ΑΜΟΤΟΕ - ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ 2026

Λίγο πριν το τέλος του 2025
ΑΜΟΤΟΕ
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/12/2025

Λίγες ημέρες πριν φύγει το 2025, η ΑΜΟΤΟΕ ανακοινώνει το προσωρινό πρόγραμμα αγώνων ταχύτητας, enduro, motocross, dragster, scramble, trial, trail ride, rally raid και extreme enduro. Εντύπωση προκαλεί πως στο πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross δεν βρίσκουμε αγώνα στις Κρηνίδες που είναι μία από τις καλύτερες πίστες MX στα Βαλκάνια. Στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας δεν έχουμε αλλαγή από εκείνο που ξέρουμε τις τελευταίες σεζόν, δηλαδή ενσωμάτωση στους αγώνες του BMU που γίνονται στην Ελλάδα παρόλο που φέτος πήγε να γίνει επαναφορά του αγώνα στα Μέγαρα αλλά δεν συγκεντρώθηκαν συμμετοχές και δεν υπήρξε στήριξη από τους αγωνιζομένους.

Μάλιστα οι δύο γύροι της Ταχύτητας θα διεξαχθούν Απρίλη και Μάιο, οπότε θα έχουμε το έξης παράδοξο, ο Πανελλήνιος Πρωταθλητής θα στεφθεί από την Άνοιξη αν δεν προστεθεί αγώνας στα Μέγαρα, που προφανώς αυτή την πρόβλεψη έχει ενσωματώσει το πρόγραμμα, δημιουργώντας κενό για να προστεθεί αγώνας αργότερα μέσα στη σεζόν, άρα με καλύτερες προοπτικές να συμβεί αυτό, συγκριτικά με την σεζόν που πέρασε. Ευχή όλων να γίνει και στην πράξη η προσθήκη αγώνα, τόσο στο ΠΠΤ, όσο και στο MOTOCROSS.

Ας δούμε παρακάτω αναλυτικά το προσωρινό πρόγραμμα για το 2026:

ΠΠ ENDURO

8 Μαρτίου – ΑΜΟΣ Σπάρτη

9-10 Μαΐου – ΜΟΓ Γρεβενά

3-4 Οκτωβρίου – ΣΜΑΛ Λάρισα

24-25 Οκτωβρίου – Νάξος

15 Νοεμβρίου – ΑΜΟΣ Σπάρτη

 

ENDURO ΚΥΠΕΛΛΟ

8 Μαρτίου – ΑΜΟΣ Σπάρτη

10 Μαΐου – ΜΟΓ Γρεβενά

4 Οκτωβρίου – ΣΜΑΛ Λάρισα

25 Οκτωβρίου – Νάξος

15 Νοεμβρίου – ΑΜΟΣ Σπάρτη

 

MX ΠΠ

14-15 Μαρτίου – MX ΠΠ ΜΑΣΤ Τρίκαλα

4-5 Απριλίου – MX ΠΠ ΜΟΛΠ Άργος

2-3 Μαΐου – MX ΠΠ ΜΟΛΠ Άργος

12-13 Σεπτεμβρίου – MX ΠΠ ΑΟΛΜΟ Ολυμπία

10-11 Οκτωβρίου – MX ΠΠ ΜΟΛΠ Άργος

31 Οκτωβρίου – 1 Νοεμβρίου – MX ΠΠ ΜΑΣΤ Τρίκαλα & ΒΜU

 

MX ΚΥΠΕΛΛΟ

22 Φεβρουαρίου – MX Κύπελλο ΜΟΛΠ Άργος

29 Μαρτίου – MX Κύπελλο ΠΑΛΕΜΟΤ

19 Απριλίου – MX Κύπελλο ΜΑΣΤ Τρίκαλα

24 Μαΐου – MX Κύπελλο ΜΑΣΤ Τρίκαλα

 

