Guevara και Faccani σταματούν τους αγώνες!

Εξαιρετικά πρόωρες αποχωρήσεις
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/1/2018

Ένα περίεργο κλίμα δημιουργούν τα νέα που έρχονται από την Ισπανία και την Ιταλία, σχετικά με την απόφαση δύο νεαρών αναβατών να αποσυρθούν από την ενεργό δράση. Ο Juanfran Guevara, που είχε ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου της Moto3 στον αγώνα του Mugello και ο Marcο Faccani, νικητής στον αγώνα Superstock 1000 στο Misano, ανακοίνωσαν αμφότεροι λίγο μετά τα Χριστούγεννα πως θα κρεμάσουν τις αγωνιστικές τους φόρμες. Οι δύο αυτές αποσύρσεις νεαρών αγωνιζομένων, δείχνουν το πόσο δύσκολο είναι το επίπεδο των αγώνων σήμερα μέσα σε ένα ιδιαίτερα σκληρό και ανταγωνιστικό περιβάλλον.


Ο 23 ετών Faccani δήλωσε πως θα αλλάξει εντελώς καριέρα ξεκινώντας το δικό του στούντιο σχεδιασμού, έχοντας όμως σαν target group των πελατών του, τα paddocks και τις εταιρείες που εμπλέκονται σε αγώνες.
Από την άλλη μεριά, ο Guevara –που είναι 22 ετών- εξήγησε με πιο γλαφυρό και περιγραφικό τρόπο τους λόγους που τον οδήγησαν στο να εγκαταλείψει τους αγώνες. Σε μια συνέντευξη που έδωσε στο ισπανικό Motociclismo, είπε ότι όπως συμβαίνει με τις περισσότερες αποφάσεις που παίρνουν οι άνθρωποι, τα κίνητρά του είναι περίπλοκα. Ήθελε να περνάει περισσότερο χρόνο με τους φίλους και την οικογένειά του, αλλά και να αφοσιωθεί περισσότερο στις σπουδές του πάνω στις επιχειρήσεις, κάτι που προσπαθούσε να συνδυάσει με τους αγώνες, όντας όμως πολύ δύσκολο. Επιπλέον, έθεσε και το οικονομικό ζήτημα που είναι ιδιαίτερα επιβαρυντικό, παρά την υποστήριξη από τους χορηγούς του. Πάνω απ' όλα όμως, τον μεγαλύτερο ρόλο έπαιξε το ότι συνειδητοποίησε το μέγεθος της πίεσης, σωματικής και ψυχολογικής, που δεχόταν. Ενδεικτικό είναι ότι λίγες εβδομάδες νωρίτερα, όταν περπατούσε από το πανεπιστήμιο προς το σπίτι του, θόλωσε η όρασή του και αναγκάστηκε να σταματήσει για να ξεκουραστεί. Οι γιατροί διέγνωσαν σημάδια έντονου στρες κι αυτό τον προβλημάτισε πολύ. Όπως είπε, "για έναν αναβάτη που το μόνο που έχει να κάνει είναι να οδηγεί, είναι μια ονειρεμένη ζωή. Για μένα όμως, που όταν γυρίζω σπίτι πρέπει να ψάξω για χορηγούς, να διαβάσω για το πτυχίο μου, να ολοκληρώσω τα projects μου και να προπονηθώ, όλες αυτές οι υποχρεώσεις δεν σταματούν ποτέ."


Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα σημεία της συνέντευξής του, είναι το ότι θεωρεί πως η απόφαση να σταματήσει είναι μια πολυτέλεια γι' αυτόν. "Το πρόβλημα που έχουμε, ειδικά στην Moto3, είναι πως από τους 33 αναβάτες οι 29 δεν ξέρουν να κάνουν τίποτε άλλο πέρα από το να τρέχουν σε αγώνες. Τότε ήταν που αναρωτήθηκα αν αξίζουν όλες αυτές οι θυσίες που έχω κάνει για να βρίσκομαι εδώ, και η απάντηση ήταν όχι."
Το θέμα που δημιουργείται εδώ, έχει να κάνει ότι οι περισσότεροι από τους σύγχρονους αναβάτες ξεκινούν από πάρα πολύ μικροί ηλικία και φτάνουν κάποια στιγμή σε ένα σημείο καμπής της καριέρας τους την στιγμή που συντελείται και η αλλαγή από αγόρια (ή κορίτσια) σε άντρες (γυναίκες), αφήνοντας πίσω τους την παιδική ηλικία. Τότε είναι που αλλάζουν οι προτεραιότητες και μερικοί από αυτούς συνειδητοποιούν ότι στη ζωή υπάρχουν περισσότερα πράγματα από τους αγώνες με μοτοσυκλέτες. Για όλους αυτούς, ενδεχομένως να λειτούργησε και σαν παράδειγμα ο Casey Stoner ώστε να αλλάξουν εντελώς τρόπο ζωής και να παρατήσουν τους αγώνες, νιώθοντας ότι το κόστος είναι πολύ μεγάλο. Κακό αυτό για τους αγώνες, καλό όμως για την προσωπικότητα και την συναισθηματική και ψυχική τους υγεία.

MotoGP: Casey Stoner και Wayne Gardner δεν πήραν καλά την απώλεια του Phillip Island

Η ανακοίνωση μεταφοράς του Αυστραλιανού GP στην Αδελαΐδα δεν βρήκε σύμφωνους τους Αυστραλούς αναβάτες - Εξαιρείται ο Jack Miller
Critisism
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/2/2026

Η απόφαση του MotoGP να αντικαταστήσει τον εμβληματικό αγώνα του Phillip Island με μια νέα αστική διαδρομή στην Αδελαΐδα άναψε φωτιές στα social media, με τον Casey Stoner να ηγείται των επικρίσεων

Το MotoGP ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι από το 2027 το Grand Prix Αυστραλίας θα μεταφερθεί στην Adelaide, καθώς το συμβόλαιο του Phillip Island Circuit ολοκληρώνεται φέτος.

