς LED σχήματος X και πίσω φως LED σχήματος X
  • Ανασχεδιασμένη σέλα με καλή εφαρμογή και εξαιρετική πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος.
  • Επένδυση σέλας και καλύμματα καπακιού από δερματίνη
  • Μαρσπιέ αλουμινίου με νέο στυλ
  • Αποκλειστικό χρώμα Tech MAX
  • Ειδικό ημι-μεταλλικό γυαλιστερό φινίρισμα σε πλαστικά μέρη του σκούτερ.
  • Ψηλά τοποθετημένα μπροστινά φλας

Συνέχεια χαρακτηριστικών:

  • Ισχυρός και οικονομικός κινητήρας Blue Core 300 κ.εκ. προδιαγραφών EURO5
  • Πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί (Smart Key)
  • Χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα για 2 κράνη full-face**
  • Φώτα θέσης και φλας LED
  • Ανεμοθώρακας με δύο θέσεις ρύθμισης
  • Ρυθμιζόμενο τιμόνι
  • Πρίζα 12V
  • Μπροστινός τροχός 15 ιντσών, πίσω τροχός 14 ιντσών
  • Δισκόφρενα εμπρός και πίσω

* Η εφαρμογή πλοήγησης δεν θα είναι διαθέσιμη σε ορισμένες χώρες. Σε ορισμένες χώρες δεν παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τα όρια ταχύτητας, την κίνηση κ.λπ. Τα όρια ταχύτητας ενδέχεται να μην ενημερώνονται εγκαίρως και είναι πιθανό να αλλάζουν ανάλογα με την ώρα της ημέρας, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση σχολείων ή εργοταξίων.

**Ανάλογα με το μοντέλο του κράνους.

XMAX 300 – το αυθεντικό DNA της σειράς MAX

Ως η κορυφαία επιλογή στην κατηγορία Sport Scooter για την Ευρώπη, η Yamaha έχει ως πολιτική της, τη διάθεση της ευρύτερης σειράς μοντέλων, σε κάθε πελάτη της. Με την ίδια δυναμική νέα εξωτερική εμφάνιση, τους ριζοσπαστικούς προβολείς και το πίσω φως LED σε σχήμα X, καθώς και με διάφορες αναβαθμίσεις στο πλαίσιο, όπως είναι το νέο σχήμα της σέλας και η βελτιωμένη αίσθηση στο φρενάρισμα, το νέο XMAX 300 είναι το ιδανικό όχημα για αναβάτες που αναζητούν ένα υψηλών προδιαγραφών Sport Scooter με μοναδική εμφάνιση, ισχυρή απόδοση, εξαιρετική αξία, καθώς και με το αυθεντικό DNA της σειράς MAX.

Νέα οθόνη LCD 4,3 ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone

Οι αναβάτες του XMAX 300 μπορούν να διατηρούν την επαφή τους με φίλους, συγγενείς και συναδέλφους σε κάθε διαδρομή, μέσω της νέας οθόνης LCD 4,3 ιντσών, η οποία συνδέεται με smartphone μέσω μιας νέας Μονάδας Ελέγχου Επικοινωνίας (CCU). Στις πληροφορίες που εμφανίζονται στην οθόνη περιλαμβάνονται η κατάσταση της μπαταρίας του τηλεφώνου, η κατάσταση της σύνδεσης, η αυτόματη ρύθμιση της ώρας, οι εισερχόμενες κλήσεις, οι αναπάντητες κλήσεις και τα μηνύματα που έχουν ληφθεί.

Μπορείτε να έχετε πρόσβαση σε πολλές τεχνικές πληροφορίες που αφορούν στη λειτουργία του οχήματος, κάνοντας λήψη της δωρεάν εφαρμογής MyRide της Yamaha και συνδέοντας το σκούτερ με το smartphone σας μέσω Bluetooth. Οι αναβάτες μπορούν να δουν δεδομένα για την τελευταία θέση στάθμευσης, τη μέση κατανάλωση καυσίμου, την κατάσταση της μπαταρίας, το σέρβις/συντήρηση, τις δυσλειτουργίες, τις λεπτομέρειες της διαδρομής, την ταχύτητα, το χρόνο οδήγησης, τη γωνία κλίσης στις στροφές και για πολλά άλλα.

Η εύχρηστη εφαρμογή MyRide παρέχει στον αναβάτη του XMAX 300, τη δυνατότητα να ανατρέχει στις αγαπημένες του διαδρομές, να συγκρίνει τους χρόνους των διαδρομών του και να απολαμβάνει περισσότερο την οδήγηση.

