HRC - Behind the Dream, επεισόδιο 2: Stefan - Video

Αφιέρωμα στον αναβάτη εξέλιξης, Stefan Bradl
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/9/2022

Μετά το πρώτο επεισόδιο της νέας σειράς βίντεο του HRC με τίτλο “πίσω από το όνειρο”, στο οποίο ο Marc Marquez μοιράστηκε μαζί μας τις σκέψεις του για τον φόβο, το μέλλον του, και τι χρειάζεται για να γίνει κανείς Πρωταθλητής, σειρά έχει ο επίσημος δοκιμαστής της Repsol Honda Team, Stefan Bradl.

Πρόκειται για μια εκ βαθέων συζήτηση με τον Γερμανό αναβάτη, ο οποίος μιλά για την αγωνιστική του καριέρα. Από την επιθυμία του να ξεπεράσει τον πατέρα του (Helmut Bradl), στις μάχες του εναντίον του Marc Marquez για τον τίτλο, και για τη χειρότερη στιγμή της επαγγελματικής του ζωής.

O Bradl είχε κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 του 2011, ενώ έκανε το ντεμπούτο του στο MotoGP το 2012 με την LCR Honda. Εκεί η πιο εντυπωσιακή του εμφάνιση ήρθε στη Laguna Seca το 2013, όπου πήρε την Pole Position και τερμάτισε δεύτερος στον αγώνα, μπροστά μεν από τον Valentino Rossi αλλά πίσω από το… παιδί-θαύμα Marc Marquez που σημείωνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, στην περίπτωση μας ως ο νεότερος νικητής (20 ετών) σε δύο συνεχόμενους αγώνες και ο πρώτος rookie που κέρδισε αγώνα στην αμερικάνικη πίστα. Κι η μετέπειτα ειρωνεία της τύχης; Ο Bradl θα γινόταν ο αναβάτης εξέλιξης της μοτοσυκλέτας του Marc.

Η καλύτερη θέση του Bradl στην τελική κατάταξη σεζόν του MotoGP ήταν το 2013, όπου και τερμάτισε 7ος, παρόλο που είχε χάσει δύο GP λόγω τραυματισμού.

Τα τελευταία χρόνια, ο Γερμανός αναβάτης απασχολείται από τη Honda ως μόνιμος δοκιμαστής της στο MotoGP, ενώ παράλληλα κάνει wild card εμφανίσεις και αναπληρώνει τους εργοστασιακούς αναβάτες σε περίπτωση τραυματισμού τους.

QJ Motor SRK 800 RS: Άρχισε και εδώ! Βήματα εξέλιξης στην κινέζικη supersport

Η QJ Motor αποκάλυψε τη νέα Supersport στο Γαλλικό GP
QJ
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/9/2025

Η QJ Motor έκανε πέρυσι το ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WSSP) και όπως ήταν φυσικό για μια νέα ομάδα, αλλα κυρίως για μια εταιρεία με μηδενική αγωνιστική εμπειρία, τα αποτελέσματα δεν ήταν πολύ καλά. Ωστοσο η γνώση που αποκόμισε ήταν υπερπολύτιμη. Φέτος, η κινεζική εταιρεία έχει δύο αναβάτες έναντι ενός που είχε πέρυσι, καθώς δίπλα στον Raffaele De Rosa προστέθηκε και ο Niki Tuuli.

Οι δύο αναβάτες είχαν συγκεντρώσει μόλις ένα βαθμό πριν το Γαλλικό γύρο που διεξήχθη το προηγούμενο Σαββατοκύριακο.

Για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα, η QJ θέλησε να βελτιώσει την SRK και έδωσε στην μοτοσυκλέτα της νέο πλαίσιο, ψαλίδι και αεροδυναμικό πακέτο. Το αποτέλεσμα ήταν μια μοτοσυκλέτα που ήταν μόνο 4 χ.α.ω πιο αργή στην ευθεία από την Yamaha R9.

Μάλιστα στην πρώτη του εμφάνιση με τη νέα μοτοσυκλέτα ο Niki Tuuli κέρδισε τους πρώτους του 4 βαθμούς αφού τερμάτισε 12ος στον 2ο αγώνα, ενώ ο De Rosa τερμάτισε 13ος στον πρώτο αγώνα και 20ος στον δεύτερο. Έτσι, η κινεζική εταιρεία έφυγε με αναπτερωμένο το ηθικό της, αφού μάζεψε 7 βαθμούς σε έναν γύρο, ενώ πριν είχε μόλις ένα βαθμό σε οκτώ.

Η QJ SRK 800 RS είναι στην ουσία το ομολογκαρισμένο μοντέλο που βασίζεται στην QJ SR800 RR η οποία αποδίδει 120 ίππους και 7,7 kg.m ροπής. Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και έρχονται από την Marzocchi, ενώ τα φρένα είναι της Brembo. Επίσης διαθέτει TFT οθόνη, 2 riding modes, cruise control και quickshifter 2 κατευθύνσεων.