Jorge Martin - “Αν νικήσω τον Marquez, θα είμαι ένας από τους καλύτερους αναβάτες στην ιστορία” [VIDEO]

Ακόμη ένας αναβάτης που έχει σαν κύριο στόχο να κερδίσει τον Marquez το 2024
motomag Jorge Martin – “Αν νικήσω τον Marquez, θα είμαι ένας από τους καλύτερους αναβάτες στην ιστορία” [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

10/1/2024

Στα πλαίσια του ντοκιμαντέρ με ονομασία Martinator: Iron Will (σιδερένια θέληση), το οποίο προβάλλεται στην αθλητική πλατφόρμα DAZN, ο πρωταγωνιστής Martin αναφέρθηκε για τους στόχους του 2024, για την πολυσυζητημένη ρήτρα στο συμβόλαιό του καθώς και για τον Marc Marquez ο οποίος θα αγωνίζεται με τη μοτοσυκλέτα της Ducati.

Καλά-καλά δεν έχουμε μπει στο 2024 και σχεδόν άπαντες στο grid του MotoGP αγωνιούν για το ποια θα είναι η απόδοση του Marquez με την GP23 της Gresini Racing Team. Στον χορό των δηλώσεων για τον οκτώ φορές Παγκόσμιο πρωταθλητή μπήκε ακόμη ένας, και συγκεκριμένα ο Jorge Martin της Prima Pramac Racing. O Ισπανός ο οποίος το 2021 είχε τεθεί εκτός αγώνα στο Silverstone, στον πρώτο κιόλας γύρο, από λάθος του Marquez, στα πλαίσια του ντοκιμαντέρ “Martinator”, μίλησε για τα σχέδια του για την επόμενη χρονιά, για την φημολογούμενη ρήτρα της εργοστασιακής Ducati ενώ δεν παρέλειψε να κάνει δηλώσεις για τον νέο αναβάτη της Gresini Marc Marquez, ο οποίος θα οδηγεί την περσινή μοτοσυκλέτα του Martin την GP23.

Jorge Martin – “Αν νικήσω τον Marquez, θα είμαι ένας από τους καλύτερους αναβάτες στην ιστορία” [VIDEO]

O Martin ο οποίος τερμάτισε στη δεύτερη θέση του φετινού πρωταθλήματος πίσω από τον Pecco Bagnaia της Ducati Lenovo Team, ανέφερε στο DAZN: “Ο στόχος αυτή τη χρονιά είναι να φτάσουμε στη Βαλένθια όχι με 14 βαθμούς -από τον πρωτοπόρο-, αλλά με αρκετή διαφορά για να μπορέσουμε να το απολαύσουμε. Νομίζω ότι θα είναι μια πολύ μεγάλη σεζόν, δεν θα πρέπει να κάνουμε λάθη, αλλά είναι σαφές ότι έχουμε ένα ακόμη κίνητρο, το οποίο είναι ο Marc Marquez με την Ducati. Θα είναι πολύ ενδιαφέρον. Για μένα, νομίζω ότι είναι μια πολύ καλή ευκαιρία, γιατί στο τέλος θα έχω την ευκαιρία να νικήσω έναν από τους καλύτερους στην ιστορία, ή τον καλύτερο. Αν καταφέρω να τον νικήσω, θα θεωρώ τον εαυτό μου ως έναν από τους καλύτερους αναβάτες στην ιστορία".

Όσον αφορά για την πολυσυζητημένη ρήτρα στο συμβόλαιό του η οποία έλεγε πως αν κατακτούσε τον τίτλο των αναβατών θα μετακόμιζε στην εργοστασιακή Ducati ο Martin ανέφερε: "Δεν ξέρω αν μπορώ να το πω αυτό, αλλά την Κυριακή στη Βαλένθια, είχα ήδη έτοιμες δύο μαύρες αγωνιστικές φόρμες -χωρίς τους χρωματισμούς της ομάδας και τους χορηγούς- σε περίπτωση που τη Δευτέρα ανέβαινα σε άλλη μοτοσυκλέτα. Αλλά δεν βγήκε αυτό οπότε και δεν με νοιάζει πια. Πάλεψα για να γίνω πρωταθλητής, ήμουν πολύ κοντά στον Pecco και το έκανα για την Pramac. Είμαι περήφανος που συνεχίζω με την τωρινή μου ομάδα και περήφανος γι' αυτούς, γιατί στο τέλος, αν μετακόμιζα κάπου αλλού, ούτε εγώ θα επέστρεφα στην ομάδα μου, οπότε νομίζω ότι τους αξίζει να παλέψουν για ένα ακόμα παγκόσμιο πρωτάθλημα και τους αξίζει να το πάρουν".