Ειδικά χαρακτηριστικά του XMAX 300

  • Νέα οθόνη LCD 4,3 ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone
  • Η Μονάδα Ελέγχου Επικοινωνίας (CCU) επιτρέπει την πρόσβαση σε περισσότερες πληροφορίες
  • Στάνταρ κάλυμμα σέλας και καλύμματα καπακιού
  • Μαρσπιέ από ανάγλυφο πλαστικό υλικό
  • Στάνταρ φινίρισμα στα εξωτερικά μέρη
  • Τιμή και διαθεσιμότητα

Το XMAX 300 Tech MAX θα είναι διαθέσιμο στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από το Μάιο του 2023, ενώ το XMAX 300 θα είναι διαθέσιμο από το Μάρτιο του 2023.

Χρώματα

XMAX 300 Tech MAX                   Dark Petrol

                                                         Tech Black – νέο

XMAX 300                                       Icon Blue

                                                          Sonic Grey

XMAX 125 Tech MAX / XMAX 125: Πολυτελής, αστική μετακίνηση.

Διαθέτοντας την ίδια δυναμική νέα εμφάνιση και την έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone, και πλοήγηση, του XMAX 300 Tech MAX του 2023, το νέο XMAX 125 Tech MAX φέρνει το αυθεντικό DNA της σειράς MAX στα μοντέλα εισόδου της κατηγορίας Sport Scooter. Με την υπέροχη εμφάνιση, την ευελιξία και την ζωηρή του απόδοση, αυτό το υψηλών προδιαγραφών σκούτερ είναι ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία του.

Σχεδιασμένο για όσους οδηγούν καθημερινά στην πόλη και αναζητούν την τέλεια ισορροπία μεταξύ κορυφαίου στυλ και αξίας, το νέο XMAX 125 διαθέτει το ίδιο πλαίσιο και τη νέα εξωτερική σχεδίαση του XMAX 300 του 2023. Με νέα οθόνη LCD 4,3 ιντσών που παρέχει τη δυνατότητα σύνδεσης με smartphone, αυτό το δημοφιλές Sport Scooter προσφέρει εντυπωσιακές προδιαγραφές σε ελκυστική τιμή.

Σπορ, με όμορφη εμφάνιση, λειτουργικότητα και ευελιξία, αυτά είναι τα ιδανικά οχήματα αστικής μετακίνησης, με πωλήσεις που ξεπερνούν τα 200.000 XMAX 125 Tech MAX & XMAX 125. Ιδιαίτερα σημαντικό για τους πολλούς οδηγούς αυτοκινήτων που αναζητούν έναν καλύτερο και εξυπνότερο τρόπο αστικής μετακίνησης, είναι το γεγονός ότι τα XMAX 125 Tech MAX και XMAX 125 μπορούν να οδηγηθούν με δίπλωμα κατηγορίας Β***. Αυτά τα Sport Scooter της Yamaha είναι δύο από τα πιο κομψά και πρακτικά σκούτερ και απευθύνονται σε σύγχρονους αναβάτες που θέλουν να μειώσουν το κόστος του καυσίμου, αλλά και το χρόνο κάλυψης της κάθε διαδρομής τους στην πόλη.

Τα νούμερα είναι εντυπωσιακά και οι εξαιρετικά αποδοτικοί κινητήρες Blue Core 125 κ. εκ. προδιαγραφών EURO5, διαθέτουν έξυπνη τεχνολογία Start & Stop που εξασφαλίζει εξαιρετική οικονομία καυσίμου και πολύ χαμηλές εκπομπές καυσαερίων. Προσιτό, οικονομικό και πρακτικό, το XMAX 125 Tech MAX / XMAX 125 της Yamaha είναι το ιδανικό μέσο για τους αναβάτες των πόλεων που αναζητούν μια ρεαλιστική, διασκεδαστική εναλλακτική πρόταση αντί του αυτοκινήτου και των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Κύρια χαρακτηριστικά του XMAX 125 Tech MAX

Νέα χαρακτηριστικά:

  • Ολοκαίνουριο στυλ: δυναμική εμφάνιση και υψηλή ποιότητα MAX
  • Έγχρωμη οθόνη infotainment TFT 4,2 ιντσών
  • Σύστημα πλοήγησης Garmin*
  • Ταχύμετρο LCD 3,2 ιντσών
  • Αποκλειστικοί νέοι προβολείς LED σχήματος X και πίσω φως LED σχήματος X
  • Ανασχεδιασμένη σέλα με καλή εφαρμογή και εξαιρετική πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος.
  • Χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα για 2 κράνη full-face**
  • Επένδυση σέλας και καλύμματα καπακιού από δερματίνη
  • Μαρσπιέ αλουμινίου με νέο στυλ
  • Αποκλειστικό χρώμα Tech MAX
  • Ειδικό ημι-μεταλλικό γυαλιστερό φινίρισμα σε πλαστικά μέρη του σκούτερ.
  • Ψηλά τοποθετημένα μπροστινά φλας

Συνέχεια χαρακτηριστικών:

  • Δυνατότητα οδήγησης με δίπλωμα κατηγορίας Β***
  • Ισχυρός και οικονομικός κινητήρας Blue Core 125 κ.εκ. προδιαγραφών EURO5
  • Τεχνολογία Start & Stop με δυνατότητα απενεργοποίησης (on/off)
  • Εξαιρετική οικονομία καυσίμου
  • Χαμηλές εκπομπές CO²
  • Πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί (Smart Key)
  • Φώτα θέσης και φλας LED
  • Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας
  • Ρυθμιζόμενο τιμόνι
  • Πρίζα 12V
  • Μπροστινός τροχός 15 ιντσών, πίσω τροχός 14 ιντσών
  • Δισκόφρενα εμπρός και πίσω

* Η εφαρμογή πλοήγησης δεν θα είναι διαθέσιμη σε ορισμένες χώρες. Σε ορισμένες χώρες δεν παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τα όρια ταχύτητας, την κίνηση κ.λπ. Τα όρια ταχύτητας ενδέχεται να μην ενημερώνονται εγκαίρως και είναι πιθανό να αλλάζουν ανάλογα με την ώρα της ημέρας, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση σχολείων ή εργοταξίων.

**Ανάλογα με το μοντέλο του κράνους

*** Ενδεχομένως να ισχύουν περιορισμοί ανά χώρα βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας. Η Yamaha συνιστά σε όλους τους αναβάτες να παρακολουθήσουν μαθήματα οδήγησης μοτοσυκλέτας πριν οδηγήσουν οποιοδήποτε δίτροχο ή τρίτροχο όχημα.

Ειδικά χαρακτηριστικά του XMAX 125

  • Νέα οθόνη LCD 4,3 ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone
  • Η Μονάδα Ελέγχου Επικοινωνίας (CCU) επιτρέπει την πρόσβαση σε περισσότερες πληροφορίες
  • Στάνταρ κάλυμμα σέλας και καλύμματα καπακιού
  • Μαρσπιέ από ανάγλυφο πλαστικό υλικό
  • Στάνταρ φινίρισμα στα εξωτερικά μέρη

Τιμή και διαθεσιμότητα

Το XMAX 125 Tech MAX θα είναι διαθέσιμο στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από τον Ιούνιο του 2023, ενώ το XMAX 125 θα είναι διαθέσιμο από τον Απρίλιο του 2023. Για πιο αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με την τιμή πώλησης στη χώρα σας, επικοινωνήστε με τον υπεύθυνο τύπου του Εισαγωγέα της Yamaha.

Χρώματα

XMAX 125 Tech MAX             Dark Petrol

                                                   Tech Black – νέο

XMAX 125                                Icon Blue

                                                   Sonic Grey

Η ευρωπαϊκή παραγωγή επιταχύνει τον στόχο της Yamaha για ουδετερότητα του άνθρακα

Η Yamaha έχει επιταχύνει τον στόχο της για ουδετερότητα του άνθρακα το 2035. Η παραγωγή των μοντέλων XMAX στο εργοστάσιο της MBK Industrie, το οποίο ανήκει στη Yamaha και βρίσκεται στη Γαλλία, συμβάλει σημαντικά στην επίτευξη της μείωσης των εκπομπών άνθρακα, κατά την περίοδο 2010-2035 στις εγκαταστάσεις που έχει η εταιρία σε όλο τον κόσμο.

Η ευρωπαϊκή παραγωγή περισσοτέρων των 80.000 σκούτερ, μοτοσυκλετών και οχημάτων αναψυχής της Yamaha κάθε χρόνο, βοηθά στην επίτευξη μηδενικών εκπομπών άνθρακα και συμβάλει στη μείωση των χρόνων παράδοσης και της άσκοπης χρήσης υλικών συσκευασίας, προστατεύοντας παράλληλα, από τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν στην εφοδιαστική αλυσίδα από διάφορους παράγοντες, όπως είναι η συμφόρηση στα λιμάνια.