SCRAMBLE ΠΠ

15 Φεβρουαρίου – ΜΟΛΕΚ Καλαμπάκα

1 Μαρτίου – ΛΕΜΜ Μέγαρα

22 Μαρτίου – ΑΓΡΙΝΙΟ ΑΣΜΣΑ

5 Απριλίου – ΚΑΡΤΑΛ ΜΟΛΕΜ

26 Απριλίου – ΜΟΚ Καστοριά

18 Οκτωβρίου – ΣΜΑΛ Λαμία

8 Νοεμβρίου – ΜΟΞ Ξάνθης

29 Νοεμβρίου – ΕΔΙΛ Λέσβος

 

ΤΑΧΥΤΗΤΑ

17-19 Απριλίου – ΠΠ & ΒΜU Σέρρες

29-31 Μαΐου – ΠΠ & ΒΜU Σέρρες

 

DRAGSTER

2-4 Απριλίου – ΛΕΝΟΕ Μεσσήνη

8-10 Μαΐου – ΛΕΝΟΕ Σέρρες

12-14 Ιουνίου – ΛΕΝΟΕ Μεσσήνη

18-20 Σεπτεμβρίου – ΛΕΝΟΕ Σέρρες

9-11 Οκτωβρίου – ΛΕΝΟΕ Μεσσήνη

13-15 Νοεμβρίου – ΛΕΝΟΕ Μεσσήνη

 

TRIAL ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ

18-19 Απριλίου – ΜΟΛΠ Ρέθυμνο

6-7 Ιουνίου – Βέροια

13 Σεπτεμβρίου – ΛΕΜΜ Μέγαρα

17-18 Οκτωβρίου – ΜΟΛΠ Σίφνος

 

TRIAL ΚΥΠΕΛΛΟ

15 Φεβρουαρίου – ΜΟΛΠ Λουτράκι

22 Μαρτίου – ΜΟΛΠ Λουτράκι

22 Νοεμβρίου – ΜΟΛΠ Λουτράκι

 

TRAIL RIDE

5 Απριλίου – ΕΔΟ

30-31 Μαΐου – ΑΛΑΜΜ

31/10 - 1/11 – ΑΛΑΜΜ

6 Δεκεμβρίου – ΕΔΟ

 

XTREME ENDURO

2-3 Μαΐου – Βέροια

20-21 Ιουνίου – ΜΑΟ Βέροια

26-27 Σεπτεμβρίου – ΜΟΚ Καστοριά

31/10 - 1/11 – ΕΔΙΛ Λέσβος

 

ΔΙΕΘΝΗ

RALLY RAID

26/4 - 1/5 – Ολύμπια Rally ΕΔΟ Ολύμπια

25-31/5 – Hellas Rally ΑΛΑΜΜ Εύβοια

20-26/9 – Greece Rally ΕΔΟ Σέρρες

31/10 - 1/11 – Hellas 24hours ΑΛΑΜΜ

 

ΤΟΠΙΚΑ

 

SX ΚΥΠΕΛΛΟ ΠΑΛΕΜΟΤ

31 Μαΐου

28 Ιουνίου

26 Ιουλίου

 

SCRAMBLE ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΣΗ (ΚΡΗΤΗ)

1 Φεβρουαρίου

1 Μαρτίου

 

ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ

6 Σεπτεμβρίου – Κοζάνη

11 Οκτωβρίου – ΜΟΚ Καστοριά

6 Δεκεμβρίου – Κοζάνη

 

ΠΑΓΚΡΗΤΙΟ ΚΥΠΕΛΛΟ TRIAL

25 Ιανουαρίου – Ρέθυμνο

17 Μαΐου – Χανιά

13 Δεκεμβρίου – Ρέθυμνο

 

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΛΑΜΜ ΒΑ

14-15 Μαρτίου

3-4 Οκτωβρίου

Marc Marquez για Acosta: “o Marquez του 2013 κέρδισε το Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του” [VIDEO]

