Misano – Όταν το μικροσκόπιο υπερτονίζει τους χαρακτήρες

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2016

Δεν χρειάζεται πολύ προσπάθεια στις μέρες μας για να σου βγει το όνομα και να αποκτήσεις οποιαδήποτε μορφή φήμης. Μία απλή διαφωνία μπροστά στις κάμερες και αμέσως είσαι στο μικροσκόπιο, με τον κόσμο να ερμηνεύει την παραμικρή σου γκριμάτσα. Τα πράγματα στην μοτοσυκλέτα είναι αμέτρητες φορές πιο πολιτισμένα από το ποδόσφαιρο -για παράδειγμα- κι έτσι δεν χρειάζονται μπουνιές και κλωτσιές. Αρκεί μία γκριμάτσα ή μία διαφωνία για να πυροδοτήσει ολόκληρο θέμα, ακόμα και για τους χαρακτήρες των αναβατών.

Στην χθεσινή συνέντευξη τύπου μετά τον αγώνα, ο Lorenzo κατηγόρησε τον Rossi για επιθετική προσπέραση και πήγε κι ένα βήμα παρακάτω, λέγοντας ότι αυτό είναι το στιλ του Rossi. Ο Rossi δεν του απάντησε στον ίδιο τόνο, τον προέτρεψε να δει το στιγμιότυπο από τις κάμερες και του υπενθύμισε ότι δεν ξέφυγε από αυτό που κάνουν όλοι στους αγώνες, ακόμα και ο ίδιος ο Lorenzo. Αμέσως μετά συμφώνησαν ότι διαφωνούν και το πράγμα θα είχε μείνει εκεί, αν ήμασταν σε μία άλλη εποχή. Με την ταχύτητα διάδοσης της γνώμης στην εποχή μας, μία απλή διαφωνία που δεν έχει καμία επίπτωση στο ίδιο το πρωτάθλημα, κατέληξε να πάρει μεγαλύτερη συνέχεια. Αν ο κόσμος ασχολούταν με το ίδιο πάθος, για κάθε επεισόδιο με κανονικό χυδαίο βρίσιμο -και όχι διαφωνία χωρίς να υψώνονται φωνές- για τους πολιτικούς που βλέπει στην τηλεόραση, θα είχαμε τώρα μία τελείως διαφορετική κοινωνία. Ούτε στην Ισπανία, ούτε στην Ιταλία διαφέρουν όμως από εμάς, κι έτσι δόθηκε συνέχεια:

Άρχισαν οι ερωτήσεις στους αναβάτες κι έτσι εκείνοι αναγκάστηκαν να το προχωρήσουν. Ο Lorenzo είπε πως ο Rossi δεν έχει καλή ανατροφή και διακόπτει τους άλλους, ενώ μάλιστα του έχει γίνει συνήθεια και θα έπρεπε να τους αφήνει να ολοκληρώνουν… Ο Rossi κάλεσε τον κόσμο να βγάλει τα δικά του συμπεράσματα: «Δεν θα επιτρέψω στον Lorenzo να πει ότι δεν κάνω καθαρές προσπεράσεις, γιατί αυτό δεν είναι δίκαιο. Είμαι όσο επιθετικός είναι κι αυτός».

Σε μία άλλη εποχή δεν θα είχε δοθεί συνέχεια γιατί κανείς δεν θα είχε ασχοληθεί τόσο, αλλά είπαμε στις μέρες μας υπάρχει το μικροσκόπιο, και κάτω από αυτό το πρίσμα ο χαρακτήρας των αναβατών εκτίθεται... κυρίως του Lorenzo. Αν επέλεγε να μην απαντήσει με αυτό τον τρόπο, το όλο θέμα θα είχε ξεχαστεί, αλλά κατηγορώντας τον Rossi για κακή ανατροφή, ρίχνει λάδι σε μία φωτιά που τον καίει ήδη. Είναι αλήθεια ότι ο Rossi μπορεί με ένα απλό γελάκι να διακόψει τον συνομιλητή του, αλλά δεν μπορείς να τον κατηγορήσεις για αυτό το πράγμα, το αντίθετο μάλιστα. Αν σε μία συνέντευξη με στολές και πετσέτες, λίγο μετά από έναν κουραστικό αγώνα, μπορεί να κλέψει την παράσταση σκάζοντας ένα ελαφρύ γέλιο, τότε απλά σημαίνει ότι έχει ήδη την προσοχή όλων, ακόμα και του Lorenzo, οπότε θα πρέπει να του αποδώσεις τα εύσημα. Και κάτι ακόμα, την μισή επικοινωνιακή ικανότητα του Rossi να είχε ο Lorenzo, θα μπορούσε να είχε εκμεταλλευτεί την αρνητική φήμη που σιγά – σιγά τον ακολουθεί όλο και περισσότερο και θα μπορούσε να παίξει ένα άλλο ρόλο, όπως αυτό του κακού παιδίου των MotoGP. Θα ήταν πολύ πιο κερδισμένος από το να έχει τον ρόλο του γκρινιάρη!

