Yamaha Tmax 2020 - EICMA: Η αντεπίθεση του ηγέτη! Μεγαλύτερο εσωτερικά, ομορφότερο εξωτερικά

Περισσότερα κυβικά και λιγότερες εκδόσεις
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/11/2019

Στην μακρόχρονη ιστορία του το Tmax δεν είχε ποτέ τόσους πολλούς άμεσους αντίπαλους, όσους απέκτησε τα τελευταία χρόνια. Κι αυτό έγινε διότι οι ανταγωνιστές της Yamaha κατάλαβαν μετά από δύο δεκαετίες πως το μυστικό της επιτυχίας του Tmax ήταν κρυμμένο στα μηχανικά του μέρη.

Υπό αυτό το νέο περιβάλλον σκληρότερου ανταγωνισμού, η Yamaha απαντά άμεσα με το νέο Tmax του 2020, προσπαθώντας παράλληλα να διορθώσει και όποια λάθη είχε κάνει στο προηγούμενο μοντέλο, τα οποία έδωσαν πάτημα στους ανταγωνιστές της να τις πάρουν πωλήσεις.

Ωστόσο το βασικότερο από αυτά δεν είχε να κάνει σε τίποτα με τα μηχανικά μέρη. Μιλάμε φυσικά για την εξωτερική εμφάνιση, όπου οι φίλοι των Tmax λάτρευαν τις ομοιότητες που είχε το προ-προηγούμενο μοντέλο με τα R1 και δεν τους άρεσε καθόλου η πιο συντηρητική εμφάνιση που είχε το τελευταίο μοντέλο. Έτσι το Tmax του 2020 επέστρεψε στη σχεδιαστική γραμμή με το μονό πίσω φανάρι, που τώρα συνοδεύεται από δύο τόξα led δεξιά-αριστερά, σχηματίζοντας το γράμμα “Τ”.

Εμπρός φυσικά έχουμε full-led φώτα, όπως επιβάλει η εποχή. Διόρθωση λάθους του παρελθόντος θα πρέπει να θεωρηθεί και η κατάργηση των τριών διαφορετικών εκδόσεων, που δημιουργούσαν σύγχυση.

Πλέον έχουμε δύο εκδόσεις εξοπλισμού με σαφείς διαφορές. Η βασική έκδοση απευθύνεται σε όσους θέλουν να ξεκινήσουν δίνοντας τα λιγότερα χρήματα που μπορούν και μετά να αποφασίσουν τι είδους αξεσουάρ θα προσθέσουν, δίνοντας πιο σπορ ή πιο πρακτικό χαρακτήρα στο Tmax τους.

Από την άλλη μεριά, η κορυφαία έκδοση TechMax είναι φορτωμένη με όλες τις ανέσεις και τις τεχνολογίες που έχει στη φαρέτρα της η Yamaha. Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα, cruise control θερμαινόμενα γκριπ και για πρώτη φορά σε Tmax, θερμαινόμενη σέλα, είναι μόνο μερικές από τις ανέσεις που θα απολαμβάνει ο ιδιοκτήτης του TechMax.

Επίσης το TecMax έχει έγχρωμα όργανα αντί των μονόχρωμων της βασικής έκδοσης, που παρέχουν τη δυνατότητα σύνδεσης μέσω Bluetooth με smartphone και συνοδεύονται από το ειδικό αντικλεπτικό App (MyTmax Connect) της Yamaha που εντοπίζει τη θέση του scooter μέσω GPS. Εκτός των παραπάνω, η έκδοση TechMax διαθέτει διαφορετικό πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση της προφόρτισης. 

Φυσικά η καρδιά κάθε Tmax είναι ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του, που πλέον είναι 560cc, καθώς αυξήθηκε η διάμετρος των εμβόλων στα 70mm. Οι αλλαγές στην κεφαλή του κινητήρα είναι σημαντικές, καθώς έχουμε μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής στα 27mm και το νέο μπεκ ψεκασμού με 12 οπές είναι τοποθετημένο στο κάτω μέρος του αυλού εισαγωγής, σημαδεύοντας κατευθείαν το πίσω μέρος της καυτής βαλβίδας εισαγωγής, επιταχύνοντας την ατμοποίηση της βενζίνης μέσα στο θάλαμο καύσης. Όλες αυτές οι αλλαγές, όχι μόνο βοήθησαν τον κινητήρα να προσαρμοστεί στις αυστηρότερες προδιαγραφές Euro 5, αλλά έφεραν 3,5% αύξηση στην ιπποδύναμη και 6% στη ροπή. Για την μείωση των μηχανικών θορύβων, άλλαξε ο τεντωτήρας της αλυσίδας κίνησης των εκκεντροφόρων και ρυθμίστηκε η αυτόματη μετάδοση CVT με στόχο να κρατά τις στροφές του κινητήρα σε χαμηλότερα επίπεδα από πριν.

Προς το παρόν η κάθε έκδοση του νέου Tmax θα διατίθεται σε τέσσερεις αποχρώσεις του… γκρι! Άλλωστε όμως έλεγε και ο Χενρι Φορντ για το Model T: Διάλεξε όποιο χρώμα θέλεις, αρκεί να είναι μαύρο. Έτσι και με το Tmax, μπορείς να διαλέξεις όποιο χρώμα σου αρέσει, αρκεί να είναι γκρι!

Δείτε πλούσιο φωτογραφικό υλικό στο τέλος του άρθρου

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της εταιρίας


Δύο δεκαετίες στην κορυφή της κατηγορίας Sport Scooter

Το ΤΜΑΧ κυκλοφόρησε το 2001 και είναι το πιο επιτυχημένο σπορ σκούτερ όλων των εποχών. Αυτό το εμβληματικό μοντέλο κέρδισε αμέσως το ενδιαφέρον των πελατών που λατρεύουν το στυλ και θέλουν να συνδυάσουν την πρακτικότητα, την άνεση και το γόητρο ενός ποιοτικού maxi scooter με τις επιδόσεις και τις δυνατότητες κάλυψης μεγάλων αποστάσεων με υψηλές ταχύτητες που προσφέρει μια μοτοσυκλέτα.

