YAMAHA Tmax και Xmax 300/125 2021: Euro 5 και πιο οικονομικά τα Xmax, πιο όμορφα τα Tmax

Στον δρόμο της επιτυχίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/12/2020

Με τα Tmax και τα Xmax η Yamaha δεν θέλει να κάνει πειραματισμούς, διότι η δεδομένη εμπορική τους επιτυχία στις κατηγορίες των sport-scooter δεν αφήνει περιθώρια για ρίσκο. Φέτος το Tmax κατάφερε να “σπάσει τα ταμεία” πετυχαίνοντας αύξηση πωλήσεων στην Ευρώπη +56% οπότε και η Yamaha απλώς έπαιξε λίγο με την παλέτα των χρωμάτων για το 2021, προσφέροντάς το σε νέες αποχρώσεις. Αντιθέτως, τα Xmax 300 και Xmax 125 δεν ήταν έως τώρα προδιαγραφών Euro 5, όποτε τα μοντέλα του 2021 έχουν αλλαγές στους κινητήρες τους ώστε να προσαρμοστούν σε αυτές. Χάρη στη νέα τροφοδοσία και της εξάτμιση, όχι μόνο αυξήθηκε η ιπποδύναμη και μειώθηκαν οι ρύποι, αλλά ταυτόχρονα μειώθηκε η κατανάλωση καυσίμου κατά 6% και το συνολικό βάρος κατά 9 κιλά. Μάλιστα το μικρό Xmax 125 έχει κορυφαίου επιπέδου τεχνολογία, με μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρο εισαγωγής και σύστημα Start/Stop. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, θα βρείτε αναλυτικά την επίσημη παρουσίαση της Yamaha για τα Tmax, και Xmax του 2021 και πλούσιο photo gallery:

 

 Δυναμικές sport επιδόσεις με κορυφαίο στυλ MAX

Η Yamaha δημιούργησε την κατηγορία Sport Scooter και το 2001 προκάλεσε επανάσταση στο χώρο των δύο τροχών, με την παρουσίαση του πρώτης γενιάς TMAX. Έκτοτε, η σειρά Sport Scooter της Yamaha εξελίσσεται συνεχώς και σήμερα, το όνομα MAX αντιπροσωπεύει την πιο επιτυχημένη σειρά στην εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά της Ευρώπης.

Η ναυαρχίδα της νεότερης σειράς είναι το τελευταίας γενιάς TMAX, το εμβληματικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων της Yamaha, το οποίο έχει πετύχει συνολικές πωλήσεις σχεδόν 300.000 μονάδων στη διάρκεια της 20ετούς ιστορίας του, επιβεβαιώνοντας τη θέση του ως του πιο δημοφιλούς και επιτυχημένου sport scooter όλων των εποχών στην Ευρώπη. Η αμείωτη δημοτικότητα του TMAX συνεχίστηκε και το 2020, παρά την πανδημία Covid, ενώ οι φετινές πωλήσεις του, αυξήθηκαν κατά 56%.

Τους πρώτους 10 μήνες των 2020 διατέθηκαν πάνω από 13.000 TMAX, ένας πραγματικά αξιόλογος αριθμός που ενίσχυσε ακόμα περισσότερο τη θέση του μοντέλου στην Ευρώπη ως του πρώτου σε πωλήσεις sport scooter μεγάλου κυβισμού σε κάθε αγορά. Και με την 20η επέτειο του μοντέλου να πλησιάζει γοργά, αυτό το εμβληματικό μοντέλο συνεχίζει να δείχνει το δρόμο από κάθε άποψη.

Με sport και δυναμική σχεδίαση, εμπνευσμένη απευθείας από το πρωτοποριακό TMAX, τα κορυφαία σε πωλήσεις sport scooter XMAX προσφέρουν τον απόλυτο συνδυασμό συναρπαστικών επιδόσεων, υψηλής ποιότητας, κορυφαίου φινιρίσματος και καθημερινής χρηστικότητας, γεγονός που αποδεικνύεται από το ότι πάνω από 410.000 μονάδες των διάφορων μοντέλων MAX έχουν διατεθεί στην Ευρώπη από το 2005.

