MotoGP-Pedro Acosta: Χειρουργείο στο δεξί χέρι έκανε ο Ισπανός

Στον πήχη για να λύσει το πρόβλημα του “arm pump” που τον ταλαιπωρούσε
Pedro Acosta χειρουργείο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/5/2025

Ο Pedro Acosta χειρουργήθηκε για τη θεραπεία του “χρόνιου συνδρόμου διαμερίσματος” στο δεξί του αντιβράχιο έπειτα από τις δοκιμές του MotoGP στη Jerez, και αναμένεται να επιστρέψει για το γαλλικό GP, όπως επιβεβαίωσε η ομάδα του αναβάτη Red Bull KTM.

Ο 20χρονος εργοστασιακός αναβάτης της KTM, ο οποίος σημείωσε τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο στις δοκιμές της περασμένης δευτέρας στη Jerez, παρά μια μικρή πτώση το πρωί, υποβλήθηκε σε επιτυχημένη επέμβαση το βράδυ της Τρίτης (6 Μαΐου).

“Ο Pedro Acosta υποβλήθηκε απόψε σε επιτυχημένη χειρουργική επέμβαση στο δεξί του αντιβράχιο για τη θεραπεία του χρόνιου συνδρόμου διαμερίσματος” (πιο γνωστού ως “arm pump”), ανακοίνωσε η KTM. O εργοστασιακός αναβάτης της ΚΤΜ θα παραμείνει υπό παρακολούθηση για 24 ώρες και αναμένεται να επιστρέψει για το Γαλλικό Grand Prix, εφόσον δοθεί και η έγκριση από το ιατρικό team -λογικά δεν θα υπάρξουν εκπλήξεις.

Ο Acosta, που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη δέκατη θέση της βαθμολογίας του MotoGP, έχει αντιμετωπίσει μια δύσκολη αρχή στη σεζόν του 2025, όπως και οι περισσότεροι αναβάτες της KTM, εξαιτίας προβλημάτων κραδασμών και συνολικού χειρισμού των μοτοσυκλετών τους. Ζητήματα που τον οδήγησαν να επιστρέψει στη περσινή μοτοσυκλέτα του 2024 στο Grand Prix του Qatar .

Red Bull KTM - Pedro Acosta


Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Moto3 και Moto2 κατέγραψε την καλύτερη φετινή του επίδοση την Κυριακή στη Jerez με την έβδομη θέση, αν και στην περσινή του σεζόν ως rookie είχε ήδη τρεις παρουσίες στο βάθρο μέχρι το ίδιο σημείο.

Το σύνδρομο διαμερίσματος στο αντιβράχιο (πήχης), γνωστό και ως arm pump, εμφανίζεται όταν η επαναλαμβανόμενη φυσική καταπόνηση και η υπετροφία που δημιουργείται στον μυ περιορίζει τη ροή αίματος, προκαλώντας πόνους, απώλεια δύναμης αλλά και αίσθησης.

Είναι ένα συχνό πρόβλημα στο MotoGP, κυρίως εξαιτίας των ακραίων δυνάμεων που δέχονται οι αναβάτες κατά το έντονο φρενάρισμα. Αγωνιζόμενοι με τις βαρύτερες μοτοσυκλέτες της μεγάλης κατηγορίας -σε σχέση με τις μικρότερες- και έχοντας να αντιμετωπίσουν μεγαλύτερα φορτία και δυνάμεις οι περισσότεροι αναβάτες του MotoGP έχουν υποβληθεί τουλάχιστον μία φορά σε επέμβαση για arm pump.

Το δεξί αντιβράχιο είναι ιδιαίτερα κρίσιμο, καθώς εκτελεί ιδιαίτερα λεπτούς χειρισμούς τόσο στο γκάζι όσο και στο εμπρός φρένο. Αυτή είναι η πρώτη φορά που ο Acosta υποβάλλεται σε εγχείρηση -φαινόταν ότι ήθελε να την αποφύγει με κάθε τρόπο- και μέχρι τώρα προσπαθούσε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα με συντηρητικά (φυσιοθεραπεία αλλά και διαφορετικά γάντια που δοκίμαζε, κάτι που τελικά δεν απέδωσε καρπούς.

