Διαζύγιο Rossi-Galbusera το 2020

Αλλάζει αρχιμηχανικό ο Γιατρός
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/10/2019

Μόλις πριν από λίγο ο Valentino Rossi ανακοίνωσε ότι για το 2020 η ομάδα θα έχει άλλον επικεφαλής, καθώς ο Silvano Galbusera θα μετακομίσει στην νεοσύστατη ομάδα εξέλιξης της Yamaha με βάση στην Ευρώπη, ενώ τη θέση του θα πάρει ο Davide Munoz.

Ο Galbusera ανέλαβε τα καθήκοντα του αρχιμηχανικού στην ομάδα του Rossi το 2014, αντικαθιστώντας τον Jeremy Burgess, τον διάσημο Αυστραλό ο οποίος είχε θητεύσει δίπλα στον Doohan, αποτελώντας άλλο ένα ηχηρό και απρόσμενο διαζύγιο εκείνη την εποχή. Η κίνηση αυτή, γίνεται προφανώς στα πλαίσια μιας προσπάθειας να αντιστραφούν τα άσχημα αποτελέσματα του Γιατρού το τελευταίο διάστημα.

Ο Davide Munoz που θα αναλάβει τον νευραλγικό ρόλο από την επόμενη χρονιά, είναι ο άνθρωπος που "έτρεχε" την ομάδα με την οποία ο Francesco Bagnaia πήρε τον τίτλο στην Moto2 το 2018, ενώ φέτος είναι αρχιμηχανικός του Nicolo Bulega στην SKY VR46 Team, του Rossi.

Αν και κάποιες αλλαγές ήταν αναμενόμενες στο τεχνικό επιτελείο του Γιατρού, η αντικατάσταση του Galbusera είναι μια έκπληξη, καθώς σε δηλώσεις του ο Rossi τον περασμένο Ιούλιο είχε διαψεύσει τις φήμες ότι θα έφευγε ο συμπατριώτης του από την ομάδα της Yamaha. Γι' αυτό ακριβώς το λόγο έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον οι δηλώσεις του εννιά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, που θέλησε να δώσει το σκεπτικό πίσω από την συγκεκριμένη απόφαση:

"Μετά τον αγώνα του Misano μιλήσαμε με τον Silvano γιατί θέλαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε κάτι ώστε να είμαστε πιο δυνατοί", είπε ο Rossi. "Είχαμε όμως διαφορετική φιλοσοφία γιατί αν και ο Silvano ήθελε να εξακολουθήσει να δουλεύει για την Yamaha, ήθελε παράλληλα έναν ρόλο με λιγότερο άγχος και με λιγότερα ταξίδια εκτός Ιταλίας. Παράλληλα, η Yamaha σκόπευε να ενδυναμώσει την ομάδα εξέλιξης για την επόμενη χρονιά, ώστε να βελτιωθούν τα αποτελέσματα της δουλειάς που γίνεται στην Ευρώπη. Αν και δεν ήταν αυτός ο στόχος μας από την αρχή, κατά την διάρκεια της συζήτησης αποφασίσαμε την αλλαγή και ο Silvano θα πάει του χρόνου στην ομάδα εξέλιξης που έχει ευρωπαϊκή βάση."

"Θα έχω έναν άλλο αρχιμηχανικό, ο οποίος προέρχεται από την ομάδας μας στην Moto2, στέφθηκε πέρσι πρωταθλητής με τον Pecco και φέτος δουλεύει με τον Bulega, οπότε είμαι ενθουσιασμένος. Είναι μια νέα κατάσταση και δεν έχει καμία εμπειρία από την MotoGP μοτοσυκλέτα, αλλά είναι ένας νέος άνθρωπος και έχει πολλές καλές ιδέες. Στο τέλος όλοι είναι χαρούμενοι και ο Silvano είναι ευχαριστημένος. Χαίρεται που θα μείνει στην ομάδα εξέλιξης, οπότε θα προσπαθήσουμε και θα δούμε αν μπορούμε να γίνουμε πιο δυνατοί." Επειδή θα δημιουργηθεί η εύλογη απορία σε μεγάλη μερίδα του κοινού σχετικά με το πώς θα μπορέσει να αποδώσει στον ρόλο του ο νέος αρχιμηχανικός χωρίς να έχει καμία πρωτύτερη εμπειρία με την μοτοσυκλέτα, θα πρέπει να διευκρινίσουμε ότι ο συγκεκριμένος ρόλος απαιτεί την ικανότητα να δίνονται κατευθύνσεις για συγκεκριμένα αποτελέσματα. Το πώς θα γίνει αυτό είναι δουλειά των μηχανικών της ομάδας και του εργοστασίου. Ο Munoz δηλαδή θα προτείνει, για παράδειγμα, μια αλλαγή στην κατανομή του βάρους ή στον τρόπο της απόδοσης και της διαχείρισης των ηλεκτρονικών, αλλά την εκτέλεση θα την επωμίζονται οι μηχανικοί και το εργοστάσιο που δουλεύουν πάνω στην μοτοσυκλέτα.