Με το αυθεντικό MAX DNA, τα μοντέλα TMAX και XMAX έχουν μεταμορφώσει την αγορά από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκαν και έχουν φέρει νέα επίπεδα επιδόσεων, σχεδιαστικής άποψης και στυλ στους δρόμους της Ευρώπης. Αυτά τα μοντέλα, τα οποία έχουν καθιερωθεί ως τα απόλυτα sport scooter, προσφέρουν τα πάντα στο MAX!

Για το 2021, η σειρά TMAX και XMAX θα είναι διαθέσιμη σε νέες χρωματικές επιλογές, ενώ τόσο το XMAX 300 όσο και το XMAX 125 – καθώς και οι δύο επιλογές XMAX Tech MAX – θα συμμορφώνονται πλήρως με τις προδιαγραφές EU5, θα προσφέρονται σε νέα χρώματα και θα διαθέτουν νέα χαρακτηριστικά που κορυφώνουν την εμπειρία οδήγησης των MAX.

 

ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ TMAX

  • Ομαλός, ισχυρός και μικρών διαστάσεων δικύλινδρος κινητήρας EU5 560 κ.εκ.
  • Εκπληκτική επιτάχυνση και τελική ταχύτητα
  • Δυναμική και επιθετική sport εξωτερική σχεδίαση
  • Κορυφαία ποιότητα στην οδήγηση με χειρισμό επιπέδου μοτοσυκλέτας
  • Κορυφαία άνεση με έναν ή δύο επιβαίνοντες
  • Ευρύχωρα μαρσπιέ για εύκολη πρόσβαση
  • Ελαφρύ πλαίσιο από χυτό αλουμίνιο τύπου μοτοσυκλέτας με δύο δοκούς
  • Ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλ. τύπου μοτοσυκλέτας και πίσω ανάρτηση με μοχλικό
  • Ρεζερβουάρ καυσίμου 15 λίτρων για μεγάλη αυτονομία
  • Διπλά μπροστινά δισκόφρενα 267 χιλ., πίσω δισκόφρενο 282 χιλ. με ABS
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και σύστημα D-Mode 2 επιπέδων
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key"
  • Πίσω φώτα LED και μπροστινά φλας LED
  • Μεγάλος φωτιζόμενος χώρος αποθήκευσης, για 1 κράνος full-face ή 2 κράνη jet
  • Σύστημα κλειδώματος κεντρικού σταντ
  • Κατηγορία διπλώματος Α2

 

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ TMAX Tech MAX

  • Ηλεκτρικός ανεμοθώρακας
  • Cruise Control
  • Θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα
  • Νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

 

Τιμή και διαθεσιμότητα

Οι τιμές διαφέρουν ανά χώρα. Επικοινωνήστε με τον διανομέα της Yamaha στη χώρα σας για αναλυτικές πληροφορίες. Το χρώμα TMAX Tech MAX για το 2021 θα είναι διαθέσιμο στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από τον Ιανουάριο του 2021.

 

Χρώματα

TMAX                                   Icon Grey, Sword Grey

TMAX Tech MAX               Tech Kamo, Power Grey (νέο)

 

Γνήσια Αξεσουάρ: Πακέτα αξεσουάρ TMAX

Η Yamaha προσφέρει μια μεγάλη και συνεχώς αναπτυσσόμενη σειρά Γνήσιων Αξεσουάρ ειδικά για το TMAX, καθώς και μια μεγάλη ποικιλία αξεσουάρ των Öhlins, Akrapovič και Gilles Tooling, με τις οποίες συνεργαζόμαστε. Για επιπλέον διευκόλυνση του πελάτη, η Yamaha έχει δημιουργήσει μια σειρά πακέτων αξεσουάρ που καλύπτουν πλήρως, διαφορετικές ανάγκες και τρόπους ζωής.

Το Winter Pack περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ, προστατευτικές χούφτες και ποδιά, που παρέχουν πρόσθετη άνεση και ζεστασιά σε αντίξοες συνθήκες, ενώ το Sport Pack περιλαμβάνει sport ανεμοθώρακα, επίπεδα μαρσπιέ αλουμινίου, βάση πίσω σχάρας, πλάτη συνεπιβάτη, μαξιλαράκι πλάτης και βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας, που ενισχύουν ακόμη περισσότερο, την sport εμφάνιση και αίσθηση.

