MotoGP 2024, Assen, FP1 - Ο Pecco ξύπνησε νωρίς αυτή την Παρασκευή

Δεύτερος ο Marc Marquez, 4ος ο Fabio Quartararo, μόλις 14ος ο Pedro Acosta
Pecco Bagnaia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/6/2024

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2022 και 2023 Francesco Bagnaia δεν μας έχει συνηθίσει στις καλές εμφανίσεις τις Παρασκευές, κι έτσι είναι σχετικά ασυνήθιστο να τον βλέπουμε να ηγείται των FP1, όπως έγινε στο Assen. Καθ’ όλη τη διάρκεια των δοκιμαστικών η μάχη του Ιταλού για την πρωτιά ήταν με τον Marc Marquez, ενώ ενθαρρυντική ήταν η επίδοση του Quartararo με τη Yamaha. Αργά ξεκίνησαν ο Jorge Martin, η KTM και ο Pedro Acosta, ενώ για μια ακόμη φορά η Honda δεν δείχνει ικανή να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους.

Δεν προλαβαίνουν να ξεκινήσουν τα FP1, και ο Aleix Espargaro πέφτει μέσα στα pits, καθώς ενώ περίμενε να τον σπρώξουν αυτό δεν έγινε, και ακούμπησε απαλά την Aprilia του στο έδαφος. Οι δυσκολίες για τον Ισπανό δεν σταματούν εκεί καθώς στον πρώτο κιόλας γύρο αντιμετωπίζει μηχανικό πρόβλημα με αποτέλεσμα να επιστρέψει στα pits με τη βοήθεια ενός μηχανικού που τον σπρώχνει πάνω σε ένα scooter!

Jorge Martin

Πρώτος ταχύτερος χρόνος είναι από τον Jorge Martin στο 1:35.391, ενώ τον διαδέχονται οι Raul Fernandez, και στο καπάκι ο Marc Marquez με τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να γράφει 1:34.286. Επόμενος αναβάτης που ηγείται των χρόνων είναι ο Pecco Bagnaia με 1:34.225, ενώ λίγα δευτερόλεπτα πιο μετά ο Marc παίρνει ξανά την πρώτη θέση, ο πρώτος που σταματά το χρονόμετρο στο 1:33, με 1:33.693. Δέκα λεπτά μετά την έναρξη των FP1 ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2022-2023 ανταπαντά με 1:32.820, με την πρώτη πεντάδα να αποτελείται αυτή τη στιγμή από τους Bagnaia, Marc Marquez, Alex Marquez, Fabio Quartararo και Raul Fernandez.

Στο παιχνίδι μπαίνει και ο Maverick Vinales που πέφτει και αυτός στο 1:33, ενώ ο Marc Marquez ανεβαίνει και πάλι πρώτος με 1:32.980.

Θυμίζουμε πως το ρεκόρ γύρου στο Assen κατέχει ο Marco Bezzecchi από το 2023, με 1:31.472.

Οι αναβάτες ζέσταναν τα ελαστικά τους, και οι χρόνοι ξεκινούν να πέφτουν ξανά. Ο Alex Marquez σκαρφαλώνει στην κουφή για λίγο, όμως τον διαδέχεται άμεσα ο Bagnaia με 1:32.625.

Marc Marquez

Δεκαπέντε λεπτά πριν το τέλος ο Marc επιστρέφει, σημειώνοντας τον 2ο ταχύτερο χρόνο πίσω από τον Pecco, ενώ τρίτος είναι ο Vinales, τέταρτος ο Alex Marquez και η πρώτη πεντάδα κλείνει με τον Jorge Martin. Ένατος είναι ο Quartararo, και... 15ος ο Pedro Acosta!

Έχουμε μπεί στο τελευταίο δεκάλεπτο, με τους αναβάτες να έχουν κάνει και δεύτερο pit-stop και να επιστρέφουν στην πίστα για την τελευταία προσπάθεια των FP1.

Ο Bagnaia, που μας έχει συνηθίσει σε χλιαρές εμφανίσεις κάθε Παρασκευή, στο Assen δείχνει να έχει... ξυπνήσει νωρίς, και συνεχίζει να βελτιώνει τον χρόνο του στα επιμέρους τμήματα της πίστας, αν και συνολικά παραμένει στο 1:32.401 και στην πρώτη θέση. Μένει να δούμε αν θα καταφέρει κανείς να ξεπεράσει τον χρόνο του στα επόμενα 3-4 λεπτά που απομένουν.

Παρά τρίχα να γράψει ταχύτερο γύρο ο Raul Fernandez, που χάνει την πρωτιά μόνο στο τελευταίο τμήμα της πίστας, όμως η έκπληξη έρχεται από τον Fabio Di Giannantonio που με 1:32.314 παίρνει αυτός την πρωτιά στα FP1!

Όμως δεν ήταν γραφτό για τον Digia, καθώς οι κριτές έκριναν πως ο Ιταλός είχε υπερβεί τα όρια της πίστας στο τελευταίο εσάκι, κι έτσι ο χρόνος του δεν μετράει, με αποτέλεσμα ο αναβάτης της VR46 Team να πέσει στην 7η θέση.

Η καρό σημαία έχει πέσει και η πρώτη δεκάδα των FP1 έχει ως εξής:

1. Pecco Bagnaia, Ducati

2. Marc Marquez, Ducati

3. Raul Fernandez, Aprilia

4. Fabio Quaratararo, Yamaha

5. Maverick Vinales, Aprilia

6. Aleix Espargararo, Aprilia

7. Fabio Di Giannantonio, Ducati

8. Alex Marquez, Ducati

9. Brad Binder, KTM

10. Jorge Martin, Ducati

Ο Pedro Acosta τερμάτισε 14ος, ενώ ταχύτερος αναβάτης με Honda ήταν ο Takaaki Nakagami στην 18η θέση.

Μετά τα FP1 οι αναβάτες είχαν χρόνο να εξασκηθούν στις εκκινήσεις, ενώ σειρά τώρα για τη μεγάλη κατηγορία έχουν τα P1 στις 16.00 το απόγευμα ώρα Ελλάδας.

Ετικέτες

ΕΛ.ΑΣ.: 1.770 κλήσεις σε μία εβδομάδα για μη χρήση κράνους

191 από αυτές σε συνεπιβάτες και 293 σε οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.
KOK Helmets
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2025

Η Ελληνική Αστυνομία συνεχίζει τους εντατικούς ελέγχους με στόχο την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους για μια ακόμη εβδομάδα.

Για 16η συνεχόμενη εβδομάδα, πραγματοποιήθηκαν εντατικοί έλεγχοι σε δίκυκλα και Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.), στο πλαίσιο της πανελλαδικής εκστρατείας “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”. Στόχος της δράσης είναι η ευαισθητοποίηση και συμμόρφωση όλων των οδηγών και επιβατών, με απώτερο σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τις συνέπειες αυτών.

Κατά το διάστημα 13 έως 19 Οκτωβρίου 2025, πραγματοποιήθηκαν 20.027 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 1.774 παραβάσεις, εκ των οποίων 1.577 σε οδηγούς και 197 σε επιβάτες. Από τους οδηγούς, 67 εργάζονταν σε υπηρεσίες διανομής.

Αναλυτικά ανά κατηγορία οχήματος:

  • 1.282 παραβάσεις σε οδηγούς δικύκλων (συμπεριλαμβανομένων 67 διανομέων)
  • 191 σε επιβάτες δικύκλων
  • 293 σε οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.
  • 1 σε οδηγό ATV («γουρούνα»)

Οι περισσότερες παραβάσεις ανά περιφέρεια:

  • 653 στην Αττική
  • 165 στην Κρήτη
  • 155 στα Ιόνια Νησιά
  • 120 στο Νότιο Αιγαίο
  • 114 στην Πελοπόννησο
  • 108 στη Θεσσαλονίκη
  • 107 στη Δυτική Ελλάδα
  • 105 στη Θεσσαλία
  • 80 στην Κεντρική Μακεδονία
  • 59 στη Στερεά Ελλάδα
  • 42 στην Ήπειρο
  • 38 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη
  • 24 στο Βόρειο Αιγαίο
  • 4 στη Δυτική Μακεδονία

Νέες αυστηρές ποινές με τον Κ.Ο.Κ. του 2025

Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία στέλνει ξεκάθαρο μήνυμα “μηδενικής ανοχής” απέναντι στη μη χρήση κράνους. Οι νέες κυρώσεις περιλαμβάνουν:

  • 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες για τον οδηγό δικύκλου.
  • 350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη που δεν φορά κράνος.
  • 30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.
    Σε περίπτωση υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.

Η Ελληνική Αστυνομία τονίζει πως η εκστρατεία δεν αποσκοπεί στην επιβολή προστίμων, αλλά στην αλλαγή νοοτροπίας. Το κράνος δεν είναι πολυτέλεια ή επιλογή, είναι υποχρέωση και ευθύνη που μπορεί να σώσει ζωές.

Η παρουσία της Τροχαίας στους δρόμους θα συνεχιστεί με ένταση και συνέπεια, στο πλαίσιο της προσπάθειας να καθιερωθεί μια πιο υπεύθυνη και ώριμη οδηγική κουλτούρα.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ, είναι ζωή.