YAMAHA Tmax και Xmax 300/125 2021: Euro 5 και πιο οικονομικά τα Xmax, πιο όμορφα τα Tmax

Στον δρόμο της επιτυχίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/12/2020

Με τα Tmax και τα Xmax η Yamaha δεν θέλει να κάνει πειραματισμούς, διότι η δεδομένη εμπορική τους επιτυχία στις κατηγορίες των sport-scooter δεν αφήνει περιθώρια για ρίσκο. Φέτος το Tmax κατάφερε να “σπάσει τα ταμεία” πετυχαίνοντας αύξηση πωλήσεων στην Ευρώπη +56% οπότε και η Yamaha απλώς έπαιξε λίγο με την παλέτα των χρωμάτων για το 2021, προσφέροντάς το σε νέες αποχρώσεις. Αντιθέτως, τα Xmax 300 και Xmax 125 δεν ήταν έως τώρα προδιαγραφών Euro 5, όποτε τα μοντέλα του 2021 έχουν αλλαγές στους κινητήρες τους ώστε να προσαρμοστούν σε αυτές. Χάρη στη νέα τροφοδοσία και της εξάτμιση, όχι μόνο αυξήθηκε η ιπποδύναμη και μειώθηκαν οι ρύποι, αλλά ταυτόχρονα μειώθηκε η κατανάλωση καυσίμου κατά 6% και το συνολικό βάρος κατά 9 κιλά. Μάλιστα το μικρό Xmax 125 έχει κορυφαίου επιπέδου τεχνολογία, με μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρο εισαγωγής και σύστημα Start/Stop. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, θα βρείτε αναλυτικά την επίσημη παρουσίαση της Yamaha για τα Tmax, και Xmax του 2021 και πλούσιο photo gallery:

 

 Δυναμικές sport επιδόσεις με κορυφαίο στυλ MAX

Η Yamaha δημιούργησε την κατηγορία Sport Scooter και το 2001 προκάλεσε επανάσταση στο χώρο των δύο τροχών, με την παρουσίαση του πρώτης γενιάς TMAX. Έκτοτε, η σειρά Sport Scooter της Yamaha εξελίσσεται συνεχώς και σήμερα, το όνομα MAX αντιπροσωπεύει την πιο επιτυχημένη σειρά στην εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά της Ευρώπης.

Η ναυαρχίδα της νεότερης σειράς είναι το τελευταίας γενιάς TMAX, το εμβληματικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων της Yamaha, το οποίο έχει πετύχει συνολικές πωλήσεις σχεδόν 300.000 μονάδων στη διάρκεια της 20ετούς ιστορίας του, επιβεβαιώνοντας τη θέση του ως του πιο δημοφιλούς και επιτυχημένου sport scooter όλων των εποχών στην Ευρώπη. Η αμείωτη δημοτικότητα του TMAX συνεχίστηκε και το 2020, παρά την πανδημία Covid, ενώ οι φετινές πωλήσεις του, αυξήθηκαν κατά 56%.

Τους πρώτους 10 μήνες των 2020 διατέθηκαν πάνω από 13.000 TMAX, ένας πραγματικά αξιόλογος αριθμός που ενίσχυσε ακόμα περισσότερο τη θέση του μοντέλου στην Ευρώπη ως του πρώτου σε πωλήσεις sport scooter μεγάλου κυβισμού σε κάθε αγορά. Και με την 20η επέτειο του μοντέλου να πλησιάζει γοργά, αυτό το εμβληματικό μοντέλο συνεχίζει να δείχνει το δρόμο από κάθε άποψη.

Με sport και δυναμική σχεδίαση, εμπνευσμένη απευθείας από το πρωτοποριακό TMAX, τα κορυφαία σε πωλήσεις sport scooter XMAX προσφέρουν τον απόλυτο συνδυασμό συναρπαστικών επιδόσεων, υψηλής ποιότητας, κορυφαίου φινιρίσματος και καθημερινής χρηστικότητας, γεγονός που αποδεικνύεται από το ότι πάνω από 410.000 μονάδες των διάφορων μοντέλων MAX έχουν διατεθεί στην Ευρώπη από το 2005.