Οι αναβάτες που επιθυμούν να βελτιώσουν την καθημερινή χρηστικότητα του TMAX, μπορούν να επιλέξουν την τοποθέτηση του Urban Pack που περιλαμβάνει βαλίτσα 39 λίτρων, βάση πίσω σχάρας, βάση κεντρικής βαλίτσας καθώς και ένα μαξιλαράκι πλάτης για την κεντρική βαλίτσα, κάλυμμα φέρινγκ για προστασία από γρατσουνιές, βάση γενικής χρήσης για smartphone και αντάπτορα USB. Επισκεφθείτε τον ιστότοπο για περισσότερες πληροφορίες.

Η σειρά ειδών ένδυσης της Yamaha περιλαμβάνει πολυάριθμα προϊόντα, από συνθετικά και δερμάτινα μπουφάν με θωράκιση εγκεκριμένη βάσει CE, έως είδη καθημερινής ένδυσης όπως t-shirt, γυαλιά ηλίου, καπέλα και πολλά άλλα. Στη συλλογή προστίθενται συνεχώς νέα προϊόντα. Για αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τα είδη ένδυσης της Yamaha, επισκεφθείτε τον σύνδεσμο.

 

XMAX 300: Maxi scooter επιδόσεις, χαμηλό βάρος και μεγάλη ευελιξία

Χάρη στον μονοκύλινδρο κινητήρα Blue Core 292 κ.εκ., το XMAX 300 συνδυάζει τις επιδόσεις ενός maxi scooter με την ευελιξία μιας ελαφριάς μοτοσυκλέτας. Είναι η ιδανική επιλογή για γρήγορες και εύκολες καθημερινές μετακινήσεις, για απολαυστική sport οδήγηση, αλλά και για χαλαρές βόλτες.

Για το 2021, αυτό το υψηλών προδιαγραφών sport scooter εφοδιάστηκε με κινητήρα που καλύπτει πλήρως τις προδιαγραφές EU5 και αυξάνει την οικονομία καυσίμου κατά περίπου 6%, κάνοντας αυτό το κορυφαίο σε πωλήσεις στην κατηγορία του μοντέλο, μια ακόμα πιο ελκυστική πρόταση για αναβάτες που αναζητούν ένα κομψό, γρήγορο και οικονομικό scooter.

Για το 2021, τόσο το XMAX 300 όσο και το XMAX 300 Tech MAX διατίθενται σε νέα χρώματα, ενώ η έκδοση Tech MAX επωφελείται επίσης από νέα γραφικά και αποκλειστικές λεπτομέρειες που τονίζουν την ανωτερότητά του.

 

ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ XMAX 300

  • Νέος μονοκύλινδρος κινητήρας Blue Core 292 κ.εκ. προδιαγραφών EU5
  • 6% αύξηση της μέσης οικονομίας καυσίμου
  • Κατασκευασμένο με το DNA του TMAX
  • Δυναμική εξωτερική σχεδίαση, χαρακτηριστική της σειράς MAX
  • Διπλοί μπροστινοί προβολείς LED, πίσω φως LED
  • Πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας
  • Πολυτελής σέλα και ευρύχωρο εσωτερικό
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key"
  • Χώρος αποθήκευσης για 2 κράνη full-face
  • Πρίζα 12 V για τροφοδοσία και φόρτιση συσκευών
  • Δισκόφρενα με ABS μπροστά και πίσω
  • Νέο χρώμα

 

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ XMAX 300 Tech MAX

  • Ειδική σέλα πολυτελείας με χρωματιστές ραφές
  • Αποκλειστική πολυτελής επένδυση με ασορτί χρωματιστές ραφές
  • Ανοδιωμένα μαρσπιέ
  • Έμβλημα Tech MAX
  • Νέα γραφικά για τα καλύμματα του πιρουνιού σε χρώμα frost silver
  • Νέα αντίβαρα τιμονιού της Gilles Tooling
  • Νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

 

Τιμή και διαθεσιμότητα

Οι τιμές διαφέρουν ανά χώρα. Επικοινωνήστε με τον διανομέα της Yamaha στη χώρα σας για αναλυτικές πληροφορίες. Το XMAX 300 θα είναι διαθέσιμο στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από τον Ιανουάριο του 2021. Το XMAX 300 Tech MAX θα είναι διαθέσιμο στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από τον Φεβρουάριο του 2021.