Το TMAX δεν έπαψε ποτέ να εξελίσσεται και να βελτιώνεται και η δέσμευσή μας να προσφέρουμε στους πελάτες μας ό,τι καλύτερο στον τομέα της σχεδίασης και της τεχνολογίας, εξασφαλίζει την παραμονή του στην κορυφαία θέση των πωλήσεων, κάθε χρόνο από το 2001 μέχρι σήμερα. Στην 6η πλέον γενιά του, έχουν πουληθεί περισσότερες από 275.000 μονάδες αυτού του εμβληματικού scooter, που είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα Yamaha που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ στην ευρωπαϊκή αγορά.

Για το 2020, η Yamaha παρουσιάζει το πιο σπορ και δυναμικό μοντέλο της, στα είκοσι χρόνια ιστορίας της στην κατηγορία Sport Scooter. Με τον κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού και την πιο δυναμική και επιθετική σχεδίαση του πλαισίου, το νέο ΤΜΑΧ ανεβάζει τις επιδόσεις στο επόμενο επίπεδο.

Νέο TMAX και TMAX Tech MAX του 2020: Πιο γρήγορα, πιο σπορ και πιο δυναμικά

Αυτό το εμβληματικό σπορ σκούτερ θα κυκλοφορήσει στις δύο εκδόσεις TMAX και TMAX Tech MAX. Και οι δύο έχουν σχεδιαστεί με σκοπό να ενισχύσουν ακόμα περισσότερο το κύρος του μοντέλου, ενθουσιάζοντας τους ιδιοκτήτες και προσελκύοντας νέους πελάτες από την κατηγορία maxi scooter, αλλά και τις υπόλοιπες κατηγορίες scooter.

Το νέο scooter αποτίει φόρο τιμής στην εμβληματική σχεδίαση των μοντέλων της εταιρείας και είναι διαμορφωμένο με βάση το αγωνιστικό DNA της οικογένειας MAX, που έχει κάνει αυτό το μοντέλο τόσο επιτυχημένο. Χάρη στον πανίσχυρο κινητήρα 560 κ.εκ. και την πιο επιθετική σχεδίαση που συνδυάζονται με τις ανανεωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης, τα TMAX και TMAX Tech MAX του 2020 αποτελούν την εξέλιξη αυτής της κυρίαρχης σειράς.

Πιο γρήγορο και με πιο ομαλή, έξυπνη και δυναμική συμπεριφορά, το TMAX είναι άξιος διάδοχος του θρόνου, ενώ το νέο και πλήρως εξοπλισμένο TMAX Tech MAX διαθέτει κορυφαίες προδιαγραφές και απευθύνεται σε πελάτες που θέλουν το καλύτερο σκούτερ στην σπορ κατηγορία.

Νέος, πιο ισχυρός κινητήρας μεγαλύτερου κυβισμού 560 κ.εκ.

Για το 2020, το νέο TMAX έχει αναβαθμιστεί σημαντικά όσον αφορά τις επιδόσεις και περιλαμβάνει έναν πιο ισχυρό δικύλινδρο κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού 560 κ.εκ. με νέα ελαφριά έμβολα από σφυρήλατο αλουμίνιο και μπιέλες νέας σχεδίασης. Η αύξηση στον κυβισμό επιτεύχθηκε με την αύξηση της διαμέτρου κατά 2 χιλ., ώστε να φτάσει στα 70 χιλ. Ωστόσο, παρά την αύξηση του κυβισμού κατά 6%, το βάρος των κινούμενων εξαρτημάτων στο νέο κινητήρα αυξήθηκε μόνο κατά 1%.

Υψηλότερη επιτάχυνση

Τα στοιχεία απόδοσης του νέου κινητήρα 560 κ.εκ. δείχνουν σημαντική αύξηση της ισχύος και της ροπής σε όλο το φάσμα των στροφών, που εξασφαλίζουν καλύτερες επιδόσεις και πιο σπορ χαρακτήρα. Οι μηχανικοί της Yamaha αύξησαν τη μέγιστη ισχύ κατά 3,5% και τη μέγιστη ροπή κατά 6%, παρέχοντας πολύ πιο υψηλή επιτάχυνση σε όλο το φάσμα των στροφών.

Βελτιωμένη πρόσβαση στο έδαφος

Η άνεση και η ευκολία για τον συνεπιβάτη αποτελούν κορυφαία προτεραιότητα και για το μοντέλο του 2020, οι σχεδιαστές της Yamaha έκαναν σημαντικές βελτιώσεις σε αυτόν τον τομέα. Το νέας σχεδίασης πίσω μέρος είναι πιο λεπτό και παρέχει βελτιωμένη εργονομία για τον συνεπιβάτη, διευκολύνοντας την πρόσβαση στο ΤΜΑΧ. Το ανασχεδιασμένο πίσω μέρος και τα νέα καλύμματα παρέχουν επίσης καλύτερη πρόσβαση στα μαρσπιέ, εξασφαλίζοντας μια πιο άνετη και απολαυστική εμπειρία για τον συνεπιβάτη.

Φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία

Για την εξασφάλιση φιλικής προς το περιβάλλον λειτουργίας, ο νέος κινητήρας, καλύπτει τις προδιαγραφές EU5 και διαθέτει ανασχεδιασμένο θάλαμο καύσης, νέα ρύθμιση χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής και μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής 27 χιλ. Το νέο μπεκ 12 οπών έχει μεταφερθεί στο κάτω μέρος του αγωγού εισαγωγής και ψεκάζει πλέον τα σταγονίδια καυσίμου, απευθείας στο πίσω μέρος της βαλβίδας εισαγωγής, για βελτιωμένη απόδοση καύσης. Το κεκλιμένο σύστημα εξάτμισης "2 σε 1" είναι εξοπλισμένο με καταλυτικούς μετατροπείς μπροστά και πίσω, με στοιχεία από πλατίνα και ρόδιο, που εξασφαλίζουν μειωμένες εκπομπές καυσαερίων. 

