Δύσκολη αρχή για Lorenzo

Δήλωσε έκπληκτος με το κακό ξεκίνημα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/1/2017

Ο Jorge Lorenzo, στις δηλώσεις του αμέσως μετά το τέλος της πρώτης μέρας των δοκιμών, δήλωσε πως δεν είναι απογοητευμένος αλλά έκπληκτος, καθώς περίμενε να έχει τα ίδια αποτελέσματα με τις δοκιμές της Valencia στο τέλος της περσινής σεζόν. "Νόμιζα ότι θα ήμουν στο ίδιο επίπεδο, αλλά τελικά απείχα πάρα, πάρα πολύ!"

Να θυμίσουμε ότι στις δοκιμές της Valencia είχε τον όγδοο καλύτερο χρόνο, ενώ σήμερα τερμάτισε στην 17η θέση της σχετικής κατάταξης, ανάμεσα σε 27 αναβάτες, ενώ απείχε 1,669 δευτερόλεπτα από τον καλύτερο χρόνο της ημέρας, που ανήκε στον Casey Stoner επίσης με Ducati.

H μοτοσυκλέτα δεν στρίβει και απαιτεί έναν διαφορετικό τρόπο για να κάνεις καλό γυρολόγιο

Θέλοντας να διατηρήσει ένα πνεύμα αισιοδοξίας, ο Ισπανός είπε πως στην αρχή ήταν πολύ αργός, αλλά στη συνέχεια βελτίωνε διαρκώς –έστω και λίγο- τον χρόνο του πλησιάζοντας την κορυφή. Στη συνέχεια όμως άρχισε η βροχή εμποδίζοντας την περαιτέρω βελτίωση. Το σημαντικό όμως ήταν ότι "κάθε φορά είμαστε γρηγορότεροι και βλέποντας τα άλλα Ducati στην κορυφή αποδεικνύει ότι η μοτοσυκλέτα έχει τις δυνατότητες να πάει πολύ γρήγορα. Αυτό είναι καλό".

Ο Lorenzo εντόπισε το βασικό του πρόβλημα στα φρένα, όπου χάνει αρκετά, ενώ μέσα στην στροφή και στην επιτάχυνση στις εξόδους έχει μικρότερες απώλειες, ενώ συνέχισε λέγοντας πως πρέπει να προσαρμοστεί περισσότερο στα φρένα απ' ό,τι θεωρούσε αρχικά.

"Σ' αυτή την μοτοσυκλέτα, αν προσπαθήσεις να φρενάρεις και αμολήσεις τα φρένα πριν μπεις στην στροφή, όπως στα Yamaha για να έχει μεγαλύτερη ταχύτητα μέσα στη στροφή, η μοτοσυκλέτα δεν στρίβει και απαιτεί, όχι άλλο οδηγικό στιλ, αλλά έναν διαφορετικό τρόπο για να κάνεις καλό γυρολόγιο. Αυτό προσπαθώ να καταλάβω."

Ο Lorenzo δούλεψε μαζί με τους μηχανικούς του στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας και στην εργονομία με την θέση οδήγησης, ενώ είπε πως του αυξάνει την αυτοπεποίθηση το γεγονός πως πέτυχε τεράστια βελτίωση κατά την διάρκεια της ημέρας.

Ετικέτες

MotoGP: Πρώτες εικόνες της Honda RC214V 850 2027! Τη δοκιμάζει ο Taka Nakagami στη Sepang [VIDEO]

Πρώτες εντυπώσεις και σχόλια, από τον Ιάπωνα αναβάτη εξέλιξης του HRC
Honda RC214V - Nakagami
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2026

Στα μέσα Δεκεμβρίου του 2025 σας είχαμε γράψει για την έναρξη δοκιμών της Honda για την RC214V που θα ξεκινήσει την καριέρα της στη σεζόν MotoGP του 2027, στη νέα εποχή των 850 κυβικών. Στα τέλη του ίδιου μήνα ο πρώην αγωνιζόμενος του MotoGP και νυν αναβάτης εξέλιξης της Honda, Takaaki Nakagami βρέθηκε στη Sepang όπου και πραγματοποίησε τις πρώτες δοκιμές της μοτοσυκλέτας.