Με το αυθεντικό MAX DNA, τα μοντέλα TMAX και XMAX έχουν μεταμορφώσει την αγορά από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκαν και έχουν φέρει νέα επίπεδα επιδόσεων, σχεδιαστικής άποψης και στυλ στους δρόμους της Ευρώπης. Αυτά τα μοντέλα, τα οποία έχουν καθιερωθεί ως τα απόλυτα sport scooter, προσφέρουν τα πάντα στο MAX!

Για το 2021, η σειρά TMAX και XMAX θα είναι διαθέσιμη σε νέες χρωματικές επιλογές, ενώ τόσο το XMAX 300 όσο και το XMAX 125 – καθώς και οι δύο επιλογές XMAX Tech MAX – θα συμμορφώνονται πλήρως με τις προδιαγραφές EU5, θα προσφέρονται σε νέα χρώματα και θα διαθέτουν νέα χαρακτηριστικά που κορυφώνουν την εμπειρία οδήγησης των MAX.

 

ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ TMAX

  • Ομαλός, ισχυρός και μικρών διαστάσεων δικύλινδρος κινητήρας EU5 560 κ.εκ.
  • Εκπληκτική επιτάχυνση και τελική ταχύτητα
  • Δυναμική και επιθετική sport εξωτερική σχεδίαση
  • Κορυφαία ποιότητα στην οδήγηση με χειρισμό επιπέδου μοτοσυκλέτας
  • Κορυφαία άνεση με έναν ή δύο επιβαίνοντες
  • Ευρύχωρα μαρσπιέ για εύκολη πρόσβαση
  • Ελαφρύ πλαίσιο από χυτό αλουμίνιο τύπου μοτοσυκλέτας με δύο δοκούς
  • Ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλ. τύπου μοτοσυκλέτας και πίσω ανάρτηση με μοχλικό
  • Ρεζερβουάρ καυσίμου 15 λίτρων για μεγάλη αυτονομία
  • Διπλά μπροστινά δισκόφρενα 267 χιλ., πίσω δισκόφρενο 282 χιλ. με ABS
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και σύστημα D-Mode 2 επιπέδων
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key"
  • Πίσω φώτα LED και μπροστινά φλας LED
  • Μεγάλος φωτιζόμενος χώρος αποθήκευσης, για 1 κράνος full-face ή 2 κράνη jet
  • Σύστημα κλειδώματος κεντρικού σταντ
  • Κατηγορία διπλώματος Α2

 

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ TMAX Tech MAX

  • Ηλεκτρικός ανεμοθώρακας
  • Cruise Control
  • Θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα
  • Νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

 

Τιμή και διαθεσιμότητα

Οι τιμές διαφέρουν ανά χώρα. Επικοινωνήστε με τον διανομέα της Yamaha στη χώρα σας για αναλυτικές πληροφορίες. Το χρώμα TMAX Tech MAX για το 2021 θα είναι διαθέσιμο στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από τον Ιανουάριο του 2021.

 

Χρώματα

TMAX                                   Icon Grey, Sword Grey

TMAX Tech MAX               Tech Kamo, Power Grey (νέο)

 

Γνήσια Αξεσουάρ: Πακέτα αξεσουάρ TMAX

Η Yamaha προσφέρει μια μεγάλη και συνεχώς αναπτυσσόμενη σειρά Γνήσιων Αξεσουάρ ειδικά για το TMAX, καθώς και μια μεγάλη ποικιλία αξεσουάρ των Öhlins, Akrapovič και Gilles Tooling, με τις οποίες συνεργαζόμαστε. Για επιπλέον διευκόλυνση του πελάτη, η Yamaha έχει δημιουργήσει μια σειρά πακέτων αξεσουάρ που καλύπτουν πλήρως, διαφορετικές ανάγκες και τρόπους ζωής.