Εφαρμογή MyRide

Η εφαρμογή MyRide είναι η δωρεάν εφαρμογή της Yamaha που προσθέτει μια άλλη διάσταση στην οδήγηση. Οι πελάτες μπορούν να κάνουν λήψη της εφαρμογής στο smartphone τους και να εντοπίσουν την κάθε διαδρομή που έχουν κάνει, καθώς και να καταγράφουν την απόσταση που έχουν καλύψει, την επιτάχυνση, τη μέγιστη ταχύτητα, τις αλλαγές του υψόμετρου και πολλά άλλα. Για τους αναβάτες των πόλεων, είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να επιλέγουν τη συντομότερη διαδρομή στην πόλη. Επίσης, η εφαρμογή επιτρέπει στους αναβάτες του XMAX, να ανατρέχουν στα αγαπημένα τους ταξίδια και να ξαναζούν μοναδικές στιγμές.

Είναι εύκολο για τους χρήστες του MyRide να τραβούν φωτογραφίες και να τις μοιράζονται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Όλες οι πληροφορίες μπορούν να αποθηκευτούν στον λογαριασμό του ίδιου του χρήστη.

Γνήσια Αξεσουάρ

Η σειρά Γνήσιων Αξεσουάρ της Yamaha περιλαμβάνει μια τεράστια σειρά ποιοτικών εξαρτημάτων για το XMAX, τα οποία επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες, να εξοπλίζουν το σκούτερ τους σύμφωνα με τον τρόπο ζωής τους. Από συστήματα μεταφοράς αποσκευών και ανεμοθώρακες μέχρι υψηλής απόδοσης εξατμίσεις, άνετες σέλες και είδη προστασίας από τα καιρικά φαινόμενα. Υπάρχει κάτι για κάθε αναβάτη.

Η Yamaha διαθέτει επίσης, μια σειρά εξοπλισμού οδήγησης και casual προϊόντων ένδυσης για άνδρες και γυναίκες, τα οποία διαθέτουν πιστοποίηση CE.

"

Ducati Collezione 100: Αναβίωση δέκα ιστορικών μοτοσυκλετών σε σύγχρονα μοντέλα περιορισμένης παραγωγής

Σε συνέχεια των εορτασμών για τα 100 χρόνια της εταιρείας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/5/2026

Δέκα σημαντικές στιγμές στην ιστορία της Ducati ενέπνευσαν ισάριθμες μοναδικές μοτοσυκλέτες, που θα κατασκευαστούν σε μόλις εκατό μονάδες η καθεμία.

Η πίστα του Mugello, όπου οι Desmosedici MotoGP έχουν γράψει πολλές και αξέχαστες σελίδες στην αγωνιστική ιστορία της Ducati, αποτελεί το σκηνικό για την παρουσίαση της Collezione 100. Δέκα μοτοσυκλέτες σε περιορισμένη έκδοση 100 κομματιών η καθεμία, που δημιουργήθηκαν για να σηματοδοτήσουν τα 100 χρόνια ζωής του του κατασκευαστή με έδρα το Borgo Panigale.

Κάθε μοντέλο έχει αποκλειστικό χρωματισμό για την συλλογή αυτή και χρησιμοποιείται επίσης στο καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου, στο τιμόνι και στην πινακίδα. Στη συλλογή αυτή τα V2 μοντέλα ξεχωρίζουν καθώς φορούν για πρώτη φορά ξηρό συμπλέκτη.

Κάθε μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από ένα ειδικό πίσω σταντ, φινιρισμένο στα ίδια χρώματα με την εμφάνιση, ένα κάλυμμα μοτοσυκλέτας και ένα πιστοποιητικό γνησιότητας. Κάθε ιδιοκτήτης της συλλογής Collezione 100 μπορεί να ολοκληρώσει την εμφάνισή του με ένα κράνος κι ένα μπουφάν σε περιορισμένη έκδοση.