 

@dazn_es El gesto de @88.jorgemartin cada vez que gana una carrera 🤩 Una señal entre él y sus seres queridos para nunca olvidar aquel primer podio ❤️ 'Martinator: voluntad de hierro', ¡disponible en DAZN! #MotoGP #deportesentiktok #jorgemartin88 #JM88 #jorgemartin #tiktoksports #titkokdeportes ♬ sonido original - DAZN España
Ετικέτες

MotoGP: H KTM θέλει να λύσει τεχνικό πρόβλημα στους κινητήρες της μα μόνο η Aprilia συναινεί!

Οι τακτικές βλάβες στους V4 των RC16 παραμένουν άλυτο πρόβλημα και οι επιτρεπόμενοι κινητήρες τελειώνουν σύντομα
ktm motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/7/2026

Το θέμα πήρε σοβαρές διαστάσεις μετά το ατύχημα της Βαρκελώνης, όταν η ΚΤΜ του Pedro Acosta έσβησε ξαφνικά σε μια μικρή ευθεία μη αφήνοντας κανένα περιθώριο ελιγμού στον επερχόμενο Alex Marquez που έπεσε πάνω στον αντίπαλό του με τις γνωστές συνέπειες. Ωστόσο αυτή δεν ήταν η πρώτη φορά που μια μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ αντιμετώπιζε μηχανικά προβλήματα στη διάρκεια δοκιμών ή αγώνων, ούτε έμελλε να είναι η τελευταία.

Στην πορεία οι Αυστριακοί είπαν πως βρέθηκε λύση στο πρόβλημα και κυκλοφόρησε η πληροφορία πως είχαν ρίξει ελαφρώς την απόδοση των V4 τους για παν ενδεχόμενο, ωστόσο αποκαλύπτεται πως οριστική λύση δεν έχει βρεθεί. Και ο λόγος είναι απλός: η ΚΤΜ δεν επιτρέπεται να ανοίξει τους κινητήρες της για να τους ελέγξει και διορθώσει!

Σύμφωνα με τους τρέχοντες κανονισμούς του MotoGP, οι επιτρεπόμενοι κινητήρες – 8 ανά αναβάτη ανά σεζόν ή 10 για ομάδες που απολαμβάνουν παραχωρήσεων (concessions), κάτι που αυτή τη στιγμή ισχύει μόνο για τη Yamaha – εγκρίθηκαν και σφραγίστηκαν στην αρχή της σεζόν και ουδεμία παρέμβαση επιτρέπεται δίχως τη συγκατάθεση της Ένωσης Αγωνιστικών Ομάδων, MSMA.

Για να δοθεί αυτή η συγκατάθεση απαιτείται απόλυτη ομοφωνία και η ΚΤΜ έχει ήδη αιτηθεί στην MSMA να ανοίξει τα μοτέρ της για να ψάξει και να διορθώσει το όποιο πρόβλημα, ωστόσο μόνο η Aprilia έχει συναινέσει! Κοινώς Ducati, Honda και Yamaha δεν εγκρίνουν το σχέδιο της ΚΤΜ.

Στο μεταξύ η ΚΤΜ, όπως αποκάλυψε ο διευθυντής Motorsport της εταιρείας, Pit Beirer, έχει ήδη αποσύρει μερικούς κινητήρες από την εργοστασιακή ομάδα και σκοπεύει να εκμεταλλευτεί την καλοκαιρινή διακοπή για να βρει ποιο ακριβώς είναι το τεχνικό πρόβλημα.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ωστόσο πως οι Pedro Acosta και Brad Binder έχουν μείνει με έναν κινητήρα ο καθένας, κάτι που θα οδηγήσει πιθανότατα σε υπέρβαση του επιτρεπόμενου αριθμού που προβλέπουν οι κανονισμοί με τις όποιες συνέπειες – εκκίνηση από pitlane την πρώτη φορά και το ίδιο με επιπλέον ποινή long lap για κάθε επόμενη υπέρβαση.

Στο μεταξύ όμως το ζήτημα δεν αφορά μόνο στον ανταγωνισμό, αλλά έχει και σοβαρές προεκτάσεις στο ζήτημα της ασφάλειας. Το συμβάν της Βαρκελώνης, που οδήγησε σε κάταγμα σπονδύλου στην πλάτη του Alex Marquez, μας δείχνει ξεκάθαρα τον κίνδυνο που προκύπτει όταν μια μοτοσυκλέτα ενδέχεται να σβήσει στα καλά καθούμενα την ώρα του αγώνα, θέτοντας ρίσκα τόσο για τους αναβάτες της, όσο και για όλους τους άλλους που αγωνίζονται εκείνη τη στιγμή τριγύρω τους.

Και αυτό ακριβώς είναι που κάνει ακατανόητη τη διαφωνία των τριών άλλων εργοστασίων που αντιτίθενται στην πρόταση της ΚΤΜ για άνοιγμα των σφραγισμένων μοτέρ της.

Ετικέτες