 

Χρώματα

XMAX 300                                   Icon Grey (νέο), Sonic Grey

XMAX 300 Tech MAX               Tech Kamo, Power Grey (νέο)

 

XMAX 125: Δυναμικό στυλ MAX με ισχυρότερες επιδόσεις και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου

Με το χαρακτηριστικό DNA της οικογένειας MAX και τις υψηλές συνολικές προδιαγραφές του, το XMAX 125 δίκαια αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο στην κατηγορία του. Για το 2021, αυτό το μοντέλο εισόδου στην κατηγορία Sport Scooter εφοδιάστηκε με έναν νέας σχεδίασης κινητήρα 124 κ.εκ., ο οποίος προσφέρει ισχυρότερες επιδόσεις και μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, ενώ συμμορφώνεται απόλυτα με τις προδιαγραφές EU5. Ο νέος κινητήρας επωφελείται από την τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVA) της Yamaha και διαθέτει ειδικό εκκεντροφόρο, ο οποίος βελτιώνει την αποδοτικότητα και αυξάνει τη ροπή σε όλες τις ταχύτητες, ώστε να προσφέρει ταχύτερη επιτάχυνση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Εκτός από τη βελτίωση των επιδόσεων, το σύστημα VVA επιτρέπει στο XMAX 125 του 2021 να επιτυγχάνει σημαντική αύξηση 11% στην οικονομία καυσίμου, με κατανάλωση μόλις 2,4 λίτρων ανά 100 χλμ. Ένα άλλο σημαντικό νέο χαρακτηριστικό είναι το σύστημα Start & Stop κατ' επιλογή, το οποίο μειώνει τις εκπομπές CO², αλλά και τα κόστη ανεφοδιασμού. Με ενεργοποιημένο το σύστημα Start & Stop, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται ακόμα περισσότερο στα 2,3 λίτρα/100 χλμ.

Για μεγαλύτερη ευελιξία και βελτιωμένη ευστάθεια, οι διαστάσεις του πλαισίου έχουν αναθεωρηθεί και το μοντέλο του 2021 διαθέτει μακρύτερο μεταξόνιο στα 1570 χιλ., καθώς και αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 140 χιλ. Επιπλέον, το συνολικό βάρος του XMAX 125 με υγρά είναι σημαντικά μειωμένο κατά 9 κιλά, φτάνοντας στα 166 κιλά. Αυτή η μείωση προσφέρει πιο ελαφρύ χειρισμό και ευκολότερη στάθμευση, ενώ η διαδρομή της πίσω ανάρτησης έχει αυξηθεί κατά 15 χιλ. στα 90 χιλ.

Τόσο το XMAX 125 όσο και το XMAX 125 Tech MAX διατίθενται σε νέα χρώματα.  

 

ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ XMAX 125

  • Νέος μονοκύλινδρος κινητήρας Blue Core 124 κ.εκ. προδιαγραφών EU5
  • Νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVA) για ισχυρότερη επιτάχυνση
  • Εξαιρετική οικονομία καυσίμου: 
  • - Με ενεργοποιημένο το Start & Stop: 2,3 λίτρα/100 χλμ
  • - Με ανενεργό το Start & Stop: 2,4 λίτρα/100 χλμ.
  • Χαμηλές εκπομπές CO ²: 
  • - Με ενεργοποιημένο το Start & Stop: 54 γρ/χλμ
  • - Με ανενεργό το Start & Stop: 56 γρ/χλμ
  • Μειωμένο βάρος – κατά 9 κιλά για το 2021
  • Κατ' επιλογήν τεχνολογία κινητήρα Start & Stop
  • Μακρύτερο μεταξόνιο για αυξημένη ευστάθεια
  • Μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος
  • Αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης
  • Δημιουργήθηκε με το DNA του TMAX
  • Sport εξωτερική σχεδίαση της σειράς MAX
  • Διπλοί μπροστινοί προβολείς LED, πίσω φως LED
  • Πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας
  • Πολυτελής σέλα με πλάτη για τον αναβάτη
  • Εργονομικός σχεδιασμός με στόχο την άνεση
  • Ανεμοθώρακας με 2 ρυθμίσεις θέσης
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί "Smart Key"
  • Χώρος αποθήκευσης για 2 κράνη full-face
  • Πρίζα 12 V για τροφοδοσία και φόρτιση συσκευών
  • Δισκόφρενα με ABS μπροστά και πίσω
  • Νέο χρώμα
  • Δυνατότητα οδήγησης με δίπλωμα κατηγορίας Β*

