HRC - Behind the Dream, επεισόδιο 2: Stefan - Video

Αφιέρωμα στον αναβάτη εξέλιξης, Stefan Bradl
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/9/2022

Μετά το πρώτο επεισόδιο της νέας σειράς βίντεο του HRC με τίτλο “πίσω από το όνειρο”, στο οποίο ο Marc Marquez μοιράστηκε μαζί μας τις σκέψεις του για τον φόβο, το μέλλον του, και τι χρειάζεται για να γίνει κανείς Πρωταθλητής, σειρά έχει ο επίσημος δοκιμαστής της Repsol Honda Team, Stefan Bradl.

Πρόκειται για μια εκ βαθέων συζήτηση με τον Γερμανό αναβάτη, ο οποίος μιλά για την αγωνιστική του καριέρα. Από την επιθυμία του να ξεπεράσει τον πατέρα του (Helmut Bradl), στις μάχες του εναντίον του Marc Marquez για τον τίτλο, και για τη χειρότερη στιγμή της επαγγελματικής του ζωής.

O Bradl είχε κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 του 2011, ενώ έκανε το ντεμπούτο του στο MotoGP το 2012 με την LCR Honda. Εκεί η πιο εντυπωσιακή του εμφάνιση ήρθε στη Laguna Seca το 2013, όπου πήρε την Pole Position και τερμάτισε δεύτερος στον αγώνα, μπροστά μεν από τον Valentino Rossi αλλά πίσω από το… παιδί-θαύμα Marc Marquez που σημείωνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, στην περίπτωση μας ως ο νεότερος νικητής (20 ετών) σε δύο συνεχόμενους αγώνες και ο πρώτος rookie που κέρδισε αγώνα στην αμερικάνικη πίστα. Κι η μετέπειτα ειρωνεία της τύχης; Ο Bradl θα γινόταν ο αναβάτης εξέλιξης της μοτοσυκλέτας του Marc.

Η καλύτερη θέση του Bradl στην τελική κατάταξη σεζόν του MotoGP ήταν το 2013, όπου και τερμάτισε 7ος, παρόλο που είχε χάσει δύο GP λόγω τραυματισμού.

Τα τελευταία χρόνια, ο Γερμανός αναβάτης απασχολείται από τη Honda ως μόνιμος δοκιμαστής της στο MotoGP, ενώ παράλληλα κάνει wild card εμφανίσεις και αναπληρώνει τους εργοστασιακούς αναβάτες σε περίπτωση τραυματισμού τους.

MotoGP: Επίσημο αντίο Davide Brivio στην Trackhouse – Προορίζεται για αντικαταστάτης του Alberto Puig στο HRC

Μια ακόμη ηχηρή μεταγραφή επιβεβαιώνεται, κατά το ήμισυ τουλάχιστον
Davide-Brivio
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/5/2026

Με επίσημο ανακοινωθέν της ομάδας Trackhouse Racing MotoGP στο περιθώριο του Καταλανικού Grand Prix στη Βαρκελώνη επισημοποιήθηκε μια φήμη που είχε φουντώσει τις προηγούμενες εβδομάδες. Ο Davide Brivio θα αποχωρήσει από τη διεύθυνση της ομάδας μετά το τέλος της φετινής σεζόν, γεγονός που καλύπτει κατά το ήμισυ την επικαιρότητα. Επιβεβαιώνεται δηλαδή ότι ο έμπειρος Ιταλός φεύγει, αλλά δεν αποκαλύπτεται ο νέος του προορισμός.

Πριν λίγες μέρες γράφαμε για την αναβάθμιση του Alberto Puig από διευθυντή της εργοστασιακής ομάδας Honda HRC Castrol σε έναν πιο κομβικό ρόλο με ευρύτερες αρμοδιότητες εντός του αγωνιστικού τμήματος HRC (Honda Racing Corporation). Το προφανές ερώτημα που εξαρχής δημιουργήθηκε αφορούσε τον αντικαταστάτη του και η διασύνδεση των δύο ειδήσεων μας δίνει την απάντηση.

Η φημολογία ήδη ήθελε τον 58χρονο Brivio σε διαπραγματεύσεις με τη Honda για τη θέση αυτή και η ανακοίνωση της Trackhouse ανοίγει τον δρόμο για τον επόμενο προορισμό του Ιταλού, με μόνο τις επίσημες ανακοινώσεις να απομένουν.

Ο Brivio είναι ένα πολύ έμπειρο στέλεχος με πολλά χρόνια προϋπηρεσίας και ανάλογα πολλές επιτυχίες στο βιογραφικό του. Προερχόμενος από μια πενταετία στην ηγεσία της Yamaha στο WSBK, μετακινήθηκε εντός της ιαπωνικής εταιρείας στο MotoGP το 2001. Εκεί, παρέα με τον Lin Jarvis ήταν κομβικός στο να προσελκύσει τον Valentino Rossi στη Yamaha το 2004, παίρνοντας μαζί του μια σειρά αξέχαστα πρωταθλήματα.

Ένας από τους επόμενους σταθμούς του Brivio ήταν η Suzuki (2013), με την οποία πανηγύρισε τον ιστορικό τίτλο του Joan Mir το 2020, τον πρώτο για τη Suzuki μετά από μια στείρα 20ετία από τον τελευταίο τίτλο του Kenny Roberts Jr. στη δίχρονη ακόμη εποχή του πρωταθλήματος το 2000.

Η αποχώρησή του από το MotoGP ήρθε το 2021 για να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην ομάδα Alpine F1, περνώντας τρία χρόνια στο κορυφαίο τετράτροχο πρωτάθλημα πριν επιστρέψει το 2024 ως αγωνιστικός διευθυντής της νεοσύστατης αμερικανικής ομάδας Trackhouse Racing MotoGP.

Όσο για την Trackhouse, η φετινή χρονιά συνδυάζει αγωνιστικές επιτυχίες με δυσάρεστες ειδήσεις, καθώς εκτός από τον team manager της, Brivio, χάνει του χρόνου και τον Ai Ogura που οδεύει πως μια εργοστασιακή Yamaha το 2027.