Η προσπέραση που βλέπετε παρακάτω, θεωρήθηκε από τον Lorenzo επιθετική και με μεγάλο κίνδυνο να πέσουν και οι δύο ή τουλάχιστον εκείνος, αν δεν είχε αντιδράσει σηκώνοντας την μοτοσυκλέτα. Μονάχα που με όποιο τρόπο κι αν δει κανείς την προσπέραση αυτή, απαλλαγμένος από κάθε συμπάθεια προς συγκεκριμένο αναβάτη, δεν γίνεται να την χαρακτηρίσεις αποκλειστικά επιθετική.

Ο Marquez, όταν ρώτησαν την γνώμη του για την διαφωνία που έχει ξεσπάσει, απάντησε ότι η κίνηση του Rossi ήταν οριακή, αλλά καθ’ όλα νόμιμη. Βέβαια ερμηνεύοντας τον ίδιο, αν η κίνηση αυτή του Rossi ήταν το όριο, τότε ο ίδιος τσαλαπάτησε κάθε όριο, όταν κυριολεκτικά πάτησε τον Vinales, όπως φαίνεται ξεκάθαρα:

 

Βλέποντας μάλιστα τις υπόλοιπες προσπεράσεις σύμφωνα με «το όριο του Marquez», τότε ο Pedrosa ποδοπάτησε τα όρια, τόσο όταν προσπέρασε τον ίδιο τον Marquez, όσο και στην προσπέραση του Rossi:

 

Στην προσπέραση για την οποία γίνεται ο λόγος, ο Lorenzo πήρε μία γραμμή με αρκετά αργό turning point, σαν να είναι μόνος του στην πίστα και να μην τον καταδιώκει κάποιος από την εκκίνηση του αγώνα! Ήταν δική του επιλογή, για να κάνει καλύτερο χρόνο. Ο Rossi το εκμεταλλεύτηκε και πήρε τελείως διαφορετική γραμμή και κατάφερε να κρατηθεί μέσα εκεί, χωρίς να την ανοίξει πάνω στον Lorenzo. Αν δεν είχε καταφέρει να κρατήσει την γραμμή του και έβγαζε τον Lorenzo εκτός, τότε και μόνο, θα μπορούσαμε να μιλήσουμε για λάθος του Rossi. Τώρα όμως μπορούμε απλά να θαυμάσουμε την διαφορετική προσέγγισή του στην στροφή, όπως ακριβώς θέλουμε να βλέπουμε στα MotoGP!

Στο τέλος είναι η αντίδραση του κόσμου, που επηρεάζει τους αναβάτες, με τον ίδιο τρόπο που επηρεάζεται από τις γνώμες, οποιοσδήποτε κι αν εκτίθεται. Εξηγώ: Τις προηγούμενες ημέρες είχαμε κι άλλο ένα περιστατικό, που αν και ήταν πολύ καλύτερο για να γίνει θέμα, δεν έτυχε της ίδιας προσοχής. Ο Rossi έκανε μία άσεμνη χειρονομία και τσατίστηκε με τον A. Espargaro θεωρώντας ότι τον έκλεισε χαλώντας του τον χρόνο στις δοκιμές. Αργότερα είπε μάλιστα ότι ο Espargaro τον έβρισε, όταν του ζήτησε τον λόγο που του έκλεισε την γραμμή, τονίζοντας μάλιστα ότι δεν είναι η πρώτη φορά. Ο A. Espargaro αποκάλυψε μάλιστα ότι δέχτηκε επίσκεψη από τον αγωνοδίκη, που παραδέχτηκε ότι δεν υπήρχε ενόχληση του ρυθμού του Rossi και προσπάθησε να κατευνάσει τα πνεύματα. Ο A. Espargaro δεν απασχολεί αυτή την στιγμή τον κόσμο και η χειρονομία του Rossi ξεχάστηκε. Αν στην θέση του A. Espargaro ήταν ο Lorenzo, ή αν την χειρονομία την έκανε άλλος οδηγός προς τον Rossi, τότε κι αυτό θα ήταν ένα θέμα που θα είχε φουντώσει συζητήσεις…