Βελτιωμένη ποιότητα οδήγησης

Ένα βασικό χαρακτηριστικό που ενισχύει ακόμα περισσότερο τη συνολική ποιότητα οδήγησης είναι ο νέος ιμάντας CVT, ο οποίος παρέχει αυξημένη ικανότητα μετάδοσης της κίνησης. Η συνολική αναλογία μείωσης των στροφών και η αυτόματη αλλαγή σχέσεων έχουν επίσης τροποποιηθεί, ώστε να παρέχουν ανταπόκριση που ισοδυναμεί με υψηλότερη σχέση σε δεδομένες σ.α.λ. και αυτό εξασφαλίζει ομαλότερη και πιο άνετη οδήγηση με χαμηλή και μέση ταχύτητα. Οι αναβαθμισμένες σχέσεις μετάδοσης συνεισφέρουν επίσης στην αύξηση της επιτάχυνσης του νέου μοντέλου.

Βελτιωμένος ήχος εξάτμισης

Ο ήχος του κινητήρα παίζει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση της συνολικής εμπειρίας οδήγησης. Γι' αυτόν το λόγο, στα μοντέλα του 2020 τα συστήματα εισαγωγής και εξάτμισης έχουν βελτιωθεί ακόμα περισσότερο, ώστε να παράγουν τον τέλειο τόνο. Ο ήχος του κινητήρα παίζει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση της συνολικής εμπειρίας οδήγησης. Γι' αυτόν το λόγο, στα μοντέλα του 2020 τα συστήματα εισαγωγής και εξάτμισης έχουν βελτιωθεί ακόμα περισσότερο, ώστε να παράγουν τον τέλειο τόνο.

Το πιο ελαφρύ μοντέλο με την ομαλότερη λειτουργία και τις μικρότερες διαστάσεις στην κατηγορία του

Διαθέτοντας στρόφαλο 360 μοιρών με παλινδρομικό μηχανισμό εξισορρόπησης του εμβόλου με οριζόντια αντικριστή τοποθέτηση ανάμεσα στους δύο κυλίνδρους, ο κινητήρας του ΤΜΑΧ θεωρείται ένας από τους ελαφρύτερους, με τις μικρότερες διαστάσεις και την πιο ομαλή λειτουργία στην κατηγορία maxi scooter . Ο κινητήρας έχει μειωμένους κραδασμούς και χρησιμοποιείται ως δομικό στοιχείο του πλαισίου, για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη ακαμψία και πιο σπορ χαρακτήρας. Παράλληλα, το μικρό φυσικό του μέγεθος εξασφαλίζει περισσότερο χώρο για αποσκευές.

Με τις μικρές διαστάσεις και την πρωτοποριακή επίπεδη διάταξη του κινητήρα, εξασφαλίζεται χαμηλό κέντρο βάρους και βελτιώνεται σημαντικά η ελαφριά αίσθηση και η ευελιξία που χαρακτηρίζει το ΤΜΑΧ. Πρόκειται για μια κορυφαία σχεδίαση από κάθε άποψη, με προδιαγραφές που μιλούν από μόνες τους.

Τεχνολογία D-MODE 2 επιπέδων

Η τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου D-MODE της Yamaha επιτρέπει στον αναβάτη του ΤΜΑΧ να προσαρμόζει αυτόματα τα προγράμματα λειτουργίας του κινητήρα, ώστε να εξασφαλίζεται κορυφαίος έλεγχος και επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Αυτό το σύστημα 2 επιπέδων συνεργάζεται με το ηλεκτρονικό γκάζι YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) και παρέχει στον αναβάτη τη δυνατότητα να επιλέξει μια πιο ήπια απόδοση της ισχύος, για ευκολότερη και ομαλότερη οδήγηση μέσα στην πόλη. Αν επιλέξουν την πιο σπορ λειτουργία, οι αναβάτες μπορούν να απολαμβάνουν τις εξαιρετικές επιδόσεις του νέου κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού 560 κ.εκ. με συναρπαστική επιτάχυνση στον ανοικτό δρόμο.

Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί (Smart Key)

Το νέο σύστημα ανάφλεξης "Smart Key" της Yamaha δεν χρησιμοποιεί συμβατικό κλειδί και επιτρέπει στους αναβάτες του ΤΜΑΧ να θέτουν σε λειτουργία τον κινητήρα, να ξεκλειδώνουν τη σέλα και άλλους αποθηκευτικούς χώρους και επίσης να κλειδώνουν ή να απελευθερώνουν το κεντρικό σταντ, χρησιμοποιώντας το Smart Key.

Βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις ανάρτησης

Το TMAX ήταν ένα από τα πρώτα σκούτερ στα οποία χρησιμοποιήθηκε πλαίσιο μοτοσυκλέτας, στο οποίο οι λειτουργίες του κινητήρα και των αναρτήσεων είναι απόλυτα διαχωρισμένες. Με την αξιοποίηση του κινητήρα ως δομικού στοιχείου του πλαισίου, οι σχεδιαστές της Yamaha δημιούργησαν το πρώτο αυθεντικό σπορ σκούτερ με χαρακτηριστικά χειρισμού μοτοσυκλέτας και συνεχίζουν να εξελίσσουν αυτό το επιτυχημένο μοντέλο σχεδίασης μέχρι και σήμερα.

Σε πλήρη αρμονία με τις αυξημένες επιδόσεις του κινητήρα, το νέο ΤΜΑΧ επωφελείται από τις βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης, οι οποίες εξασφαλίζουν εύκολο και ευέλικτο χειρισμό, καθώς και κορυφαία επίπεδα άνεσης, ισχυρή πρόσφυση, σιγουριά και ασφάλεια.

Το νέο TMAX είναι εξοπλισμένο με την πλέον εξελιγμένη ανάρτηση στην κατηγορία sport scooter και διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλ. με ποιοτικό μαύρο φινίρισμα. Αυτό το προδιαγραφών μοτοσυκλέτας πιρούνι παρέχει εξαιρετική ευστάθεια και ακρίβεια κατά την οδήγηση και εξασφαλίζει κορυφαία απόδοση και άνεση στις διαδρομές εντός, αλλά και εκτός πόλης. Το πίσω μέρος είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά στην κατηγορία και περιλαμβάνει σύστημα ανάρτησης Monocross με μοχλικό το οποίο μπορεί να συγκριθεί σε σχεδίαση και απόδοση, με ορισμένα από τα πιο εξελιγμένα συστήματα που χρησιμοποιούνται στις μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού της Yamaha.