Το Winter Pack περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ, προστατευτικές χούφτες και ποδιά, που παρέχουν πρόσθετη άνεση και ζεστασιά σε αντίξοες συνθήκες, ενώ το Sport Pack περιλαμβάνει sport ανεμοθώρακα, επίπεδα μαρσπιέ αλουμινίου, βάση πίσω σχάρας, πλάτη συνεπιβάτη, μαξιλαράκι πλάτης και βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας, που ενισχύουν ακόμη περισσότερο, την sport εμφάνιση και αίσθηση.

Οι αναβάτες που επιθυμούν να βελτιώσουν την καθημερινή χρηστικότητα του TMAX, μπορούν να επιλέξουν την τοποθέτηση του Urban Pack που περιλαμβάνει βαλίτσα 39 λίτρων, βάση πίσω σχάρας, βάση κεντρικής βαλίτσας καθώς και ένα μαξιλαράκι πλάτης για την κεντρική βαλίτσα, κάλυμμα φέρινγκ για προστασία από γρατσουνιές, βάση γενικής χρήσης για smartphone και αντάπτορα USB. Επισκεφθείτε τον ιστότοπο για περισσότερες πληροφορίες.

Η σειρά ειδών ένδυσης της Yamaha περιλαμβάνει πολυάριθμα προϊόντα, από συνθετικά και δερμάτινα μπουφάν με θωράκιση εγκεκριμένη βάσει CE, έως είδη καθημερινής ένδυσης όπως t-shirt, γυαλιά ηλίου, καπέλα και πολλά άλλα. Στη συλλογή προστίθενται συνεχώς νέα προϊόντα. Για αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τα είδη ένδυσης της Yamaha, επισκεφθείτε τον σύνδεσμο.

 

XMAX 300: Maxi scooter επιδόσεις, χαμηλό βάρος και μεγάλη ευελιξία

Χάρη στον μονοκύλινδρο κινητήρα Blue Core 292 κ.εκ., το XMAX 300 συνδυάζει τις επιδόσεις ενός maxi scooter με την ευελιξία μιας ελαφριάς μοτοσυκλέτας. Είναι η ιδανική επιλογή για γρήγορες και εύκολες καθημερινές μετακινήσεις, για απολαυστική sport οδήγηση, αλλά και για χαλαρές βόλτες.

Για το 2021, αυτό το υψηλών προδιαγραφών sport scooter εφοδιάστηκε με κινητήρα που καλύπτει πλήρως τις προδιαγραφές EU5 και αυξάνει την οικονομία καυσίμου κατά περίπου 6%, κάνοντας αυτό το κορυφαίο σε πωλήσεις στην κατηγορία του μοντέλο, μια ακόμα πιο ελκυστική πρόταση για αναβάτες που αναζητούν ένα κομψό, γρήγορο και οικονομικό scooter.

Για το 2021, τόσο το XMAX 300 όσο και το XMAX 300 Tech MAX διατίθενται σε νέα χρώματα, ενώ η έκδοση Tech MAX επωφελείται επίσης από νέα γραφικά και αποκλειστικές λεπτομέρειες που τονίζουν την ανωτερότητά του.

 

ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ XMAX 300

  • Νέος μονοκύλινδρος κινητήρας Blue Core 292 κ.εκ. προδιαγραφών EU5
  • 6% αύξηση της μέσης οικονομίας καυσίμου
  • Κατασκευασμένο με το DNA του TMAX
  • Δυναμική εξωτερική σχεδίαση, χαρακτηριστική της σειράς MAX
  • Διπλοί μπροστινοί προβολείς LED, πίσω φως LED
  • Πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας
  • Πολυτελής σέλα και ευρύχωρο εσωτερικό
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key"
  • Χώρος αποθήκευσης για 2 κράνη full-face
  • Πρίζα 12 V για τροφοδοσία και φόρτιση συσκευών
  • Δισκόφρενα με ABS μπροστά και πίσω
  • Νέο χρώμα

