MotoGP 2022 - Τα στατιστικά των πτώσεων για μία από τις πιο γεμάτες σεζόν

Τα στατιστικά στοιχεία της σεζόν για όλες τις κατηγορίες
Marc Marquez highside
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/12/2022

Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία για τους αναβάτες με τις περισσότερες πτώσεις του 2022 στο MotoGP - Ποιες στροφές και σε ποιες πίστες είχαμε τα περισσότερα ατυχήματα, όπως επίσης η πορεία των πτώσεων για κάθε κατηγορία του Πρωταθλήματος.

Όπως στο τέλος κάθε χρονιάς, έτσι και για το 2022 η Dorna παρουσίασε τα στατιστικά της σεζόν όσον αφορά στα ατυχήματα των αναβατών.

1.106 πτώσεις συνολικά

Για το 2022, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP σημειώθηκαν 1.106 πτώσεις, ένα ιδιαίτερα υψηλό νούμερο. Στα τελευταία 12 χρόνια, η μοναδική χρονιά που είχε περισσότερα ήταν το 2017 με 1.126. Στη μεγάλη κατηγορία MotoGP είχαμε 335 πτώσεις, κάτι που μεταφράζεται σε 16,7 πτώσεις ανά αγώνα.

Στη Moto2 σημειώθηκαν 428 πτώσεις στους 20 γύρους της χρονιάς, με μέσο όρο 21,4 ατυχημάτων για κάθε αγώνα, ενώ στη Moto3 είχαμε λιγότερες πτώσεις από τις προηγούμενες χρονιές -συνολικά 343, 17,5 πτώσεις ανά GP.

MotoGP 2022 πτώσεις ανα session

Και στις τρεις κατηγορίες, οι περισσότερες πτώσεις σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια των αγώνων -συνολικά 346 πτώσεις. Δεύτερο session με τα περισσότερα ατυχήματα ήταν τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά με 203 πτώσεις, και τρίτο τα τρίτα ελεύθερα δοκιμαστικά με 188. Όπως ήταν αναμενόμενο οι λιγότερες πτώσεις (48) σημειώθηκαν στο Warm Up.

Οι Πρωταθλητές της τούμπας

MotoGP 2022 αναβάτες με τις περισσότερες πτώσεις

Ο rookie του MotoGP Darryn Binder αναδείχθηκε βασιλιάς της τούμπας για το 2022, πέφτοντας συνολικά 27 φορές. Δεύτερος “τουμπάκιας” στη μεγάλη κατηγορία ήταν ο επίσης rookie Marco Bezzecchi με 23 πτώσεις, με τους Pol Espargaro & Alex Marquez να μοιράζονται την τρίτη θέση με 21 πτώσεις έκαστος. Ο αναβάτης που έμεινε όρθιος περισσότερο από όλους τη σεζόν που μας πέρασε ήταν ο Maverick Vinales που είχε μόλις 2 πτώσεις!

Στη Moto2 μεγάλος πρωταγωνιστής σε πτώσεις ήταν ο Keminth Kubo με 25 ατυχήματα. Δεύτερος ήταν ο Niccolo Antonelli με 22 πτώσεις, με τους Aron Canet & Jake Dixon να ισοβαθμούν στο τρίτο σκαλί του… βάθρου, με 20 πτώσεις για καθένα τους. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2022 Augusto Fernandez είχε 13 πτώσεις.

Τέλος στη Moto3 Πρωταθλητής πτώσεων ήταν ο Elia Bartolini με 22 ατυχήματα, με δεύτερο τον Kaito Toba (20) και τρίτο τον Lorenzo Fellon (16). Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Izan Guevara έπεσε μόλις 5 φορές.

Οι πίστες με τα περισσότερα ατυχήματα - Portimao, το τρενάκι του τρόμου

MotoGP 2022 πτώσεις ανά πίστα

Το Autodromo Internacional do Algarve (Portimao) ήταν η πίστα στην οποία σημειώθηκαν οι περισσότερες πτώσεις -105 συνολικά-, με δεύτερη πίστα εκείνη του Le Mans (87) και τρίτη το Misano με 71 πτώσεις. Οι λιγότερες πτώσεις (34) σημειώθηκαν στην πίστα της Αργεντινής.

Όσον αφορά στις πιο δύσκολες στροφές, συνήθως η 3η στροφή του Le Mans παίρνει τα πρωτεία στις πτώσεις, όμως το 2022 είχαμε… αλλαγή φρουράς, με τις περισσότερες πτώσεις (21) να σημειώνονται στην πρώτη στροφή του Sachsenring, με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP Francesco Bagnaia να βρίσκεται ανάμεσα στους άτυχους. Δεύτερη στροφή με τις περισσότερες πτώσεις αναδείχθηκε η 7 στο Le Mans (20) και τρίτη η 4 στο Misano (17).