Χάρη στο ελαφρύ πλαίσιο δύο δοκών από χυτό αλουμίνιο, αυτή η κορυφαία στην κατηγορία της διαμόρφωση παρέχει άριστα επίπεδα ακαμψίας, τέλειο χειρισμό υψηλής ακρίβειας και ευελιξία, επιπέδου μοτοσυκλέτας.

Λεπτή και σπορ σχεδίαση πλαισίου

Η διαδικασία εξέλιξης είναι εμφανής στη νέα σχεδίαση του πλαισίου του νέου TMAX το οποίο, αν και παραμένει πιστό στην εμβληματική εμφάνιση των μοντέλων της οικογένειας, περιλαμβάνει αρκετά νέα χαρακτηριστικά και λεπτομέρειες που του προσδίδουν έναν πιο επιθετικό και σπορ χαρακτήρα.

Παρά την εικοσαετή εξέλιξη και τη βελτίωση με νέα, εκσυγχρονισμένη τεχνολογία κινητήρα και πλαισίου, το DNA του πρώτου ΤΜΑΧ εξακολουθεί να κυριαρχεί και η έντονη προσωπικότητα των μοντέλων της οικογένειας, παραμένει ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που ενθουσιάζουν τους νέους αλλά και τους παλαιότερους πελάτες. 

Σχεδόν σε κάθε εξωτερικό κάλυμμα, εκτός του φέρινγκ και της καρίνας, έχουν γίνει μικρές αλλά σημαντικές αλλαγές για το μοντέλο του 2020. Οι σχεδιαστές της Yamaha διατήρησαν τις αρχικές αναλογίες του σκούτερ που σχηματίζουν μια οξεία γωνία προς το δρόμο και παράλληλα κατάφεραν να το κάνουν να δείχνει πιο ευέλικτο.

Το χαρακτηριστικό πλευρικό κάλυμμα σε σχήμα μπούμερανγκ αποτελούσε βασικό στοιχείο σε κάθε ΤΜΑΧ από τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας τους και για το 2020 η σχεδίασή του έχει βελτιστοποιηθεί ακόμα περισσότερο. Παράλληλα, τα νέα μπροστινά καλύμματα συμπληρώνουν το ανανεωμένο σχήμα του μπούμερανγκ και τα έντονα αλλά πιο λεπτά πλευρικά καλύμματα προσδίδουν στο μοντέλο του 2020, μια πιο επιβλητική εμφάνιση που αναδεικνύει το εμβληματικό του κύρος.

Νέα φλας LED και δυναμικό πίσω μέρος με φωτιστικό σώμα σε σχήμα "T"

Ένα βασικό στοιχείο της σχεδίασης που ενισχύει σε μεγάλο βαθμό τη δυναμική εμφάνιση αυτού του κορυφαίου στην κατηγορία του σπορ σκούτερ είναι τα νέα, μικρών διαστάσεων μπροστινά φλας LED, τα οποία είναι πλήρως ενσωματωμένα στα νέας σχεδίασης πάνελ του φέρινγκ. Ένα βασικό στοιχείο της σχεδίασης που ενισχύει σε μεγάλο βαθμό τη δυναμική εμφάνιση αυτού του κορυφαίου στην κατηγορία του σπορ σκούτερ είναι τα νέα, μικρών διαστάσεων μπροστινά φλας LED, τα οποία είναι πλήρως ενσωματωμένα στα νέας σχεδίασης πάνελ του φέρινγκ.

Η όμορφη νέα σχεδίαση συμπληρώνεται από ένα ολοκαίνουργιο πίσω μέρος που περιλαμβάνει πολλά νέα σχεδιαστικά στοιχεία, τα οποία είναι εμπνευσμένα από τις μοτοσυκλέτες Hyper Naked και Supersport της Yamaha. Το σημείο όπου εστιάζεται το βλέμμα είναι η ολοκαίνουργια πίσω μονάδα φωτισμού LED σε σχήμα "Τ" που δίνει στο μοντέλο ΤΜΑΧ 7ης γενιάς, ένα μοναδικό χαρακτηριστικό στυλ και μια εντελώς νέα πίσω όψη. Τα νέα πλευρικά καλύμματα τονίζουν το πιο μοντέρνο στυλ και δημιουργούν την αίσθηση μιας ελαφριάς, σπορ μοτοσυκλέτας, ενώ το λεπτότερο πίσω μέρος χαρίζει πιο σπορ εμφάνιση και αίσθηση ευελιξίας, υπογραμμίζοντας τις υψηλότερες προδιαγραφές και τις αυξημένες επιδόσεις του νέου μοντέλου για το 2020.

Μεγάλος χώρος αποθήκευσης

Το TMAX διαθέτει μεγάλο φωτιζόμενο χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα, που μπορεί να χωρέσει 1 κράνος full-face ή 2 κράνη τύπου jet. Ο χώρος αποθήκευσης είναι αδιάβροχος, διαθέτει κλειδαριά και είναι ιδανικός για τη μεταφορά ενός χαρτοφύλακα ή άλλων προσωπικών αντικειμένων.

Όργανα με μονόχρωμη οθόνη TFT

Τα όργανα με μονόχρωμη οθόνη TFT περιλαμβάνουν ταχύμετρο στην αριστερή πλευρά και στροφόμετρο στη δεξιά, ενώ στην κεντρική οθόνη υπάρχει ένας χιλιομετρητής, δύο μερικοί χιλιομετρητές, μια ένδειξη της τρέχουσας κατανάλωσης καυσίμου και μια ένδειξη της θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Περιλαμβάνονται επίσης ενδεικτικές λυχνίες για τα TCS και D-MODE.