 

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ XMAX 300 Tech MAX

  • Ειδική σέλα πολυτελείας με χρωματιστές ραφές
  • Αποκλειστική πολυτελής επένδυση με ασορτί χρωματιστές ραφές
  • Ανοδιωμένα μαρσπιέ
  • Έμβλημα Tech MAX
  • Νέα γραφικά για τα καλύμματα του πιρουνιού σε χρώμα frost silver
  • Νέα αντίβαρα τιμονιού της Gilles Tooling
  • Νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

 

Τιμή και διαθεσιμότητα

Οι τιμές διαφέρουν ανά χώρα. Επικοινωνήστε με τον διανομέα της Yamaha στη χώρα σας για αναλυτικές πληροφορίες. Το XMAX 300 θα είναι διαθέσιμο στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από τον Ιανουάριο του 2021. Το XMAX 300 Tech MAX θα είναι διαθέσιμο στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από τον Φεβρουάριο του 2021.

 

Χρώματα

XMAX 300                                   Icon Grey (νέο), Sonic Grey

XMAX 300 Tech MAX               Tech Kamo, Power Grey (νέο)

 

XMAX 125: Δυναμικό στυλ MAX με ισχυρότερες επιδόσεις και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου

Με το χαρακτηριστικό DNA της οικογένειας MAX και τις υψηλές συνολικές προδιαγραφές του, το XMAX 125 δίκαια αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο στην κατηγορία του. Για το 2021, αυτό το μοντέλο εισόδου στην κατηγορία Sport Scooter εφοδιάστηκε με έναν νέας σχεδίασης κινητήρα 124 κ.εκ., ο οποίος προσφέρει ισχυρότερες επιδόσεις και μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, ενώ συμμορφώνεται απόλυτα με τις προδιαγραφές EU5. Ο νέος κινητήρας επωφελείται από την τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVA) της Yamaha και διαθέτει ειδικό εκκεντροφόρο, ο οποίος βελτιώνει την αποδοτικότητα και αυξάνει τη ροπή σε όλες τις ταχύτητες, ώστε να προσφέρει ταχύτερη επιτάχυνση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Εκτός από τη βελτίωση των επιδόσεων, το σύστημα VVA επιτρέπει στο XMAX 125 του 2021 να επιτυγχάνει σημαντική αύξηση 11% στην οικονομία καυσίμου, με κατανάλωση μόλις 2,4 λίτρων ανά 100 χλμ. Ένα άλλο σημαντικό νέο χαρακτηριστικό είναι το σύστημα Start & Stop κατ' επιλογή, το οποίο μειώνει τις εκπομπές CO², αλλά και τα κόστη ανεφοδιασμού. Με ενεργοποιημένο το σύστημα Start & Stop, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται ακόμα περισσότερο στα 2,3 λίτρα/100 χλμ.

Για μεγαλύτερη ευελιξία και βελτιωμένη ευστάθεια, οι διαστάσεις του πλαισίου έχουν αναθεωρηθεί και το μοντέλο του 2021 διαθέτει μακρύτερο μεταξόνιο στα 1570 χιλ., καθώς και αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 140 χιλ. Επιπλέον, το συνολικό βάρος του XMAX 125 με υγρά είναι σημαντικά μειωμένο κατά 9 κιλά, φτάνοντας στα 166 κιλά. Αυτή η μείωση προσφέρει πιο ελαφρύ χειρισμό και ευκολότερη στάθμευση, ενώ η διαδρομή της πίσω ανάρτησης έχει αυξηθεί κατά 15 χιλ. στα 90 χιλ.

Τόσο το XMAX 125 όσο και το XMAX 125 Tech MAX διατίθενται σε νέα χρώματα.  

