MotoGP 2025, 10ος γύρος Assen, FP1 – Στην κορυφή ο Marc Marquez που είχε και πτώση

Πέντε διαφορετικοί κατασκευαστές στις οχτώ πρώτες θέσεις
marquez
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/6/2025

Εξαιρετικά ενδιαφέρον ήταν το FP1 του ολλανδικού GP για την μεγάλη κατηγορία. Ο Marc Marquez “έδειξε τα δόντια του” για μία ακόμη φορά φέτος και πέτυχε τον καλύτερο χρόνο στα πρώτα ελεύθερα, παρά την πτώση του.

Ο Marc Marquez είχε πτώση στην αρχή των ελεύθερων δοκιμών και έδειχνε να πονάει στο αριστερό του χέρι. Επέστρεψε όμως στην πίστα με λιγότερα από 20 λεπτά να απομένουν για την λήξη των δοκιμαστικών, δείχνοντας αμέσως πως δεν θα το βάλει εύκολα κάτω, “γράφοντας” άμεσα 1:32:389 που τον τοποθέτησε στην πρώτη θέση των δοκιμών. Στον τελευταίο του γύρο μάλιστα, έκανε 1:32:216, βελτιώνοντας ακόμη περισσότερο τον ταχύτερο γύρο του.

Ο Pecco Bagnaia ήταν για αρκετή ώρα πρώτος στην κατάταξη, δείχνοντας πόσο του αρέσει η συγκεκριμένη πίστα, καθώς έχει φύγει τρεις συνεχόμενες φορές νικητής από εδώ. Τελικά πήρε την 4η θέση με τέσσερα δέκατα διαφορά από τον Marquez.

Οι Yamaha δείχνουν επίσης δυνατές στο Assen με τον Quartararo στην 6 θέση και συνολικά δύο μοτοσυκλέτες στην κορυφαία δεκάδα.

Ο Viñales είναι στην δεύτερη θέση και μοιάζει να είναι σε πολύ καλή κατάσταση για ακόμη ένα αγωνιστικό τριήμερο. Εκπληκτικός ήταν και ο Bezzecchi που ήταν ένας εκ των έξι αναβατών που γύρισαν σε χρόνο κάτω από 1:33, παίρνοντας μάλιστα την τρίτη θέση για την Aprilia

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα των FP1 ανά αναβάτη

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

93 M. Marquez

Ducati Lenovo Team

1:32.21

2

12 M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

1:32.52

3

72 M. Bezzecchi

Aprilia Racing

1:32.57

4

63 F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

1:32.60

5

49 F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1:32.88

6

20 F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1:32.95

7

73 A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:33.11

8

5 J. Zarco

CASTROL Honda LCR

1:33.14

9

54 F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:33.14

10

42 A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1:33.15

11

37 P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

1:33.18

12

25 R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

1:33.23

13

21 F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1:33.26

14

43 J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:33.33

15

88 M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:33.37

16

36 J. Mir

Honda HRC Castrol

1:33.42

17

23 E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

1:33.61

18

32 L. Savadori

Aprilia Racing

1:33.62

19

79 A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

1:33.82

20

33 B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

1:33.92

21

41 A. Espargaro

Honda HRC Castrol

1:34.29

22

35 S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

1:34.80

 

Η πίστα του Phillip Island θα γίνει γήπεδο γκολφ! Ξέσπασμα του σχεδιαστή της

Οι ιδιοκτήτες της ιστορικής πίστας επιλέγουν ένα άλλο μέλλον μετά τις απώλειες MotoGP και WSBK
phillip island
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/7/2026

Λίγους μήνες από τότε που ανακοινώθηκε η λήξη της συνεργασίας MotoGP με την πίστα Phillip Island στην Αυστραλία από το 2027, ακολούθησε η ίδια δυσάρεστη είδηση και για το τέλος της σχέσης του WSBK με την ιστορική πίστα από το 2028, η οποία χάνει έτσι τις δύο σημαντικότερες διοργανώσεις που φιλοξενεί.

Η απώλεια του Phillip Island από το καλεντάρι του MotoGP προκάλεσε αρνητικότατες αντιδράσεις από θρύλους των Grand Prix, δικαιολογήθηκε με επιχειρήματα από τη FIM, αλλά στο τέλος της ημέρας η πραγματικότητα είναι πως η πίστα ως επιχείρηση έχει βρεθεί προ ενός πολύ δυσοίωνου μέλλοντος.

Bob Barnard
Bob Barnard

Και αυτό θα έχει συνέπειες, όπως αποκαλύπτει ο σχεδιαστής της, Bob Barnard, ο οποίος διένειμε στον Τύπο της Αυστραλίας μια καυστικότατη επιστολή όπου αποκαλύπτει πως ένα πιθανό σενάριο για την επόμενη μέρα του Phillip Island είναι να μετατραπεί σε γήπεδο γκολφ:

"Όταν άκουσα για το σχέδιο να μεταφερθεί ο Αυστραλιανός γύρος του MotoGP από το Phillip Island σε μια πίστα δρόμου στην Αδελαΐδα, υιοθέτησα τη θέση ότι μετά από 30 χρόνια που κατοικώ μακριά από την Αυστραλία δεν δικαιούμαι να έχω γνώμη. Επίσης, θεώρησα ότι ως υπεύθυνος για τη δημιουργία του τρέχοντος Phillip Island Circuit και την εξασφάλιση Grand Prix στην Αυστραλία το 1989, αλλά και ως ο άνθρωπος που δημιούργησε την πίστα F1 στην Αδελαΐδα, θα πρέπει επίσης να παραμείνω αμερόληπτος.

