Από την εξάρθρωση ώμου ο Marquez, κατευθείαν στις...περιπέτειες!

Φυσικός αυτουργός ο Redding!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/10/2018

Όσοι παρακολουθήσατε τον πρόσφατο αγώνα των MotoGP στο Motegi μέχρι τέλους, σίγουρα θα αναρωτηθήκατε τι ακριβώς συνέβη μετά τον τερματισμό και κατά την διάρκεια των πανηγυρισμών του Marc Marquez για την κατάκτηση του έβδομου παγκόσμιου τίτλου του.
Ενώ λοιπόν ο Ισπανός πανηγύριζε έξαλλα για τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή για το 2018, είχε σταματήσει την μοτοσυκλέτα του έξω από την πίστα και είχε χαθεί στις αγκαλιές του αδερφού του Alex και των φίλων του, όταν έφτασε δίπλα τους ο Scott Redding. Ο Marquez τον αγκάλιασε, αλλά ο Reding ήταν λίγο πιο… εκδηλωτικός και τον χτύπησε λίγο πιο δυνατά στον ώμο για να τον συγχαρεί. "Εκεί κατάλαβα ότι κάτι δεν πάει καλά", δήλωσε αργότερα ο Marc. "Συνειδητοποίησα ότι είχε βγει ο ώμος μου και αμέσως ξάπλωσα κάτω. Ο αδερφός μου μαζί με τον Jose (φίλος των αδερφών Marquez) κατάφεραν να μου τον επαναφέρουν. Δεν είναι η πρώτη φορά και ίσως πρόκειται για το αδύναμο σημείο μου μέσα στην σεζόν, καθώς έχει εξαρθρωθεί αρκετές φορές κατά την διάρκεια των προπονήσεων. Τον Δεκέμβριο θα επισκεφθώ τον γιατρό μου, οπότε την επόμενη χρονιά θα είμαι τέλειος".


Από την άλλη, ο Redding είπε ότι είναι ο πρώτος στην ιστορία που βγάζει τον ώμο ενός εφτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, ενώ εμείς θα προσθέσουμε ότι δεν είναι η πρώτη φορά που ο Redding δείχνει να έχει ξεφύγει. Πριν από λίγο καιρό είχε κυκλοφορήσει ένα βίντεο selfie με τον ίδιο να ραπάρει σε μια εμφανώς… όχι και τόσο συνειδητή κατάσταση τα ξημερώματα, ενώ και στην Ιαπωνία η εμφάνισή του με τα μωβ κοτσιδάκια δεν συνάδει ούτε καν με το χαλαρό προφίλ που δικαιούνται να έχουν οι αναβάτες των MotoGP. Ο Βρετανός την επόμενη χρονιά θα συνεχίσει την καριέρα του στα BSB (βρετανικό πρωτάθλημα Superbikes) και όπως φαίνεται το έχει ρίξει στην τρελίτσα και ενδεχομένως σε καταχρήσεις παντός είδους, με την έννοια πως δεν ακολουθεί την απόλυτα περιορισμένη διατροφή των πρωταθλητών. Το γεγονός πως "απολύεται" και "μαλλιά του κάνει μπούκλες" (αν κι αυτό μπορούσε και να μην μπει σε εισαγωγικά) σχολιάζεται και εσωτερικά στην διοργάνωση των MotoGP, θεωρώντας πως δεν έχει πλέον τίποτα να τον περιορίζει. Μάλιστα, μετά το συμβάν ξεκίνησε μια ολόκληρη ιστορία στο Instagram ανάμεσα στους δύο αναβάτες με τον Redding να καλεί τον Marquez να τον συναντήσει σε κάποιο από τα club του Τόκιο όπου απολάμβανε το night life της Ιαπωνίας, με τον Ισπανό να ανταποκρίνεται και τελικά να τον συναντά. Το τελευταίο ποστάρισμα ήταν ένα βίντεο του Redding ο οποίος είχε φορτώσει στην πλάτη του τον Marquez, ενώ έτρεχε στους δρόμους της ιαπωνικής πρωτεύουσας προφανώς έχοντας καταναλώσει μπόλικο αλκοόλ. Η πρόσφατη αλλαγή της συμπεριφοράς του δεν πέρασε ασχολίαστη και από τους Άγγλους σχολιαστές των MotoGP, που δικαιολόγησαν κι αυτοί την εικόνα του, με την επικείμενη μεταπήδησή του σε μια εντελώς διαφορετική διοργάνωση. Το σίγουρο πάντως είναι ότι ο τωρινός Redding δεν έχει καμία σχέση με την προσωπικότητα που είχαμε γνωρίσει πριν μερικά χρόνια και μάλλον ο Marquez θα πρέπει να προσέξει λίγο τις παρέες του για να μην βρεθεί… στο νοσοκομείο.

Είναι φυσιολογικό μετά από μία τέτοια επιτυχία, να το γιορτάζει αναλόγως, απλά να προσέχει τον Redding. Δείτε το video:

Ετικέτες

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων
Yamaha V4 MotoGP 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ετικέτες