 

ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ XMAX 125

  • Νέος μονοκύλινδρος κινητήρας Blue Core 124 κ.εκ. προδιαγραφών EU5
  • Νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVA) για ισχυρότερη επιτάχυνση
  • Εξαιρετική οικονομία καυσίμου: 
  • - Με ενεργοποιημένο το Start & Stop: 2,3 λίτρα/100 χλμ
  • - Με ανενεργό το Start & Stop: 2,4 λίτρα/100 χλμ.
  • Χαμηλές εκπομπές CO ²: 
  • - Με ενεργοποιημένο το Start & Stop: 54 γρ/χλμ
  • - Με ανενεργό το Start & Stop: 56 γρ/χλμ
  • Μειωμένο βάρος – κατά 9 κιλά για το 2021
  • Κατ' επιλογήν τεχνολογία κινητήρα Start & Stop
  • Μακρύτερο μεταξόνιο για αυξημένη ευστάθεια
  • Μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος
  • Αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης
  • Δημιουργήθηκε με το DNA του TMAX
  • Sport εξωτερική σχεδίαση της σειράς MAX
  • Διπλοί μπροστινοί προβολείς LED, πίσω φως LED
  • Πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας
  • Πολυτελής σέλα με πλάτη για τον αναβάτη
  • Εργονομικός σχεδιασμός με στόχο την άνεση
  • Ανεμοθώρακας με 2 ρυθμίσεις θέσης
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key"
  • Χώρος αποθήκευσης για 2 κράνη full-face
  • Πρίζα 12 V για τροφοδοσία και φόρτιση συσκευών
  • Δισκόφρενα με ABS μπροστά και πίσω
  • Νέο χρώμα
  • Δυνατότητα οδήγησης με δίπλωμα κατηγορίας Β*

*Ενδεχομένως να ισχύουν περιορισμοί ανά χώρα βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας

 

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ XMAX 125 Tech MAX

  • Ειδική σέλα πολυτελείας με χρωματιστές ραφές
  • Αποκλειστική πολυτελής επένδυση με ασορτί χρωματιστές ραφές
  • Ανοδιωμένα μαρσπιέ
  • Έμβλημα Tech MAX
  • Νέα γραφικά για τα καλύμματα του πιρουνιού σε χρώμα frost silver
  • Νέα αντίβαρα τιμονιού της Gilles Tooling
  • Νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

 

Τιμή και διαθεσιμότητα

Οι τιμές διαφέρουν ανά χώρα. Επικοινωνήστε με τον διανομέα της Yamaha στη χώρα σας για αναλυτικές πληροφορίες. Το XMAX 125 και το XMAX 125 Tech MAX θα είναι διαθέσιμα στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από τον Μάρτιο του 2021.

 

Χρώματα

XMAX 125                                   Icon Grey (νέο), Sonic Grey

XMAX 125 Tech MAX               Tech Kamo, Power Grey (νέο)

 

Γνήσια Αξεσουάρ: Πακέτα αξεσουάρ XMAX

Οι αναβάτες του XMAX που επιθυμούν να προσαρμόσουν το scooter τους και να του δώσουν τον δικό τους χαρακτήρα, μπορούν να επιλέξουν από μια μεγάλη σειρά ξεχωριστών Γνήσιων Αξεσουάρ που μπορούν να βελτιώσουν τη χρηστικότητα, το στυλ και τις επιδόσεις του. Εναλλακτικά, οι κάτοχοι των sport scooter της Yamaha μπορούν να κερδίσουν χρόνο για να αποφασίσουν ποια Γνήσια Αξεσουάρ θα τοποθετήσουν, επιλέγοντας ένα από τα έτοιμα πακέτα αξεσουάρ της Yamaha, που έχουν σχεδιαστεί για να τον ιδιαίτερο τρόπο ζωής τους.