*Ενδεχομένως να ισχύουν περιορισμοί ανά χώρα βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας

 

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ XMAX 125 Tech MAX

  • Ειδική σέλα πολυτελείας με χρωματιστές ραφές
  • Αποκλειστική πολυτελής επένδυση με ασορτί χρωματιστές ραφές
  • Ανοδιωμένα μαρσπιέ
  • Έμβλημα Tech MAX
  • Νέα γραφικά για τα καλύμματα του πιρουνιού σε χρώμα frost silver
  • Νέα αντίβαρα τιμονιού της Gilles Tooling
  • Νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

 

Τιμή και διαθεσιμότητα

Οι τιμές διαφέρουν ανά χώρα. Επικοινωνήστε με τον διανομέα της Yamaha στη χώρα σας για αναλυτικές πληροφορίες. Το XMAX 125 και το XMAX 125 Tech MAX θα είναι διαθέσιμα στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha από τον Μάρτιο του 2021.

 

Χρώματα

XMAX 125                                   Icon Grey (νέο), Sonic Grey

XMAX 125 Tech MAX               Tech Kamo, Power Grey (νέο)

 

Γνήσια Αξεσουάρ: Πακέτα αξεσουάρ XMAX

Οι αναβάτες του XMAX που επιθυμούν να προσαρμόσουν το scooter τους και να του δώσουν τον δικό τους χαρακτήρα, μπορούν να επιλέξουν από μια μεγάλη σειρά ξεχωριστών Γνήσιων Αξεσουάρ που μπορούν να βελτιώσουν τη χρηστικότητα, το στυλ και τις επιδόσεις του. Εναλλακτικά, οι κάτοχοι των sport scooter της Yamaha μπορούν να κερδίσουν χρόνο για να αποφασίσουν ποια Γνήσια Αξεσουάρ θα τοποθετήσουν, επιλέγοντας ένα από τα έτοιμα πακέτα αξεσουάρ της Yamaha, που έχουν σχεδιαστεί για να τον ιδιαίτερο τρόπο ζωής τους.

Το Urban Pack διαθέτει ψηλό ανεμοθώρακα, πίσω σχάρα, βαλίτσα 39 λίτρων, προστατευτικό πλάτης, ψηλό ανεμοθώρακα, πίσω σχάρα και προστατευτικό για τις γρατζουνιές ενώ το Sport Pack διαθέτει σπορ ανεμοθώρακα, μαρσπιέ, πλαίσιο πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας και αντίβαρα τιμονιού αλουμινίου. Υπάρχει επίσης το Winter Pack που περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ και ποδιά. Επισκεφθείτε τον ιστότοπο για περισσότερες πληροφορίες.

Η σειρά ειδών ένδυσης της Yamaha περιλαμβάνει πολυάριθμα προϊόντα, από συνθετικά και δερμάτινα μπουφάν με θωράκιση εγκεκριμένη βάσει CE, έως είδη καθημερινής ένδυσης όπως t-shirt, γυαλιά ηλίου, καπέλα και πολλά άλλα. Στη συλλογή προστίθενται συνεχώς νέα προϊόντα. Για αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τα είδη ένδυσης της Yamaha, επισκεφθείτε τον σύνδεσμο.

 

Επισκόπηση Sport scooter 2021 της Yamaha

Μοντέλο                               Αλλαγή(-ές)

TMAX                                    Συνεχίζεται

TMAX Tech MAX                Νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

XMAX 300                            Προδιαγραφών EU5, νέο χρώμα

XMAX 300 Tech MAX         Προδιαγραφών EU5, νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

XMAX 125                             Προδιαγραφών EU5, ελαφρύτερο, τροποποιημένες διαστάσεις, νέο χρώμα

XMAX 125 Tech MAX          Προδιαγραφών EU5, ελαφρύτερο, τροποποιημένες διαστάσεις, νέο χρώμα υψηλής ποιότητας

 


 

KTM 490 RC 2027: Πρώτες φωτογραφίες της δικύλινδρης sport!

