MotoGP 2023, Portimao Test - Ιταλικές μοτοσυκλέτες για φίλημα, βελτίωση Quartararo

Συνέχιση της ιαπωνικής και αυστριακής δυστοκίας εν όψει της έναρξης της σεζόν
Pecco Bagnaia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/3/2023

Στο τελευταίο pre-season test του MotoGP για το 2023, που διεξήχθη με καλό καιρό στην πορτογαλική πίστα του Portimao όπου θα γίνει και ο πρώτος αγώνας της σεζόν, οι αναβάτες των Ducati και Aprilia έδειξαν ξανά τι μπορεί να κάνει κανείς με τη σωστή μοτοσυκλέτα, ενώ στα στρατόπεδα των Ιαπώνων και Αυστριακών, είδαμε πώς μπορεί να χαντακωθούν κορυφαίοι αναβάτες με προβληματικό υλικό.

Ο περυσινός Πρωταθλητής Francesco Bagnaia ξεκινά τη σεζόν του 23 με το δεξί για τη Ducati, συνεχίζοντας από εκεί που σταμάτησε, πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο -1:37.968- στο Portimao, 0,296 δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο Johann Zarco -επίσης με μοτοσυκλέτα του Borgo Panigale. Κι αν ο Pecco διέλυσε το παλιό ρεκόρ γύρου του Portimao -ενώ και οι περισσότεροι γύροι του στην προσομοίωση αγώνα ήταν κάτω από το προηγούμενο ρεκόρ- λάβετε υπόψη σας πως συνολικά 12 αναβάτες πέτυχαν χρόνους ταχύτερους από το ρεκόρ του 2022!

Fabio Quartararo

Ευχάριστη έκπληξη από τον Πρωταθλητή του 2021 Fabio Quartararo, ο οποίος μετά από πολλές δυσκολίες σημείωσε μεγάλη πρόοδο τη δεύτερη μέρα του τεστ, για να πετύχει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο του Test, μόλις 0.334 δευτερόλεπτα πίσω από τον Bagnaia, ενώ δήλωσε ευχαριστημένος και από την προσομοίωση αγώνα, και από τη βελτίωση της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας με νέα ελαστικά, τομέα στον οποίο η Yamaha υπέφερε πολύ στη Sepang. Αντίθετα από τον Γάλλο, ο ομόσταυλος του, Franco Morbidelli “πάτωσε” για μια ακόμη φορά, πετυχαίνοντας μόλις τον 19ο ταχύτερο χρόνο.

Yamaha M1 Aero

Αξίζει να σημειωθεί και η δοκιμαστική χρήση από τη Yamaha μιας αεροτομής που “έβγαζε μάτι” στην ουρά της Μ1 του Quartararo, με τους μηχανικούς του να λένε στον Γάλλο “μακάρι να μη δουλέψει, είναι πολύ άσχημη”! Η αεροτομή θύμιζε μια αντίστοιχη που είχε δοκιμάσει στο πρόσφατο παρελθόν και η Aprilia, όμως όπως και με τον Noale, ούτε και εδώ έδειξε να κάνει θετική διαφορά, με τον Fabio να πετυχαίνει τον καλό του χρόνο χωρίς αυτή.

Luca Marini

Στις θέσεις 4 και 5 βρέθηκαν δυο ακόμα αναβάτες με Ducati, οι Luca Marini & Marco Bezzechi της Mooney VR46 Racing Team, δείχνοντας όπως και στη Sepang έτοιμοι να ανέβουν επίπεδο σε σχέση με τις επιδόσεις τους του 2022. Παρόλα αυτά, ο Marini έδειχνε ελαφρώς απογοητευμένος, αφού περίμενε κάτι παραπάνω, έχοντας πετύχει τον ταχύτερο χρόνο στη Sepang, ενώ είχε και δυο τεχνικά προβλήματα που του έκοψαν τον ρυθμό τη δεύτερη μέρα.

Bastianini

Έκτος ήταν ο ομόσταυλος του Bagnaia, Enea Bastianini, που δεν κατάφερε μεν να πείσει πως με αυτή την απόδοση του θα είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος του Pecco, όμως είναι νωρίς ακόμα για να βγάλει κανείς συμπεράσματα.

