MotoGP 2023, Mugello, Sprint Race - Νίκη Bagnaia, μετά από μάχη με Bezzechi και Martin

Δυνατές μάχες, επαφές, πτώσεις και νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας 366,1 χλμ/ώρα από τον Binder
Pecco Bagnaia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/6/2023

O Pecco Bagnaia ήταν ο νικητής του αγώνα Spring στο GP του Mugello για το 2023, ο οποίος ξεκίνησε καλά μεν από την pole position, χρειάστηκε όμως να δώσει μάχη με τους Marco Bezzechi και Jorge Martin, για να επικρατήσει τελικά με μικρή διαφορά, περνώντας πρώτος τη γραμμή του τερματισμού.

Μαύρα και απειλητικά τα σύννεφα πάνω από το Mugello λίγο πριν τον αγώνα Spring, αλλά η εκκίνηση δίνεται με την πίστα στεγνή.

Σημειώστε πως αυτός είναι ο πρώτος αγώνας που οι αδελφοί Marquez θα ξεκινήσουν αμφότεροι από την πρώτη σειρά εκκίνησης, με την ποινή του Alex από το Le Mans (+3 θέσεις) να μην μετρά για τον αγώνα Sprint παρά μόνο για εκείνον της Κυριακής.

Alex Marquez

Στην πρώτη κιόλας στροφή έχουμε δράμα, καθώς ο Brad Binder χώνεται ανάμεσα στους προπορευόμενους, έχει επαφή με τον Alex Marquez, με αποτέλεσμα μια πτώση από τον αναβάτη της Prima Pramac Racing.

Pecco, Marquez

Ο Pecco έχει φύγει καλά, διατηρώντας την πρώτη θέση, δεύτερος παραμένει για την ώρα ο Marc Marquez, ενώ στην τρίτη θέση είναι ο Jorge Martin, με τέταρτο τον Luca Marini.

Δεν έχουν περάσει παρά λίγες στροφές από την εκκίνηση, και ξεκινούν να πέφτουν οι πρώτες σταγόνες της βροχής...

Ο πρώτος γύρος ολοκληρώνεται και στη μεγάλη ευθεία της πίστας ο Martin περνά τον Marc Marquez, εκμεταλλευόμενος την υπέρτερη τελική ταχύτητα της Ducati.

Και ξαφνικά χαμός! Την ώρα που οι κριτές βγάζουν τις σημαίες για τη βροχή, με τους αναβάτες να μπορούν πλέον να μπουν στα pits για να αλλάξουν μοτοσυκλέτα (με βρόχινα ελαστικά), οι αγωνιζόμενοι ανεβάζουν ρυθμό για να βελτιώσουν τις θέσεις τους στην περίπτωση που χρειαστεί αλλαγή μοτοσυκλέτας ή γίνει διακοπή αγώνα.

Jorge Martin

Πρώτος περνά ο Martin και δεύτερος ο Miller αφήνοντας τρίτο τον Pecco... τέταρτος ο Marquez.

Οι 5-6 πρώτοι αλλάζουν συνεχώς θέσεις, και με 9 γύρους να απομένουν πρώτος είναι ο Martin, 2oς ο Bagnaia, τρίτος ο Marquez, τέταρτος ο Miller και 5ος ο Marini.

Ο Miller είναι όπως συνήθως επιθετικός, χάνει όμως τη γραμμή του για να ανοιχτεί, με τον Marquez να ανοίγεται με τη σειρά του για να αποφύγει την επαφή με τον αναβάτη της KTM και να χάνει αρκετές θέσεις.

Binder

Κάπου εδώ οι κριτές ανακοινώνουν long lap penalty για τον Binder, για την επαφή του με τον Alex Marquez, που κατέληξε στην πτώση του αναβάτη της Gresini.

Οκτώ γύρους πριν το τέλος, πρώτος ο Bagnaia, δεύτερος ο Martini, τρίτος ο Bezzechi, τέταρτος ο Marini, πέμπτος ο Miller, 6ow o Zarco, 7ος ο Binder, 8ος ο Marquez, με τον Quartararo 11ο.

