Yamaha R125 2023: Μινιατούρα R1 σε όλα του!

Με Traction Control και μονόδρομο συμπλέκτη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/11/2022

Μετά την παρουσίαση του γυμνού MT 125 για το 2023, η Yamaha μας παρουσιάζει και το supersport αδερφάκι, το R 125 το οποίο διαθέτει τον ίδιο υγρόψυκτο τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα των 125 κυβικών με τους .

Ο συγκεκριμένος κινητήρας έγινε Euro 5 Και είναι ο μοναδικός σε αυτή την κατηγορία κυβισμού με μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρο εισαγωγής και ως εκ τούτου είναι από τους πιο προηγμένους τεχνολογικά που μπορείς να βρεις στα 125 κυβικά.

Η ονομαστική απόδοση δεν αναφέρεται επισήμως, όμως λόγω των περιορισμών της Α1 κατηγορίας διπλωμάτων δεν μπορεί να είναι πάνω από 11kw, δηλαδή 15 ίππους στα χαρτιά.

Όμως οι προδιαγραφές της Ε.Ε. δεν βάζουν περιορισμό στην τεχνολογία και το νέο R125 έχει περισσότερη αγωνιστική τεχνολογία ακόμα και από τα μεγαλύτερα R3 και R7!

Για παράδειγμα διαθέτει ABS που απενεργοποιείται για οδήγηση στην πίστα, Traction Control και χρονόμετρο στα νέα όργανα TFT με Bluetooth.

Η εξωτερική εμφάνιση είναι πανομοιότυπη με τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας των R και ένα δείγμα του premium εξοπλισμού είναι η τοποθέτηση ελαστικών της Michelin.

Η νέα R125 θα είναι διαθέσιμη στην Ευρωπαϊκή αγορά από τον Φεβρουάριο του 2023.

 

EICMA 2024: QJMOTOR SRK1000 και SRK1000RR - Streetfighter και Superbike με 163 hp

Η τετρακύλινδρη κορυφή της τεράστιας γκάμας μοντέλων της εταιρείας
QJMOTOR SRK 1000 & SRK 1000 RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Αν κοιτάξει κανείς τον ευρωπαϊκό κατάλογο της QJMOTOR για το 2025, είναι εγγυημένο πως θα πάθει ίλιγγο! Αμέτρητα μοντέλα σε naked, adventure και sport κατηγορίες, που καλύπτουν όλους τους κυβισμούς ανά… 100 κυβικά! Μόνο στα γυμνά SRK έχουμε… 15 μοντέλα, στα Adventure έχουμε 13 μοτοσυκλέτες, στα Custom 16 και στα Sport ακόμα 14. Πιάνοντας τα γυμνά και τα sport μοντέλα, θα σταθούμε στις δυο ναυαρχίδες των Κινέζων για το 2025 που μοιράζονται την ίδια βάση. Τα ολοκαίνουργια τετρακύλινδρα SRK1000 (naked) και SRK1000RR (Superbike) με τους 163 hp.

Ως αποτέλεσμα των σχέσεων που έχει η QJMOTOR με την MV Agusta πρέπει να σημειώσουμε πως αρκετά μοντέλα της πρώτης μοιάζουν σε εκείνα της δεύτερης, πολλά μάλιστα σε ανησυχητικό βαθμό.

Όπως και να έχει τα SRK1000 και SRK1000RR είναι αμφότερα καλαίσθητα. Το μεν γυμνό εντυπωσιάζει με γωνιώδη προβολέα μπροστά, μυώδες ρεζερβουάρ, ψηλά τοποθετημένο τελικό (τελικά;) εξάτμισης, μονόμπρατσο ψαλίδι και ιδιαίτερο design στην ουρά, και το Superbike προσθέτει ολόσωμο φαίρινγκ, κλιπόν και διαφορετικό ρεζερβουάρ.

Ο κοινός τετρακύλινδρος κινητήρας των 921 κ.εκ. αποδίδει 163 hp/1.3600 rpm και 9,17 Kgm/11.000 rpm, ενώ στα ηλεκτρονικά βοηθήματα περιλαμβάνονται Traction Control και Cruise Control, χωρίς να γίνεται λόγος για Riding Modes, κ.α. 

Η οθόνη οργάνων είναι TFT 5,5 ιντσών, ενώ στις ενδείξεις έχουμε και πίεση ελαστικών.

Οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες της Marzocchi, και τα φρένα της Brembo περιλαμβάνουν δυο δίσκους 320 mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω.

Η σέλα στο Naked έχει ύψος 835 mm και το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.425 mm, ενώ για το RR ακόμα δεν έχουμε ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ετικέτες