Τους τελευταίους μήνες κυκλοφορούσαν φήμες για πιθανή μεταφορά του αγώνα στο Albert Park της Μελβούρνης, πρόταση που σε πολλούς φαινόταν χωρίς ιδιαίτερη λογική βάση.

Η ανακοίνωση της οριστικής μετακίνησης αιφνιδίασε τόσο πολιτικούς όσο και τον διοργανωτή, οι οποίοι θεωρούσαν ότι οι πιέσεις της Dorna, πλέον μετονομασμένη σε MotoGP Sports Entertainment Group, δεν θα οδηγούσαν τελικά σε ρήξη. Ωστόσο η διοίκηση του πρωταθλήματος εργάστηκε με διακριτικότητα για να εξασφαλίσει τον αντικαταστάτη του Phillip Island.

Η νέα πίστα που θα στηθεί μέσα στους δρόμους της Αδελαΐδας ανακοινώθηκε παρουσία τοπικών αρχών και του μοναδικού Αυστραλού αναβάτη στο grid, Jack Miller, ο οποίος τοποθετείται αισιόδοξα σε σχέση με την ασφάλεια της χάραξης του μελλοντικού Αυστραλιανού Grand Prix.

Critisism

Η κριτική του Casey Stoner

Η πιο ηχηρή αντίδραση ήρθε από τον Casey Stoner. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2007 και 2011, που κατέκτησε έξι συνεχόμενες νίκες στον γύρο της πατρίδας του στο Phillip Island από το 2007 έως το 2012 και πλέον έχει στροφή που φέρει το όνομα του, δεν έκρυψε την απογοήτευσή του.

Σε ανάρτησή του στα social media έγραψε,

"Tα MotoGP βγάζουν το Phillip Island από το ημερολόγιο! Μία από τις κορυφαίες πίστες μοτοσυκλέτας σε ολόκληρο τον κόσμο, που έχει προσφέρει μερικούς από τους σπουδαιότερους και πιο συναρπαστικούς αγώνες που έχουμε παρακολουθήσει και συνεχίζει να το κάνει χρόνο με τον χρόνο, παραμερίζεται για να δώσει τη θέση της σε έναν αγώνα στην Αδελαΐδα σε ένα υποτίθεται αστικό circuit…

"Γιατί το MotoGP να αφαιρέσει ίσως την καλύτερη πίστα του από το ημερολόγιο… Θα αφήσω τον καθένα να αποφασίσει μόνος του!”

Η τοποθέτησή του βρήκε τεράστια απήχηση, με τη μεγάλη πλειονότητα των φίλων του αθλήματος να εκφράζει λύπη για την απώλεια μιας εκ των ταχύτερων πιστών του ημερολογίου.

Critisism

Ακόμα πιο δριμύς ο Wayne Gardner: "Δεν με εκπλήσσει"

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 500cc του 1987, Wayne Gardner, έστρεψε τα βέλη του προς την τοπική διοίκηση.

Μιλώντας σε ραδιοφωνικό σταθμό, επισήμανε ότι η εξέλιξη αυτή “ερχόταν εδώ και χρόνια”, κατηγορώντας την κυβέρνηση της Βικτώριας και την διοργανώτρια AGP Corp για ασυνέπεια. Μάλιστα, όταν ρωτήθηκε αν σκοπεύει να απομακρύνει το άγαλμα που έχει στηθεί προς τιμήν του στην πίστα, απάντησε με μια… όχι και τόσο ευγενή εναλλακτική πρόταση για το πού να τοποθετήσουν το άγαλμα.

Critisism

Miller: Ασφαλές και πιο προσιτό για το κοινό

Από την πλευρά του, ο Miller εμφανίστηκε πιο θετικός. Υπογράμμισε ότι η νέα χάραξη δεν θα έχει τοίχους ή μπαριέρες σε επικίνδυνη απόσταση και εξέφρασε εμπιστοσύνη στις μελέτες ασφάλειας που βασίζονται σε δεδομένα αισθητήρων.

Παράλληλα, αναγνώρισε ότι θα χαθεί η μοναδική ροή του Phillip Island, ωστόσο στάθηκε στις πρακτικές δυσκολίες πρόσβασης για τους φιλάθλους. Το ταξίδι, η ενοικίαση αυτοκινήτου και η διαμονή στο νησί μπορούν να εκτοξεύσουν το κόστος σε 6.000-7.000 δολάρια Αυστραλίας για μια οικογένεια, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η Αδελαΐδα αντίθετα προσφέρει αστικό περιβάλλον με πολλές επιλογές διαμονής, εύκολη πρόσβαση, μικρότερο κόστος και καλύτερες καιρικές συνθήκες τον Νοέμβριο. Σύμφωνα με τον Miller, η μεταφορά ευθυγραμμίζεται με τον στόχο του MotoGP να προσελκύσει περισσότερο κοινό.

Critisism

Τέλος εποχής

Το Phillip Island δεν είναι ένας ακόμη αγώνας. Έχει υπάρξει σημείο αναφοράς για το πρωτάθλημα, πίστα που ανέδειξε θρυλικές μονομαχίες και αποτέλεσε σύμβολο του αυστραλιανού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Από το 2027, το MotoGP θα ανοίξει νέο κεφάλαιο στην Αδελαΐδα. Το ερώτημα που μένει είναι αν το νέο αστικό circuit θα καταφέρει να σταθεί αντάξιο της ιστορίας και της κληρονομιάς που αφήνει πίσω του το Phillip Island.