Μέχρι τώρα, η Honda είχε κρατήσει μυστικές τις δοκιμές της RC214V, αφού στις φωτογραφίες των δοκιμών της Sepang είχαμε δει μεν τον Taka, αλλά καβάλα στις RC213V του 26, τις οποίες επίσης εξελίσσει.

Παράλληλα, η ιαπωνική εταιρεία μας είχε δώσει τις ημέρες των δοκιμών στην πίστα της Μαλαισίας ένα teaser από τον ήχο της RC214V, χωρίς άλλα στοιχεία.

Πέρασαν δυόμισι μήνες, και τώρα το HRC αποφάσισε να δώσει στη δημοσιότητα ένα σύντομο βίντεο στα social media, στο οποίο εμφανίζεται ο Nakagami να οδηγεί τη νέα V4 Honda των 850 κυβικών.

Η μοτοσυκλέτα δοκιμών είναι μαύρη χωρίς αυτοκόλλητα χορηγών, με τον αριθμό 30 (τον αριθμό του Ιάπωνα αναβάτη) στο φαίρινγκ, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν φέρει κοστούμι σύμφωνα με τις προδιαγραφές της νέας εποχής (η μύτη της μάσκας 50mm πιο πίσω από τώρα, πάνω τμήμα φαίρινγκ στενότερο κατά 50mm, αεροδυναμική καμπούρα πίσω από τον αναβάτη χαμηλότερη κατά 100mm), ή το κοστούμι της RC213V.

Θυμίζουμε πως στη νέα εποχή του MotoGP που ξεκινά το 27, πέρα από τη μείωση του κυβισμού από τα 1.000 στα 850 κ.εκ. και την αλλαγή από τα ελαστικά της Michelin σε εκείνα της Pirelli, δραστικό περιορισμό θα έχουμε στα αεροδυναμικά βοηθήματα, με τους τεχνικούς να υπολογίζουν μείωση του downforce, του φαινομένου που “πακτώνει” τη μοτοσυκλέτα στο έδαφος κατά 30% με 50%.

Τέλος, την επόμενη σεζόν θα πούμε αντίο και στις συσκευές που αλλάζουν το ύψος της μοτοσυκλέτας.

Στο σύντομο βίντεο του HRC βλέπουμε τον Nakagami να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα, την οποία και ακούμε, ενώ έχουμε και τα πρώτα του -λακωνικά- σχόλια, στα οποία αναφέρει “Η πρώτη εντύπωση είναι πως η μοτοσυκλέτα είναι σούπερ ελαφριά.

Ένιωσα αρκετά έκπληκτος, σε αυτές τις συνθήκες (σσ. το συγκεκριμένο τεστ είχε και αρκετή βροχή). Πολύ ωραία.”

Η Honda είναι ο δεύτερος κατασκευαστής που δείχνει τη μοτοσυκλέτα της να δοκιμάζεται στην πίστα. Είχε προηγηθεί η ΚΤΜ στις αρχές Δεκεμβρίου του 2025.

Υπάρχουν πληροφορίες πως η Yamaha έχει κάνει ήδη δοκιμές, χωρίς να έχει δώσει κανένα στοιχείο για τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών της, η Ducati ξεκίνησε πρόσφατα κι αυτή τις δοκιμές με τον Pirro, και η Aprilia αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στη μοτοσυκλέτα του 27 την άνοιξη.

Αν τώρα ο Nakagami ξεκίνησε τις δοκιμές της RC214V, η εξέλιξη αναμένεται να επιταχυνθεί σύντομα, μόλις μπει στο παιχνίδι και ο Aleix Espargaro, με τον Ιάπωνα και τον Ισπανό να κάνουν ότι μπορούν για να προετοιμάσουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα την οποία, αν επαληθευτούν οι πληροφορίες, το 2027 θα οδηγεί ο Fabio Quartararo.

Ετικέτες