Το Urban Pack διαθέτει ψηλό ανεμοθώρακα, πίσω σχάρα, βαλίτσα 39 λίτρων, προστατευτικό πλάτης, ψηλό ανεμοθώρακα, πίσω σχάρα και προστατευτικό για τις γρατζουνιές ενώ το Sport Pack διαθέτει σπορ ανεμοθώρακα, μαρσπιέ, πλαίσιο πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και αντίβαρα τιμονιού αλουμινίου. Υπάρχει επίσης το Winter Pack που περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ και ποδιά. Επισκεφθείτε τον ιστότοπο για περισσότερες πληροφορίες.

Η σειρά ειδών ένδυσης της Yamaha περιλαμβάνει πολυάριθμα προϊόντα, από συνθετικά και δερμάτινα μπουφάν με θωράκιση εγκεκριμένη βάσει CE, έως είδη καθημερινής ένδυσης όπως t-shirt, γυαλιά ηλίου, καπέλα και πολλά άλλα. Στη συλλογή προστίθενται συνεχώς νέα προϊόντα. Για αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τα είδη ένδυσης της Yamaha, επισκεφθείτε τον σύνδεσμο.

 

Επισκόπηση Sport scooter 2021 της Yamaha

Μοντέλο                               Αλλαγή(-ές)

TMAX                                    Συνεχίζεται

TMAX Tech MAX                Νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

XMAX 300                            Προδιαγραφών EU5, νέο χρώμα

XMAX 300 Tech MAX         Προδιαγραφών EU5, νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

XMAX 125                             Προδιαγραφών EU5, ελαφρύτερο, τροποποιημένες διαστάσεις, νέο χρώμα

XMAX 125 Tech MAX          Προδιαγραφών EU5, ελαφρύτερο, τροποποιημένες διαστάσεις, νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

 


 

Kawasaki Z1100 2026: Η γενιά των Ζ μόλις μεγάλωσε! [VIDEO]

Ο κινητήρας των Versys αναβαθμίζει το μεγάλο Ζ
Kawasaki Z1100 2026: Η γενιά των Ζ μόλις μεγάλωσε! [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/9/2025

Τα αποθέματα δύναμης του τετρακύλινδρου κινητήρα του Versys δεν είχαν εξαντληθεί πλήρως από την Kawasaki και φαίνεται πως θα κινηθεί στην σωστή κατεύθυνση και για το Z1100 εστιάζοντας στην ροπή χωρίς να προχωρήσει σε μεγαλύτερη αύξηση. Ίσως σε ένα Ninja 1100 να δούμε αυτό τον τετρακύλινδρο να πιέζεται ακόμη περισσότερο εργοστασιακά, με αναμενόμενη θυσία στις χαμηλές.

Με 136 ίππους, ένα άλογο πάνω από το Versys 1100, δεν είναι πως λείπει η δύναμη από το Z1100, το αντίθετο, ιδιαίτερα όταν συνοδεύεται από την υπόσχεση για ευστροφία και ζωντάνια από χαμηλά, όπως το Z900.

Από την άλλη δεν περιμένεις και από την Kawasaki να μένει κάτω από την Honda που το νέο CB1000R έρχεται με 150 ίππους, δεν συμβαίνει συχνά στην πορεία των Ιαπώνων κάτι τέτοιο. Ένα μελλοντικό συγκριτικό θα ρίξει φως στο πιο είναι το πραγματικά ταχύτερο σε έναν επαρχιακό βέβαια όπου στην οδηγική εξίσωση υπεισέρχονται ένα σωρό παράγοντες πέραν της ιπποδύναμης.