Σύστημα κλειδώματος κεντρικού σταντ

Για ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια και προστασία, το TMAX διαθέτει σύστημα κλειδώματος του κεντρικού σταντ. Αυτό το σύστημα εμποδίζει την αναδίπλωση του κεντρικού σταντ χωρίς το Smart Key ώστε να αποτρέπεται η κλοπή, ενώ επίσης συμβάλλει στην ευστάθεια του οχήματος όταν είναι σταματημένο, ακόμα και σε περιπτώσεις ακούσιας ώθησης προς τα εμπρός.

Αλλαγές στις λεπτομέρειες για το μοντέλο του 2020

Οι υπόλοιπες βελτιώσεις στις λεπτομέρειες του κινητήρα για το μοντέλο του 2020 περιλαμβάνουν ένα ανασχεδιασμένο σύστημα ψύξης και ένα ψυγείο μεγαλύτερης χωρητικότητας με αεραγωγούς νέας σχεδίασης, καθώς και έναν νέο πιο αθόρυβο εντατήρα αλυσίδας από πλαστική ρητίνη. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) βελτιστοποιήθηκε ώστε να εξασφαλίζει καλύτερη αίσθηση κατά την ενεργοποίησή του, ενώ το νέο υλικό υψηλής αντοχής του σωλήνα της εξάτμισης επέτρεψε τη χρήση λεπτότερων περιβλημάτων κατά 20% .

ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ TMAX

Πιο ισχυρός κινητήρας μεγαλύτερου κυβισμού 560 κ.εκ.

Υψηλότερη επιτάχυνση

Πιο οικολογική λειτουργία - συμμόρφωση με το πρότυπο EU5

Βελτιωμένη ποιότητα οδήγησης

Βελτιωμένος ήχος εξάτμισης

Διάταξη κινητήρα που εξασφαλίζει μικρότερο βάρος, ομαλότερη λειτουργία και μικρότερες διαστάσεις

Βελτιωμένη πρόσβαση στο έδαφος για τον συνεπιβάτη

Κατηγορία άδειας οδήγησης A2

Τεχνολογία D-Mode 2 επιπέδων

Σύστημα ανάφλεξης Smart Key χωρίς κλειδί

Βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις ανάρτησης

Επιθετική νέα εξωτερική σχεδίαση

Νέο πίσω φως LED και μπροστινά φλας LED

Πλαίσιο δύο δοκών από χυτό αλουμίνιο

Μεγάλος φωτιζόμενος χώρος αποθήκευσης - 1 κράνος full-face ή 2 κράνη τύπου jet

Όργανα με μονόχρωμη οθόνη TFT

Σύστημα κλειδώματος κεντρικού σταντ

Αλουμινένια μαρσπιέ

TMAX Tech MAX του 2020 - Το απόλυτο Sport Scooter

Απώτερος στόχος της Yamaha είναι να προσφέρει μια κορυφαία γκάμα sport scooter, τα οποία ανεβάζουν συνεχώς τον πήχη σε ότι αφορά τις επιδόσεις και υπερβαίνουν ακόμα και τις υψηλότερες προσδοκίες των πελατών. Με τον κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού 560 κ.εκ. που παρέχει υψηλότερη επιτάχυνση και το δυναμικό και ευέλικτο πλαίσιο νέας σχεδίασης, το TMAX του 2020 είναι το σπορ σκούτερ με τις υψηλότερες επιδόσεις, με ταχύτητα και χειρισμό προδιαγραφών μοτοσυκλέτας, κορυφαία ευελιξία και λειτουργία που είναι φιλική προς τον χρήστη.

Ωστόσο, για όσους αναζητούν κάτι ακόμα πιο ξεχωριστό, η Yamaha παρουσιάζει το TMAX Tech MAX. Σχεδιασμένο για αναβάτες που εκτιμούν την πραγματική αξία της προηγμένης τεχνολογίας, την πρωτοποριακή σχεδίαση και την εξαιρετική ποιότητα, το πλήρως εξοπλισμένο TMAX Tech MAX είναι το απόλυτο sport scooter.

Με τις υψηλότερες προδιαγραφές από κάθε άλλο μοντέλο στην κατηγορία sport scooter, το TMAX Tech MAX απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν ό,τι καλύτερο σε ότι αφορά τις επιδόσεις, το κύρος, τον χειρισμό, την ποιότητα οδήγησης και τη λειτουργικότητα.

Εφαρμογή MyTMAX Connect για πλήρη συνδεσιμότητα και απόλυτο έλεγχο

Το TMAX Tech Max δεν προσφέρει απλώς τις υψηλότερες προδιαγραφές και τις καλύτερες επιδόσεις, αλλά και πλήρη συνδεσιμότητα και απόλυτο έλεγχο για τον αναβάτη, μέσω του MyTMAX Connect. Αυτή η αποκλειστική εφαρμογή για κινητά προσφέρει σε όλους τους αναβάτες του TMAX Tech MAX πλήρη πρόσβαση σε ένα σύστημα παρακολούθησης μέσω GPS, το οποίο εξασφαλίζει ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια και σιγουριά.

Το MyTMAX Connect περιλαμβάνει επίσης μια λειτουργία αναφοράς γεωγραφικών ορίων (geofence) και αναφοράς ταξιδιού, καθώς και ειδοποιήσεις για την ταχύτητα, τη λειτουργία ενεργοποίησης των φλας και τη χαμηλή στάθμη της μπαταρίας. Αυτή η δυνατότητα πλήρους συνδεσιμότητας είναι ένα μοναδικό χαρακτηριστικό που παρέχει στον κάτοχο του TMAX Tech MAΧ υψηλό επίπεδο ελέγχου της ασφάλειας του σπορ σκούτερ του και παράλληλα επιτρέπει την πρόσβαση σε μια σειρά από άλλες χρήσιμες πληροφορίες μέσω του κινητού τηλεφώνου του.

Υψηλότερες προδιαγραφές ως βασικός εξοπλισμός

Εκτός από όλη την προηγμένη τεχνολογία που υπάρχει στο TMAX, το κορυφαίο TMAX Tech MAX διαθέτει και μια σειρά από άλλα αποκλειστικά χαρακτηριστικά που έχουν σχεδιαστεί για βελτίωση της συνολικής εμπειρίας οδήγησης. Η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οθόνη επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει την καλύτερη θέση μέσα σε δευτερόλεπτα και να χρησιμοποιεί την πιο άνετη ρύθμιση ανάλογα με τις συνθήκες.

