Αιχμές Crutchlow για τον Marquez

Δηλώσεις-καμπανάκι για το HRC
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/7/2019

Ο Βρετανός αναβάτης είναι γνωστό πως δεν μασάει τα λόγια του. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει πως έχει πάντα δίκιο σε όσα λέει, όμως όσα λέει τα πιστεύει πραγματικά και δεν κάνει δηλώσεις απλώς για να τραβήξει την προσοχή και τα φώτα της δημοσιότητας, ή για να δικαιολογήσει τις αδυναμίες του. Μετά τον αγώνα της Γερμανίας όπου ανέβηκε στο βάθρο, σε συνέντευξή του στους δημοσιογράφους επιβεβαίωσε ουσιαστικά όλα όσα έχει πει έως σήμερα ο Jorge Lorenzo σχετικά με τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας της Honda. Όχι μόνο αυτό, αλλά ουσιαστικά χτύπησε το καμπανάκι στο HRC, αφήνοντας να εννοηθεί πως η κυριαρχία του Marc Marquez έχει αποπροσανατολίσει τους ανθρώπους του HRC από τη σωστή πορεία εξέλιξης της μοτοσυκλέτας. Ο Βρετανός είπε πως το ταλέντο του Marquez και το ιδιαίτερο στιλ οδήγησής του, φέρνουν αποτελέσματα και κάνουν την Honda να φαίνεται κυρίαρχη, όμως στην πραγματικότητα κανείς από τους υπόλοιπους αναβάτες του HRC δεν μπορεί να διεκδικήσει νίκες και βάθρα με την RCV σε όλες τις πίστες. “Η μοτοσυκλέτα φέτος έχει πολύ καλύτερο κινητήρα, όμως πρέπει να την πλαγιάζεις πολύ περισσότερο για να στρίψει απ’ ότι στο παρελθόν και η αίσθηση από το μπροστινό δεν μου δίνει εμπιστοσύνη. Έφεραν ένα νέο πλαίσιο που δοκίμασε και χρησιμοποιεί κατά περίπτωση ο Marquez. Έχει κάποια πλεονεκτήματα, αλλά και κάποια μειονεκτήματα που μπορούν να σε οδηγήσουν σε πτώση, κάτι που δεν θέλεις… Εγώ δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα. Ήταν στο πρόγραμμα να κάνω δοκιμές με το νέο πλαίσιο, όμως δεν πρόλαβα διότι όσα είχαν φέρει τα στράβωσε στις πτώσεις που είχε ο Lorenzo(!). Υπάρχουν δύο αυτή τη στιγμή που έχει ο Marquez (ένα για τον αγώνα και ένα για back-up) και είναι λογικό να μην θέλει να ρισκάρει τον δανεισμό τους σε κάποιον άλλο αναβάτη. Θέλω να δοκιμάσω το νέο πλαίσιο – ίσως να κάνει την μοτοσυκλέτα καλύτερη για τους υπόλοιπους αναβάτες της Honda. Ο Marquez είναι προφανές πως μπορεί, δεν έχει κανένα πρόβλημα με το παλιό, και γι΄αυτό το χρησιμοποιεί ακόμα. Μπορεί να μην τον βολεύει το καινούριο… Ξέρει πως κανένας άλλος (εννοεί αναβάτης του HRC) δεν μπορεί να οδηγήσει τόσο γρήγορα με το παλιό πλαίσιο και δεν θέλει να έχει (εσωτερικό) ανταγωνισμό… Φυσικά και τον ενδιαφέρει η διαρκής εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, όμως είναι χαρούμενος με ό,τι έχει, διότι είναι ο γρηγορότερος με αυτό και ο πιο ανταγωνιστικός. Όλοι ξέρουμε πως ο Marcquez είναι ιδιαίτερη περίπτωση και αυτή τη στιγμή ο καλύτερος αναβάτης του κόσμου. Όμως αυτό δεν σημαίνει πως μπορούν και οι υπόλοιποι να κάνουν το ίδιο με αυτή τη Honda." 

World Moto Clash: Νέο πρωτάθλημα χωρίς κανόνες, πληρώνει εκατομμύρια ανά αγώνα [Video]

Έρχεται τον Σεπτέμβριο στις ΗΠΑ – Έχει ήδη εξασφαλίσει μεγάλα ονόματα
world moto clash
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/8/2026

Ο πρώην αγωνιζόμενος και νυν επιχειρηματίας Stanford Crane από τις ΗΠΑ είχε ένα όραμα: ένα πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσυκλετών χωρίς δεσμευτικούς κανόνες και πολύπλοκες διαδικασίες. Αυτό είναι το World Moto Clash (WMC) και σε μερικές εβδομάδες θα γίνει η παρθενική του διοργάνωση.

