Yamaha Tricity 250/300/400

Ετοιμάζεται πλήρης γκάμα τρίτροχων

Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/5/2018

Πέρσι τέτοια εποχή, η Yamaha μας είχε καλέσει στη Ρώμη για την παρουσίαση όλων των μικρού κυβισμού scooter και μοτοσυκλετών που έχει στη γκάμα της και έχουν σχεδιαστεί για χρήση μέσα στην πόλη. Η παρουσίαση εκείνη είχε τον γενικό τίτλο Urban Mobility και φαινομενικά δεν είχε κάποιο ιδιαίτερο δημοσιογραφικό ενδιαφέρον, αφού όλα σχεδόν τα scooter που οδηγήσαμε, τα είχαμε κάνει ήδη τεστ στην Ελλάδα. Όμως η μεγάλη είδηση προέκυψε όταν ρωτήσαμε γιατί δεν έχει κάποιο νέο μοντέλο στην κατηγορία των scooter με τους μεγάλους τροχούς των 16 ιντσών.

Η απάντηση ήταν ότι η Yamaha δεν πρόκειται να ασχοληθεί με αυτή την κατηγορία απευθείας, αλλά θα δώσει την δική της πρόταση μέσω μιας ολοκληρωμένης σειράς μοντέλων με τρεις τροχούς, όπως τα Tricity 125/155. Μάλιστα μιλώντας off the record με την υπεύθυνη στρατηγικού σχεδιασμού των scooter της Yamaha (ναι είναι γυναίκα), μέχρι εκείνη τη στιγμή δεν είχαν αποφασίσει αν το γενικό marketing των τρίροδων θα έδινε βάρος προς τον τομέα της ασφάλειας ή προς τον τομέα του premium sport οχήματος. Μετά την παρουσίαση του Niken είναι πλέον σαφές ότι η Yamaha θέλει να τονίσει τον σπορ χαρακτήρα. Όμως ανάμεσα στα μονοκύλινδρα Tricity 125/155 και το τρικύλινδρο Niken, υπάρχει ένα τεράστιο χάσμα στις επιδόσεις, αλλά και στην τιμή που πρέπει να καλυφθεί. Ποιο θα είναι το επόμενο βήμα; Αρχικά οι φήμες ήθελαν το TΜΑΧ να αποκτά πλαίσιο με δύο εμπρός τροχούς, όμως υπάρχουν δύο προβλήματα σε αυτή την περίπτωση. Το βασικότερο όλων είναι ότι λόγω κυβισμού, το TΜΑΧ δεν πωλείται στις περισσότερες χώρες της Ασίας. Αυτομάτως δηλαδή, ένα τρίροδο TΜΑΧ δεν θα μπορεί να πωληθεί στις μεγαλύτερες αγορές scooter του κόσμου. Το δεύτερο έχει να κάνει με την τιμή. Το Niken θα κοστίζει στην Ελλάδα €15.900, δηλαδή έχει σχετικά μικρή διαφορά τιμής από το TΜΑΧ DX των €13.900. Οπότε θα είναι δύσκολο ένα τρίροδο TΜΑΧ με σαφώς πιο μεγάλο κόστος κατασκευής να μην πλησιάσει κοντά στην τιμή του Niken.

Ποια είναι η λύση; Μα φυσικά η χρήση της πλατφόρμας του νέου XΜΑΧ. Το XMAX έχει στην Ευρώπη δύο εκδόσεις κυβισμού σε 300cc και 400cc, όμως στο ίδιο πλαίσιο μπαίνει και ο κινητήρας των 250 κυβικών για τις χώρες της Ασίας. Έτσι, αρκεί στη Yamaha να προσαρμόσει το εμπρός τμήμα του πλαισίου του XΜΑΧ για τοποθετηθεί το σύστημα αρθρώσεων και να δημιουργήσει μια πλήρη γκάμα τρίροδων scooter από τα 250 έως τα 400 κυβικά. Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine έφτιαξε μια ψηφιακά επεξεργασμένη φωτογραφία για να απεικονίσει το πάντρεμα των αρθρώσεων με το πίσω τμήμα ενός XΜΑΧ. Πιθανότατα η Yamaha να κάνει ριζικές αλλαγές στον σχεδιασμό όλων των πλαστικών και η τελική εμφάνιση να μην έχει κανένα κοινό στοιχείο με τα XΜΑΧ, όμως είναι βέβαιο ότι θα προσπαθήσει να κρατήσει κοινά όσα περισσότερα μηχανικά μέρη μπορεί, για να μην εκτοξευτεί το κόστος παραγωγής. Θυμίζουμε ότι στόχος της είναι να βρεθεί απέναντι στα scooter με τροχούς μεγάλης διαμέτρου όπως το Honda SH 300i.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