Το γαλλικό Grand Prix στο Le Mans θα διεξαχθεί την ερχόμενη εβδομάδα στο Le Mans μεταξύ 9 και 11 Μαΐου.
 

MotoGP Μαλαισία: Pole Position με ρεκόρ για Alex Marquez – Αποσύρθηκε ο Martin!

Προσπάθησε ο Martin αλλά ο πόνος ήταν μεγάλος
MotoGP Μαλαισία: Pole Position με ρεκόρ για Alex Marquez – Αποσύρθηκε ο Martin!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2026

Η μάχη για την πρώτη θέση εκκίνησης στην Sepang άρχισε και τελείωσε με τον Alex Marquez, ο οποίος απέκτησε νωρίς το προβάδισμα, αλλά είδε έπειτα μία σειρά αναβατών να γράφουν ταχύτερο χρόνο, με πρώτο τον Marc Marquez.

Η εικόνα που έδειχνε σε όλη την διάρκεια της Q2 ήταν πως είχε δώσει τον καλύτερο του εαυτό στην αρχή, κι όμως, αποφάσισε να αντεπιτεθεί στο τελευταίο λεπτό της Q2.

Ο αναβάτης της Gresini εξασφάλισε την πρώτη του pole position για τη σεζόν και την πρώτη του μετά από 420 ημέρες, σε μία από τις αγαπημένες του πίστες, και στέρησε από τον αδερφό του Marc άλλη μία pole position για επτά εκατοστά του δευτερολέπτου. Ο επικεφαλής του πρωταθλήματος είχε παλέψει για την πρώτη θέση της εκκίνησης με ένα γύρο που είχε όμως τουλάχιστον δύο περιθώρια βελτίωσης, όπως φάνηκε και στο τέλος το Marx έδειξε αρκετά χαρούμενος που βρέθηκε δεύτερος πίσω από τον Alex. Ταυτόχρονα τράβηξε τον Pedro Acosta στην πρώτη σειρά της εκκίνησης προσφέροντάς του το κατάλληλο slipstream.

Τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν καλά για την Aprilia όπου έτσι και αλλιώς ήταν τραβηγμένο το σενάριο για την συμμετοχή του Jorge Martin.

Βγήκε στα δοκιμαστικά και έκανε 12 γύρους με αφόρητο πόνο όπως μαθεύτηκε στα paddock, προσπάθησε ξανά στην FP2 και τελικά αποφάσισε να αποσυρθεί χωρίς να πάρει χρόνο στην Q1.

Έδωσε προτεραιότητα στην ανάρρωσή του από τον τραυματισμό στον καρπό που υπέστη στην Αυστραλία και παρόλο που αυτό σημαίνει πως θα του στερήσει το πρωτάθλημα, ήταν η σωστή απόφαση. Αυτό αφήνει την Aprilia με μόνο δύο αναβάτες να συμμετέχουν, καθώς ο Raul Fernandez είχε ήδη αποσυρθεί την Παρασκευή, λόγω πόνου από τον τραυματισμό στο δάχτυλό του.

Επίσης στη λίστα των διεκδικητών για την pole position ήταν ο Ai Ogura, ο οποίος ξεκίνησε τη μέρα στην αμμοπαγίδα της στροφής 7 και τελικά βρέθηκε στην πρώτη θέση με δύο λεπτά να απομένουν για το Q2, πριν υποχωρήσει στην τέταρτη θέση. Ο Ιάπωνας αναβάτης ανοίγει τη δεύτερη σειρά της σχάρας εκκίνησης μπροστά από τον ομόσταβλό του Marco Bezzecchi, ο οποίος επίσης παρέδωσε την προσωρινή πρώτη θέση για να βρεθεί πέμπτος στη σχάρα. Ο Fabio Di Giannantonio συμπληρώνει τη δεύτερη σειρά για την Ducati, τρία δέκατα του δευτερολέπτου μακριά από την πρώτη θέση.

