Marc Marquez - Ακραία καιρικά φαινόμενα διέκοψαν την συνέντευξη του στην Αυστρία

Βροχή και θυελλώδεις άνεμοι στο Red Bull Ring απείλησαν την ασφάλεια των παρευρισκόμενων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/8/2022
Ενώ ο Marc Marquez απαντούσε σε ερωτήσεις των δημοσιογράφων του ειδικού τύπου στην πίστα του Red Bull Ring, λίγο πριν το GP της Αυστρίας όπου θα παρευρεθεί ως θεατής, ξαφνικά, λόγω των θυελλωδών ανέμων και της καταρρακτώδους βροχής η αίθουσα όπου δινόταν η συνέντευξη ξεκίνησε να τρέμει λες και γινόταν σεισμός, οδηγώντας σε διακοπή της εκδήλωσης.
Μέχρι τη διακοπή της συνέντευξης του, οι δημοσιογράφοι πίεζαν τον Marc Marquez για να τους δώσει απαντήσεις τόσο όσον αφορά στο πότε θα επιστρέψει στην αγωνιστική δράση, όσο και για το ποιος κατά τη γνώμη του ευθύνεται για την κακή πρόσφατη πορεία της Honda στην εξέλιξη μιας ανταγωνιστικής MotoGP μοτοσυκλέτας, και τι πρέπει να αλλάξει για να βελτιωθεί η κατάσταση.
 
Όπως συνήθως, ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έδειξε τον συνήθη επαγγελματισμό του, προσπαθώντας να μην ρίξει ευθύνες σε κανέναν, όμως παραδέχθηκε πως το project MotoGP του HRC δεν βρίσκεται στα καλύτερα του.
Τόνισε πως πρέπει να γίνουν αλλαγές στην ομάδα, όχι σε πρόσωπα, αλλά στο concept της οργάνωση της, ενώ στην ερώτηση για το αν “πρέπει η Honda να αντιγράψει την οργάνωση και τη δομή των ευρωπαϊκών εργοστασίων” από τη μία δεν θέλησε να ψέξει τον ιαπωνικό τρόπο οργάνωσης, όμως από την άλλη συμφώνησε πως τα δεδομένα αλλάζουν.
 
Δήλωσε πως αυτό που θέλει είναι μια μοτοσυκλέτα με την οποία να μπορεί να κερδίσει τον τίτλο, όμως ακόμα κι αν η pre-season μοτοσυκλέτα του 2023 δεν είναι ανάλογη των προσδοκιών του, εντούτοις στόχος θα παραμείνει ο τίτλος.
 
Όσον αφορά στο αν θα αγωνιστεί σε έναν-δυο αγώνες το 2022, ο Ισπανός δήλωσε πως θα το ξέρει μέσα στην επόμενη εβδομάδα, όταν οι γιατροί θα εξετάσουν την πρόοδο της αποκατάστασης του. "Αν χρειαστεί να περιμένω θα περιμένω, όμως δεν μπορείς να περιμένεις να είσαι 100% έτοιμος πριν ξεκινήσεις να οδηγείς τη μοτοσυκλέτας, και ο καλύτερος τρόπος να τελειώσεις την αποκατάσταση είναι να ξεκινήσεις την οδήγηση. Είμαι αισιόδοξος, κάθε εβδομάδα αυξάνουμε την ένταση της γυμναστικής μου, και το χέρι μου ανταποκρίνεται όπως θα έπρεπε."

 

MotoGP-Honda: Ο επικεφαλής κινητήρων της ΚΤΜ "μετακομίζει" στην HRC!

Κίνηση ματ από τους Ιάπωνες με την μεταγραφή του Kurt Trieb να θεωρείται σίγουρη
trieb
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/7/2025

Σίγουρη θεωρείται η μεταγραφή βόμβα του Γερμανού Kurt Trieb, που βρίσκεται πίσω από την εξέλιξη όλων των αγωνιστικών κινητήρων της ΚΤΜ -και αυτών στο MotoGP-, στο στρατόπεδο της HRC.