“Είμαι αναβάτης, όχι κριτής, δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ επίσημα, αλλά η κόκκινη γραμμή το 2026 μπήκε χαμηλά”
Marquez-Acosta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Σε εκδήλωση της χορηγού Estrella Galicia με τους Ισπανούς Πρωταθλητές Marc Marquez, Jose Antonio Rueda και τον Βραζιλιάνο Diogo Moreira, μέσα σε άλλες ενδιαφέρουσες δηλώσεις, ο Marquez -που όπως ήταν φυσικό μονοπώλησε το ενδιαφέρον των δημοσιογράφων, απάντησε αιχμηρότατα σε ερώτηση δημοσιογράφου για το αν στον Pedro Acosta βλέπει τον νεαρό Marc Marquez του 2013.

“O Marquez του 2013 κέρδισε στην πρώτη του χρονιά”, ήταν η απάντηση του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, απάντηση που συνοδεύτηκε από μια εύγλωττη κίνηση με τα χέρια που θα μεταφράζαμε ως “τι άλλο να πω”, εννοώντας σαφέστατα πως για εκείνον δεν υπάρχει σύγκριση.

Θυμίζουμε πως στο εκπληκτικό ντεμπούτο του στο MotoGP το 2013 με τη Honda, ο Marc Marquez ανέβηκε στο βάθρο στον πρώτο του αγώνα, κέρδισε τον δεύτερο και τελικά πήρε και τον τίτλο με 6 νίκες, ο πρώτος αναβάτης που έκανε κάτι τέτοιο στο ντεμπούτο του από το 1978 και τον “King” Kenny Roberts. Από την πλευρά του, ο Pedro Acosta στην Τρίτη του χρονιά στο Πρωτάθλημα και μετά από 42 GP δεν έχει καταφέρει να πάρει όχι τίτλο, αλλά ούτε νίκη σε αγώνα Κυριακής.

Acosta

Η πρώτη νίκη του αναβάτη της KTM ήρθε πριν λίγες ημέρες στον αγώνα Sprint της Ταϊλάνδης, αφού όμως οι αγωνοδίκες υποχρέωσαν τον Marquez να χάσει μια θέση λίγο πριν τον τερματισμό για την αμφιλεγόμενη προσπέρασή του στον Acosta. Μια προσπέραση που κάποτε θα θεωρούνταν τυπική για αγώνα μοτοσυκλέτας, όμως τα τελευταία χρόνια οι κριτές έχουν αναπτύξει εντελώς διαφορετικά και σαφώς πιο “clean cut” και αυστηρά κριτήρια για το πόσο μπορεί κανείς να πιέσει σε μια ανάλογη περίσταση.

I will never cry

Αν και ο Marquez ενοχλήθηκε από την απόφαση των κριτών στο Sprint, που έδωσαν τη νίκη στον Acosta, δήλωσε αμέσως μετά σε δημοσιογράφο που τον ρώτησε “θα μιλήσεις με τον Simon Crafar για το συμβάν”, “Όχι. Είμαι αγωνιζόμενος και όχι κριτής, δεν διαμαρτύρομαι και δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ”. Οι ακριβείς λέξεις που χρησιμοποίησε ήταν “I’m not a steward, I’m a racer, I never cry and I will never cry”. Το ρήμα cry που συνήθως αποδίδεται σε κλαίω, σημαίνει όμως και φωνάζω / διαμαρτύρομαι. Επειδή έχουμε δει πολλές φορές τον Marquez να κλαίει από συγκίνηση, και επειδή τα αγγλικά του δεν είναι τέλεια, και σε συνδυασμό με τα συμφραζόμενα και τη γενικότερη συμπεριφορά του εναντίον κάποιας ένστασης στους κριτές, το συμπέρασμα τείνει προς το φωνάζω / διαμαρτύρομαι, κάτι που όντως δεν έκανε ούτε ο Marc ούτε η Ducati, τουλάχιστον επίσημα.

