MotoGP 2023: Διαφορετική ECU στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες

Δοκιμαστική χρονιά λόγω αλλαγής… καυσίμων!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2023

Φέτος οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν διαφορετικές ECU από εκείνες των δορυφορικών ομάδων. Ως γνωστόν, η ECU στα MotoGP είναι κοινή για όλους τους κατασκευαστές και την φτιάχνει η ιταλική Marelli. Καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας (διαχειρίζεται την λειτουργία του κινητήρα και των ηλεκτρονικών) η Dorna μαζί με τους κατασκευαστές έχει συμφωνήσει εδώ και πολλά χρόνια να χρησιμοποιούν όλοι την ίδια ECU, διότι με αυτόν τον τρόπο περιορίζουν το κόστος εξέλιξης των ηλεκτρονικών και ως ένα βαθμό εξισορροπούν την απόδοση των κινητήρων μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών ομάδων.

Στα πρωταθλήματα όπως το MotoGP όπου χρησιμοποιούνται ενιαίου τύπου ECU, συνήθως ο προμηθευτής τους κάνει αναβαθμίσεις κάθε τρία ή πέντε χρόνια. Αυτό απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση της πλεξούδας των μοτοσυκλετών. Όμως σύμφωνα με την Dorna, η ECU των MotoGP δεν έχει αλλάξει τα τελευταία δέκα χρόνια, χάρη στην πρόβλεψη της Marelli να εξασφαλίσει ένα μεγάλο στοκ εξαρτημάτων για την κατασκευή της.

2

Τώρα όμως ήρθε η ώρα της αλλαγής, καθώς από την επόμενη χρονιά στα MotoGP θα αρχίσει η χρήση των συνθετικών καυσίμων, κάτι που απαιτεί μια διαφορετική ECU.

Ο λόγος που απαιτείται νέα ECU για τα συνθετικά καύσιμα έχει να κάνει με τις παραμέτρους ασφάλειας λειτουργίας των κινητήρων.

Με λίγα λόγια θα πρέπει να προστεθούν στην ECU εξειδικευμένα πρωτόκολλα λειτουργίας που θα επιτηρούν τη λειτουργία του κινητήρα και θα τον προστατεύουν από πιθανές βλάβες που θα οφείλονται στα συνθετικά καύσιμα (π.χ. υπερθέρμανση θαλάμου καύσης).

3

Φέτος λοιπόν, οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν μια νέα ECU της Marelli η οποία έχει σχεδιαστεί για την μετάβαση στα συνθετικά καύσιμα και όπως ισχυρίζεται η Dorna δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα σε ό,τι αφορά την απόδοση των κινητήρων ή την συμπεριφορά των ηλεκτρονικών (traction control, wheelie control κ.τ.λ.).

Στόχος είναι να βεβαιωθούν για την αξιοπιστία της λειτουργία της σε συνθήκες αγώνα, αλλά και για να εκπαιδευτούν οι άνθρωποι των ομάδων στα νέα πρωτόκολλα λειτουργίας της.

 

MotoGP 2026: Δεν σταματάει το show ο Τoprak [VIDEO]

Για μια ακόμη φορά πιάστηκε να προσφέρει θέαμα ο rookie των MotoGP
Toprak Razgatlioglu
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/3/2026

O Toprak Razgatlıoglu πρόσφερε ένα θέαμα κατά τη διάρκεια των εκδηλώσεων πριν από το Grand της Βραζιλίας. To κοινό και οι θαυμαστές του ενθουσιάστηκαν παρακολουθώντας τον να ξεδιπλώνει τις ικανότητες και το στυλ του από κοντά, λίγο πριν από την έναρξη του αγωνιστικού τριημέρου.

O αναβάτης, γνωστός για τα εντυπωσιακά έντο του πιάστηκε από τον φακό να προσφέρει μια ακόμη επίδειξη των ικανοτήτων του, δίχως εξοπλισμό επάνω σε ένα scooter, οδηγώντας ανάποδα και κάνοντας γύρω-γύρω σούζες με τα πόδια στη σέλα.

Μετά το ντεμπούτο του στην Ταϊλάνδη, ο Razgatlıoglu  έρχεται σε μια πίστα που είναι άγνωστη για όλους τους αναβάτες του grid. Αυτό του δίνει μια ευκαιρία να "μειώσει" τη διαφορά εμπειρίας με τους παλαιότερους, αφού όλοι ξεκινούν χωρίς πρότερη εμπειρία της διαδρομής.

Ο αγώνας της Βραζιλίας θα διεξαχθεί στην πίστα Ayrton Senna της πόλης Goiânia, με τα MotoGP να επιστρέφουν στη χώρα μετά από 22 χρόνια! Ο Toprak Razgatlıoglu, έχοντας κάνει το μεγάλο άλμα από τα Superbikes στην κορυφαία κατηγορία για τη σεζόν του 2026 με την ομάδα της Pramac Yamaha, είναι ένα από τα πρόσωπα που συνεχίζουν να τραβούν όλα τα βλέμματα αυτό το τριήμερο.

Εδώ μπορείτε να βρείτε το πλήρες πρόγραμμα των μεταδόσεων του αγώνα.

Brazil