 

Ως ένα βαθμό είναι φυσιολογικά όλα αυτά. Καταρχήν μιλάμε για αγώνες μοτοσυκλέτας, και οι αγώνες μοτοσυκλέτας θα πρέπει πάντα να επιτρέπουν έναν μικρότερο βαθμό καθωσπρεπισμού, όπως ακριβώς και το ίδιο το μέσο που αντιπροσωπεύουν… δεν πιστεύω ότι αυτό χρειάζεται ανάλυση. Πάνω στην αδρεναλίνη του αγώνα, τέτοιες αντιδράσεις θα πρέπει να συγχωρούνται, αλλά να συγχωρούνται από όλους το ίδιο, όσους οπαδούς κι αν έχουν...

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Μυστική ψηφοφορία και συνδικαλισμός των αναβατών λόγω ανησυχίας για το GP του Qatar

Οι ανησυχίες για την ασφάλεια στη Μέση Ανατολή εντείνονται - Αμφίβολη η διεξαγωγή του αγώνα στη Lusail
Lusail
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2026

Οι αναβάτες των MotoGP πραγματοποίησαν συνάντηση την Πέμπτη 22 Οκτωβρίου, στα πλαίσια του Grand Prix της Αυστραλίας, προκειμένου να ψηφίσουν αν θεωρούν ασφαλή τη διεξαγωγή του αγώνα στο Qatar σε δύο εβδομάδες.

Οι αναβάτες πιέζουν προς τον δρόμο που άνοιξε το Rally Dakar, να εγκαταλείψει τη Μέση Ανατολή λόγω των αναταραχών στην περιοχή, κόντρα στη δεδηλωμένη πρόθεση της MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG, η πρώην Dorna).

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε το βράδυ της Πέμπτης στο Phillip Island και, σύμφωνα με αξιόπιστες πηγές, περίπου τα δύο τρίτα των παρευρισκόμενων ψήφισαν κατά της διεξαγωγής του αγώνα στη Lusail.

Παράλληλα, η υπόθεση αναζωπύρωσε τις συζητήσεις για τη δημιουργία ένωσης αναβατών στα MotoGP, ώστε να έχουν συλλογική εκπροσώπηση βάσης και μεγαλύτερη επιρροή στις αποφάσεις του πρωταθλήματος.

Ο Enea Bastianini επιβεβαίωσε ότι οι αναβάτες συζήτησαν το ενδεχόμενο, τονίζοντας ότι οι ομάδες και η MGPSEG διαθέτουν ισχύ, ενώ οι ίδιοι δεν έχουν ουσιαστικό λόγο, παρότι χωρίς αυτούς δεν θα υπήρχε πρωτάθλημα. Η ιδέα είχε εξεταστεί και το 2023, μετά την καθιέρωση των αγώνων Sprint χωρίς άμεση διαβούλευση με τους αναβάτες, όμως δεν προχώρησε.

Lusail

Αυτή τη φορά, ο Pecco Bagnaia θεωρεί ότι η δημιουργία μιας τέτοιας ένωσης είναι πιο αναγκαία από ποτέ και προτείνει να εκπροσωπείται από ανεξάρτητο πρόσωπο, ενδεχομένως δικηγόρο εκτός του paddock, που θα υπερασπίζεται αποκλειστικά τα συμφέροντα και την ασφάλεια των αναβατών.