BMW: Όλες οι αλλαγές στα μοντέλα που συνεχίζουν στο 2027 – Νέο πλαίσιο για M 1000 RR

Με νέα χρώματα και ανανεωμένο εξοπλισμό θα συνεχίζουν αρκετά από τα τρέχοντα μοντέλα της BMW Motorrad

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Η BMW ανακοινώνει τις αλλαγές που θα περάσουν σε μια σειρά μοντέλων της που θα παραμείνουν στη γκάμα της επόμενης χρονιάς και τα οποία θα είναι διαθέσιμα στο δίκτυό της από τον φετινό Αύγουστο.

Πάμε να δούμε αναλυτικά τις μικρές επεμβάσεις και αναπροσαρμογές που ανακοινώνει τώρα η γερμανική εταιρεία.

M 1000 RR

Νέο πλαίσιο M Motorsport στον βασικό εξοπλισμό, με αναθεωρημένο προφίλ ακαμψίας και λεπτότερα τοιχώματα κατά 30% που συμβάλλουν σε μείωση βάρους κατά 1,3 κιλά.

Οι σφυρήλατες ζάντες M Forged Wheels στον βασικό εξοπλισμό και οι ανθρακονημάτινες M Carbon Wheels στο προαιρετικό πακέτο.

Το M Track Package προστίθεται στον προαιρετικό εξοπλισμό με M Endurance Chain, Carbon Package, M Billet Package και M Carbon Wheels.

Το πακέτο M Competition Package δεν θα διατίθεται πλέον. Αντ’ αυτού θα προστεθεί το M Track Package II και θα περιλαμβάνει: M Endurance Chain, Carbon Package και M Billet Package.

S 1000 RR

Η έκδοση Edition M Sport έχει νέο χρωματισμό Blackstorm Metallic / M Motorsport, με φιμέ ανεμοθώρακα και ζάντες M Forged Wheels. Παράλληλα καταργείται το χρώμα Sport / Bluestone metallic.

Ο προαιρετικός εξοπλισμός στο Dynamic Package και στην έκδοση Edition M Sport εμπλουτίζεται με παροχή φόρτισης USB.

Το M Package διαθέτει νέες ζάντες M Forged Wheels και εναλλακτικά προσφέρονται και οι ανθρακονημάτινες M Carbon Wheels.

M 1000 R

Το έξτρα M Track Package προστίθεται στις επιλογές συμπεριλαμβάνοντας M Laptrigger, Carbon Package, M Billet Package και M Carbon Wheels.

Το M Competition Package δεν θα είναι πια διαθέσιμο, στη θέση του το M Track Package II ενσωματώνει M Laptrigger, Carbon Package και M Billet Package.

S 1000 R

Στα έξτρα του μοντέλου προστίθεται παροχή φόρτισης USB ως μέρος του Comfort Package.

M 1000 XR

Νέο στοιχείο στον προαιρετικό εξοπλισμό είναι το M Track Package, το οποίο περιλαμβάνει M Laptrigger, Carbon Package, M Billet Package και M Carbon Wheels.

Το πακέτο M Competition Package δεν θα διατίθεται πλέον. Στη θέση του M Track Package II περιλαμβάνει M Laptrigger, Carbon Package και M Billet Package.

R 12 G/S

Οι εκδόσεις Style Option 719 και Option 719 II έχουν νέο χρωματισμό Frozen Brooklyn Grey metallic, ενώ το χρώμα Option 719 Sandrover Uni matt καταργείται.

R 1300 RS

Στη λίστα έξτρα εξοπλισμού οι βάσεις πλευρικών βαλιτσών θα είναι διαθέσιμες και για την έκδοση Style Performance.

F 900 R / F 900 XR

Το προαιρετικό Comfort Package εμπλουτίζεται με αλυσίδα μετάδοσης M Endurance Chain.

R 1300 R

Όπως και στο R 1300 RS, ο προαιρετικός εξοπλισμός προσθέτει βάσεις για πλευρικές βαλίτσες.

Νέο Touring Package με βάσεις για βαλίτσες, κεντρικό κλείδωμα και κεντρικό σταντ.