Alex Marquez

Όσον αφορά στην ομάδα της Gresini, ο Alex Marquez έδειχνε για μια ακόμη φορά… ευτυχισμένος καβάλα στη μοτοσυκλέτα της Ducati, πετυχαίνοντας τον 7ο ταχύτερο χρόνο, σε αντίθεση με τον αδελφό του που τερμάτισε… 14ος με τη Honda! Κάπως έτσι η συνήθης μεγάλη διαφορά για τους αδελφούς Marquez, στο παρελθόν υπέρ του Marc, δείχνει να έχει αντιστραφεί με την αλλαγή εργοστασίου από τον Alex. Αντίθετα με τον Ισπανό, ο ομόσταυλος του, Fabio Di Giannantonio είχε μια καταστροφική πτώση την πρώτη ημέρα, όπου χτύπησε με το κεφάλι στα χοντρά χαλίκια της παγίδας που έχει η πίστα του Portimao για να φρενάρει την πορεία των μοτοσυκλετών, για να τεθεί εκτός μάχης με… διάσειση! Ο Fabio ήταν ιδιαίτερα αιχμηρός στις δηλώσεις του κατόπιν, αναφέροντας πως παρά τα επανειλημμένα παράπονα των αγωνιζομένων τα τελευταία χρόνια για το επικίνδυνο μέγεθος των χαλικιών, οι υπεύθυνοι της πίστας τους αγνοούν παραδειγματικά. “Αν δείτε πώς έγινε το κράνος μου, δεν θα το πιστεύετε!” Παρόλα αυτά, δεν μας έδειξε το κράνος του στα social media, ενώ λόγω της διάσεισης έμεινε μόλις 21ος όσον αφορά στους χρόνους.

Martin

Όγδοος ήταν ο Jorge Martin της Pramac Racing, που δεν κατάφερε να πιάσει τον μεγαλύτερης ηλικίας ομόσταυλό του Zarco, ενώ ήταν ο 7ος αναβάτης της Ducati στις πρώτες… 8 θέσεις!

Brad Binder

Μπορεί τώρα ο Brad Binder να σημείωσε τον σχετικά αξιοπρεπή 9ο χρόνο στο Portimao, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε το ταλέντο του Νοτιοαφρικανού, που καταφέρνει συνήθως να ανεβάζει την προβληματική μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ σε θέσεις που οι υπόλοιποι αναβάτες των Αυστριακών ούτε ονειρεύονται. Χαρακτηριστικά, δεύτερος ταχύτερος αναβάτης με μοτοσυκλέτα του Pierer Group ήταν ο Jack Miller στην… 17η θέση, με τον Pol Espargaro 18ο (GASGAS), και τον rookie Augusto Fernandez 22ο. Αναμένουμε με αγωνία να δούμε αν θα καταφέρει το Mattighofen να φτιάξει το πακέτο της μοτοσυκλέτας του, ώστε να μπορέσει επιτέλους να γίνει ανταγωνιστικό σε κορυφαίο επίπεδο για το 2023.

Aleix

Δυσκολίες αντιμετώπισε με το δεξί του χέρι ο Aleix Espargaro της Aprilia, υπεβλήθη σε υπέρηχο και ανακάλυψε πως υπέφερε από ίνωση (fibrosis) που δεν τον επέτρεπε να βάλει δύναμη και να χειριστεί αποτελεσματικά τη μοτοσυκλέτα του. Έτσι, σταμάτησε νωρίς τη δεύτερη ημέρα, έχοντας συνολικά τον 10ο ταχύτερο χρόνο, για να υποβληθεί μετά το τέλος του τεστ σε εγχείρηση στην κλινική Dexus, όπου οι γιατροί θα του ανοίξουν, καθαρίσουν και κλείσουν κατόπιν το χέρι -αναμένεται να είναι εντάξει για τον πρώτο αγώνα.

Miguel Oliveira

Εξαιρετική βελτίωση σημείωσε σε σχέση με την πρώτη του εμπειρία με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia ο “ντόπιος” Miguel Oliveira, καταφέρνοντας να φέρει την RNF στην 11η θέση του τεστ, μια θέση μπροστά από τον δεύτερο εργοστασιακό πιλότο της Aprilia, Maverick Vinales.

Joan Mir

Και κάπου εδώ, μετά το μέσο των χρόνων, ξεκινάμε να βρίσκουμε τους αναβάτες της Honda, με ταχύτερο όλων τον Joan Mir στην 13η θέση, 14o τον Marc Marquez, 15ο τον Alex Rins και 20ο τον Takaaki Nakagami.