Το σύστημα Cruise Control περιλαμβάνεται επίσης στον βασικό εξοπλισμό του TMAX Tech Max και είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στις διαδρομές μεγαλύτερων αποστάσεων, ενώ επίσης βοηθά τον αναβάτη να συμμορφώνεται με τα ισχύοντα όρια ταχύτητας. Μέχρι στιγμής, είναι το μόνο σπορ σκούτερ που διαθέτει αυτήν τη δυνατότητα.

Ο κρύος αέρας μπορεί να επηρεάσει τα χέρια ακόμα και τις ημέρες με ήπιο καιρό, οπότε οι αναβάτες του TMAX Tech Max θα εκτιμήσουν τα θερμαινόμενα γκριπ και τη θερμαινόμενη σέλα που κάνουν κάθε ταξίδι ακόμα πιο άνετο και ξεκούραστο.

Η πίσω ανάρτηση αυτού του πολυτελούς μοντέλου μπορεί να ρυθμιστεί , οπότε ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόζει το σκούτερ του, ανάλογα με το φορτίο και τις συνθήκες οδήγησης, ενώ το υψηλής ποιότητας εσωτερικό ενισχύει την κομψότητα αυτού του κορυφαίου για την κατηγορία μοντέλου. Το πιρούνι σε αυτό το αποκλειστικό μοντέλο διαθέτει χρυσό φινίρισμα.

Ειδικά χρώματα

Το TMAX Tech MAX διατίθεται με το ολοκαίνουργιο φινίρισμα Tech Kamo, αλλά και σε χρώμα Sword Grey. Το Tech Kamo χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε αυτό το κορυφαίο μοντέλο και ενισχύει ακόμα περισσότερο τη θέση του, ως το απόλυτο sport scooter.

ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ TMAX Tech MAX

MyTMAX Connect για πλήρη συνδεσιμότητα

Ηλεκτρικός ανεμοθώρακας

Σύστημα Cruise Control

Θερμαινόμενα γκριπ

Θερμαινόμενη σέλα

Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση

Εσωτερική επένδυση κορυφαίας ποιότητας

Πιρούνι χρυσού χρώματος

Δυνατότητα επιλογής του αποκλειστικού χρώματος Tech Kamo

Τιμή και διαθεσιμότητα

Τα TMAX και TMAX Tech MAX θα είναι διαθέσιμα στους αντιπροσώπους της Yamaha από τον Δεκέμβριο του 2019. Αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με την τιμή πώλησης, από επίσημο συνεργάτη της Yamaha.

Χρώματα

TMAX

Icon Grey

Sword Grey

TMAX Tech MAX 

Tech Kamo

Sword Grey

Γνήσια αξεσουάρ και είδη ένδυσης της Yamaha

Η Yamaha έχει αναπτύξει μια διαρκώς εξελισσόμενη σειρά γνήσιων αξεσουάρ για τα μοντέλα TMAX και TMAX Tech MAX, η οποία περιλαμβάνει εξαρτήματα ενίσχυσης των επιδόσεων, βελτίωσης της άνεσης, καθώς και διακοσμητικά εξαρτήματα.

Τα γνήσια αξεσουάρ Yamaha δίνουν τη δυνατότητα σε κάθε ιδιοκτήτη σπορ σκούτερ να δημιουργήσει το δικό του εξατομικευμένο σκούτερ που θα αντικατοπτρίζει το προσωπικό του στυλ και χαρακτήρα. Κάθε εξάρτημα πωλείται ξεχωριστά, άλλα προσφέρονται και ειδικά πακέτα αξεσουάρ που έχουν δημιουργηθεί από τη Yamaha, για την κάλυψη ειδικών απαιτήσεων. Η σειρά γνήσιων αξεσουάρ και προϊόντων ένδυσης εξελίσσεται διαρκώς και όλες οι σχετικές πληροφορίες είναι διαθέσιμες στη διεύθυνση www.yamaha-motor.eu Η σειρά γνήσιων αξεσουάρ και ενδυμάτων εξελίσσεται διαρκώς και μπορείτε να βρείτε πλήρεις πληροφορίες στη διεύθυνση www.yamaha-motor.eu

Εφαρμογή MyGarage

Ο καθένας μπορεί να δημιουργήσει το δικό του, μοναδικό σπορ σκούτερ κάνοντας λήψη της δωρεάν εφαρμογής MyGarage. Είναι ο γρήγορος και εύκολος τρόπος για να δημιουργήσεις μια εικονική Yamaha μέσω διαδικτύου, να πειραματιστείς με διάφορους συνδυασμούς γνήσιων αξεσουάρ και να δεις ποια εξαρτήματα σου ταιριάζουν καλύτερα. Με την εφαρμογή MyGarage, ο καθένας μπορεί να δημιουργεί μέσα σε μια στιγμή την έκδοση των TMAX και TMAX Tech MAX που ονειρεύεται και να τη βλέπει από οποιαδήποτε οπτική γωνία με υψηλή ανάλυση. Αυτή η εφαρμογή εξασφαλίζει την επιλογή των κατάλληλων εξαρτημάτων και η τελική λίστα μπορεί να αποσταλεί σε έναν αντιπρόσωπο της Yamaha, ο οποίος θα προμηθεύσει και θα τοποθετήσει τα επιλεγμένα γνήσια αξεσουάρ.

MyRide

Η εφαρμογή MyRide επιτρέπει στους αναβάτες δίκυκλων Yamaha να παρακολουθούν κάθε διαδρομή και να καταγράφουν διάφορα δεδομένα, όπως είναι η γωνία κλίσης στις στροφές, η επιτάχυνση, η μέγιστη ταχύτητα, οι αλλαγές υψομέτρου και η απόσταση που έχει καλυφθεί. Στα δεδομένα της διαδρομής μπορούν να προστεθούν εικόνες και να κοινοποιηθούν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ενώ υπάρχει δυνατότητα αποθήκευσης των πληροφοριών στο λογαριασμό του πελάτη. Είναι ο καλύτερος τρόπος για την προσθήκη μιας νέας διάστασης στην οδήγηση και επιτρέπει στους αναβάτες να εξερευνήσουν για μια ακόμη φορά τις αγαπημένες τους διαδρομές.