Η Collezione 100 αποτελεί έναν ακόμη σύνδεσμο μεταξύ της Ducati και του κόσμου της τέχνης. Ο Ugo Nespolo, μια από τις κορυφαίες προσωπικότητες της ιταλικής τέχνης στα τέλη του 20ού αιώνα και παθιασμένος λάτρης της Ducati, συμμετείχε σε αυτό το εγχείρημα. Κάθε μοντέλο της συλλογής 100 θα συνοδεύεται από ένα ζευγάρι αριθμημένων καλλιτεχνικών εκτυπώσεων που φέρουν τον ίδιο σειριακό αριθμό με τη μοτοσυκλέτα και είναι υπογεγραμμένες από τον ίδιο τον Nespolo, ο οποίος έχει ερμηνεύσει κάθε μοντέλο της συλλογής 100 και την ιστορική μοτοσυκλέτα που ενέπνευσε τη διακόσμησή της με το δικό του, πολύχρωμο και δυναμικό στυλ.

Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στο Mugello, όπου οι Marc Marquez και ο Pecco Bagnaia παρουσίασαν τις μοτοσυκλέτες της Ducati Lenovo Team MotoGP, με ειδική εμφάνιση για το Ιταλικό GP. Το σχέδιο συνδυάζει ιστορικά λογότυπα της Ducati εμπλουτισμένα με δυναμικά γεωμετρικά μοτίβα στα φέρινγκ όλων των μοτοσυκλετών της επετειακής αυτής συλλογής. Η επόμενη ευκαιρία για να δει το κοινό από κοντά τη Collezione 100 θα είναι στη World Ducati Week, όπου θα μπορεί να τη θαυμάσει σε έναν χώρο αφιερωμένο σε όλους τους Ducatisti στις 3, 4 και 5 Ιουλίου.

Στη συνέχεια, οι δέκα μοτοσυκλέτες θα ξεκινήσουν ένα ταξίδι που θα τις οδηγήσει στο Goodwood Festival of Speed, μια δημοφιλής εκδήλωση για τους λάτρεις των αυτοκινήτων και των μοτοσυκλετών. Τέλος, η συλλογή 100 θα επιστρέψει στη Μπολόνια, όπου θα εκτίθεται σε διάφορα μουσεία της περιοχής. Ας δούμε όμως τις μοτοσυκλέτες της Collezione 100:

Panigale

Panigale V4 S 100 (750 Imola Desmo – 1972)

Η εμφάνιση της Panigale V4 S 100 είναι εμπνευσμένη από τα γραφικά της μοτοσυκλέτας που κέρδισε την πρώτη έκδοση του αγώνα Imola 200 Miles το 1972 με τους αναβάτες Paul Smart και Bruno Spaggiari. Η νίκη στην Ίμολα ήταν απρόσμενη και θριαμβευτική, καθώς επιτεύχθηκε ενάντια στον Giacomo Agostini και την MV Agusta.

Η απήχηση του θριάμβου αυτού έφερε τεράστια δημοτικότητα στη Ducati, σε τέτοιον βαθμό που κατόπιν λαϊκής ζήτησης τον επόμενο χρόνο, 1973, κατασκευάστηκε η 750 Supersport Desmo, η πρώτη δικύλινδρη με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων από το Borgo Panigale.

Η Panigale V4 S 100 είναι εξοπλισμένη με σέλα Alcantara με κεντημένο λογότυπο Ducati 100, αεροδυναμικά φτερά και καλύμματα κινητήρα και εξάτμισης από ανθρακόνημα, ενώ φέρει το όνομα και τον σειριακό αριθμό στην τιμονόπλακα. Ο ξηρός συμπλέκτης και η εξάτμιση Akrapovič από τιτάνιο και ανθρακονήματα κάνουν επίσης τον ήχο της Panigale V4 S 100 μοναδικό. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει κιτ αφαίρεσης καθρεπτών και πινακίδας κυκλοφορίας, ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη και καπάκι ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο Centenary Bronze.

Panigale

Panigale V2 S 100 (750 Super Sport Desmo – 1975)

Η εμφάνιση της Panigale V2 S 100 είναι εμπνευσμένη από τα γραφικά της 750 Super Sport Desmo που οδήγησε ο Franco Uncini στο Ιταλικό Πρωτάθλημα του 1975, το οποίο και κέρδισε. Τη μοτοσυκλέτα διαχειριζόταν η ομάδα που ίδρυσε ο Bruno Spaggiari.

Στα τέλη του 1973, η Ducati αποφάσισε να αναθέσει τη διοίκηση της ομάδας στον Spaggiari, τον πρώην αναβάτη αγώνων που είχε θριαμβεύσει στην Ίμολα και ιδιοκτήτη δικής του ομάδας. Ο Spaggiari με την υποστήριξη της Ducati συμμετείχε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα μοτοσυκλετών με μοντέλα βασισμένα στην ισχυρή 750 Super Sport Desmo παραγωγής.