Η συζήτηση αποκτά μεγαλύτερη σημασία μετά τις δηλώσεις του αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου των MotoGP, Carlos Ezpeleta, σύμφωνα με τον οποίο η ευθύνη για τη μεταφορά των απόψεων των αναβατών στη διοίκηση του πρωταθλήματος ανήκει στις ομάδες.

Ο Ezpeleta υποστήριξε ότι η MGPSEG συνεργάζεται με τις ομάδες και αναμένει από αυτές να έχουν προηγουμένως συζητήσει τις αλλαγές με τους αναβάτες, θέση που αναδεικνύει το κενό εκπροσώπησης που θέλουν πλέον να καλύψουν οι ίδιοι, καθώς θεωρεί ως δεδομένη την σύμπνοια των επιθυμιών και συμφερόντων, των αθλητών και των ομάδων.Lusail

Αρχικά, το Grand Prix του Qatar ήταν προγραμματισμένο για τις αρχές Απριλίου, όμως μεταφέρθηκε στον Νοέμβριο μετά την έναρξη των εχθροπραξιών μεταξύ Ιράν, Ισραήλ και ΗΠΑ. Η σύγκρουση είχε προκαλέσει σημαντικά προβλήματα στις μετακινήσεις, καθώς το paddock επέστρεφε από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Ταϊλάνδη, τον Μάρτιο.

Παρά την κλιμάκωση των ανησυχιών, η διοργανώτρια των MotoGP επιμένει τις τελευταίες εβδομάδες ότι ο αγώνας θα διεξαχθεί κανονικά. Μάλιστα, στις αρχές της εβδομάδας έστειλε νέες οδηγίες στις ομάδες, επιβεβαιώνοντας ότι ο σχεδιασμός παραμένει η μετάβαση από τη Sepang στο Lusail στις αρχές του επόμενου μήνα.

"Παρακολουθούμε στενά την κατάσταση", δήλωσε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος των MotoGP, Carlos Ezpeleta, μετά τον αγώνα της Ινδονησίας.

"Σχεδιάζουμε να ταξιδέψουμε στο Qatar, αλλά η ασφάλεια και η ευημερία όλου του προσωπικού και των θεατών αποτελούν την απόλυτη προτεραιότητά μας. Συνεχίζουμε να παρακολουθούμε τις εξελίξεις.

"Πάντα υπάρχει το ενδεχόμενο απρόβλεπτων περιστάσεων. Πρέπει να συνεργαστούμε με τις ομάδες και τον διοργανωτή, ώστε να διασφαλίσουμε ότι όλα είναι ασφαλή και ότι υπάρχουν εναλλακτικά σχέδια."

Lusail

Παρότι από τον Απρίλιο ισχύει μια εύθραυστη εκεχειρία, παραμένουν οι φόβοι ότι η κατάσταση μπορεί να αλλάξει αναπάντεχα, ειδικά ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών στις ΗΠΑ, οι οποίες θα πραγματοποιηθούν την εβδομάδα του αγώνα στο Qatar.

Μέσα στην εβδομάδα έχουν υπάρξει ενδείξεις ότι ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Donald Trump, εξετάζει νέα στρατιωτική δράση. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται προειδοποίηση του Εμίρη του Qatar προς τους πολίτες της χώρας να προετοιμαστούν για νέα αναταραχή, η απόφαση της αμερικανικής κυβέρνησης να απομακρύνει από την περιοχή τα μέλη των οικογενειών του προσωπικού των πρεσβειών, καθώς και η επικείμενη άφιξη τρίτου αμερικανικού αεροπλανοφόρου, USS Theodore Roosevel, στον Ινδικό Ωκεανό.

Lusail

Το κλίμα αυτό έχει εντείνει τη δυσαρέσκεια μέσα στο paddock σχετικά με το αν τα MotoGP θα πρέπει τελικά να ταξιδέψουν στο Qatar φέτος.

Οι αναβάτες ζητούν ρεαλιστική αξιολόγηση της κατάστασης

Οι περισσότεροι αναβάτες απέφυγαν να σχολιάσουν εκτενώς το ζήτημα πριν από τον αγώνα του Phillip Island, δηλώνοντας απλώς ότι εμπιστεύονται τους διοργανωτές πως θα λάβουν τη σωστή απόφαση.