Kawasaki Z1100 2026: Η γενιά των Ζ μόλις μεγάλωσε! [VIDEO]

Η υπόσχεση της Kawasaki για διατήρηση της ευστροφίας και όσων κάνουν το Z900 μία εξαιρετικά πετυχημένη μοτοσυκλέτα στην Βόρεια Ευρώπη, πρέπει να ληφθεί ως σοβαρή δέσμευση, περιγράφοντας έτσι από τώρα και τον τρόπο με τον οποίο προετοίμασε αυτή την μοτοσυκλέτα. Στην Γερμανία η Ν1 σε πωλήσεις μοτοσυκλέτα είναι το BMW R1300GS με Africa Twin να ακολουθεί από κοντά. Κι όμως, το καλοκαίρι έγινε κάτι απίστευτο, το Z900 προσπέρασε σε πωλήσεις το GS μέσα στην έδρα του! Αντίστοιχη πορεία υπάρχει και στην Γαλλία όπου υπάρχουν καταστήματα που πωλούν σε δύο – τρεις μήνες, όσα Z900 μπορεί να απορροφήσει η Ελλάδα σε ολόκληρο τον χρόνο. Το Z1100 θέλει να έχει καλύτερη πορεία από το Z1000, τον προκάτοχό του, εκμεταλλευόμενο την φανταστική πορεία του Z900 με το οποίο θα συνεχίσει την κοινή τους πορεία στην γκάμα της Kawasaki.

Το νέο Z1100 οι αναγνώστες μας ξέρετε πως θα έρθει από τον περασμένο Μάιο, μία αναμενόμενη κίνηση της Kawasaki στην προετοιμασία της για τον νέο κύκλο ζωής που θα αρχίσουν να έχουν οι street μοτοσυκλέτες τα επόμενα χρόνια.

Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο, δύο δοκών με την Kawasaki να λέει χαρακτηριστικά, πως το Z1100 θα είναι μία ευέλικτη μοτοσυκλέτα που θα στρίβει σαν superbike και θα την πιστέψουμε μιας και έχει προσέξει και τις αναρτήσεις. Το SFF-BP πιρούνι και το οριζόντια τοποθετημένο αμορτισέρ πίσω από το μεγάλο μοχλικό, είναι ένα καλό σημάδι.

Αυτή η διάταξη της πίσω ανάρτησης εξελίσσεται πολύ καιρό τώρα από την Kawasaki και υπάρχει και στο Z900, οπότε είναι βέβαιο πως θα προχωρήσει εξαιρετικά και στο Z1100, ιδιαίτερα στην SE έκδοση που θα έχει Öhlins S46 πίσω. Αμέσως – αμέσως διαφαίνεται εδώ μία διαφορά με το δυνατότερο CB1000R στο οποίο εμείς έχουμε γράψει πως πάσχει στον τομέα των αναρτήσεων.

Εννοείται επίσης πως θα την πατούσαμε στα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης γιατί επέλεξαν τα Sportmax Q5A της Sumitomo που επάνω γράφουν Dunlop και που κανονικά δεν πωλούνται στην Ευρώπη. Ο μόνος τρόπος να μας έρθουν εδώ είναι είτε από παραεισαγωγή, είτε ως πρώτη τοποθέτηση.

Kawasaki Z1100 2026: Η γενιά των Ζ μόλις μεγάλωσε! [VIDEO]

Στον αντίποδα έχουμε ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών που έπρεπε να διαμορφωθούν συγκριτικά με του Versys μιας και ο κινητήρας μπορεί να είναι κοινός με το Versys αλλά έχει διαφορές προσαρμογής χαρακτήρα για να ταιριάξει στις ανάγκες του γυμνού, sport, μοντέλου. Η οδήγηση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική, που σημαίνει πως έρχεται και εδώ το cruise control και υπάρχει και καλύτερη συνεργασία με το quickshifter. Διαφορά υπάρχει και στο προφίλ των εκκεντροφόρων ενώ η IMU έξι αξόνων δεν λείπει, πόσο μάλλον από την στιγμή που βρήκε τον δρόμο της και στο φετινό Z900.

Τώρα όμως έχει αυξημένο έργο τροφοδοσίας των πληροφοριών που έχει συλλέξει, καθώς τα ηλεκτρονικά βοηθήματα είναι περισσότερα με βασική διαφορά το Cornering ABS που δεν βλέπουμε συχνά σε Kawasaki αλλά δεν λείπει από το νέο Z1100.

