Marc Marquez: Προχωρά η ανάρρωση και επέστρεψε το μισθό του!

Νέο ιατρικό ανακοινωθέν και μια κίνηση καλής θέλησης
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/2/2021

Από το νοσοκομείο Ruber Internacional, εκεί όπου γίνεται η επίβλεψη της ανάρρωσης του Marc Marquez 10 εβδομάδες μετά το τελευταίο χειρουργείο για την μόλυνση στην ψευδοάρθρωση, εκδόθηκε ένα νέο ιατρικό ανακοινωθέν σχετικά με την πορεία της αποκατάστασής του.

Πιο συγκεκριμένα, η ιατρική ομάδα με επικεφαλής τους Δρ. Samuel Antuña και Ignacio Roger de Oña και μέλη τους γιατρούς Juan De Miguel, Aitor Ibarzabal και Andrea García Villanueva, αξιολόγησαν την πορεία συγκόλλησης του οστού και έμειναν απόλυτα ικανοποιημένοι από τα αποτελέσματα. Από τώρα και στο εξής, και για τις επόμενες έξι εβδομάδες, ο Marquez θα ανακτά προοδευτικά την λειτουργική αποκατάσταση του χειρουργημένου του χεριού.

Αυτός ο τραυματισμός, ως γνωστόν, έχει κρατήσει τον Marquez εκτός αγώνων όλη την προηγούμενη σεζόν, ενώ ήδη υπάρχουν φήμες για το ότι μπορεί να έχει επιπτώσεις και στην σεζόν του 2021. Αυτό, όπως έχουμε ξαναπεί, αποτελεί μια τεράστια ζημιά στην Honda, τόσο από οικονομική άποψη όσο και από θέμα prestige, καθώς το 2020 ήταν μία από τις χειρότερες χρονιές του εργοστασίου σε ό,τι αφορά τα αποτελέσματα.

Έχοντας επίγνωση των δεδομένων, ο Marquez προχώρησε σε μια ιδιαίτερη κίνηση επιστρέφοντας όλο τον μισθό του 2020 στην Honda. Η ισπανική AS.com που δημοσίευσε την είδηση, έγραψε επίσης ότι η Honda αρνήθηκε την προσφορά του Ισπανού παγκόσμιου πρωταθλητή. Να θυμίσουμε ότι ο Marquez είχε υπογράψει στις αρχές της προηγούμενης χρονιάς την ανανέωση του συμβολαίου του μέχρι το 2024.

Το τελευταίο διάστημα είχαν κυκλοφορήσει και κάποιες πληροφορίες σχετικά με κάποια προβλήματα που είχαν προκύψει στην σχέση μεταξύ Marquez και Honda, και η συγκεκριμένη κίνηση του Marquez έγινε ως μια ένδειξη καλής θέλησης, προκειμένου να κατευναστούν οι αντιδράσεις. Είναι, φυσικά, απόλυτα κατανοητοί οι λόγοι που αρνήθηκαν οι Ιάπωνες αυτή την χειρονομία, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει πως δεν εκτιμήθηκε η στάση του Ισπανού απέναντι στην εταιρεία.

MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3

Με αλλαγές σε περίπτωση βροχής, στις δοκιμές κατάταξης και ημέρες δοκιμών
MotoGP: Νέοι κανονισμοί από το 2025 για Moto2 και Moto3
Από το

motomag

16/10/2024

Η GPC (Grand Prix Commision), δίνει το πράσινο φως σε τεχνικές και αθλητικές διαδικασίες με τους κανονισμούς να ακολουθούν ένα μέρος της μεγάλης κατηγορίας MotoGP.

 

Τον Σεπτέμβριο του 2024 η επιτροπή του GP, αποτελούμενη από τους Carmelo Ezpeleta (Πρόεδρος της Dorna), Carlos Ezpeleta (Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA), Mike Webb (IRTA Γραμματέας συνάντησης), Corrado Cecchinelli (Διευθυντής Τεχνολογίας), Jorge Viegas (Πρόεδρος FIM), Paul King (Διευθυντής FIM CCR) και ο Dominique Hebrard (Τεχνικός Διευθυντής FIM, αποφάσισαν την εφαρμογή νέων κανονισμών για τις μικρές κατηγορίες στο πλαίσιο αλλαγών που έχουν ήδη γίνει και στα MotoGP.

Η πρώτη αλλαγή αφορά τον τρόπο που καθορίζεται ποιοι αναβάτες προωθούνται απευθείας στην Q2 και θα ακολουθηθεί η διαδικασία των MotoGP, τώρα που αυτή δοκιμάστηκε στην μεγάλη κατηγορία. Έτσι κατανέμεται πιο δίκαια ο χρόνος δοκιμών και προσπάθειας για κατάταξη.

Ουσιαστικά αυτό θα δώσει 2 FP τα οποία δεν θα υπολογίζονται για την είσοδο στο Q2 και ένα Session ελεύθερων δοκιμών το απόγευμα της Παρασκευής, που θα καθορίσει τους συμμετέχοντες που προωθούνται απευθείας στο δεύτερο στάδιο της κατάταξης.

Άλλη μια αλλαγή που περίμεναν οι αναβάτες των μικρών κατηγοριών και μπαίνει και αυτή σε εφαρμογή από τη νέα σεζόν, είναι η διαδικασία όταν βγουν οι λευκές σημαίες σε περίπτωση βροχόπτωσης. Οι μοτοσυκλέτες που βρίσκονται στο grid, θα μπορούν να μπουν στην pit lane, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες ρυθμίσεις και αλλαγές.

Επίσης όσον αφορά τους τεχνικούς κανονισμούς στη Moto3, για πλαίσιο και κινητήρα, αναπροσαρμόζεται μετά από μια περίοδο δέκα ετών με στόχο την εξισορρόπηση κόστους που συνεχώς αυξάνεται, παράλληλα με την απόφαση για επέκταση στο πάγωμα της εξέλιξης όλων των εξαρτημάτων που επηρεάζουν την απόδοση τόσο σε κινητήρα, όσο και σε πλαίσιο μέχρι τέλους 2026.

Επιπρόσθετα, οι κατασκευαστές που επωφελούνται από παραχωρήσεις στη Moto2, θα έχουν στην διάθεσή τους 9 ημέρες δοκιμών, από 7 που ισχύουν τώρα.