O Marquez δήλωσε πως “οι αγωνοδίκες θέτουν πάντα ένα όριο, και φαίνεται πως το 2026 μετακίνησαν την κόκκινη γραμμή προς τα κάτω, και αυτή τη γραμμή θα πρέπει να σεβαστούν και για την υπόλοιπη σεζόν. Πρέπει να προσαρμοστούμε.” Δήλωση που προετοιμάζει το έδαφος για μελλοντικές αντίστοιχες κινήσεις από τους ανταγωνιστές του, οι οποίες θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τους κριτές με την ίδια αυστηρότητα.

Tardozzi

Όσον αφορά στο κλατάρισμα του πίσω ελαστικού της Michelin και την λυγισμένη ζάντα της Marchesini σε δυο σημεία, ο Ισπανός είχε τα εξής να πει: “Ας πούμε ότι ήμουν τυχερός την Κυριακή, γιατί διαφορετικά ίσως να μην ήμουν εδώ. Δεν υπάρχει σαφής εξήγηση για το τι συνέβη και δεν προσπαθώ καν να τη βρω. Δεν νομίζω ότι ήταν ευθύνη της Michelin ούτε της ζάντας. Ο Davide (Tardozzi) έλεγξε τα πάντα και ήταν σε άριστη κατάσταση.” Ακόμα λοιπόν απάντηση δεν υπάρχει για το αν η κότα έκανε το αυγό ή το αυγό την κότα (αν έσκασε το ελαστικό πρώτα ή αν έσκασε στο κερμπ), όμως αν βάλετε τους υπότιτλους στα αγγλικά στο βίντεο της Estrella Galicia, ο Marquez αφήνει αιχμές, καθώς όπως λέει μετά από εξέταση του κερμπ, αυτό δεν έδειξε να έχει κάποιο κατασκευαστικό ελάττωμα, και ήταν μέσα στις προδιαγραφές όσον αφορά στη μελετημένη κλίση του που επιτρέπει σε έναν αναβάτη που θέλει να κάνει έξοδο για να μην πέσει να κάνει μικρό άλμα προς την έξοδο διαφυγής και την αμμοπαγίδα χωρίς η μοτοσυκλέτα να πάρει ύψος.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ταχύτητα που έδειξε ο Marco Bezzecchi με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia Racing: “Ακόμη και αν είχα πιέσει για τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές, δεν θα ήμουν ο πιο γρήγορος. Όταν προσπάθησα να ακολουθήσω τον ρυθμό του Bez, έπεσα”.

Όταν τώρα οι δημοσιογράφοι ρώτησαν τον Marquez αν είναι στο 100% της φυσικής του κατάστασης εκείνος έδωσε μια εξαιρετικά οξυδερκή απάντηση. “Ποιο 100%; Το 100% του Marquez τώρα; Γιατί ακόμα και σε ένα πρώτο ατύχημα, το προηγούμενο 100% φθίνει κατά ένα ποσοστό. Δεν θα είσαι ποτέ ξανά στο προηγούμενο 100%. Κατά πόσο φθίνει το νούμερο; Κατά 1%, 20%. Δεν ξέρω το 100% μου σήμερα σε σχέση με πριν. Απλώς θέλω να αισθάνομαι καλά, και να καταλαβαίνω το πώς εξελίσσεται το σώμα μου μετά από τους τραυματισμούς.”

Αν δεν γνωρίζετε ισπανικά, αξίζει να κάνετε μια μικρή ρύθμιση στους υπότιτλους του παρακάτω βίντεο, ώστε να το μεταφράσετε στα αγγλικά, καθώς οι δηλώσεις ενός αναβάτη του επιπέδου του Marquez, ιδίως σε αυτή την ώριμη περίοδο της καριέρας του είναι ανεκτίμητες για όσους αγαπούν τους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες