Η Michelin αποσύρει τα ελαστικά της από τον σημερινό αγώνα, χαμός με ρυθμίσεις και δοκιμές!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2016

Οι χθεσινές δοκιμές έδειξαν μία άσχημη κατάσταση στην πίστα, με συνεχείς πτώσεις σε συγκεκριμένες στροφές και πολλά γλιστρήματα. Ανάμεσα στους αναβάτες που είχαν πτώση, ήταν ο Marquez, ο Lorenzo, ο Crutchlow και εντυπωσιακός ο Jack Miller της Estrella Galicia 0,0 Marc VDS που έπεσε την πρώτη φορά, οδήγησε αμέσως στο όριο ντριφτάροντας παντού και ξανά έπεσε…

Πέρα από τις πτώσεις όλοι οι αναβάτες είχαν συνεχή γλιστρήματα στα δοκιμαστικά, σε όλες τις κατηγορίες και όχι μόνο στα MotoGP. Αυτό έδειχνε ότι η κατάσταση της πίστας δεν ήταν η καλύτερη δυνατή ωστόσο δεν άργησε η προσοχή να στραφεί στα λάστιχα, έπειτα από τις lowside πτώσεις των Marquez και Lorenzo. Ο Colin Edwards ήταν ο πρώτος που έριξε το φταίξιμο για την απώλεια πρόσφυσης του εμπρός ελαστικού, στην συμπεριφορά του σκελετού του πίσω, και όταν αργότερα ήρθε το περιστατικό του Scott Redding με την Ducati, οι πάντες έστρεψαν την προσοχή τους στο πίσω ελαστικό.

Ο Redding έχασε κομμάτια ολόκληρα από το ελαστικό χωρίς να χάσει ωστόσο πίεση. Αυτό αποδείκνυε κατασκευαστική αστοχία και ξεκίνησε αμέσως μία διαβούλευση με την Michelin. Ο Scott Redding δήλωσε τυχερός που την γλίτωσε με έξοδο χωρίς πτώση, αλλά με μία τεράστια μελανιά στην πλάτη, από ένα τμήμα του ελαστικού που τον χτύπησε τόσο δυνατά, ώστε να τον στείλει για εξετάσεις. «Ένιωσα να χάνω πρόσφυση πίσω και έναν οξύ πόνο στην πλάτη και νόμιζα ότι ανατινάχθηκε το πίσω λάστιχο. Όμως αμέσως μετά είχα και πάλι πρόσφυση και κατάλαβα ότι το ελαστικό δεν είχε χάσει αέρα, και αυτό με μπέρδεψε, για ελάχιστο χρόνο νόμιζα ότι μπορώ να συνεχίσω… νιώθω πολύ τυχερός που δεν έπεσα».

Έπειτα κι από αυτό το περιστατικό, η Michelin σε συνεννόηση με την Dorna αρχικά και έπειτα με όλες τις ομάδες, αποφάσισε να αποσύρει όλα τα πίσω ελαστικά, τόσο με την medium όσο και με την hard γόμα. Ο αγώνας θα διεξαχθεί με το ελαστικό «μπαλαντέρ», που είναι ίδιο για όλους τους αναβάτες. Οι κανονισμοί ορίζουν ότι πέρα από τα λάστιχα που η εταιρία φτιάχνει για την διάρκεια του αγώνα, θα πρέπει να υπάρχει κι ένας πρόσθετος τύπος ελαστικού. Το νέο αυτό ελαστικό είναι σχεδιασμένο με σκληρότερο σκελετό όμως έχει την ίδια medium γόμα που έχουν και τα ελαστικά του αγώνα.

Πριν από τον αγώνα που θα ξεκινήσει σήμερα στις 22:00, δική μας ώρα, οι ομάδες θα έχουν τριάντα λεπτά πρόσθετο χρόνο δοκιμών, για να ολοκληρώσουν τις ρυθμίσεις τους με βάση το νέο ελαστικό. Ανάμεσα στην γενική ανησυχία που φέρει η αλλαγή της τελευταίας στιγμής, ο Rossi ήταν ο μόνος που το πήρε στην πλάκα, δηλώνοντας πως «τελικά δεν είμαι και πολύ κακός» και πανηγυρίζοντας την δεύτερη θέση στην εκκίνηση με μια nac-nac σούζα που είχε καιρό να κάνει!

Ο Marquez πιστεύει ότι ο αγώνας θα διεξαχθεί στο άγνωστο, χωρίς να μπορεί να μιλήσει ούτε για τα ελαστικά, ούτε και για την πίστα, ενώ ο Lorenzo έδειξε φανερά προβληματισμένος για την στρατηγική που πρέπει να ακολουθήσει…

Η Michelin θα προβεί σε πλήρη ανακοίνωση σχετικά με το περιστατικό του Scott Redding και την αστοχία του ελαστικού, μόλις ολοκληρώσει την έρευνά της. Με τις εξελίξεις αυτές, όλα δείχνουν πως θα έχουμε έναν πολύ ενδιαφέρον αγώνα, και το μόνο που ευχόμαστε είναι να είναι και εντυπωσιακός όσο και ασφαλής για όλους τους αναβάτες, ανεξαιρέτως!

Η κατάταξη των δοκιμών:

1

93

Marc MARQUEZ

SPA

Repsol Honda Team

Honda

315.3

1'39.411

 

2

46

Valentino ROSSI

ITA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

317.4

1'39.786

0.375 / 0.375

3

99

Jorge LORENZO

SPA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

317.5

1'39.944

0.533 / 0.158

4

26

Dani PEDROSA

SPA

Repsol Honda Team

Honda

317.0

1'40.011

0.600 / 0.067

5

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

Ducati Team

Ducati

323.4

1'40.198

0.787 / 0.187

6

29

Andrea IANNONE

ITA

Ducati Team

Ducati

325.1

1'40.272

0.861 / 0.074

7

25

Maverick VIÑALES

SPA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

317.6

1'40.375

0.964 / 0.103

8

8

Hector BARBERA

SPA

Avintia Racing

Ducati

317.2

1'40.524

1.113 / 0.149

9

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

LCR Honda

Honda

313.6

1'40.528

1.117 / 0.004

10

44

Pol ESPARGARO

SPA

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

316.1

1'40.654

1.243 / 0.126

11

41

Aleix ESPARGARO

SPA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

313.3

1'40.708

1.297 / 0.054

12

38

Bradley SMITH

GBR

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

315.3

1'40.893

1.482 / 0.185

Εντυπωσιακή η πτώση του Lorenzo... χωρίς ωστόσο να υποστεί κάποιο τραμαυτισμό

Ετικέτες

MotoGP Ιαπωνία SPRINT: Bagnaia σε μεγάλη επιστροφή με νίκη μετά τις συμβουλές Stoner

Ο Marc Marquez παραμένει το μεγάλο φαβορί για αύριο
MotoGP Ιαπωνία SPRINT: Bagnaia σε μεγάλη επιστροφή με νίκη μετά τις συμβουλές Stoner
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/9/2025

Ο Bagnaia ήταν σήμερα σε εκπληκτική φόρα κερδίζοντας την Pole Position μαζί με ρεκόρ ταχύτερου γύρου και έπειτα ξεκινώντας πρώτος τον Sprint έμεινε εκεί χωρίς μάχη μέχρι το τέλος σε μία φανταστική νίκη που μπορεί να φέρει την ισορροπία στην ψυχολογική κατάρρευση αυτής της σεζόν. Μία ανταμοιβή στην ομάδα για την υπερπροσπάθειά της και την σημαντική πρόοδο που κατάφερε να κάνει στην δοκιμή του Misano, όπως επίσης και στην κίνηση να φέρουν τον Stoner για στήριξη και συμβουλές, που κατόπιν αποτελέσματος, έπαιξαν τον ρόλο τους.

Αδιαμφισβήτητο πως ο Bagnaia είναι ο καλύτερος Bagnaia εδώ και πολύ καιρό και πως σήμερα είχε φοβερό ρυθμό, όμως θα είχε πολύ πιο δύσκολη δουλειά για την νίκη του αν εμπρός δεν ήταν ο Mir και δεν έπαιζε και ο Acosta στην αρχή τον ρόλο του. Ο Marc Marquez είχε τον ρυθμό να κυνηγήσει τον Bagnaia όπως φάνηκε στους τελευταίου γύρους που έκαναν ίδιους χρόνους με τον Marc να είναι και ελαφρώς ταχύτερος.

Ο Mir θα μπορούσε να είναι ένα από τα θύματα του λάθους που έκανε ο Martin στην εκκίνηση, συνήθως έτσι ξεκινά τους αγώνες του αυτή τη σεζόν, με πτώση είτε από -σπανιότερα- δικό του λάθος, είτε -πιο συχνά- από λάθος άλλου αναβάτη. Κομμάτι αυτού του συνδυασμού έχει αποδοθεί στο γεγονός πως είναι δύσκολο να τον προσπεράσεις γιατί φρενάρει αρκετά αργά και ξέρει να κλείνει τις πόρτες, ένας από τους λόγους που έχει καταφέρει να πάρει ένα πρωτάθλημα, ο άλλος τότε ήταν η απόδοση των υπολοίπων. Ο Martin έκανε τραγικό λάθος βουτώντας στα φρένα από σημείο που δεν θα μπορούσε να στρίψει με φόρα έτσι και αλλιώς, χάνοντας αρκετά πριν την στροφή τον έλεγχο και με την πτώση να την βλέπει να έρχεται. Μισό δευτερόλεπτο αργότερα έπεφτε παρασύροντας τον Bezzecchi που εκείνη την στιγμή πήγαινε από την εξωτερική να προωθηθεί στη σωστή γραμμή για την επόμενη στροφή. Μία πολύ άτυχη στιγμή για την Aprilia που μπορεί να οδηγήσει σε ποινή για τον Martin.

Ο Mir κατάφερε να κρατήσει τον Marc Marquez που δεν ήθελε να ρισκάρει μία πτώση στον Sprint όπου έχει ένα φοβερό ρεκόρ. Δεν έχει σταματήσει να παίρνει μία από τις δύο πρώτες θέσεις το Σάββατο σε αυτή την σεζόν!

Πίσω ήταν ο Acosta που επίσης στο Motogi έχει δείξει εξαιρετικό ρυθμό και θα μπορούσε να είναι και ψηλότερα στην εκκίνηση. Εκμεταλλευόμενος το κόψιμο του Marc Marquez κατάφερε να χωθεί και να περάσει τον Marc Marquez. Χωρίς να έχει να σκέφτεται πως μία πτώση θα καθυστερήσει την νίκη στο πρωτάθλημα, βούτηξε και στον Mir και γρήγορα μπήκε στην δεύτερη θέση.

Γρήγορα επίσης ο Bagnaia εξαφανίστηκε εμπρός. Ο μόνος που μπορούσε να τον κυνηγήσει ήταν ο Marc Marquez αλλά είχε μπροστά του ένα τείχος. Ο Mir έκανε δύσκολο το ασφαλές προσπέρασμα. Ο Marc ήταν κατά πολύ ταχύτερος του και το ρίσκο στο μεταξύ ήταν όλο δικό του. Κάθε φορά που βουτούσε στα φρένα αναγκαζόταν να κόψει είτε για να αποφύγει την επαφή, είτε για να διατηρήσει την γραμμή, δύο φορές είχε το γλίστρημα που δεν θα τον άφηνε να συνεχίσει άμεσα στην επόμενη επίθεση.

Τελικά πήρε την απόφαση για το block pass και αναγκαστικά θα ήταν ένα δυνατό block pass, θα έπρεπε δηλαδή να περάσει το apex και να βγάλει τον Mir στο βρώμικο κομμάτι της πίστας. Διαφορετικά θα είχε συνέχεια αυτή η διαμάχη και σταδιακά ακόμη μεγαλύτερο ρίσκο.

Περνώντας τον Mir αμέσως έδειξε πόσο πολύ τον καθυστερούσε, όπως επίσης και πόσο κρατούσε την πόρτα κλειστή καθώς η προσπέραση στον Acosta ήταν πολύ πιο άμεση.

Είναι σημείο των καιρών, πως σχολιαστές που τώρα εξυμνούν τον Marc Marquez την εποχή που δεν κέρδιζε για την ίδια ακριβώς κίνηση που τώρα έκανε στον Mir θα τον είχαν κατακεραυνώσει ως τον «βρώμικο» αναβάτη. Είναι τραγικοί, όχι τόσο γιατί εικάζουν πως ξέρουν από αγώνες, αλλά γιατί ο μόνος τρόπος να ξεχωρίσουν είναι η ίντριγκα. Την μία χρονιά η «Ακαδημία» μάχεται την Ισπανόφιλη Dorna, την άλλη η κακιά «Ακαδημία» δεν αφήνει το ταλέντο να ξεχωρίσει. Είναι, δυστυχώς, το χειρότερο κομμάτι της ιστορίας οι σχολιαστές αυτοί παρότι καθοδηγούν μία -ευτυχώς- μικρή μερίδα. Ο Marc σήμερα ήταν εξαιρετικός, η επίθεση στον Mir ήταν στρατηγικά μελετημένη να γίνει με λιγότερο ρίσκο και κρατήθηκε όσο έπρεπε για να δοκιμάσει κάθε άλλη περίπτωση.

Αύριο θα είναι ένας διαφορετικός αγώνας. Ασχέτως ποιος θα νικήσει, ο Marc Marquez εξασφαλίζει το πρωτάθλημα να πάρει τον τίτλο με την δεύτερη θέση ή κάνοντας πάνω από 7 βαθμούς διαφορά από τον Alex Marquez. Μέσα στο Misano δεν ήθελε ούτε ο ίδιος να πάρει τον τίτλο, για να μην καταγραφθεί στην ιστορία ένας πρωταθλητής που γιουχάρεται αφού αυτό ακριβώς έχει καταφέρει να χτίσει η ίντριγκα, στρατιώτες και σε αυτό υπάρχουν ευθύνες που ακόμη δεν έχουν αποδοθεί από την ιστορία γιατί είναι ακόμη νωρίς. Στο Motegi όμως τα πράγματα θα είναι διαφορετικά, εδώ τώρα ο Marc Marquez έχει πολλούς οπαδούς από την θητεία στην Honda και είναι και σημαδιακό για αυτόν, να στεφθεί νικητής εδώ μέσα. Όχι για αντίποινα, αλλά για να δείξει πως τους έδωσε φανταστικά χρόνια και πως έκανε ότι μπορούσε, εκείνοι δεν είχαν καταφέρει να του δώσουν εκείνο που άξιζε. Αύριο θα έχουμε την ευκαιρία να τα δούμε όλα αυτά να ξεδιπλώνονται.

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΟΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

12

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

20:59.113

2

9

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+1.842

3

7

37P. Acosta

 

+3.674

4

6

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+4.300

5

5

21F. Morbidelli

 

+5.130

6

4

20F. Quartararo

 

+8.913

7

3

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+9.102

8

2

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+10.334

9

1

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+10.480

10

 

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+11.487

11

 

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+13.492

12

 

33B. Binder

 

+13.823

13

 

49F. Di Giannantonio

 

+15.425

14

 

30T. Nakagami

Honda HRC Test Team

+16.352

15

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+18.211

16

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+20.706

17

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+21.883

18

 

42A. Rins

 

+43.428

Εγκαταλείψεις/Πτώση

   

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

11 Laps

   

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

9 Laps

   

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

6 Laps

Χωρίς πρώτο γύρο

   

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

 
   

1J. Martin

Aprilia Racing

 

 

Ετικέτες