MotoGP 2023, Jerez, Sprint Race - Πορτοκαλί το βάθρο, με Brad Binder και Jack Miller το 1-3!

Σε αγώνα που διεκόπη με κόκκινη σημαία στην αρχή, μετά από πτώση τριών αναβατών
Jerez Sprint Race 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/4/2023

Ο αγώνας Sprint της Jerez ήταν πραγματικά φρενήρης, με διακοπή στη 2η στροφή του πρώτου γύρου μετά από καραμπόλα αναβατών, ενώ στην επανεκκίνηση είχαμε συναρπαστικές και σχεδόν αδιάκοπες μάχες μεταξύ Brad Binder και Jack Miller σε πρώτο βαθμό, και με τους Pecco Bagnaia και Jorge Martin σε δεύτερο πλάνο.

Η εκκίνηση δείχνει να βαίνει καλώς, όμως στη δεύτερη κιόλας στροφή έχουμε επαφή του Franco Morbidelli της εργοστασιακής Yamaha με τον Alex Marquez της Gresini Racing, για να πέσουν κάτω και οι δύο, ενώ στην καραμπόλα έρχεται να προστεθεί και ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Marco Bezzechi, που μην έχοντας πού να πάει κάνει… άλμα πάνω από τις μοτοσυκλέτες των πεσμένων και πέφτει κι αυτός. Οι κριτές βγάζουν αμέσως κόκκινη σημαία, η πίστα καθαρίζεται από τα συντρίμμια και μετά από λίγο έχουμε και δεύτερη εκκίνηση για ένα αγώνα συνολικά 11 γύρων.

Στη δεύτερη εκκίνηση μπροστά πετάγονται Brad Binder, Jorge Martin, Jack Miller, και Pecco Bagnaia, ενώ τους ακολουθούν οι Aleix Espargaro, Johann Zarco, Miguel Oliveira και Dani Pedrosa.

Στον δεύτερο γύρο, ο Jack Miller προσπερνά τον Jorge Martin και στήνεται στην ουρά του Binder, καραδοκώντας για να περάσει εκείνος πρώτος. Εντωμεταξύ ο γερόλυκος Dani Pedrosa καταφέρνει να μείνει κοντά στους πρώτους, γράφοντας τον ένα ταχύτερο γύρο μετά τον άλλο!

Jack Miller

Ο Miller καταφέρνει να περάσει εκείνος πρώτος στον 3ο γύρο, αφήνοντας τον Binder 2ο, ενώ και ο Pecco Bagnaia περνά τον Martin, για να βρεθεί τρίτος.

Το τρενάκι των 7 πρώτων πηγαίνει στη ρόδα ο ένας του άλλου, θυμίζοντας αγώνα Moto 3 και χαρίζοντας πλούσιο θέαμα στους θεατές και δικαιώνοντας τη Dorna για το νέο φορμά με τους αγώνες Sprint.

Alex Marquez

Εντωμεταξύ πτώσεις έχουμε τόσο από τον Alex Marquez, όσο και από τον Takaaki Nakagami σε ξεχωριστά συμβάντα, χωρίς ευτυχώς τραυματισμούς.

Aleix Espargaro

Έξι γύρους πριν το τέλος, πτώση έχουμε και από τον Aleix Espargaro, που για έναν ακόμα αγώνα δεν καταφέρνει δυστυχώς να δικαιώσει τον τίτλο του, ως ενός από τους κύριους διεκδικητές του Πρωταθλήματος για το 2023.

Joan Mir

Οι πτώσεις συνεχίζονται, αυτή τη φορά 4 γύρους πριν το τέλος, με τον Joan Mir να έχει ένα γλυκό lowside την ώρα που στρίβει με τον αγκώνα στο έδαφος, μην μπορώντας να κάνει κάποιο ταχυδακτυλουργικό α-λα Marquez και να σώσει την κατάσταση.

Brad Binder

Τρεις γύρους πριν την καρό σημαία ο Brad Binder ξεκινά την επίθεση στον ομόσταυλό του, Jack Miller, περνώντας τον πριν τη στροφή με συγκλονιστικό πλασάρισμα με πλαγιολίσθηση, για να ανοιχτεί όμως μετά την κορυφή της στροφής, και να περάσει ξανά μπροστά ο Αυστραλός. Τον επόμενο γύρο, ο Νοτιοαφρικανός κάνει την ίδια επίθεση, ανοίγεται και πάλι, όμως αυτή τη φορά καταφέρνει να μείνει μπροστά, στη θέση όπου και θα τερμάτιζε τον αγώνα.

Pecco Bagnaia

Με έναν γύρο να απομένει, ο Miller ανοίγεται σε μια στροφή, με τον Pecco να τον περνά, ενώ ο αναβάτης της ΚΤΜ αποτρέπει τελευταία στιγμή προσπέραση και από τον Martin, για να πάρει με το σπαθί του την τρίτη θέση του βάθρου, χαρίζοντας το 1-3 στην ΚΤΜ, με τους δυο αναβάτες της αυστριακής εταιρείας να κάνουν “σάντουιτς” στη δεύτερη θέση τον Πρωταθλητή του 2022 Bagnaia.

Dani Pedrosa

Τέταρτος τελικά τερμάτισε ο Martin, πέμπτος ο Oliveira και έκτος ο wildcard μικρός Σαμουράι, Dani Pedrosa.

Fabio Quartararo

Για έναν ακόμη αγώνα οι αναβάτες της Yamaha δεν ήταν πουθενά, με τον Quartararo να τερματίζει 12ος και με τον Morbidelli 16o.

