MotoGP 2023, Αυστραλία - Το πρόγραμμα των μεταδόσεων

Προβάδισμα Bagnaia, με τον Martin 18 βαθμούς πιο πίσω - Μένει να δούμε ποιος θα αποφύγει τα λάθη
MotoGP 2023, Πρόγραμμα Αυστραλέζικου GP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Λίγες ώρες έμειναν μέχρι την έναρξη του GP της Αυστραλίας, που ξεκινά παραδοσιακά την Πέμπτη με την Press Conference. Κι αν η συνέντευξη τύπου θα γίνει σε φυσιολογική για εμάς ώρα, δυστυχώς για να παρακολοθήσει κανείς από Ελλάδα τα αγωνιστικά δρώμενα θα πρέπει να ξενυχτήσει για τα καλά.

Ακολουθεί το επίσημο πρόγραμμα του GP της Αυστραλίας, με την ώρα Ελλάδας για κάθε event.

Πεμπτη 19/10    
Ωράριο Κατηγορία Event
08:00-08:05 MotoGP™ GearUP
09:00-09:30 MotoGP™ Podcast
09:00-09:30 MotoGP™ Pre-Event Press Conference 1
09:35-10:20 MotoGP™ Pre-Event Press Conference 2
     
Παρασκευή 20/10    
Ωράριο Κατηγορία Event
01:00-01:35 Moto3™ Practice Nr. 1
01:50-02:30 Moto2™ Practice Nr. 1
02:45-03:30 MotoGP™ Free Practice Nr. 1
03:40-05:10 MotoGP™ Best of
05:15-05:50 Moto3™ Practice Nr. 2
06:05-06:45 Moto2™ Practice Nr. 2
07:00-08:20 MotoGP™ Practice
     
Σάββατο 21/10    
Ωράριο Κατηγορία Event
00:40-01:10 Moto3™ Practice Nr. 3
01:25-01:55 Moto2™ Practice Nr. 3
02:10-02:40 MotoGP™ Free Practice Nr. 2
02:50-03:05 MotoGP™ Qualifying Nr. 1
03:15-03:30 MotoGP™ Qualifying Nr. 2
03:40-04:45 MotoGP™ Best of
04:50-05:05 Moto3™ Qualifying Nr. 1
05:15-05:30 Moto3™ Qualifying Nr. 2
05:45-06:00 Moto2™ Qualifying Nr. 1
06:10-06:25 Moto2™ Qualifying Nr. 2
07:00-08:05 MotoGP™ Tissot Sprint
     
Κυριακή 22/10    
Ωράριο Κατηγορία Event
01:40-01:50 MotoGP™ Warm Up
02:00-02:35 MotoGP™ Rider Fan Parade
03:00-03:35 Moto3™ Race
04:15-04:55 Moto2™ Race
06:00-06:50 MotoGP™ Race
07:10-07:45 MotoGP™ After the Flag
07:45-08:30 MotoGP™ Race Press Conference

MotoGP - Παγώνει η εξέλιξη κινητήρων από τις αρχές του 2025

​​​​​​​Εξαιρούνται οι κατασκευαστές με κακές επιδόσεις στο Πρωτάθλημα
MotoGP - Πάγωμα εξέλιξης κινητήρων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Η Επιτροπή των GP της FIM ανακοίνωσε πάγωμα στην εξέλιξη κινητήρων του MotoGP για το τελευταίο έτος της εποχής των 1.000 κ.εκ. Από το 2026 οι κατασκευαστές που δεν επωφελούνται των παραχωρήσεων (concessions) που δικαιούνται όσα εργοστάσια έχουν κακές βαθμολογικές επιδόσεις, θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν τους κινητήρες που θα πιστοποιήσουν στον πρώτο γύρο του 2025, στο Buriram της Ταϊλάνδης.

Η παραπάνω απόφαση είχε διαρρεύσει εδώ στον ειδικό τύπο. Με τη χωρητικότητα των κινητήρων των MotoGP μοτοσυκλετών να μειώνεται στα 850 κ.εκ. με μέγιστη διάμετρο κυλίνδρου τα 75 mm από το 2027, τα εργοστάσια ήθελαν πάγωμα της εξέλιξης για το 2026, ώστε να μπορέσουν να εστιάσουν στις μοτοσυκλέτες του 27, και να μειώσουν το κόστος εξέλιξης δυο διαφορετικών μοτοσυκλετών την ίδια στιγμή.

Το πάγωμα στην εξέλιξη των κινητήρων αφορά στους κατασκευαστές που εντάσσονται στις κατηγορίες Α έως και C -με καλά βαθμολογικά αποτελέσματα στο Πρωτάθλημα. Οι κατασκευαστές στην κατηγορία D, που αφορά εργοστάσια που κατέχουν λιγότερο από το 35% των συνολικών διαθέσιμων βαθμών για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, θα μπορούν να συνεχίσουν την εξέλιξη των κινητήρων τους (πχ. η Yamaha τον νέο V4 κινητήρα της M1) στις σεζόν του 2025 και 2026, εκτός αν συγκεντρώσουν περισσότερους βαθμούς που θα τους ανεβάσουν κατηγορία στην κλίμακα των παραχωρήσεων.

Άλλοι λόγοι για τον οποίο τα εργοστάσια θα μπορούν να προβούν σε αλλαγές στους κινητήρες των MotoGP μοτοσυκλετών τους είναι η έλλειψη συγκεκριμένων εξαρτημάτων, κάτι που θα πρέπει να αποδειχθεί, όπως είχε γίνει με τις βαλβίδες της Yamaha το 2020, ή προβλήματα αξιοπιστίας ή ασφάλειας. Στις παραπάνω περιπτώσεις οι κατασκευαστές θα πρέπει να αποδείξουν πως με τις αλλαγές δεν θα ωφεληθούν στην απόδοση των μοτοσυκλετών τους.

Το πάγωμα στην εξέλιξη φυσικά θα ωφελήσει τους κατασκευαστές που το 2025 θα βρεθούν με τους καλύτερους / πιο αποδοτικούς / πιο αξιόπιστους κινητήρες, καθώς θα πρέπει να αρκεστούν σε αυτούς για δύο συνεχόμενες σεζόν, χωρίς να μπορούν να τους αλλάξουν / βελτιώσουν.

Ετικέτες