 

Ετικέτες

Ducati Superleggera V4 Centenario - Η απόλυτη: 247 ίπποι και 167 κιλά με carbon δισκόφρενα

Περιορισμένη παραγωγή με 500 συλλεκτικές μοτοσυκλέτες - Με καινοτομίες από τον κόσμο των MotoGP
SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/3/2026

Με τη Superleggera V4 Centenario, η Ducati γιορτάζει έναν αιώνα ιστορίας παρουσιάζοντας την πιο ακραία και τεχνολογικά προηγμένη μοτοσυκλέτα παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ.

Η Ducati αποκαλύπτει ένα μοντέλο-ορόσημο, τη Superleggera V4 Centenario. Δημιουργημένη σε μόλις 500 αριθμημένα αντίτυπα, η νέα αυτή μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς μια επετειακή έκδοση, αλλά η απόλυτη έκφραση τεχνογνωσίας, μηχανολογικής ακρίβειας και αγωνιστικής φιλοσοφίας της ιταλικής εταιρείας.

Οι ασυμβίβαστες Superleggera

Η φιλοσοφία πίσω από κάθε Superleggera είναι ξεκάθαρη, χωρίς περιορισμούς, χωρίς συμβιβασμούς. Στόχος είναι η δημιουργία της απόλυτης superbike μοτοσυκλέτας δρόμου, με τεχνολογίες που μέχρι πρότινος ανήκαν αποκλειστικά στον κόσμο των αγώνων. Και στην περίπτωση της Centenario, το πετυχαίνει με τρόπο εντυπωσιακό.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Η εξέλιξη των Superleggera είναι μια συνεχής υπέρβαση, από την 1199 του 2013, την πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής με πλαίσιο, ψαλίδι και τροχούς κατασκευασμένα όλα από κράμα μαγνησίου, στην 1299 του 2016, την πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής με ανθρακονημάτινο πλαίσιο και την Panigale V4 Superleggera του 2020 που επαναπροσδιόρισε την αεροδυναμική, η Ducati συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη. Η Centenario έρχεται τώρα με τεχνολογίες που δεν έχουν ξαναεμφανιστεί σε μοντέλο παραγωγής.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Η νέα Superleggera V4 Centenario είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής δρόμου παγκοσμίως που εξοπλίζεται με carbon κεραμικά δισκόφρενα, αλλά και με πιρούνι που διαθέτει μπότες από ανθρακονήματα. Ολόκληρο το monocoque πλαίσιο, το ψαλίδι και το υποπλαίσιο είναι επίσης κατασκευασμένα από ανθρακόνημα, με τεχνολογίες που προέρχονται απευθείας από το MotoGP.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Το αποτέλεσμα είναι στεγνό βάρος μόλις 173 κιλών, που πέφτει στα 167 κιλά με το παρεχόμενο racing kit. Η εμμονή στη λεπτομέρεια είναι εμφανής παντού, από τις βίδες τιτανίου μέχρι τα εξελιγμένα πολυμερή, κάθε στοιχείο έχει σχεδιαστεί για τη μέγιστη απόδοση και μείωση βάρους.

Η καρδιά του κτήνους - Stradale R 1100

Ο Euro 5+ κινητήρας της Superleggera V4 Centenario αποτελεί ένα πραγματικό μηχανολογικό επίτευγμα. Ο Desmosedici Stradale R 1100 έχει αυξημένη διαδρομή εμβόλου 53,5 mm (από 48,41 mm), ανεβάζοντας τη χωρητικότητα από τα 998 στα 1.103 κυβικά, ενισχύοντας σημαντικά τη ροπή στις μεσαίες στροφές, χωρίς να θυσιάζεται η επιτάχυνση.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Η χρήση τιτανίου είναι εκτεταμένη σε βαλβίδες εισαγωγής, μπιέλες και βίδες που συμβάλλουν στη μείωση των μαζών, ενώ ο ελαφρύτερος στρόφαλος με αντίβαρα από βολφράμιο επιτρέπει ταχύτερο ανέβασμα στροφών και πιο άμεση απόκριση στο γκάζι.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Τα πιστόνια δύο ελατηρίων με ενισχυμένους πείρους τύπου “box-in-box”, τα σώματα ψεκασμού 56 mm και οι προσεκτικά γυαλισμένοι αυλοί εισαγωγής και εξαγωγής αποκαλύπτουν την αγωνιστική καταγωγή του συνόλου.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Το κιβώτιο Ducati Racing Gearbox με τη νεκρά κάτω από την πρώτη σχέση και το σύστημα κλειδώματος της (Ducati Neutral Lock), βελτιώνει την ακρίβεια την ταχύτητα και την ασφάλεια στις αλλαγές.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Η ρύθμιση του δεσμοδρομικού συστήματος βαλβίδων γίνεται χειροκίνητα και επιβεβαιώνεται από την υπογραφή του εξειδικευμένου τεχνικού που διενήργησε τον έλεγχο.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Με περιφερειακά από το πιο πάνω ράφι