KTM 1-3

Αυτή ήταν η 2η νίκη του Binder σε 4 αγώνες Sprint το 23, με τις άλλες 2 να έχουν πάει στον Bagnaia.

Επόμενη στάση, ο αυριανός αγώνας της Jerez.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 Brad BINDER Red Bull KTM Factory Racing  
2 Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team 0.428
3 Jack MILLER Red Bull KTM Factory Racing 0.680
4 Jorge MARTIN Prima Pramac Racing 0.853
5 Miguel OLIVEIRA CryptoDATA RNF MotoGP Team 1.638
6 Dani PEDROSA Red Bull KTM Factory Racing 1.738
7 Maverick VIÑALES Aprilia Racing 3.248
8 Johann ZARCO Prima Pramac Racing 3.380
9 Marco BEZZECCHI Mooney VR46 Racing Team 5.711
10 Luca MARINI Mooney VR46 Racing Team 7.015
11 Fabio DI GIANNANTONIO Gresini Racing MotoGP 7.174
12 Fabio QUARTARARO Monster Energy Yamaha MotoGP 7.467
13 Alex RINS LCR Honda CASTROL 9.867
14 Raul FERNANDEZ CryptoDATA RNF MotoGP Team 11.550
15 Stefan BRADL HRC Team 15.455
16 Franco MORBIDELLI Monster Energy Yamaha MotoGP 15.849
17 Augusto FERNANDEZ GASGAS Factory Racing Tech3 15.969
18 Iker LECUONA Repsol Honda Team 25.356
19 Jonas FOLGER GASGAS Factory Racing Tech3 25.530
Ετικέτες

MotoGP: Λευκός καπνός για συμφωνία διοργανωτών και κατασκευαστών

Στον ερχόμενο αγώνα στο Brno αναμένονται οι ανακοινώσεις και μετά … καταιγίδα μεταγραφών
motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Η περίφημη συμφωνία που θα διέπει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP από το 2027 ως το 2031 έπρεπε κανονικά να έχει υπογραφεί από πέρυσι και, αν δεν είχε προκύψει η εξαγορά του MotoGP από τη Liberty Media, αυτό πιθανότατα θα είχε ήδη συμβεί. Οι νέοι Αμερικανοί ιδιοκτήτες ωστόσο εισέβαλλαν στο πρωτάθλημα ως ταύροι σε υαλοπωλείο και άρχισαν να δείχνουν δείγματα των προθέσεών τους σε όλα τα επίπεδα, από την υποβάθμιση των μικρότερων κατηγοριών ως τις ολοένα και διογκούμενες απαιτήσεις προς τις ομάδες.

Η Concorde Agreement, η συμφωνία που θα διέπει τη συνεργασία διοργανωτών και κατασκευαστών για τα επόμενα πέντε χρόνια ωστόσο δεν έχει υπογραφεί ακόμη, αν και πλέον όλα δείχνουν πως φτάσαμε στο τέλος της διαπραγμάτευσης και όλα δείχνουν πως στη Grand Prix της Τσεχίας το ερχόμενο σαββατοκύριακο (19-21/6) θα γίνουν οι επίσημες ανακοινώσεις.

Προφανώς ως τότε δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι έχει συμφωνηθεί, από τις πηγές μας ωστόσο προκύπτουν κάποια δεδομένα. Πρώτον και βασικότερο, το αίτημα των κατασκευαστών για ποσοστά από τα έσοδα του MotoGP μάλλον δεν περνά και, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει συμφωνηθεί πάγιο ετήσιο ποσό προς τις ομάδες, όπως ίσχυε ως τώρα, αλλά πιθανότατα λίγο αυξημένο.

Μαθαίνουμε επίσης πως υπάρχουν αρκετές εκκρεμότητες στο ζήτημα της επικοινωνιακής προβολής, όπου η MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG, πρώην Dorna) θέλει πολύ αυξημένη εμπλοκή από τις ομάδες και τους κατασκευαστές, αλλά μάλλον δεν έχει βρεθεί ακόμη η χρυσή τομή εδώ.

Ακόμη περισσότερο όμως, περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τι άλλο θα αλλάξει στις διαδικασίες του πρωταθλήματος σε ζητήματα που είχαν τεθεί από την MGPSEG, όπως η ύπαρξη τρίτου αναβάτη ως αναπληρωματικού, η επιβολή μιας μοτοσυκλέτας ανά αναβάτη αντί δύο και άλλα τέτοια ζητήματα που αναμένεται να επηρεάσουν την αγωνιστική δράση πολύ πιο άμεσα από το μάρκετινγκ και τη διαφήμιση.

Πιθανότατα λοιπόν αυτό που θα ανακοινωθεί θα είναι ένα προσχέδιο συμφωνίας με τις βασικές αρχές που θα διέπουν το πρωτάθλημα από το 2027, με αρκετά ανοικτά θέματα να μεταφέρονται σε επόμενες διαβουλεύσεις. Διαβάζουμε επίσης για πρόβλεψη επέκτασης της συμφωνίας αυτής και για μια ακόμη πενταετία, δηλαδή ως και το 2036.

Στο μεταξύ, ενδεχόμενη ανακοίνωση της πολυπόθητης συμφωνίας θα ξεκλειδώσει και τις ανακοινώσεις μεταγραφών, κάτι που μάλλον δεν θα αλλάξει δραστικά τον κόσμο μας ως θεατές του αθλήματος, μιας και η επικαιρότητα πρακτικά έχει ήδη σκιαγραφήσει τις περισσότερες μετακινήσεις που θα γίνουν ενόψει 2027.

Ετικέτες