Σε ρωτήσεις που δέχτηκε ο Rossi για την επικείμενη αλλαγή κατά την διάρκεια της συνέντευξης, ο αναβάτης της Yamaha παραδέχτηκε ότι η ομάδα είχε φτάσει σε ένα τέλμα, χωρίς καμία ουσιαστική πρόοδο, ενώ είχε εντυπωσιαστεί από τον τρόπο διαχείρισης του Munoz στον Bagnaia, κατά την διάρκεια της πορείας του για την κατάκτηση του τίτλου στην Moto2. Πιο συγκεκριμένα, είπε ότι ο νέος του αρχιμηχανικός είναι ήρεμος και ήσυχος, ενώ του άρεσε και ο τρόπος με τον οποίο χειρίστηκε την πίεση στο τέλος της περσινής χρονιάς, όπου ο Bagnaia ήταν ιδιαίτερα νευρικός επειδή τον είχε πλησιάσει ο Oliveira στην βαθμολογία. Του ζήτησε λοιπόν να πάει στη Yamaha, έστω κι αν αυτή είναι μια αρνητική εξέλιξη για την ομάδα του στην Moto2.

Ταυτόχρονα, ο Rossi έσπευσε να διευκρινίσει ότι η συγκεκριμένη κίνηση δεν αποτελεί ένα στοιχείο σχετικά με το μέλλον του στα MotoGP. Η επόμενη χρονιά είναι η χρονιά που λήγει το συμβόλαιό του με τη Yamaha και τόνισε πως οποιαδήποτε προοπτική ανανέωσης θα έχει να κάνει με τα αποτελέσματα που θα φέρει την επόμενη σεζόν.

 

MotoGP 2025, Red Bull Grand Prix of The Americas, FP1 - Πρώτη πτώση του Marc Marquez για φέτος, ταχύτερος στη βροχή ο Morbidelli

Σε πολύ κακές συνθήκες με βροχή και νερό στην πίστα τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά - Ρεκόρ ατυχίας ο Bezzecchi
MotoGP 2025, Austin, FP1
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/3/2025

Ο Franco Morbidelli ήταν ο ταχύτερος όλων στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά υπό βροχή στην πίστα του Austin για το αμερικάνικο GP, με χρόνο που πέτυχε λίγο πριν τη λήξη του χρόνου. Σημαντικότερο γεγονός σε αυτά τα δοκιμαστικά όμως ήταν η πρώτη πτώση του Marc Marquez με την εργοστασιακή Ducati, σε ένα high-side που ευτυχώς δεν απέφερε τραυματισμό στον Ισπανό.

Ο Marc Marquez ήταν εκείνος που παρά τη βροχή και την γεμάτη νερά πίστα ανέβαζε συνεχώς ρυθμό από τους πρώτους κιόλας γύρους, μπαίνοντας επικεφαλής στους χρόνους, ξανά και ξανά. Όμως η υπερβολική εμπιστοσύνη στις δυνατότητές του έφερε λίγη παραπάνω πίεση από ότι μπορούσε να δεχθεί το πίσω ελαστικό, με αποτέλεσμα η μοτοσυκλέτα να πετάξει από πάνω της τον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος σε ένα high-side που ευτυχώς δεν συνοδεύτηκε από τραυματισμό -θα μπορούσε όμως.

