Δηκτικές δηλώσεις Dall’lgna για Honda, Marquez και Aprilia

Ευνοούνται από την κατάσταση που επικρατεί
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/3/2020

Σε συνέντευξή του στο SkySport.it, το αφεντικό της Ducati στα MotoGP δεν μάσησε τα λόγια του όταν ρωτήθηκε ποιους θεωρεί πως ευνοεί η ακύρωση του αγώνα στο Qatar και η μεγάλη καθυστέρηση στην έναρξη του πρωταθλήματος, κατονομάζοντας την Honda, τον Marc Marquez και την Aprilia. Ταυτόχρονα, τοποθετήθηκε και στα πιθανά σενάρια που έχουν πέσει στο τραπέζι για τον τρόπο διεξαγωγής του πρωταθλήματος από εδώ και πέρα.

Συγκεκριμένα για την ομάδα της Honda, είπε πως ο επιπλέον χρόνος θα τους βοηθήσει να λύσουν τα προβλήματα “απόδοσης” της μοτοσυκλέτας (σ.σ. εννοεί συνολικά την απόδοση της μοτοσυκλέτας με βάσει τους χρόνους και όχι τη δύναμη του κινητήρα) ενώ ο Marc Marquez που ήταν εμφανώς αδύναμος σωματικά ελάχιστες ημέρες πριν τον αγώνα του Qatar, τώρα έχει το περιθώριο του χρόνου να έρθει στο επίπεδο φυσικής κατάσταση που απαιτεί ένα αγωνιστικό τριήμερο των MotoGP. Όσο για την εντυπωσιακή απόδοση της νέας μοτοσυκλέτας της Aprilia στα επίσημα δοκιμαστικά της Sepamg και του Qatar, θεωρεί πως είχε σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας, τα οποία τώρα έχει την ευκαιρία να τα λύσει.

Ο Dall’Igna τοποθετήθηκε και στα σενάρια διεξαγωγής των αγώνων χωρίς θεατές ή στη λύση των διπλών αγώνων, όπως έγινε πέρσι στη MotoE, όταν κάηκαν οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες στην πίστα της Jerez. Ο Ιταλός manager θεωρεί πως αυτή τη στιγμή ό,τι κι αν λέγεται δεν έχει σημασία, καθώς οι συνθήκες αλλάζουν κάθε μέρα.

Παρ’ όλα αυτά, για την περίπτωση της απουσίας θεατών, είπε πως θα είναι ένα παράξενο συναίσθημα για τις ομάδες και τους αναβάτες, έστω κι αν για τους τηλεθεατές δεν θα έχει ιδιαίτερη διαφορά. Μίλησε όμως και για το πώς περνάει την ώρα του το αγωνιστικό τμήμα της Ducati αυτές τις μέρες. Οι Ιταλοί έχουν δώσει όλο το βάρος στην αεροδυναμική, αφού είναι και ο μόνος τομέας που μπορούν να κάνουν αλλαγές έως την έναρξη του πρώτου αγώνα. Η επόμενη ευκαιρία για αλλαγές στο φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας θα είναι στη μέση της σεζόν, οπότε οι αποφάσεις που θα πάρουν τώρα έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα.

Το MotoGP ψάχνει επιστροφή στην Ινδία μέσω εταιρείας του Karel Abraham

Η εταιρεία που σύστησε ο Τσέχος βετεράνος αναβάτης, Karel Abraham, έχει αναλάβει να επαναφέρει την Ινδία στον χάρτη του MotoGP.
india motogp buddh
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/2/2026

Πολύ πριν μάθουμε καν το όνομα Liberty Media, η Dorna Sports είχε υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με την ινδική εταιρεία Fairstreet Sports για τη διοργάνωση αγώνα MotoGP στην Ινδία. Η αρχική συμφωνία κάλυπτε μια περίοδο επτά ετών, στην οποία το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας το πλανήτη θα προσέθετε στο καλεντάρι του την πίστα Buddh International Circuit.

H ιστορία έγραψε πως ινδικό Grand Prix έγινε μόνο μια φορά το 2023 - με νικητή τον Marco Bezzecchi που τότε ήταν ακόμη αναβάτης της ομάδας VR46 - και έκτοτε το πρωτάθλημα δεν ξαναπήγε στη χώρα. Ακόμη και φέτος, μέχρι να ανακοινωθεί το τελικό πρόγραμμα του 2026 η Ινδία φερόταν ξανά ως υποψήφια για αγώνα MotoGP, αν και στο τέλος αυτό δεν συνέβη.

Όπως μάθαμε στην πορεία, η αιτία εντοπιζόταν σε οικονομικά ζητήματα και κυρίως σε οφειλές της Fairstreet Sports προς τη Dorna – που από φέτος έχει μετονομαστεί σε MotoGP Sports Entertainment Group. Έκτοτε έχει υπογραφεί ένα νέο τριετές μνημόνιο συνεργασίας απευθείας με την τοπική κυβέρνηση της επαρχίας Uttar Pradesh, παρακάμπτοντας τη Fairstreet, ενώ τα τελευταία δύο χρόνια αναζητήθηκε νέος διοργανωτής για τον αγώνα, δυστυχώς χωρίς αποτέλεσμα.

Κάπου εδώ έρχεται η AVW Global, εταιρεία ιδιοκτησίας του Karel Abraham, πρώην αναβάτη MotoGP και γιου του ιδιοκτήτη της πίστας του Brno της Τσεχίας. Η AVW μπήκε στο προσκήνιο ως διοργανώτρια αγώνων και ήδη συνεργάζεται με την Two Wheels Motor Racing, εταιρεία που κατέχει τα δικαιώματα του πρωταθλήματος Asia Road Racing Championship (ARRC).

Αυτή η σύμπραξη έχει προκριθεί ως λύση για να επιστρέψει το Grand Prix της Ινδίας στην πίστα Buddh International Circuit και να ικανοποιήσει την πάγια θέληση της Liberty Media για επέκταση στη μεγαλύτερη αγορά δικύκλων του πλανήτη.

Στα πλαίσια αυτής της συμφωνίας συζητιέται ο αγώνας MotoGP, καθώς και η διοργάνωση αγώνα του ασιατικού πρωταθλήματος ταχύτητας ARRC, ενώ πίσω απ’ όλα βρίσκεται μια ακόμη προσπάθεια που αφορά στη Formula 1.

Η στρατηγική της Liberty Media εστιάζει στον Ινδό δισεκατομμυριούχο Karan Adani, ο όμιλος του οποίου (Adani Ports & SEZ Ltd) προσπαθεί, όχι απλώς να φέρει ξανά τη F1 στην Ινδία, αλλά να εξαγοράσει την πίστα Buddh από την τωρινή της ιδιοκτήτρια Jaiprakash Associates Ltd που φέρεται να έχει σοβαρά προβλήματα χρεών.

Σε αυτό το σενάριο λοιπόν, η Liberty Media βλέπει μια μαζική επιστροφή στα αγωνιστικά δρώμενα της Ινδίας με F1, MotoGP και ARRC σε σταθερή βάση. Από κει και πέρα, το χρονικό πλαίσιο παραμένει ασαφές καθώς ως αυτή τη στιγμή τίποτε δεν είναι οριστικό και σε πρώτη φάση κρατάμε τη δήλωση του Abraham πως θέλει την Ινδία στο πρόγραμμα του MotoGP “το ταχύτερο δυνατό”, κάτι που σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορούσε να είναι νωρίτερα από το 2027.