“Όπως ίσως γνωρίζετε κάποιοι, ρωτήθηκα για τη γνώμη μου και απάντησα ότι δεν είναι κάτι στο οποίο θα έπρεπε να εμπλακώ, αλλά εξέφρασα τις σκέψεις μου για τη βιωσιμότητά του, έχοντας μεταφέρει ο ίδιος τον αγώνα στο Σίδνεϊ, όπου έμεινε μόνο έξι χρόνια, πριν επιστρέψει στο Phillip Island, αλλά τουλάχιστον έμεινε μια μόνιμη πίστα στην Πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας.

stoner corner
H Stoner Corner κινδυνεύει να γίνει τρύπα σε γήπεδο γκολφ

"Πρόσφατα σχόλια υποδηλώνουν ότι μετά την απώλεια του MotoGP και του WSBK, ο ιδιοκτήτης του Phillip Island Circuit, Lindsay Fox, μπορεί να το μετατρέψει σε γήπεδο γκολφ. Ο κύριος Fox έχει ήδη δεσμευτεί να χτίσει μια νέα πίστα στο Avalon στη Βικτώρια.

“Τώρα με απασχολεί ότι οι αποφάσεις της Liberty Media, της ιδιοκτήτριας του MotoGP Sport Entertainment, κατόχου των εμπορικών δικαιωμάτων για τα MotoGP και WSBK, και της Πολιτειακής Κυβέρνησης της Νότιας Αυστραλίας θα έχουν ως αποτέλεσμα την απώλεια και των δύο εμβληματικών πιστών για πάντα. Με κίνητρο την αύξηση της τιμής της μετοχής για τον ένα και των ψήφων για τον άλλο, καμιά εκ των δύο πλευρών δεν σκέφτεται το καλό του αθλήματος, ούτε την κληρονομιά που αντιπροσωπεύουν.

“Η νέα street circuit της Αδελαΐδας δεν είναι η αρχική πίστα και δεν θα αντικαταστήσει αυτό που ψηφίζεται τακτικά ως η καλύτερη πίστα δρόμου F1 στον κόσμο, ούτε η καλύτερη πίστα GP μοτοσυκλετών όπως εκφράστηκε από τους αναβάτες.

“Πόσο έντονη θα ήταν η κατακραυγή εάν η πίστα Bathurst ανακαινιζόταν για το MotoGP, αλλάζοντας τη διάταξη ή, χειρότερα, αν έκλεινε και πουλιόταν για γήπεδο γκολφ; Το Phillip Island προηγήθηκε χρονικά του Bathurst, με το πρώτο Grand Prix της Αυστραλίας να διοργανώνεται εκεί το 1923, ενώ το Bathurst 1000 εξελίχθηκε από το Armstrong 500 στην τρέχουσα μορφή του.

Adelaide street circuit
Σχέδιο της Adelaide Street Circuit

"Η τρέχουσα κριτική στην Αδελαΐδα επικεντρώνεται στην απώλεια της φυσικής κληρονομιάς των Parklands, του δημόσιου χώρου, των δέντρων και της πανίδας. Η Νότια Αυστραλία κινδυνεύει να θυσιάσει ώριμα προστατευμένα δέντρα, ενώ η Victoria κινδυνεύει να χάσει το Phillip Island Circuit. Αντί να δημιουργήσει ένα νέο περιουσιακό στοιχείο, η Αυστραλία μπορεί απλώς να καταστρέψει δύο διεθνώς αναγνωρισμένα περιουσιακά στοιχεία για να τα αντικαταστήσει με μια αβέβαιη κατάσταση.

“Η Αυστραλία δεν θα έπρεπε να αναγκαστεί να επιλέξει μεταξύ του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της περιβαλλοντικής κληρονομιάς της. Δεν πρέπει να χάσουμε την καλύτερη πίστα δρόμου στον κόσμο και ενδεχομένως να χάσουμε την καλύτερη πίστα αγώνων μοτοσυκλέτας ενόσω θυσιάζουμε το πάρκο της Αδελαΐδας.

“Πριν ληφθούν μη αναστρέψιμες αποφάσεις, αξίζει να δούμε τον πλήρη σχεδιασμό της πίστας και το πραγματικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, την οικονομική ανάλυση και μια ειλικρινή αξιολόγηση του κατά πόσον η καταστροφή δύο παγκόσμιων περιουσιακών στοιχείων είναι πραγματική πρόοδος.

“Τα συμφέροντα της τοπικής κοινότητας της Αδελαΐδας και αυτά των οπαδών του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα πρέπει επομένως να ευθυγραμμιστούν σε αυτό το θέμα και είμαι απογοητευμένος που δεν μίλησαν περισσότεροι από αυτούς που εμπλέκονται τόσο στον δίτροχο όσο και στον τετράτροχο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

“Μετά από προσεκτική εξέταση, αντιτίθεμαι πλέον σθεναρά στην πρόθεση να μεταφερθεί το MotoGP σε μια άγνωστη ακόμα πίστα στο Adelaide Parklands."