Andrea Iannone: Αβέβαιο το μέλλον του

Πήρε παράταση για τον Οκτώβριο η απόφαση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

20/8/2020

Το μόνο σίγουρο μέχρι στιγμής για τα δεδομένα της ποινής του Andrea Iannone στην υπόθεση ντόπινγκ που έχει εμπλακεί, είναι πως θα χάσει ολόκληρη την φετινή σεζόν. Αυτό που έχει συμβεί είναι πως η αρμόδια αρχή, η WADA (Παγκόσμιος Οργανισμός Αντι-Ντόπινγκ), ζήτηση αναβολή της ακρόασης που ήταν να πραγματοποιηθεί αυτές τις μέρες και κατά την οποία θα αποφασιζόταν το μέλλον του Ιταλού αναβάτη της Aprilia. Να θυμίσουμε ότι η ποινή αποκλεισμού που είχε λάβει ο Iannone ισχύει μέχρι τον Ιούνιο του 2021. Το δικαστήριο Λωζάνης όμως (το CAS), έπειτα από συνεδρίαση αποφάσισε να κάνει δεκτό το αίτημα της Wada και να μεταφερθεί η ακροαματική διαδικασία για τις 15 Οκτωβρίου.

Αν η έφεση που κατέθεσαν οι δικηγόροι του Iannone γινόταν δεκτή την ίδια μέρα, με ταυτόχρονη άρση της ποινής,  ο Ιταλός θα προλάβαινε να τρέξει σε πέντε αγώνες, βάσει του αναθεωρημένου φετινού προγράμματος των MotoGP. Η συγκεκριμένη όμως απόφαση βάζει σε πολύ δύσκολη θέση την ομάδα της Aprilia, καθώς θα πρέπει να αποφασίσουν την σύνθεση της ομάδας τους για την επόμενη σεζόν, χωρίς να γνωρίζουν αν τελικά θα αθωωθεί ο Iannone ή όχι. Όπως χαρακτηριστικά είπε ο Massimo Rivola, CEO της Aprilia Racing WADA κατάφερε να πάρει αναβολή για την εκδίκαση της έφεσης, για τις 15 Οκτωβρίου. Αυτό μας φέρνει εμάς και τον αναβάτη μας σε πολύ δύσκολη θέση". Το γεγονός αυτό πρακτικά σημαίνει πως αν το εργοστάσιο περιμένει την εξέλιξη της έφεσης, μπορεί να χάσει την ευκαιρία να προσλάβει αναβάτες που τώρα μένουν ελεύθεροι (όπως ο Crutchlow), αλλά μπορεί να μην ισχύει το ίδιο για τον Οκτώβριο. "Εμείς θα περιμένουμε", δήλωσε ο Rivola. "Η πρόθεσή μας είναι να μείνουμε με τον Andrea. Πιστεύουμε στην αθωότητά του".

Από την άλλη, ο Cal Crutchlow, του οποίου το όνομα έχει ήδη συνδεθεί με την Aprilia και με συζητήσεις που έχει κάνει με το ιταλικό εργοστάσιο από την στιγμή που έμεινε ελεύθερος από την LCR, είπε πως η καθυστέρηση της απόφασης δεν επηρεάζει τις σχετικές συζητήσεις, καθώς ήξερε από την αρχή ότι θα υπήρχε ανάλογη καθυστέρηση. Στο παρελθόν είχε αναφέρει πως η προοπτική της Aprilia είναι εξαιρετική γι' αυτόν και τον ενθουσιάζει η ιδέα, καθώς ρεαλιστικά η άλλη εναλλακτική είναι να αποσυρθεί, αφού έχει αποκλείσει την περίπτωση να επιστρέψει στα Motul WSBK.

 

Έφυγε από την ζωή ο Toni Merendino, ένας team manager μιας άλλης εποχής

Κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Ο Toni Merendino ήταν Ιταλός team manager αγωνιστικών ομάδων και μία ιδιαίτερα σημαντική προσωπικότητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού που έφυγε από την ζωή στα μέσα Φεβρουαρίου του 2026.

Ο Merendino ένωσε δύο τελείως διαφορετικούς κόσμους, εκείνον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας και τους αγώνες rally-raid, όπως το Paris-Dakar.

Ο Toni Merendino κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1981 με τον Marco Lucchinelli στην ομάδα Gallina. Ήταν ο αναντικατάστατος “πολυτεχνίτης” στα pits, και σήμερα θα τον λέγαμε team manager.

toni2

Ο Ιταλός ήταν πάντα με ένα τσιγάρο στο χέρι και όταν στο paddock κάποιος έλεγε Toni, όλοι γνώριζαν πως μιλούσαν για τον Merendino. Δεν ήταν πρόεδρος ή διάσημος, ήταν ένα πρόσωπο που κρατούσε ενωμένους τους αναβάτες, τους μηχανικούς και τους χορηγούς και μπορούσε να κάνει οποιαδήποτε δουλεία σε ένα box.

Ο Toni δούλευε σε μια επιχείρηση που κατασκευάζει μηχανές καφέ και στο δίπλα κτήριο ετοιμάζονταν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της ομάδας Gallina, της ομάδας που στη συνέχεια θα κατακτούσε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli.

Ο Merendino περνούσε ώρες στον χώρο αυτό, όπου επεξεργαζόταν τις μοτοσυκλέτες και συζητούσε με τους μηχανικούς. Στην αρχή απλά παρατηρούσε, έπειτα βοηθούσε, και το 1979, η ομάδα Gallina έχασε ένα μέλος και ο ιδιοκτήτης Roberto Gallina στράφηκε στον Toni και του πρότεινε να γίνει team manager. Μάλιστα τα καθήκοντα της θέσης δεν ήταν τότε τόσο ξεκάθαρα και γράφτηκαν σε ένα χαρτάκι!

Από εκείνη την στιγμή ο Toni ήταν ο άνθρωπος που ασχολούταν με όλα τα προβλήματα που μπορούσαν να προκύψουν σε μία αγωνιστική ομάδα και έπειτα θα γραφτεί στην ιστορία, καθώς το 1981, η Suzuki με την ομάδα Gallina και αναβάτη τον Marco Lucchinelli κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και σπάει την κυριαρχία του Kenny Roberts. Αργότερα δούλεψε με την ομάδα HB και αναβάτη τον Doriano Romboni.

toni

Μετά την ταχύτητα, ο Merendino στράφηκε στον τομέα των rally-raid συμμετείχε στο Paris-Dakar ως team manager, αλλά και ως οδηγός αυτοκινήτου, συμμετέχοντας με μία Mercedes-Benz 230 GE 4×4.

Το 2003 και αφότου έχει αποτραβηχτεί από τους αγώνες, ο Toni ιδρύει την εταιρεία Tom42 στην Ιταλία που προσφέρει οργανωμένες εμπειρίες σε αγώνες rally-raid, ταξίδια με μοτοσυκλέτες, εκπαιδευτικές δραστηριότητες και συνεντεύξεις τύπου.

Ο Toni αφιέρωσε την ζωή του στους αγώνες και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, και μας αποχαιρέτισε σε ηλικία 73 ετών.