MotoGP 2023: Διαφορετική ECU στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες

Δοκιμαστική χρονιά λόγω αλλαγής… καυσίμων!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2023

Φέτος οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν διαφορετικές ECU από εκείνες των δορυφορικών ομάδων. Ως γνωστόν, η ECU στα MotoGP είναι κοινή για όλους τους κατασκευαστές και την φτιάχνει η ιταλική Marelli. Καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας (διαχειρίζεται την λειτουργία του κινητήρα και των ηλεκτρονικών) η Dorna μαζί με τους κατασκευαστές έχει συμφωνήσει εδώ και πολλά χρόνια να χρησιμοποιούν όλοι την ίδια ECU, διότι με αυτόν τον τρόπο περιορίζουν το κόστος εξέλιξης των ηλεκτρονικών και ως ένα βαθμό εξισορροπούν την απόδοση των κινητήρων μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών ομάδων.

Στα πρωταθλήματα όπως το MotoGP όπου χρησιμοποιούνται ενιαίου τύπου ECU, συνήθως ο προμηθευτής τους κάνει αναβαθμίσεις κάθε τρία ή πέντε χρόνια. Αυτό απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση της πλεξούδας των μοτοσυκλετών. Όμως σύμφωνα με την Dorna, η ECU των MotoGP δεν έχει αλλάξει τα τελευταία δέκα χρόνια, χάρη στην πρόβλεψη της Marelli να εξασφαλίσει ένα μεγάλο στοκ εξαρτημάτων για την κατασκευή της.

2

Τώρα όμως ήρθε η ώρα της αλλαγής, καθώς από την επόμενη χρονιά στα MotoGP θα αρχίσει η χρήση των συνθετικών καυσίμων, κάτι που απαιτεί μια διαφορετική ECU.

Ο λόγος που απαιτείται νέα ECU για τα συνθετικά καύσιμα έχει να κάνει με τις παραμέτρους ασφάλειας λειτουργίας των κινητήρων.

Με λίγα λόγια θα πρέπει να προστεθούν στην ECU εξειδικευμένα πρωτόκολλα λειτουργίας που θα επιτηρούν τη λειτουργία του κινητήρα και θα τον προστατεύουν από πιθανές βλάβες που θα οφείλονται στα συνθετικά καύσιμα (π.χ. υπερθέρμανση θαλάμου καύσης).

3

Φέτος λοιπόν, οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν μια νέα ECU της Marelli η οποία έχει σχεδιαστεί για την μετάβαση στα συνθετικά καύσιμα και όπως ισχυρίζεται η Dorna δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα σε ό,τι αφορά την απόδοση των κινητήρων ή την συμπεριφορά των ηλεκτρονικών (traction control, wheelie control κ.τ.λ.).

Στόχος είναι να βεβαιωθούν για την αξιοπιστία της λειτουργία της σε συνθήκες αγώνα, αλλά και για να εκπαιδευτούν οι άνθρωποι των ομάδων στα νέα πρωτόκολλα λειτουργίας της.

 

MotoGP – Έτοιμη η πίστα της Goiania, παραμένει η πρόβλεψη για βροχές το σαββατοκύριακο

Καθαρίστηκε ενδελεχώς η πίστα και κανένα νέο πρόβλημα με πλημμύρες δεν έχει εμφανιστεί
goiania race track
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/3/2026

Η υπερχείλιση τοπικού ποταμού μετά τις καταιγίδες που έπληξαν την ευρύτερη περιοχή της Goias τη Δευτέρα και Τρίτη (16-17/3) ανήκει πια στο παρελθόν, με τους ιθύνοντες της πίστας να την έχουν πλέον καθαρίσει ολοκληρωτικά.

Ο αγώνας που σηματοδοτεί την επιστροφή του MotoGP στη Βραζιλία μετά από 20 χρόνια θα διεξαχθεί λοιπόν κανονικά, σημείο στο οποίο συμφωνούν τόσο οι διοργανωτές του αγώνα, όσο και όλες οι τοπικές αρχές της περιοχής.

goiania race track

Αυτό ωστόσο δεν σημαίνει πως οι υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν στην περιοχή – της τάξης των 30 βαθμών Κελσίου – εγγυώνται και λιακάδα. Οι προβλέψεις καιρού για τη Goiania δεν έχουν αλλάξει, δίνοντας υψηλές πιθανότητες βροχής και τις τρεις μέρες – από Παρασκευή 20/3 ως και Κυριακή 22/3 – με ενδεχόμενο καταιγίδας τις πρωινές ώρες της Κυριακής.

Για την ιστορία πάντως, καθώς γράφονται αυτές οι γραμμές υποτίθεται πως θα είχαν ήδη ξεκινήσει οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές της Moto3, ωστόσο ανακοινώθηκε καθυστέρηση μιας ώρας προκειμένου να καθαριστεί (ξανά) η πίστα από βροχόπτωση, άρα ίσως να μην είναι όλα 100% ρόδινα ως περιγράφηκαν.

Στο μεταξύ ο τοπικός κυβερνήτης της Goiania, Ronaldo Caiado, ανακοίνωσε πως η Παρασκευή 20/3 θα είναι επίσημη αργία ώστε ο κόσμος να πάει απροβλημάτιστα στην πίστα για να παρακολουθήσει τις ελεύθερες δοκιμές.