Το WMC δηλώνει πως πετά τα βιβλία των κανονισμών από το παράθυρο και περιμένει να υποδεχτεί στη σχάρα εκκίνησης oποιαδήποτε μοτοσυκλέτα. Δεν έχει σημασία αν είναι superbike ή γυμνή ή τουριστική ή ακόμη και πρωτότυπη, αν μπορεί να γυρίσει στην πίστα τότε είναι δεκτή.

 

world moto clash

Μπορεί οι μοτοσυκλέτες να μην έχουν καμιά δέσμευση για τη συμμετοχή τους, έχουν όμως οι αναβάτες. Η συμμετοχή γίνεται μόνο μέσω πρόσκλησης και ο μέγιστος αριθμός αναβατών είναι 48, με 30 από αυτούς να φτάνουν στον κυρίως αγώνα μέσω προκριματικών σειρών. Τα κόστη συμμετοχής είναι πολύ φιλικά, σε αντίθεση με τα έπαθλα που ανέρχονται αθροιστικά σε περίπου 2,8 εκατομμύρια δολάρια για τον πρώτο αγώνα.

Το WMC υπόσχεται ένα εκατομμύριο στον νικητή, μισό στον δεύτερο και 250.000 δολάρια στον τρίτο, ενώ άλλα 835.000 δολάρια θα μοιραστούν οι υπόλοιποι κατά σειρά. Το πλάνο είναι πως και οι 30 αναβάτες θα λάβουν χρήματα στο τέλος, με τον 30ό να εισπράττει 10.000 δολάρια! Το διαφημίζει δε πολύ εύστοχα, λέγοντας πως πληρώνει ανά αγώνα ότι δίνουν άλλα πρωταθλήματα για ολόκληρες σεζόν.

world moto clash

Τα χρήματα προέρχονται από επενδυτές και χορηγούς, ενώ το οικονομικό μοντέλο του WMC δεν αποσκοπεί στο να βγάλει κέρδος από τους συμμετέχοντες, αλλά από τηλεοπτικά δικαιώματα και διαφήμιση.

Έτσι ο Crane έχει σχεδιάσει το WMC με ζωντανά πλάνα από κάμερες πάνω στις μοτοσυκλέτες, καθώς και ροή δεδομένων τηλεμετρίας σε πραγματικό χρόνο.

Έχει επενδύσει επίσης σε προσωπικότητες, καθώς έχει ήδη εξασφαλίσει ομάδες που θα δημιουργήσουν οι πρωταθλητές Superbikes και βετεράνοι του MotoGP, Colin Edwards και Miguel Duhamel, καθώς και ο Gregg Smrz, πρώην οδηγός F1 και ένας από τους διασημότερους stunt men του Hollywood.

Εκτός από ομαδάρχες, οι επώνυμοι βετεράνοι θα δώσουν και αγωνιστικό παρών στην πίστα σε μια μεταξύ τους μάχη στην οποία πιθανότατα θα συμμετάσχει και ο ίδιος ο Crane – δεν αποκλείεται μάλιστα να το κάνει με την ίδια Aprilia RSV1000 Mille R με την οποία αγωνιζόταν κάποτε στο αμερικανικό πρωτάθλημα.

mid-ohio

Ο πρώτος – και μοναδικός προγραμματισμένος ως τώρα – αγώνας του WMC επρόκειτο να γίνει τον περασμένο Ιούλιο στην πίστα Mid-Ohio στην πόλη Lexington της πολιτείας Ohio των ΗΠΑ, ωστόσο η σύμπτωση με αγώνες MotoAmerica και MotoGP στο ίδιο σαββατοκύριακο άλλαξε τα πλάνα και πλέον ο πρώτος αυτός αγώνας θα γίνει στην ίδια πίστα το τριήμερο 18-20 Σεπτεμβρίου 2026.

Ο αγώνας θα πλαισιωθεί από σειρά θεαμάτων σχεδιασμένων να προσελκύσουν το ευρύ κοινό και να το κρατήσουν στον χώρο για αρκετές ώρες, συμπεριλαμβάνοντας συναυλίες, ψώνια και φαγητό στο πλούσιο πρόγραμμα.