Η κίτρινη εμφάνιση συνδυαζόταν με λεπτομέρειες σε ένα χαρακτηριστικό καφέ/μπορντό χρώμα που χρησιμοποιούνταν εκείνη την εποχή στους εσωτερικούς ναυτικούς κινητήρες που συναρμολογούνταν στο εργοστάσιο του Borgo Panigale.

Η Panigale V2 S 100 φέρει σέλα Alcantara με κεντημένο λογότυπο Ducati 100, σταμπιλιζατέρ τιμονιού και το όνομα και τον σειριακό αριθμό στην τιμονόπλακα. Επιπλέον, αυτή η Panigale V2 είναι το πρώτο μοντέλο της νέας οικογένειας Ducati V2 που διαθέτει ξηρό συμπλέκτη, ο οποίος αναπτύχθηκε ειδικά για αυτό το μοντέλο. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης κιτ αφαίρεσης καθρεπτών και πινακίδας κυκλοφορίας, ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη και καπάκι ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο.

Ducati

Streetfighter V4 S 100 (Ducati 900 Sport Desmo Darmah – 1979)

Η εμφάνιση της Streetfighter V4 S 100 είναι εμπνευσμένη από τα γραφικά της 900 Sport Desmo Darmah του 1979. Στη δεκαετία του 1970 και του 1980, τα μαύρα και χρυσά γραφικά ήταν εξαιρετικά της μόδας στον κόσμο των μηχανοκίνητων αθλημάτων και η Ducati δεν αποτελούσε εξαίρεση. Συγκεκριμένα, εφάρμοσε αυτό το χρωματικό σχήμα στη 900 Sport Desmo Darmah.

Η Streetfighter V4 S 100 εμπλουτίζεται με σέλα Alcantara με κεντημένο λογότυπο Ducati 100, πίσω φτερό, κάλυμμα κινητήρα και εξάτμιση από ανθρακονήματα, ξηρό συμπλέκτη και το όνομα και τον σειριακό αριθμό στην τιμονόπλακα. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει κιτ αφαίρεσης καθρεπτών και πινακίδας κυκλοφορίας, ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη και καπάκι ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο Centenary Bronze.

Ducati

Monster 100 (Monster S4Rs Tricolore – 2008)

Η τρίχρωμη εμφάνιση της Monster 100 είναι εμπνευσμένη από τα γραφικά της Monster S4Rs Tricolore του 2008. Το Monster S4Rs Tricolore αντιπροσώπευε ουσιαστικά μια τελική έκδοση της πρώτης γενιάς Monster, εκείνης που παρήγαγε η Ducati από το 1993 έως το 2008, καθιστώντας το ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της εταιρείας.

Το Monster 100 ξεχωρίζει χάρη στον ξηρό συμπλέκτη του, ο οποίος συνοδεύεται από κάλυμμα από ανθρακονήματα που περιλαμβάνεται στο πακέτο, καθώς και στη σέλα από Alcantara με κεντημένο το λογότυπο Ducati 100. Η πλακέτα Centenary Bronze με το όνομα και τον σειριακό αριθμό του μοντέλου είναι τοποθετημένη στην τιμονόπλακα. Το χρώμα χρησιμοποιείται επίσης στο καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου και στις δαγκάνες των φρένων, όπως συμβαίνει με όλες τις μοτοσυκλέτες της Collezione 100.

Ducati

XDiavel V4 100 (750 Super Sport «California Hot Rod» – 1977)

Η εμφάνιση της XDiavel V4 100 είναι εμπνευσμένη από τα γραφικά της ειδικής έκδοσης 750 Super Sport με την ονομασία "California Hot Rod", της μοτοσυκλέτας με την οποία ο Cook Neilson έγραψε ιστορία για τη Ducati κερδίζοντας στον αγώνα Daytona το 1977. Το γεγονός αυτό είχε μεγάλη σημασία, καθώς ήταν η πρώτη φορά που μια ιταλική μοτοσυκλέτα κέρδιζε έναν αγώνα με μοτοσυκλέτες παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1970 η παρουσία της Ducati στις Ηνωμένες Πολιτείες περιοριζόταν αποκλειστικά στο διπλής χρήσης Scrambler που εισήγαγαν στη χώρα οι αδελφοί Berliner, αλλά τα πράγματα άλλαξαν το 1977 χάρη στον αξέχαστο θρίαμβο του Cook Neilson.