Στη συνέχεια, ο Marc σηκώθηκε, πήγε στα pits και ξαναβγήκε στην πίστα, για να σημειώσει και πάλι ταχύτερο χρόνο, δείχνοντας πως ελάχιστα τον επηρέασε η πτώση. Στο τέλος των πρώτων αυτών δοκιμαστικών, ο αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Ducati θα τερμάτιζε τρίτος ταχύτερος τελικά, πίσω από τον Morbidelli, και τον Jack Miller με τον Αυστραλό να είναι γνωστός για την ταχύτητά του στο βρεγμένο.

Τέταρτος ήταν ο Zarco της Honda, πέμπτος ο Acosta της KTM και στην έκτη θέση βρέθηκε ο Pecco Bagnaia.

Η πρώτη θέση του Morbidelli δείχνει πως ο Ιταλός συνεχίζει στην καλή φόρμα που τον βοήθησε να επιστρέψει στο βάθρο στην Αργεντινή, και θα μπορούσε να αποδειχθεί ταχύτατος και στον αγώνα ο οποίος σημειώστε προβλέπεται στεγνός.

Όσον αφορά στους rookies, ο Fermin Aldeguer εντυπωσίασε στα πρώτα βρεγμένα δοκιμαστικά του στο MotoGP, τερματίζοντας 13ος με την Gresini Ducati, ενώ οι Somkiat Chantra (LCR Honda) και Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) τερμάτισαν 20ός και 22ος αντίστοιχα.

Ο Marco Bezzechi της Aprilia σημείωσε ρεκόρ ατυχίας στην αμερικάνικη πίστα, αφού μόλις βγήκε στην πίστα αντιμετώπισε πρόβλημα με τη μοτοσυκλέτα του, η οποία μπήκε σε safe mode, με τον Ιταλό να βγαίνει στα pits, για να πάρει τη δεύτερη μοτοσυκλέτα.

Όμως και η δεύτερη RS-GP παρουσίασε πρόβλημα με την αντλία βενζίνης, ενώ όταν οι τεχνικοί την επισκεύασαν, ο Bezzecchi… έπεσε στη στροφή 5!

Περιμένετε, έχει και συνέχεια, γιατί όταν ο Bez πήρε την πρώτη μοτοσυκλέτα για να βγει και πάλι στην πίστα, εκείνη συνέχισε να παρουσιάζει πρόβλημα, μπαίνοντας και πάλι σε ασφαλή λειτουργία!

Έχει και άλλο!!! Γιατί μετά την ολοκλήρωση των δοκιμαστικών στην 19η θέση, ο Bezzechi προσπάθησε να κάνει προπόνηση για εκκίνηση, με τη μοτοσυκλέτα να σηκώνεται απότομα σούζα, και παραλίγο να φάει καπάκι… άστο Marco, κάνε ένα ξεμάτιασμα και τα λέμε αργότερα.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα των FP1.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 21F. Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team  
2 43J. Miller Prima Pramac Yamaha MotoGP +0.083 / +0.083
3 93M. Marquez Ducati Lenovo Team +0.249 / +0.166
4 5J. Zarco CASTROL Honda LCR +0.307 / +0.058
5 37P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing +0.744 / +0.437
6 63F. Bagnaia Ducati Lenovo Team +0.759 / +0.015
7 73A. Marquez BK8 Gresini Racing MotoGP +0.783 / +0.024
8 12M. Viñales Red Bull KTM Tech3 +0.952 / +0.169
9 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing +1.107 / +0.155
10 7A. Fernandez Prima Pramac Yamaha MotoGP +1.617 / +0.510
11 36J. Mir Honda HRC Castrol +1.726 / +0.109
12 10L. Marini Honda HRC Castrol +1.746 / +0.020
13 54F. Aldeguer BK8 Gresini Racing MotoGP +1.997 / +0.251
14 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team +2.000 / +0.003
15 23E. Bastianini Red Bull KTM Tech3 +2.208 / +0.208
16 49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team +2.391 / +0.183
17 25R. Fernandez Trackhouse MotoGP Team +2.914 / +0.523
18 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team +2.949 / +0.035
19 72M. Bezzecchi Aprilia Racing +3.151 / +0.202
20 35S. Chantra IDEMITSU Honda LCR +3.428 / +0.277
21 32L. Savadori Aprilia Racing +7.172 / +3.744
22 79A. Ogura Trackhouse MotoGP Team +8.902 / +1.730
Ετικέτες