Ο επικεφαλής του FP2 Enea Bastianini φάνηκε γρήγορος στο Q2 αλλά δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την έβδομη θέση στη σχάρα, παίρνοντας θέση δίπλα στον πρωτοπόρο του Q1 Johann Zarco, ο οποίος απείχε μόνο μισό δευτερόλεπτο από την pole position. Ο Franco Morbidelli τους συνοδεύει στην τρίτη σειρά της σχάρας, ενώ ο συμπατριώτης του Pecco Bagnaia φάνηκε να έχει μια απογοητευτική διαδικασία μετά την πρόκρισή του από το Q1, σκαρφαλώνοντας μέχρι την έκτη θέση κατά τη διάρκεια της ύφεσης στα μέσα του Q2 και χτυπώντας αμέσως την οθόνη του με θυμό. Απέτυχε να βελτιώσει τον χρόνο του μετά από αυτό και έπεσε στη δέκατη θέση, δίπλα στον Joan Mir που επιστρέφει και την τρίτη KTM του Maverick Viñales.

Πρώτος κάτω από τη γραμμή στο Q1 ήταν ο Luca Marini, ο οποίος έχασε την ευκαιρία για επτά εκατοστά του δευτερολέπτου και συμβιβάστηκε με μια εκκίνηση από την πέμπτη σειρά, μπροστά από τους Diogo Moreira και Brad Binder. Οι εφιάλτες της Yamaha συνεχίστηκαν, καθώς όλοι οι αναβάτες της βρίσκονται συγκεντρωμένοι στο πίσω μέρος της σχάρας, χωρισμένοι μόνο από τον αναπληρωματικό αναβάτη της Gresini Iker Lecuona.

Αποτελέσματα Q2:

ΘΕΣΗ

No.

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟ

ΧΡΟΝΟΣ

ΔΙΑΦ.

ΠΡΟΗΓ.

1

73

Alex Marquez

Ducati

1:56.493

 

 

2

93

Marc Marquez

Ducati

1:56.563

0.070

0.070

3

37

Pedro Acosta

KTM

1:56.577

0.084

0.014

4

79

Ai Ogura

Aprilia

1:56.617

0.124

0.040

5

72

Marco Bezzecchi

Aprilia

1:56.668

0.175

0.051

6

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:56.842

0.349

0.174

7

23

Enea Bastianini

KTM

1:56.970

0.477

0.128

8

5

Johann Zarco

Honda

1:57.016

0.523

0.046

9

21

Franco Morbidelli

Ducati

1:57.268

0.775

0.252

10

63

Francesco Bagnaia

Ducati

1:57.287

0.794

0.019

11

36

Joan Mir

Honda

1:57.343

0.850

0.056

12

12

Maverick Viñales

KTM

1:57.737

1.244

0.394

Αποτελέσματα Q1:

Q2

5

Johann Zarco

Honda

1:57.341

 

 

Q2

63

Francesco Bagnaia

Ducati

1:57.552

0.211

0.211

13

10

Luca Marini

Honda

1:57.623

0.282

0.071

14

11

Diogo Moreira

Honda

1:57.733

0.392

0.110

15

33

Brad Binder

KTM

1:58.127

0.786

0.394

16

43

Jack Miller

Yamaha

1:58.148

0.807

0.021

17

42

Alex Rins

Yamaha

1:58.155

0.814

0.007

18

20

Fabio Quartararo

Yamaha

1:58.219

0.878

0.064

19

27

Iker Lecuona

Ducati

1:58.456

1.115

0.237

20

47

Augusto Fernandez

Yamaha

1:58.855

1.514

0.399

ΕΚΤΟΣ

 

89

Jorge Martin

Aprilia

 

0.000

0.000

 

Ετικέτες