Η XDiavel V4 100 ξεχωρίζει χάρη στη δερμάτινη σέλα με το κεντημένο λογότυπο Ducati 100, αλλά και τον ξηρό συμπλέκτη. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δερμάτινη σέλα συνεπιβάτη και ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη που δεν είναι εγκεκριμένο για χρήση στο δρόμο.

Ducati

Diavel V4 RS 100 (900 Replica – 1979)

Η εμφάνιση της Diavel V4 RS 100 είναι εμπνευσμένη από τα γραφικά της 900 Replica του 1979, μιας από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες στην ιστορία της Ducati.

Μετά την απίστευτη νίκη της Ducati στο Tourist Trophy του 1978, ο κατασκευαστής του Borgo Panigale ξεκίνησε την παραγωγή μιας σειράς μοτοσυκλετών που θύμιζαν τη διακόσμηση της 900 που κέρδισε στο Isle of Man. Έτσι γεννήθηκε η 900 Replica, που ήταν και η πρώτη ρεπλίκα δρόμου μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας της Ducati.

Η χαρακτηριστική πράσινη και κόκκινη εμφάνιση με λευκές ρίγες, που αντικατόπτριζε το χρωματικό σχήμα της νικηφόρας μοτοσυκλέτας στο Tourist Trophy, αντιπροσωπεύει επίσης το πρώτο παράδειγμα μιας εμφάνισης ιταλικού στυλ, ένα χρωματικό σχήμα που η Ducati θα εφάρμοζε και σε άλλα μοντέλα αργότερα.

Η Diavel V4 RS 100 βασίζεται στη Diavel V4 RS και είναι εξοπλισμένη με κινητήρα Desmosedici Stradale. Το μοντέλο αυτό διαθέτει κάθισμα από Alcantara με κεντημένο λογότυπο Ducati 100, κάθισμα συνοδηγού από Alcantara και ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη.

Ducati Collezione 100

Multistrada V4 RS 100 (500 SL Pantah – 1979)

Η εμφάνιση της Multistrada V4 RS 100 είναι εμπνευσμένη από τα γραφικά της 500 SL Pantah του 1979, μιας χρονιάς που σηματοδότησε σημαντικές τεχνικές καινοτομίες στη Ducati με στόχο τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των μοτοσυκλετών που κατασκευάζονταν στο Borgo Panigale.

Ένα νέο μοντέλο που έκανε την εμφάνισή του εκείνη τη χρονιά ήταν το 500 SL Pantah, η πρώτη Ducati με σωληνωτό πλαίσιο (αν και διαφορετικό από τα σύγχρονα) - και τον κινητήρα Pantah.

Δεδομένου ότι η Multistrada V4 RS 100 αναπτύχθηκε με βάση την κορυφαία Multistrada V4 RS, η οποία διαθέτει τον κινητήρα Desmosedici Stradale, η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει επίσης το λογότυπο Desmo στο πίσω φτερό.

Η Multistrada V4 RS 100 διαθέτει σέλα από Alcantara με κεντημένο λογότυπο Ducati 100, καθώς και το όνομα και τον αριθμό σειράς σε μια πλακέτα από "Centenary Bronze" στην τιμονόπλακα και ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη από ανθρακονήματα.

Ducati Collezione 100

Scrambler 100 (250 Scrambler – 1962)

Η εμφάνιση της Scrambler 100 είναι εμπνευσμένη από τα γραφικά της 250 Scrambler του 1962, της πρώτης έκδοσης της Ducati Scrambler που κατασκευάστηκε αποκλειστικά για την αγορά των ΗΠΑ.

Οι ρίζες της Scrambler συνδέονται στενά με τη φιγούρα του πρώτου Αμερικανού εισαγωγέα της, Joe Berliner, του ανθρώπου που επιθυμούσε έντονα ένα νέο μοντέλο για να πουλήσει στις ΗΠΑ. Η Ducati απολάμβανε την επιτυχία στα μέσα ενημέρωσης του γύρου του κόσμου που είχαν κάνει οι Monetti και Tartarini το 1957 και ο ενθουσιασμός έφτασε ως την Αμερική, ενισχύοντας το προφίλ της Ducati που μέχρι τότε ήταν σχεδόν άγνωστη.