Ο Kurt Trieb, επικεφαλής εξέλιξης όλων των αγωνιστικών κινητήρων της KTM, θα μετακομίσει στη Honda και αυτό είναι κάτι που πρέπει να θεωρείται δεδομένο σύμφωνα με το γερμανικό Speedweek, το οποίο επικαλείται δικές του αξιόπιστες πηγές, τη στιγμή που επίσημα δεν έχει ακουστεί ακόμη τίποτα.

Ο Trieb αναμένεται να εργαστεί ως μέλος μιας νέας τεχνικής ομάδας της HRC που θα δημιουργηθεί και θα έχει έδρα την Ιταλία, η οποία θα στελεχωθεί επίσης με μηχανικούς από την Ιαπωνία. Η ιαπωνική εταιρεία, κατέκτησε τον τελευταίο τίτλο της το 2019 και θέλει να επιστρέψει στην κορυφή του MotoGP με τη δουλειά του Trieb και του τεχνικού του επιτελείου να αναγνωρίζεται από όλους τους αντιπάλους του αφού η δύναμη του κινητήρα της RC16 δεν κρύβεται, ούτε και η συνολική πρόοδος που έχει γίνει φέτος στην εξέλιξή της MotoGP μοτοσυκλέτας.

Η ισχύς του κινητήρα από την άλλη είναι ένα από τα αδύναμα σημεία της Honda RC213V, μαζί με την αεροδυναμική της απόδοση αλλά και το chattering που παρουσιάζει όταν οδηγείται στο όριο και η Honda θέλει να λύσει και αυτό το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό Οι Ιάπωνες έχουν το βλέμμα τους και στη νέα εποχή του MotoGP από το 2027, με τους κινητήρες των 850 κ.εκ. Η κίνηση της Honda να αποκτήσει τον Trieb, έχει πολύ ενδιαφέρον αφού ο Γερμανός βασίστηκε αρχικά στο μοτέρ της RC213V για να εξελίξει εκείνο για την πρωτότυπη αγωνιστική μοτοσυκλέτα των Αυστριακών! Από ό,τι φαίνεται ο Trieb έχει καταλάβει καλύτερα τα μυστικά του κινητήρα της HRC από τους ίδιους τους Ιάπωνες και βρίσκεται σε πιο σωστό μονοπάτι εξέλιξης.

Ερχόμενος στην KTM το 2002 από τον κόσμο της Formula 1 και το τμήμα κινητήρων της BMW ο 63χρονος Trieb είναι σήμερα επικεφαλής εξέλιξης και επιβλέπει όλους τους αγωνιστικούς κινητήρες της Αυστριακής εταιρείας σε Motocross, Enduro, Rally, Moto3 και MotoGP με τις δημιουργίες του να μετρούν νίκες και πρωταθλήματα σε όλα τα τερέν. Μάλιστα φημίζεται για το γεγονός ότι μπορεί να εξελίξει έναν κινητήρα μόνος του από την αρχή μέχρι και το τέλος χωρίς να χρειάζεται μεγάλη ομάδα που να επιβλέπει τα επί μέρους μηχανικά μέρη. Στα κατορθώματα του Kurt Trieb και της ομάδας του στην κορυφαία κατηγορία είναι και η μεγαλύτερη τελική ταχύτητα που έχει σημειωθεί ποτέ στο MotoGP. Το συγκεκριμένο ρεκόρ κατέχει ο Brad Binder που κατάφερε να “πιάσει” 366,1 χιλιόμετρα την ώρα στην πίστα του Mugello το 2023 με την RC16.

Αν αυτή η κίνηση ολοκληρωθεί θα είναι η δεύτερη ηχηρή μεταγραφή που πραγματοποιεί η HRC σε σύντομο σχετικά διάστημα έπειτα από εκείνη του Romano Albesiano πριν από την αρχή της φετινής σεζόν, από την Aprilia, με τους Ιάπωνες να θέλουν να έχουν ξανά πρωταγωνιστικό ρόλο στο MotoGP. Θα είναι επίσης ένα σοβαρό πλήγμα για την KTM που δεν αναμένεται να αφήσει τον Trieb να φύγει έτσι εύκολα.