Yamaha: Revolution Reloaded - Video

Το NIKEN γίνεται Euro 5 και επιστρέφει στην ευρωπαϊκή αγορά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2022

Ένα νέο μοντέλο ετοιμάζεται να μας παρουσιάσει η Yamaha, προλογίζοντας το με teaser-video που έχει τίτλο Revolution Reloaded, με τον τίτλο αλλά και με το περιεχόμενο του σύντομου teaser να "φωτογραφίζουν" τη μοτοσυκλέτα που θα δούμε να παρουσιάζεται σήμερα 7/11/2022 στις 3 το μεσημέρι.

Το Yamaha NIKEN είχε παρουσιαστεί ως concept μοντέλο στο Tokyo Motor Show του 2015, και ως μοντέλο παραγωγής για το 2018 στο ιαπωνικό show του 2017.

Η τρίκυκλη μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας χρησιμοποιούσε τον Euro 4 τρικύλινδρο κινητήρα του MT-09, στα 847 κ.εκ., ενώ ο κωδικός εξέλιξης του μοντέλου ήταν RN58.

Ενώ τώρα η Yamaha ανανέωσε τα MT-09 και Tracer9 με νέο Euro 5 κινητήρα 889 κ.εκ., το NIKEN παρέμεινε Euro 4, έχοντας τη δυνατότητα να πωλείται στην Ε.Ε. μόνο μέχρι το τέλος του 2022.

Στα τέλη Ιανουαρίου του 2022 ο ειδικός τύπος έκανε αναφορά στην επικείμενη παρουσίαση δυο νέων μοντέλων της Yamaha, όπως έδειχναν χαρτιά έγκρισης τύπου, με κωδικούς RN82 και RN83, κωδικούς που "μύριζαν" ΝΙΚΕΝ σε 2 εκδόσεις (βασική και GT).

Ως μότο της παρουσίασης του NIKEN, οι Ιάπωνες είχαν χρησιμοποιήσει το "Ride the Revolution", (οδήγησε την επανάσταση) ενώ το νέο Teaser-Video για τα επερχόμενα μοντέλα του 2023 έχει τίτλο "Revolution Reloaded" (περιφραστικά η συνέχιση της επανάστασης).

Επιπλέον, στο βίντεο βλέπουμε μια φουρκέτα, και ένα ασφαλτοστρωμένο δρόμο με μπαλώματα και γενικότερα κακή ποιότητα ασφάλτου, τερέν στο οποίο αριστεύει το ΝΙΚΕΝ.

Τέλος, το μοναδικό σημείο που φαίνεται η μοτοσυκλέτα στο βίντεο είναι το πλαϊνό τμήμα της μούρης, που θυμίζει πολύ...

...το αντίστοιχο του ΝΙΚΕΝ.

Σε λίγες ώρες μαζί μας λοιπόν, τα ΝΙΚΕΝ του 2023, τα οποία εκτός του νέου πιο δυνατού και Euro 5 κινητήρα αναμένεται να έχουν δεχτεί φρεσκάρισμα, τουλάχιστον με νέα TFT οθόνη, και με αρκετά ακόμα νέα χαρακτηριστικά.

EICMA 2024: QJMOTOR SRK1000 και SRK1000RR - Streetfighter και Superbike με 163 hp

Η τετρακύλινδρη κορυφή της τεράστιας γκάμας μοντέλων της εταιρείας
QJMOTOR SRK 1000 & SRK 1000 RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Αν κοιτάξει κανείς τον ευρωπαϊκό κατάλογο της QJMOTOR για το 2025, είναι εγγυημένο πως θα πάθει ίλιγγο! Αμέτρητα μοντέλα σε naked, adventure και sport κατηγορίες, που καλύπτουν όλους τους κυβισμούς ανά… 100 κυβικά! Μόνο στα γυμνά SRK έχουμε… 15 μοντέλα, στα Adventure έχουμε 13 μοτοσυκλέτες, στα Custom 16 και στα Sport ακόμα 14. Πιάνοντας τα γυμνά και τα sport μοντέλα, θα σταθούμε στις δυο ναυαρχίδες των Κινέζων για το 2025 που μοιράζονται την ίδια βάση. Τα ολοκαίνουργια τετρακύλινδρα SRK1000 (naked) και SRK1000RR (Superbike) με τους 163 hp.

Ως αποτέλεσμα των σχέσεων που έχει η QJMOTOR με την MV Agusta πρέπει να σημειώσουμε πως αρκετά μοντέλα της πρώτης μοιάζουν σε εκείνα της δεύτερης, πολλά μάλιστα σε ανησυχητικό βαθμό.

Όπως και να έχει τα SRK1000 και SRK1000RR είναι αμφότερα καλαίσθητα. Το μεν γυμνό εντυπωσιάζει με γωνιώδη προβολέα μπροστά, μυώδες ρεζερβουάρ, ψηλά τοποθετημένο τελικό (τελικά;) εξάτμισης, μονόμπρατσο ψαλίδι και ιδιαίτερο design στην ουρά, και το Superbike προσθέτει ολόσωμο φαίρινγκ, κλιπόν και διαφορετικό ρεζερβουάρ.

Ο κοινός τετρακύλινδρος κινητήρας των 921 κ.εκ. αποδίδει 163 hp/1.3600 rpm και 9,17 Kgm/11.000 rpm, ενώ στα ηλεκτρονικά βοηθήματα περιλαμβάνονται Traction Control και Cruise Control, χωρίς να γίνεται λόγος για Riding Modes, κ.α. 

Η οθόνη οργάνων είναι TFT 5,5 ιντσών, ενώ στις ενδείξεις έχουμε και πίεση ελαστικών.

Οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες της Marzocchi, και τα φρένα της Brembo περιλαμβάνουν δυο δίσκους 320 mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω.

Η σέλα στο Naked έχει ύψος 835 mm και το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.425 mm, ενώ για το RR ακόμα δεν έχουμε ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ετικέτες