Ο Berliner ζήτησε από τη Ducati μια μοτοσυκλέτα ικανή για χωματόδρομους, ένα concept που δεν είχε προηγουμένως εξεταστεί στο Borgo Panigale, αλλά που τελικά υλοποιήθηκε με το 250 Scrambler το 1962.

Η Scrambler 100 φέρει κι αυτή σέλα από Alcantara με κεντημένο το λογότυπο Ducati 100 και την πλακέτα στην τιμονόπλακα.

Ducati Collezione 100

Hypermotard V2 SP 100 (Ducati 860 «24 Horas de Montjuïc» – 1975)

Η εμφάνιση της Hypermotard V2 SP 100 είναι εμπνευσμένη από την 860 "24 Horas de Montjuïc". Μετά τη νίκη στο Imola 200 του 1972, η διοίκηση της Ducati πίστευε ότι ο σωστός δρόμος για την ενίσχυση της δημοτικότητας της μάρκας ήταν μέσω αγωνιστικών μοτοσυκλετών που προέρχονταν από την παραγωγή, οι οποίες θα συμμετείχαν κυρίως σε αγώνες αντοχής.

Για τον σκοπό αυτό, η Ducati έπρεπε να επεκτείνει τη γκάμα των δικύλινδρων μοντέλων της με έναν κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού από τον κλασικό 750. Η Ducati 860 έκανε το νικηφόρο ντεμπούτο της το 1973 με το πρωτότυπο 860 Desmo, το οποίο αργότερα θα γινόταν η Ducati 900 Super Sport για δρόμο. Το 1975 οι αναβάτες Salvador Canellas και Benjamin "Min" Grau, που είχαν ήδη κερδίσει το 1973 με τη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα κατασκευασμένη στη Μπολόνια, επανέλαβαν την επιτυχία τους στον αγώνα της Καταλονίας, αλλά με τα φωτεινά χρώματα της ομάδας NCR των Nepoti και Caracchi.

Η Hypermotard V2 SP 100 βασίζεται στην έκδοση SP, η οποία διαθέτει ανάρτηση Öhlins και σφυρήλατους τροχούς. Διαθέτει σέλα από Alcantara με κεντημένο λογότυπο Ducati 100, καθώς και το όνομα και τον σειριακό αριθμό σε πλακέτα από στην τιμονόπλακα, ενώ έρχεται και με ξηρό συμπλέκτη. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης και ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη από ανθρακονήματα.

Ducati Collezione 100

DesertX 100 (Pantah «Ice» – 1981)

Η εμφάνιση της DesertX 100 είναι εμπνευσμένη από τα γραφικά της Pantah "Ice" του 1981, ένα από τα πιο περίεργα παραδείγματα τοποθέτησης προϊόντων στην ιστορία της Ducati. Δεν ήταν παρά μια τροποποιημένη Pantah 500 που χαρακτηριζόταν από την προσθήκη ασυνήθιστων ελαστικών με καρφιά και την αφαίρεση του συστήματος πέδησης, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χιόνι.

Εκείνη την εποχή η Ducati ελεγχόταν από κρατικές εταιρείες, οι οποίες διοικούσαν επίσης κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Alfa Romeo. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980 η EFIM, φορέας που έλεγχε τόσο τη Ducati όσο και την Alfa Romeo, διοργάνωσε ένα πρωτάθλημα για αυτοκίνητα Alfasud στις παγωμένες πίστες των Άλπεων. Οι αγώνες διεξάγονταν σε δύο γύρους. Κατά τη διάρκεια του διαλείμματος μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου αγώνα, οι πολύχρωμες μοτοσυκλέτες Pantah "Ice" πρόσφεραν εντυπωσιακό θέαμα στο κοινό.

Οι μοτοσυκλέτες Ice κατασκευάστηκαν σε διάφορα χρωματικά σχέδια· αυτή που επιλέχθηκε για τη DesertX 100, κίτρινη με μπλε ρίγες, ανήκει σε ένα μοντέλο που μέχρι πριν από λίγα χρόνια αποτελούσε μέρος της συλλογής του Μουσείου Ducati.

Η DesertX 100 διαθέτει σέλα Alcantara με κεντημένο λογότυπο Ducati 100, καθώς και το όνομα και τον αριθμό σειράς στην τιμονόπλακα. Το ψηλό μπροστινό φτερό, η μάσκα προβολέα και η αλουμινένια μάσκα του ψυγείου ενισχύουν τις off-road δυνατότητες του μοντέλου.

 

Ετικέτες