Ετικέτες

MotoGP-Fabio Di Giannantonio: Ο μοναδικός Ιταλός "εκτός κύκλου" της VR46 Academy

“Δεν με προσέγγισαν ποτέ”, δήλωσε ο αναβάτης της Pertamina Enduro VR46 Racing
Fabio Di Giannantonio
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Ο Fabio Di Giannantonio διανύει μια κρίσιμη περίοδο στην καριέρα του στο MotoGP, με υψηλές απαιτήσεις και προσδοκίες. Παρότι αναβάτης της ομάδας VR46 του Valentino Rossi, παραμένει εκτός της διάσημης Ακαδημίας της Tavullia, γεγονός που τον κάνει να νιώθει πως τον καθιστά “ξένο”.

Από το ντεμπούτο του το 2022 με την Gresini, ο Di Giannantonio ακολούθησε έναν ανεξάρτητο δρόμο, χωρίς να ενταχθεί σε κάποια υποστηρικτική δομή όπως η VR46 Academy. Παρότι κατά καιρούς παίρνει μέρος σε προπονήσεις με τα μέλη της, δεν υπήρξε ποτέ επίσημη προσέγγιση ή επαφή με την Ακαδημία του Valentino Rossi. Ο ίδιος φαίνεται να αποδέχεται αυτόν τον ρόλο, τονίζοντας ότι έχει χαράξει μια προσωπική πορεία, μακριά από τις επιρροές και τα προνόμια που προσφέρει μια τέτοια πλατφόρμα στήριξης.

“Ναι, δεν είμαι μέλος της Ακαδημίας. Δεν ξέρω ακριβώς γιατί, αλλά δεν με με έψαξαν ποτέ, δεν είχαμε ποτέ επαφή. Δεν βρέθηκα ποτέ σε αυτή τη δυναμική. Πιστεύω πως η Ακαδημία κάνει εξαιρετική δουλειά με τους αναβάτες της, αλλά εγώ ακολούθησα τον δικό μου δρόμο. Νιώθω κάπως σαν "ξένος" στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Αλλά αυτό μου αρέσει, γιατί έχω τη δική μου προσωπικότητα, τη δική μου ιστορία, και μου αρέσει να κάνω τη διαφορά μόνος μου.”

Η ένταξή του στην ομάδα VR46 για την περίοδο 2024–2025 του προσέφερε μια νέα ευκαιρία να εδραιώσει τη θέση του. Παρόλο που είναι ο μόνος Ιταλός αναβάτης στην μεγάλη κατηγορία που δεν έχει υπάρξει μέλος της Ακαδημίας, η παρουσία του Rossi δίπλα του λειτούργησε θετικά, τόσο σε προσωπικό όσο και σε ψυχολογικό επίπεδο. Η αντιμετώπιση που λαμβάνει από την ομάδα ως ισότιμο μέλος του συνόλου ενισχύει την αυτοπεποίθησή του σύμφωνα με δηλώσεις του ίδιου.

Η περσινή σεζόν αποτέλεσε ορόσημο για τον 27χρονο Ιταλό. Παρά το ότι μέχρι τον Σεπτέμβριο φαινόταν ότι οδεύει προς την έξοδο από το MotoGP, κατάφερε να κλείσει τη χρονιά θεαματικά με ένα βάθρο στην Αυστραλία και μια νίκη στο Κατάρ. Η απελευθέρωση από το άγχος των συμβολαίων και των προσδοκιών του επέτρεψε να αποδώσει στο μέγιστο των δυνατοτήτων του.

Fabio Di Gianantonino

“Πιστεύω πως συχνά οι άνθρωποι δίνουν περισσότερη σημασία στο όνομα ή στην καταγωγή κάποιου, παρά σε αυτά που κάνει στην πίστα. Αλλά είμαι ήρεμος, γιατί ξέρω ποιος είμαι, ξέρω τι μπορώ να κάνω, και σιγά-σιγά ο κόσμος το καταλαβαίνει.”

Αυτή τη στιγμή ο Di Giannantonio βρίσκεται στην 5η θέση του πρωταθλήματος MotoGP και φαίνεται να είναι σε θέση να ξεπεράσει τον teammate του, Franco Morbidelli, στον επερχόμενο αγώνα στο Sachsenring, έπειτα και από την εξαιρετική του εμφάνιση στο Mugello, όπου ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου στον κυρίως αγώνα.