Zontes: Ανακοίνωσε τρικύλινδρο κινητήρα

… και έχει στα σκαριά τετρακύλινδρο!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/6/2021

Η Zontes δεν χρειάζεται συστάσεις στη χώρα μας, καθώς γνωρίζουμε πολύ καλά τις μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες (από 155 έως 310 κυβικά) μέσω της εταιρείας Daytona. Κάποιοι από εσάς, θα θυμάστε πως όταν είχε γίνει η πρώτη παρουσίαση τις σειράς 310 από την ελληνική αντιπροσωπεία στα κεντρικά κτήρια των Τρικάλων, είχαμε γράψει πως στα μελλοντικά πλάνα της Zontes ήταν η δημιουργία μεγαλύτερου κυβισμού πολυκύλινδρων κινητήρων και συγκεκριμένα είχαν ήδη ξεκινήσει τις δοκιμές ενός τετρακύλινδρου εν σειρά 600 κυβικών ώστε να δημιουργήσουν μια σειρά μοντέλων αντίστοιχη με εκείνη που έχει η Benelli για τα TNT.

Τώρα στην έκθεση του Πεκίνου στην Κίνα, ανακοίνωσε την δημιουργία ενός τρικύλινδρου εν σειρά κινητήρα, χωρίς όμως να ανακοινώνει τον κυβισμό του. Αν λάβουμε υπόψη μας τους αντίστοιχους κινητήρες που έχουν η Triumph, Yamaha και MV Agusta, το πιθανότερο είναι να δούμε εκδόσεις μεταξύ 650-900 κυβικών.

Η εξέλιξη του κινητήρα πρέπει να βρίσκεται στο τελικό του στάδιο, αφού η κινέζικη εταιρεία συνόδευσε την ανακοίνωση με φωτογραφίες από το μπλοκ των κυλίνδρων και τον στρόφαλο.

Επίσης πριν ένα χρόνο περίπου, στο διαδίκτυο είχαν κυκλοφορήσει σχέδια μιας γυμνής μοτοσυκλέτας που άνετα θα την τοποθετούσες στην κατηγορία του Yamaha MT-09. Με δεδομένο πως οι μοτοσυκλέτες της Zontes χαρακτηρίζονται από τον υπερπλούσιο εξοπλισμό και την προσιτή τιμή τους, δεν θα μας προκαλούσε εντύπωση αν η πρώτη μοτοσυκλέτα που θα δούμε με αυτόν τον κινητήρα θα είναι (στα χαρτιά έστω…) στην κατηγορία του MT-09 με τιμή κοντά στο MT-07.  

Bimota BX 450 – Μπαίνει στην παραγωγή η πρώτη της Off-Road μοτοσυκλέτα

Σύντομα θα είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Πρόκειται για ένα “παλιό” νέο, αφού η Bimota BX 450 παρουσιάστηκε πρώτη φορά στην EICMA του 2022 και το 2024 συμμετείχε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Enduro, κατακτώντας τον τίτλο στην κατηγορία Raid TT. Τώρα η ιταλική εταιρεία μπαίνει στην τελική φάση του project με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας.

Η πρώτη Off-Road μοτοσυκλέτα της Bimota βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο της KX 450 της Kawasaki, εταιρείας που κατέχει ποσοστό 49,9% της ιταλικής φίρμας από το 2019. Ο τετράχρονος υγρόψυκτος κινητήρας είναι χωρητικότητας 449 κυβικών και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο, ενώ το πλαίσιο είναι αλουμινένιο και περιμετρικό.

Bimota

Η BX 450 φέρει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm με διαδρομή 305 mm και μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 307 mm πίσω που συνεργάζεται με ρυθμιζόμενο μοχλικό σύστημα Uni-Trak.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε δίσκο 270 mm που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα της Brembo μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 110,2 κιλά χωρίς υγρά, με το ντεπόζιτο να είναι χωρητικότητας 10,7 λίτρων.

Bimota

Στο θέμα του εξοπλισμού η Bimota διαθέτει δύο διαφορετικούς χάρτες, 10 επίπεδα traction control, launch control και σύστημα εξάτμισης Akrapovic. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια από τον Μάϊο και η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Ετικέτες