Marc Marquez

Μάλιστα ο Marquez έκανε δηλώσεις την πρώτη ημέρα όπου ανέφερε πως “δείχνουμε να χάνουμε τον δρόμο μας”, ενώ παρά το 1:38.778 που σημείωσε φάνηκε περισσότερο ικανοποιημένος τη δεύτερη ημέρα, κάνοντας θετικό απολογισμό -κυρίως όμως για τη φυσική του κατάσταση.

Κάπως έτσι οι δοκιμές τελείωσαν, και όλα είναι έτοιμα για τον πρώτο αγώνα του 2023, στις 24 Μαρτίου στην πίστα του Portimao.

Δείτε παρακάτω τους συνδυαστικούς χρόνους του διήμερου τεστ του Portimao.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 F.BAGNAIA Ducati Lenovo Team 1'38.771  
2 J.ZARCO Prima Pramac Racing 1'39.716 296
3 F.QUARTARARO Monster Energy Yamaha MotoGP 1'39.614 334
4 L.MARINI Mooney VR46 Racing Team 1'39.005 342
5 M.BEZZECCHI Mooney VR46 Racing Team 1'39.608 383
6 E.BASTIANINI Ducati Lenovo Team 1'40.009 405
7 A.MARQUEZ Gresini Racing MotoGP 1'39.336 434
8 J.MARTIN Prima Pramac Racing 1'39.643 466
9 B.BINDER Red Bull KTM Factory Racing 1'39.923 512
10 A.ESPARGARO Aprilia Racing 1'39.648 601
11 M.OLIVEIRA CryptoDATA RNF MotoGP Team 1'39.466 616
12 M.VIÑALES Aprilia Racing 1'39.025 710
13 J.MIR Repsol Honda Team 1'39.776 794
14 M.MARQUEZ Repsol Honda Team 1'40.170 810
15 A.RINS LCR Honda CASTROL 1'39.646 814
16 R.FERNANDEZ CryptoDATA RNF MotoGP Team 1'39.460 886
17 J.MILLER Red Bull KTM Factory Racing 1'39.987 941
18 P.ESPARGARO GASGAS Factory Racing Tech3 1'40.507 1006
19 F.MORBIDELLI Monster Energy Yamaha MotoGP 1'40.414 1098
20 T.NAKAGAMI LCR Honda IDEMITSU 1'40.642 1341
21 F.DI GIANNANTO Gresini Racing MotoGP 1'39.641 1673
22 A.FERNANDEZ GASGAS Factory Racing Tech3 1'40.771 1699
23 M.PIRRO Ducati Team 1'40.336 2131
24 S.BRADL Honda Test Team 1'40.162 2194
Ετικέτες

MotoGP Δοκιμές Jerez: Ταχύτερος όλων ο M.Marquez - Ισχυρότερος κινητήρας για τη Yamaha

Πολύ καλός ο καιρός έκανε τη χάρη σε ομάδες και αναβάτες
MotoGP Jerez Test 2025
Από το

motomag

29/4/2025

Οι ιδανικές καιρικές συνθήκες μετά τον αγώνα της Jerez έδωσαν την ευκαιρία στις ομάδες του MotoGP να δοκιμάσουν πολλά πράγματα στις επίσημες δοκιμές στην ισπανική πίστα.

Ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) σημείωσε τον ταχύτερο γύρο της ημέρας, στο δεύτερο απογευματινό session όντας ο μόνος αναβάτης με χρόνο κάτω από 1:36 (01:35.8760), ενώ ήταν ταχύτερος από όλους και στο πρώτο. Εστίασε κυρίως στη βελτίωση της αίσθησης του μπροστινού μέρους της μοτοσυκλέτας του, ενώ δοκίμασε ένα νέο αλλά και ένα παλιότερο ψαλίδι για την GP25. 

Από την άλλη ο Pecco Bagnaia εργάστηκε πάνω στην ισορροπία της Desmosedici που τον ταλαιπώρησε όλο το Σαββατοκύριακο σύμφωνα και με την επίσημη αναφορά της διοργάνωσης, ενώ στο τέλος δεν έμεινε ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα. Είναι πάντως χαρακτηριστικό ότι πέρασε πολλές ώρες χωρίς να γυρνάει στην πίστα, ίσως γιατί δεν μπορεί να καταλάβει τι είναι αυτό που του  φταίει με την ισορροπία της GP25.