Πέφτει ο Alex Rins ο οποίος μεταφέρεται στο ιατρικό κέντρο για περαιτέρω εξετάσεις -θυμίζουμε πως και ο Joan Mir της Honda έχει εγκαταλείψει ήδη από τα δοκιμαστικά, καθώς τραυματίστηκε και εκείνος.

Επτά γύρους πριν το τέλος ο Bastianini γράφει ταχύτερο γύρο δείχνοντας ψήγματα της ταχύτητας του, ενώ ο Martin χάνει τη γραμμή του, ανοίγεται, και ο Bagnaia περνά ξανά πρώτος, με δεύτερο τον Bezzechi.

Ο Marquez έχει ανέβει 7ος -μια θέση που δεν θα καταφέρει να βελτιώσει μέχρι το τέλος του αγώνα-, ενώ ο Binder έχει πέσει στην 14η θέση μετά το long lap penalty.

Κανείς δεν έχει αλλάξει μοτοσυκλέτα, και όλοι μένουν έξω με τα slick, με τον Binder να σημειώνει νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας με... 366,1 χλμ/ώρα! Αυτή κι αν είναι πρόοδος της ΚΤΜ, που καταφέρνει να βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα από τις Ducati μέσα στο σπίτι τους, στο Mugello.

Mugello

Η νίκη φαίνεται πως θα παιχτεί μεταξύ Pecco και Bezzechi που έχουν κάνει ελάχιστη διαφορά από τους υπολοίπους, ενώ καραδοκούν οι Martin, Zarco, Miller και Marini, όλοι πολύ κοντά, για να εκμεταλλευθούν το παραμικρό λάθος των δύο πρώτων.

Ο Marquez δεν δείχνει ικανός να αντεπιτεθεί, και παραμένει 7ος, τελευταίος στο γκρουπ των πρώτων, ενώ πιο πίσω βρίσκεται ο Bastianini ο οποίος κάνει ολοένα και πιο αργούς χρόνους -όπως φαίνεται η κούραση από τον τραυματισμό και την αποχή του έχει αρχίσει να έχει αντίκτυπο στον ρυθμό του.

Ο Binder έχει αρχίσει να ανεβαίνει -δίχως όμως να έχει χρόνο για να διακριθεί- και 4 γύρους πριν το τέλος βρίσκεται 11ος, ενώ πίσω του είναι ο Miguel Oliveira, στον πρώτο του αγώνα μετά τον δεύτερο τραυματισμό του στη σεζόν του 23.

Δυο γύρους πριν το τέλος, και ο Bagnaia έχει 0.250 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Bezzechi, με τους αναβάτες της Prima Pramac να ακολουθούν.

Ο Bagnaia αρχίζει να ανεβάζει τη διαφορά υπέρ του, η οποία πλέον φτάνει το μισό δευτερόλεπτο, ενώ ο Bezzechi πιέζει πολύ, και έχει μια στιγμή αγωνίας σε ένα φρενάρισμα, με τη μοτοσυκλέτα να βγαίνει εκτός ελέγχου για λίγο, όμως ο Ιταλός καταφέρνει να μην πέσει, αρχίζοντας μάλιστα να μειώνει τη διαφορά του από τον πρώτο Bagnaia.

Παράλληλα ο Zarco δείχνει έτοιμος να κάνει την κίνηση του στον Martin στον τελευταίο γύρο, όμως θα ήθελε δυο-τρεις ακόμα στροφές για να το καταφέρει, στροφές που δεν έχει.

Bagnaia

Στη γραμμή του τερματισμού πρώτος είναι ο Bagnaia, δεύτερος ο Bezzechi, τρίτος ο Martin, τέταρτος ο Zarco, πέμπτος ο Marini, έκτος ο Miller, έβδομος ο Marquez, όγδοος ο Aleix Espargaro, ένατος ο Bastianini, και δέκατος ο Quartararo.

Pecco

Ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα του αγώνα.

Κατάταξη

 

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη Sprint: Pole position με ρεκόρ Bagnaia – Νίκη Bastianini με προβάδισμα Martin!