Τρεις ομάδες χαρτογραφήσεων έτοιμες, Sport, Road και Rain και μία για να διαλέξεις τις δικές σου ρυθμίσεις για όλα τα ηλεκτρονικά.

Εκτός από το προφίλ των εκκεντροφόρων στον τομέα της κεφαλής οι αλλαγές συνεχίζουν με μεγαλύτερο διάκενο βαλβίδων, διαφορετικά ελατήρια και έπειτα περνάμε και στα ενδότερα με διαφορετικά έμβολα για να διαμορφωθεί κατάλληλα ο θάλαμος καύσης.

Αναπόφευκτα, όταν γίνονται αυτές οι αλλαγές, αλλάζει και η εισαγωγή. Εδώ τώρα περιμένουμε εμείς στο MOTO να υπάρχει το σύστημα αντιηχείων που πρώτη η Kawasaki είχε φέρει στα ZX παλαιότερα, τουλάχιστον με την έννοια της συγκέντρωσης του ήχου με στόχο το αυτί του αναβάτη. Πρωταρχικός στόχος η καλύτερη αναπνοή, φυσικά, όμως πιστεύουμε πως το Z1100 θα είναι μία μοτοσυκλέτα που την ακούς από το κέντρο όταν την οδηγείς, και όχι από την εξάτμισή της. Εννοώντας προφανώς μία διαφορετική εξάτμιση γιατί αυτή που έχουν βάλει επάνω είναι τουλάχιστον αποκρουστική. Από την στιγμή που έχουμε διάταξη 4 σε 2 σε 1, η αλλαγή είναι μία πολύ εύκολη υπόθεση.

Συγκριτικά με το προηγούμενο, το Z1000 έχουμε και αυξημένη αδράνεια ενώ η αύξηση της ιπποδύναμης έχει έρθει από την κατά 3mm μεγαλύτερη διαδρομή των εμβόλων που επίσης επηρεάζει και το φρένο του κινητήρα κάνοντας το ομαλότερο, έναντι μίας αύξησης στην διάμετρο. Η ευστροφία δεν θα επηρεαστεί αρνητικά από την αύξηση της διαδρομής, όπως έχουμε ήδη δει στο Versys, γιατί εδώ οι στροφές δεν είναι σε επίπεδο superbike για να αρχίσει κάθε χιλιοστό να φέρνει και μειονέκτημα.

Kawasaki Z1100 2026: Η γενιά των Ζ μόλις μεγάλωσε! [VIDEO]

Εντυπωσιακό το νούμερο της ροπής που ανακοινώνει η Kawasaki στα 11,5Kg.m προς επίρρωση των πιο πάνω και με την υπόσχεση πως συνοδεύεται η απόδοση του κινητήρα με διατήρηση χαμηλής κατανάλωσης.

Η εργονομία αλλάζει επίσης αρκετά συγκριτικά με το Z1000 με πολύ φαρδύτερο τιμόνι κατά 22mm, μία μεγάλη αλλαγή, που επίσης σε φέρνει και 13mm πιο μπροστά. Θα σκύβει δηλαδή ο αναβάτης λίγο περισσότερο και θα έρχεται ακόμη πιο κοντά στο φιλτροκούτι που αν προσέξετε την φωτογραφία της γυμνής, τελείως, μοτοσυκλέτας θα δείτε πως η εισαγωγή θα στέλνει τον ήχο απευθείας στο κράνος του.

Η ιαπωνική φιλοσοφία σχεδιασμού και οδήγησης, που ακριβώς επειδή είναι ιαπωνική μπορεί να συνδυαστεί σε μία λέξη, η Sugomi σχεδίαση των Z, περνά σε ένα νέο κεφάλαιο, λέει η Kawasaki και πράγματι το Z1100 είναι ένα βήμα πάνω από το Z1000. Μένει να το δούμε και απέναντι στον ανταγωνισμό!

Ετικέτες