Οι ανεξάρτητες ομάδες συμμετείχαν με λιγότερους αναβάτες. Ο Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) απουσίαζε λόγω πτώσης, ενώ ο ομόσταυλός του Fabio Di Giannantonio εργάστηκε κυρίως πάνω στη διαχείριση της πρόσφυσης του πίσω μέρους. Το ίδιο έκανε και ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και ο team mate του στην Gresini Fermin Aldeguer.

Η Yamaha παρουσίασε αναβάθμιση στον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, με τους Fabio Quartararo και Alex Rins να διαπιστώνουν βελτίωση και αυτό μόνο θετικό θα είναι για την εξέλιξη του πρωταθλήματος. Ο Rins ανέφερε αύξηση τριών χλμ./ώρα σε τελική ταχύτητα, ενώ πιο σκεπτικός φάνηκε ο Quartararo, ο οποίος δοκίμασε επίσης νέα σέλα προς βελτίωση της εργονομίας της μοτοσυκλέτας.

Ο Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) και ο δοκιμαστής Augusto Fernandez επίσης συμμετείχαν και επιβεβαίωσαν τα θετικά αποτελέσματα. Η Yamaha θα εισάγει τις αναβαθμίσεις κινητήρα στον επόμενο αγώνα στον επόμενο κιόλας γύρο στο Le Mans.

Η (Red Bull KTM Factory Racing) εργάστηκε πάνω στη γενικότερη ανταγωνιστικότητα της RC16. Ο Pedro Acosta είχε πτώση αλλά επέστρεψε γρήγορα στην πίστα. Ο Brad Binder, ήταν από τους πρώτους στην πιστά το πρωί αλλά έφυγε και νωρίς το απόγευμα χωρίς να καταφέρει να βελτιώσει τον χρόνο του, με καλύτερο το πρωινό 01:37.0550.

Στην Tech3, ο Maverick Viñales δοκίμασε διαφορετικά μοτίβα απόδοση ισχύος στην ΚΤΜ του και πέτυχε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της ημέρας με 01:36.2370 γυρνώντας παράλληλα σημαντικά πιο γρήγορα από όλους τους αναβάτες της KTM. Ο Enea Bastianini συνέχισε την γενική προσπάθεια προσαρμογής του στην RC16.

Ο Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) δούλεψε στη σταθερότητα στο φρενάρισμα στο πρώτο σκέλος και ολοκλήρωσε 99 γύρους συνολικά. Χρησιμοποίησε νέο αεροδυναμικό πακέτο και άλλα εξαρτήματα με τα οποία σημείωσε πρόοδο με καλύτερο χρόνο στον δεύτερο session το 01:36.6150. Ο Lorenzo Savadori είχε τεχνικό πρόβλημα το απόγευμα και έμεινε στους 68 γύρους.

Στην Trackhouse Aprilia, ο Raul Fernandez έκανε αισθητή βελτίωση (8ος το απόγευμα) με 85 γύρους, ενώ ο rookie Ai Ogura έκανε 88 γύρους, δείχνοντας πρόοδο σε σχέση με το Σαββατοκύριακο συμπληρώνοντας με τρίτη Aprilia τις 11 πρώτες θέσεις στο απογευματινό session και καλύτερο χρόνο το 1:36.8610.

Η Honda εστίασε στη σταδιακή πρόοδο και δοκίμασε νέο ψαλίδι, χωρίς ωστόσο να σημειώσει σημαντικές βελτιώσεις στους χρόνους με τους Joan Mir και Luca Marini (Honda HRC Castrol) να συνεχίζουν μέχρι την καρό σημαία συλλέγοντας πολύτιμα δεδομένα. Ο Johann Zarco ξεχώρισε με ισχυρή παρουσία, 3ος το πρωί, 8ος το απόγευμα είχε ως καλύτερο χρόονο το 01:36.60. Ο Somkiat Chantra επανήλθε μετά από πτώση, ενώ ο Takaaki Nakagami που αντικατέστησε στις δοκιμές την wildcard συμμετοχή του Aleix Espargaro, εργάστηκε πάνω σε 3 μοτοσυκλέτες με διάφορες ρυθμίσεις και πληθώρα εξαρτημάτων οπού και σημείωσε πρόοδο στην διάρκεια 68 γύρων.

Ετικέτες