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στα φρένα και τις αναρτήσεις, που προέρχονται άμεσα από τον κόσμο του MotoGP. Οι carbon δίσκοι της Brembo προσφέρουν μειωμένη αδράνεια και σταθερή απόδοση ακόμη και σε ακραίες θερμοκρασίες, ενώ οι monoblock δαγκάνες GP4-HY εξασφαλίζουν κορυφαία αίσθηση και έλεγχο.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Στις αναρτήσεις, το μηχανικό πιρούνι Öhlins NPX 25/30 Carbon με μπότες επίσης από ανθρακονήματα αποτελεί παγκόσμια πρωτιά, μειώνοντας περαιτέρω το βάρος και βελτιώνοντας την αίσθηση του μπροστινού. Πίσω, το αμορτισέρ TTX36 GP LW συμπληρώνει ένα σύνολο που φέρνει την εμπειρία των MotoGP στον δρόμο.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Στον τομέα των ηλεκτρονικών, η Ducati εξοπλίζει την Centenario με ένα από τα πιο προηγμένα πακέτα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα δρόμου. Η πλατφόρμα βασίζεται στο πακέτο της Panigale V4 R, με αδρανειακή μονάδα ελέγχου (IMU) 6 αξόνων και περιλαμβάνει τις τελευταίες εξελίξεις των συστημάτων Ducati Traction Control (DTC) DVO, Wheelie Control (DWC) DVO, Slide Control (DSC) και Power Launch (DPL) DVO, όλα με νέους αλγορίθμους για ακόμη πιο ακριβή παρέμβαση.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Το Cornering ABS εξελίσσεται περαιτέρω με την προσθήκη του Engine Brake Control DVO και της λειτουργίας Dynamic Engine Brake (DEB), η οποία ρυθμίζει δυναμικά το φρένο κινητήρα σε συνδυασμό με το πίσω φρένο, ανάλογα με το φορτίο στον πίσω τροχό. Με αυτόν τον τρόπο, η μοτοσυκλέτα διατηρεί σταθερότητα και πρόσφυση κατά την είσοδο στη στροφή, προσομοιώνοντας τεχνικές επαγγελματιών αναβατών και επιτρέποντας ακόμη και σε λιγότερο έμπειρους να κινηθούν ταχύτερα και με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Αισθητική, λειτουργικότητα και αποκλειστικότητα

Η αισθητική και η αεροδυναμική λειτουργούν ως ένα ενιαίο σύνολο. Τα φτερά και οι αυλοί στο κάτω μέρος του fairing δημιουργούν ground effect στις στροφές, αυξάνοντας την πρόσφυση και επιτρέποντας υψηλότερες ταχύτητες. Το νέο Rosso Centenario χρώμα, εμπνευσμένο από ιστορικά μοντέλα της Ducati, δίνει στη μοτοσυκλέτα μια μοναδική ταυτότητα και έχει ήδη περάσει στις εργοστασιακές αγωνιστικές εμφανίσεις του 2026.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Το fairing της Superleggera V4 Centenario είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, αφήνοντας ορισμένα τμήματα εκτεθειμένα για να αναδειχθεί η εικόνα του υλικού. Φυσικά, για την ελαχιστοποίηση του βάρους, η Superleggera είναι ενισχυμένη με πολλά άλλα εξαρτήματα από ανθρακονήματα, λασπωτήρες και κάλυμμα ρεζερβουάρ, αεραγωγοί ψυγείου και αεραγωγοί εισαγωγής, κάλυμμα γραναζιού, προστατευτικά φτέρνας, bάση σέλας, βάση πινακίδας και κάλυμμα της πίσω σειράς κυλίνδρων.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Η τάπα του ψυγείου, οι βάσεις των μαρσπιέ, η τάπα καυσίμου (accessory) και, φυσικά, η άνω και κάτω πλάκα τιμονιού είναι κατασκευασμένες από billet αλουμίνιο επεξεργασμένο σε CNC.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Η άνω πλάκα τιμονιού αναδεικνύεται περαιτέρω από τον χαραγμένο με λέιζερ αριθμό παραγωγής (XXX/500). Ο ίδιος αριθμός εμφανίζεται στην ειδική εισαγωγική εικόνα (animation) της οθόνης οργάνων, καθώς και στη ένθετη πλάκα τιτανίου του κλειδιού, υπενθυμίζοντας την πολυπλοκότητα μιας περιορισμένης σειράς κάθε φορά που την κοιτάτε.

Με standard αγωνιστικό kit και σειρά καλούδια

Η Superleggera V4 Centenario συνοδεύεται από ένα πλήρες πακέτο συλλεκτικής αξίας με τη ειδική ξύλινη κούτα στην οπoία παραδίδεται, πιστοποιητικό αυθεντικότητας με τη θήκη του, χαλί, paddock stands, κάλυμμα μοτοσυκλέτας και πλήρες racing kit, που επιβεβαιώνει περαιτέρω τη μοναδικότητα της Superleggera V4 Centenario και περιλαμβάνει αγωνιστική εξάτμιση Akrapovič και λογισμικό DAVC Race Pro, ειδικά σχεδιασμένο κάτω fairing, ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη, προστατευτικά για το ψαλίδι και το καπάκι των πηνίων, όλα κατασκευασμένα από ανθρακονήματα.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Το αγωνιστικό αυτό kit περιλαμβάνει επίσης όλα τα απαραίτητα για τη αφαίρεση των προβολέων-φλας, του πλαϊνού σταντ, της βάσης πινακίδας, μια αγωνιστική τάπα καυσίμου από αλουμίνιο, κάλυμμα μανέτας φρένου, έναν συντηρητή-φορτιστή και τέλος μια αγωνιστική σέλα από νεοπρένιο.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Η αποκλειστικότητα της Superleggera V4 Centenario ενισχύεται ακόμη περισσότερο από τη δυνατότητα που προσφέρεται αποκλειστικά στους ιδιοκτήτες της, να ολοκληρώσουν την εμφάνισή τους με ένα κράνος, δερμάτινο μπουφάν και στολή στα χρώματα της αγωνιστικής του MotoGP, GP26 Rosso Centenario.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Παράλληλα, 26 ιδιοκτήτες θα έχουν τη δυνατότητα συμμετοχής στο αποκλειστικό MotoGP Experience, οδηγώντας ακόμη και την DesmosediciGP26 στην πίστα, αμέσως μετά το World Ducati Week 2026.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO

Η Ducati δεν δημιούργησε απλώς μια μοτοσυκλέτα. Δημιούργησε ένα τεχνολογικό επίτευγμα, ένα συλλεκτικό αντικείμενο και ίσως την πιο κοντινή εκδοχή του “αδύνατου” που έχει περάσει ποτέ σε παραγωγή.

SUPERLEGGERA_V4_CENTENARIO