Alex Marquez

Ο Alex Marquez ήταν εκείνος που τοποθετήθηκε αναλυτικότερα, λέγοντας, "Κάθε μέρα αλλάζει η κατάσταση και κάθε μέρα φαίνεται χειρότερη. Το πρωτάθλημα μας λέει ότι όλα είναι υπό έλεγχο, αλλά πιστεύω ότι κανείς δεν μπορεί να ελέγξει μια τόσο σύνθετη κατάσταση.

"Από τη μία μέρα στην άλλη μπορούν να αλλάξουν πολλά. Δεν χρειάζεται να ληφθεί η απόφαση αυτή τη στιγμή, αλλά τις επόμενες ημέρες πρέπει να υπάρξει ρεαλιστική αξιολόγηση.

"Σίγουρα υπάρχουν πολλά χρήματα στη συμφωνία και η Dorna θέλει να γίνουν όλα όπως έχουν προγραμματιστεί. Όμως πρέπει να φροντίσει και για την ασφάλεια όλων, γιατί θα ταξιδέψουν εκεί πολλοί άνθρωποι".

Lusail

Πέρα από τον άμεσο κίνδυνο νέων επιθέσεων με ιρανικά drones και πυραύλους, υπάρχει και ένα ακόμη σοβαρό ενδεχόμενο: το παρατεταμένο κλείσιμο του εναέριου χώρου. Αν μέλη των ομάδων και εξοπλισμός εγκλωβιστούν στη Doha, θα μπορούσαν να προκύψουν προβλήματα για τους δύο τελευταίους αγώνες της χρονιάς, στην Πορτογαλία και την Ισπανία.

Οι ταξιδιωτικές οδηγίες παραμένουν εμπόδιο

Στα τέλη Αυγούστου, η εκτίμηση μέσα στο paddock ήταν ότι ο αγώνας του Qatar δεν θα πραγματοποιούνταν. Πηγές από πολλές ομάδες είχαν αναφέρει τότε ότι τα προβλήματα με τις μετακινήσεις και την ασφαλιστική κάλυψη θα καθιστούσαν αδύνατη τη διεξαγωγή του, εκτός αν υπήρχε πραγματική βελτίωση της κατάστασης.

Καθοριστικό ρόλο είχε παίξει τότε η ταξιδιωτική οδηγία της ιαπωνικής κυβέρνησης, η οποία συνιστούσε την αποφυγή όλων των μη απαραίτητων ταξιδιών προς το Qatar. Τέτοιου είδους οδηγίες συνήθως ακυρώνουν την ταξιδιωτική ασφαλιστική κάλυψη και εμποδίζουν τις εταιρικές μετακινήσεις, δημιουργώντας σοβαρό πρόβλημα για αρκετούς κατασκευαστές που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα.

Lusail

Έκτοτε έχουν εκδοθεί προειδοποιήσεις και από άλλες χώρες, επομένως το ζήτημα παραμένει ανοιχτό. Μεταξύ των χωρών που έχουν εκδώσει σχετικές οδηγίες περιλαμβάνονται οι ΗΠΑ, που ζητούν από τους πολίτες τους να επανεξετάσουν το ενδεχόμενο ταξιδιού, η Ισπανία, που συνιστά την αναβολή των ταξιδιών μέχρι νεοτέρας, η Γαλλία, η οποία επισημαίνει ότι η κατάσταση στην περιοχή παραμένει ιδιαίτερα ασταθής, και η Ιαπωνία, που συμβουλεύει την αποφυγή των μη απαραίτητων μετακινήσεων.

Neil Hodgson

Αν τελικά ο αγώνας πραγματοποιηθεί, αναμένεται να υπάρξουν περιορισμοί και στην παρουσία των μέσων ενημέρωσης, με τον σχολιαστή αγώνων, Neil Hodgson (φωτό πάνω), να αναφέρει κατά τη μετάδοση του αγώνα Moto3 ότι, σε περίπτωση διεξαγωγής του Grand Prix στο Qatar, το βρετανικό δίκτυο ΤΝΤ Sports στο οποίο εργάζεται, θα μεταδώσει τον αγώνα από στούντιο στο Λονδίνο και όχι από την πίστα.

Ετικέτες