Αγώνας δήλωση από τον Martin!
MotoGP Ταϊλάνδη Sprint: Pole position με ρεκόρ Bagnaia – Νίκη Bastianini με προβάδισμα Martin!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/10/2024

Δεν ήταν μία εύκολη ημέρα στην Ταϊλάνδη που έτσι και αλλιώς φέρνει τους αναβάτες στο όριο της εξάντλησης. Ο Bagnaia τα είχε πάει πολύ καλά στις δοκιμές και την κατάταξη κατεβάζοντας το χρόνο στο 1:28 και πετυχαίνοντας να γίνει ο αναβάτης με τις περισσότερες pole position στην ιστορία των Ducati!

Ο Martin αντιθέτως δεν τα είχε πάει καλά στην κατάταξη γιατί παρόλο που ξεκινούσε από την πρώτη σειρά, στην πράξη είχε τον ρυθμό για ακόμη καλύτερη θέση χωρίς τελικά να καταφέρει αυτό που πέτυχε ο Bastianini, να κατέβει και αυτός στο 1:28, σημειώνοντας και μία πτώση στην 5η στροφή. Με τους υπόλοιπους να μην καταφέρνουν να βελτιώσουν τον χρόνο τους στην κατάταξη, ο Martin δεν έχασε πολύ από αυτή την πτώση.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει ο Quartararo γιατί κατάφερε να κάνει την καλύτερη κατάταξη της σεζόν ανεβαίνοντας στην 6η θέση και ενώ είχε ήδη κερδίσει το πρώτο εισιτήριο της Q1 με το δεύτερο να το παίρνει ο Di Giannantonio με πολύ μικρή διαφορά από τον Binder.

Σπανίως ο Quartaro καταφέρνει να ξεφύγει από το βάθος της Q1, πόσο μάλλον να φτάσει στο όριο της πρώτης πεντάδας. Μακάρι στην αγώνα της Κυριακής να μην κάνει εκείνο το μικρό λάθος στον Sprint, όπου πάτησε εκτός γραμμής και πάνω στα κέρμπ και παραλίγο να πέσουν και άλλοι αναβάτες φρενάροντας, με τον Quartararo να τερματίζει σήμερα στην 10η θέση.

Και ο Martin δεν τα κατάφερε καλά στην αρχή του αγώνα. Έκανε μία καταπληκτική εκκίνηση αλλά προσπάθησε πολύ στην πρώτη στροφή να κρατήσει τον Bagnaia πίσω ενώ κάλλιστα θα μπορούσε να μπει δεύτερος και να παλέψει για την κορυφή του αγώνα στην επόμενη στροφή. Αναγκάστηκε να ανοίξει γραμμή κρατώντας τα φρένα και αναγκαστικά παρασύροντας και τον Bagnaia με αποτέλεσμα να περάσει μπροστά και ο Basianini και ο Marquez.

Ο ίδιος ο Martin έχασε ακόμη περισσότερο από αυτό καταλήγοντας πίσω από τον Acosta που έκανε πολύ καλή δουλειά, στην αρχή, να τον κρατά πίσω και ταυτόχρονα να είναι έτοιμος για προσπέραση στον Marquez αν όμως εμφανιζόταν η ευκαιρία χωρίς να κάνει επίθεση στην GP23. Ο Martin έδειχνε ότι δεν θεωρούσε πως υπάρχουν περιθώρια να αφήσει τους εμπρός να ξεμακρύνουν κάνοντας αμέσως επιθέσεις και τελικά περνώντας τον Acosta με τον Marquez έπειτα να είναι πιο εύκολο. Τουλάχιστον από έξω γιατί δεν υπήρχε μάχη, στην πράξη ήταν ένα πολύ δύσκολο προσπέρασμα γιατί φρέναρε πολύ αργά και ανοίγοντας αναγκαστικά γραμμή έπρεπε να βρει τρόπο να κρατήσει την εξωτερική με αυξημένο εκείνη τη στιγμή ρίσκο, απέναντι σε έναν Marc Marquez που δεν είχε πολλά να χάσει. Ο Martin πήρε την νίκη απέναντι στους δύο αυτούς αναβάτες με τον Acosta να σημειώνει αμέσως μετά πτώση από lowside να ξανά μπαίνει στον αγώνα και τελικά να εγκαταλείπει.

Ο Bastianini είχε ήδη δημιουργήσει μία μικρή διαφορά ασφαλείας και τίποτα δεν έδειχνε πως θα χάσει την νίκη με τον Bagnaia αντιθέτως να είναι βέβαιο πως θα πρέπει να παλέψει για να κρατήσει την δική του θέση.

Η επίθεση του Martin ήταν αναμενόμενη και φαινόταν πως έρχεται από την στιγμή που ο ρυθμός του ήταν οριακά καλύτερος. Όπως είπε και ο Bagnaia, είναι άγνωστο για ποιο λόγο δεν μπόρεσαν σήμερα να είναι πιο ανταγωνιστική μετά από μία τέτοια κατάταξη, αλλά έχει κάτι να δουλέψει για τον αγώνα.

Ο Martin σημείωσε πως ήταν πολύ δύσκολος αγώνας, ενώ προφανώς τον ενδιέφερε περισσότερο να τερματίσει μπροστά από τον Bagnaia και λιγότερο αν θα πάρει και την νίκη. Κατάφερε να ξεκολλήσει από την δεύτερη εργοστασιακή Ducati, τόσο όσο χρειαζόταν για να μην απειλείται στον τελευταίο γύρο, όχι όμως για να έχει βλέψεις για κάτι καλύτερο απέναντι στον Bastianini που από την πρώτη στροφή ήταν σήμερα πρώτος.

Ο Bagnaia θα πρέπει να αρχίσει να μειώνει την διαφορά και να τερματίζει μπροστά από τον Martin καθώς τα πράγματα αρχίζουν να είναι δύσκολα για τον τίτλο, αν ο Martin είναι σταθερός στο βάθρο!

Κατάταξη αγώνα Sprint:
 

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

23

Enea Bastianini

Ducati

19:31.131

2

89

Jorge Martin

Ducati

1.357

3

1

Francesco Bagnaia

Ducati

2.372

4

93

Marc Marquez

Ducati

5.402

5

73

Alex Marquez

Ducati

10.140

6

21

Franco Morbidelli

Ducati

11.087

7

72

Marco Bezzecchi

Ducati

11.538

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

11.680

9

33

Brad Binder

KTM

13.692

10

20

Fabio Quartararo

Yamaha

14.483

11

43

Jack Miller

KTM

18.397

12

5

Johann Zarco

Honda

18.544

13

36

Joan Mir

Honda

19.265

14

25

Raul Fernandez

Aprilia

19.688

15

41

Aleix Espargaro

Aprilia

19.988

16

37

Augusto Fernandez

KTM

21.298

17

42

Alex Rins

Yamaha

21.413

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

23.400

19

10

Luca Marini

Honda

23.979

20

12

Maverick Viñales

Aprilia

29.474

21

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

39.389

Εγκατέλειψε:

 

31

Pedro Acosta

KTM

15:44.928

 

Κατάταξη Q2-Q1

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:28.700

 

 

2

23

Enea Bastianini

Ducati

01:28.932

0.232

0.232

3

89

Jorge Martin

Ducati

01:29.130

0.430

0.198

4

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:29.324

0.624

0.194

5

93

Marc Marquez

Ducati

01:29.386

0.686

0.062

6

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:29.408

0.708

0.022

7

31

Pedro Acosta

KTM

01:29.419

0.719

0.011

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:29.435

0.735

0.016

9

73

Alex Marquez

Ducati

01:29.527

0.827

0.092

10

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:29.628

0.928

0.101

11

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:29.736

1.036

0.108

12

5

Johann Zarco

Honda

01:29.797

1.097

0.061

Q1 αποτελέσματα:

Q2

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:29.406

 

 

Q2

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:29.429

0.023

0.023

13

33

Brad Binder

KTM

01:29.535

0.129

0.106

14

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:29.568

0.162

0.033

15

43

Jack Miller

KTM

01:29.773

0.367

0.205

16

37

Augusto Fernandez

KTM

01:29.828

0.422

0.055

17

42

Alex Rins

Yamaha

01:29.835

0.429

0.007

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:29.903

0.497

0.068

19

36

Joan Mir

Honda

01:30.045

0.639

0.142

20

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:30.102

0.696

0.057

21

10

Luca Marini

Honda

01:30.137

0.731

0.035

22

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

01:30.592

1.186

0.455

 

Ετικέτες