Νέα μεσαία sport μοτοσυκλέτα για την κατηγορία A2 και όχι μόνο
KTM RC490
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Από την στιγμή που είδαμε πριν λίγες ημέρες τα νέα 490 Adventure και νέα 490 Duke, θέμα χρόνου ήταν να έρθουν και οι πρώτες φωτογραφίες του KTM 490 RC, από την ίδια πηγή. Ούτε όμως και αυτή την φορά απέφυγαν τα λάθη οι Γερμανοί ή τουλάχιστον συνεχίζουν να μην είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί καθώς επιμένουν πως η μοτοσυκλέτα έρχεται από την CFMOTO απλά και μόνο επειδή υπάρχει συνεργασία στο 790 Adventure και η CFMOTO έχει ήδη εδώ και καιρό, το 450 SR.

Ωστόσο αυτό που βλέπουμε εμείς δεν ταιριάζει και πολύ με τον δικύλινδρο 450 της CFMOTO, υπάρχει ομοιότητα στους λαιμούς των εξατμίσεων μέχρι και την σύνδεσή τους για τον έλεγχο της υποπίεσης στην έξοδο των καυσερίων, αλλά από εκεί και πέρα διαφέρει και η υπόλοιπη διαδρομή τους, ενώ υπάρχουν και άλλες σημαντικές διαφορές στο μπλοκ του κινητήρα και στην έδραση ψαλιδιού και μοχλικού.

Θα μπορούσαν να είναι αλλαγές από γενιά σε γενιά και πράγματι να είναι μία τέτοια συνεργασία, αντί μίας νέας δικύλινδρης οικογένειας από την Bajaj, αλλά αυτό δεν προκύπτει από τις φωτογραφίες ούτε υπάρχει ως πληροφορία, είναι μία εικασία του Motorrad και η προηγούμενη δεν πήγε πολύ καλά.

Έβγαλαν τα 490 Adventure και 490 Duke λέγοντας σε όλο τον κόσμο πως έχουν τα νέα 790 και επειδή επέμεναν κιόλας, μας έκαναν αρχικά να το πιστέψουμε, όχι για πολύ, μέχρι να έρθει μία πιο προσεκτική ματιά.

Στο μεταξύ η πλατφόρμα 450 της CFMOTO είναι απόλυτα δική της, δεν έχει προκύψει από κάποια συνεργασία και αυτό στο MOTO το γνωρίζουμε πολύ καλά γιατί όταν αποκαλύφθηκε το 2021 το πρωτότυτο τους SR-C21 στην EICMA τα στελέχη της KTM πλησίασαν τον εκδότη μας, Θάνο Φελούκα, που τον γνωρίζουν προσωπικά και μόλις τον είχαν δει να μιλά με τον Markus Ferch, έναν από τους Ευρωπαίους με πολύ υψηλή θέση στην ιεραρχία της CFMOTO, θέλοντας να μάθουν περισσότερα για αυτόν τον κινητήρα.

Μας είχαν πει τότε πως δεν είχαν ιδέα ότι οι συνεργάτες τους είχαν μόλις αναπτύξει έναν δικύλινδρο, ούτε και είχαν συνεισφέρει στην σχεδίασή του. Στο μεταξύ η KTM δεν ήταν στην EICMA ως εταιρεία εκείνη την χρονιά, αλλά ήταν τα στελέχη της για να δουν τον ανταγωνισμό, ακριβώς όπως ήταν και της BMW.

Η CFMOTO τα επόμενα δύο χρόνια στήριξε την τρικύλινδρη σειρά της που τώρα έφτασε στην αγορά σε εκείνον τον δικύλινδρο που συνεχίζει να είναι στην γκάμα της, και έτσι είναι λίγο περίεργο να δώσει στην KTM κάτι τόσο δικό της, όπως περίεργο θα ήταν να μην το ζητήσει η KTM τώρα, που πλέον ανήκει στην Bajaj, η οποία Bajaj είχε ήδη βάλει μπροστά το σχέδιο για τα 490 της KTM!

Αυτή την στιγμή απλά αποδομούμε το ρεπορτάζ του Motorrad, μπορεί να έχουν πέσει μέσα στην μαντεψιά τους όπως είπαμε, αλλά από τύχη, όχι από αυτά που φαίνονται σε αυτές τις φωτογραφίες ή από όσα γνωρίζουμε ώς τώρα.

KTM RC490

Οι μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες με μικρούς δικύλινδρους σε σειρά χρειάζονται εδώ και χρόνια στην αγορά της Ελλάδας αλλά τώρα που χρειάζονται και στην υπόλοιπη Ευρώπη θα τις δούμε να έρχονται όλες μαζί. Η BMW αντικαθιστά τη σειρά των εισαγωγικών μονοκύλινδρων της, με μια ολόκληρη οικογένεια δικύλινδρων σε συνεργασία με την ινδική TVS. Η Aprilia ήδη παρουσιάζει RS457, Tuono 457 και σύντομα Tuareg 457, όλα ινδικής παραγωγής, ενώ ακόμη και η Moto Guzzi εργάζεται πάνω σε πλατφόρμα προσαρμοσμένη για τη δική της ταυτότητα.

Η KTM εξετάζει εδώ και χρόνια τη δημιουργία μιας σειράς που να γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στα μικρά μονοκύλινδρα μοντέλα και τη σειρά 790. Παλαιότερες απόπειρες για έναν δικύλινδρο LC8c περίπου 450 κ.εκ. απορρίφθηκαν λόγω πολυπλοκότητας και υψηλού κόστους ανάπτυξης. Μια νέα προσπάθεια, με τη βοήθεια της μελλοντικής πλειοψηφούσας μετόχου Bajaj, αναμένεται να αποφέρει μια έκδοση μικρότερου κυβισμού της 790 Duke περίπου 650 κ.εκ., όπως είχε δηλώσει ο πρώην CEO Stefan Pierer σε αποκλειστική συνέντευξη του, στον συνεργάτη του περιοδικού ΜΟΤΟ, Alan Cathcart.

 

Ωστόσο, παραμένει κενό στη γκάμα της εταιρείας για μια μοτοσυκλέτα που θα καλύψει τη δημοφιλή A2 κατηγορία, κρίσιμη τόσο για τις ασιατικές αγορές όσο και για την Ευρώπη, όπου αυξάνεται η ζήτηση από νέους και επιστρέφοντες αναβάτες. Καθόλου περίεργο να κρατήσει και τα 390 αλλά και τα 490, όταν αυτά έρθουν το 2027, τουλάχιστον στην αρχή.

KTM RC490

Σε συνέντευξή του, που το ΜΟΤΟ ΕΧΕΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΣΕ ΠΛΗΡΗ ΕΚΤΑΣΗ, ο CEO Gottfried Neumeister τόνισε: “Δεν θέλουμε να αλλάξουμε πάρα πολλές παραμέτρους ταυτόχρονα, οπότε δεν υπάρχουν σχέδια για άμεσες αλλαγές, η συνεργασία με την CFMoto παραμένει σε ισχύ.” Ίσως αυτό να οδήγησε τους Γερμανούς να κάνουν την σύνδεση.

KTM RC490

Η KTM θα χρησιμοποιήσει αναρτήσεις WP, δικά της ηλεκτρονικά συστήματα και σχεδιαστικά στοιχεία που παραπέμπουν στην 990 RC R. 

Επίσης, έχουμε ήδη δείξει φωτογραφίες των συγγενών δικύλινδρων 490 Adventure και Duke που δείχνουν την μελλοντική πλήρη μετάβαση της γκάμας στην δικύλινδρη διάταξη.

KTM RC490

Η ημερομηνία παρουσίασης παραμένει άγνωστη φυσικά, ωστόσο εδώ βλέπουμε ένα πολύ πρώιμο στάδιο που μας κάνει να πιστεύουμε πως δεν πρόκειται να έρθουν αυτές οι μοτοσυκλέτες πριν από το 2027, δίνοντας έτσι και μία ολόκληρη διετία στα τελείως νέα 390 που είδαμε φέτος. Δεν αποκλείεται η αρχική διάθεση να ξεκινήσει από την ασιατική αγορά, νωρίτερα.