MotoGP 2025, 10ος γύρος Assen, Practice – Στην κορυφή ο Fabio Quartararo - Δεύτερη πτώση Marc Marquez

Πέντε διαφορετικοί κατασκευαστές στις δέκα πρώτες θέσεις
fab
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/6/2025

Τα αδέρφια Marquez, ο Vinales και ο Quartararo έμοιαζαν πολύ γρήγοροι από την αρχή, με τον Alex Marquez να είναι ο ταχύτερος. Στην συνέχεια ο Ogura είχε μία πτώση με αρκετά χιλιόμετρα με την μοτοσυκλέτα του να παίρνει φωτιά και τους οδηγούς να παίρνουν τον δρόμο προς τα pits, καθώς βγήκε κόκκινη σημαία.

Στην συνέχεια οι αναβάτες ξανά βγήκαν στην πίστα, όμως 14 λεπτά πριν την λήξη, ο Savadori πέφτει με κομμάτια της μοτοσυκλέτας να μένουν μέσα στην πίστα και να βγαίνει δεύτερη κόκκινη σημαία με την πίστα να μένει κλειστή για αρκετή ώρα αυτή τη φορά.

Με το που άνοιξε η πίστα, σχεδόν όλοι οι αναβάτες βγήκαν για να γράψουν γύρους. Ο Marc Marquez “γράφει” αμέσως 1:31:455 και παίρνει την πρώτη θέση. Με δεύτερο τον αδερφό του, τρίτο τον Quartararo και τέταρτο τον Vinales. Ένατος ήταν ο Bagnaia, με τον Rins να του παίρνει το slipstreaming και να “πλασάρεται” στην 6η θέση.

Πέντε λεπτά πριν το τέλος, ο Bagnaia κάνει έναν εξαιρετικό γύρο με χρόνο 1:31:410 και περνάει αυτός στην πρώτη θέση. Ο Bezzecchi απαντάει με 1:31:352 και είναι προς στιγμή ταχύτερος όλων. Ο Marc Marquez πέφτει για δεύτερη φορά σήμερα, ενώ ο αδερφός του, Alex δύο λεπτά πριν το τέλος γράφει 1:31:258 και περνάει πρώτος. Όμως ο Quartararo δεν είχε πει την τελευταία του λέξη και πέρασε στην κορυφή της κατάταξης, κάνοντας έναν εκπληκτικό γύρο με χρόνο 1:31:156.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τους χρόνους ανά αναβάτη

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

Fabio Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

01:31.156

2

Alex Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

01:31.258

3

Pedro Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

01:31.349

4

Marco Bezzecchi

Aprilia Racing

01:31.352

5

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

01:31.410

6

Marc Marquez

Ducati Lenovo Team

01:31.455

7

Fabio Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

01:31.528

8

Maverick Viñales

Red Bull KTM Tech3

01:31.604

9

Franco Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

01:31.748

10

Johann Zarco

CASTROL Honda LCR

01:31.776

11

Raul Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

01:31.777

12

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

01:31.805

13

Alex Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

01:31.831

14

Miguel Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

01:31.942

15

Enea Bastianini

Red Bull KTM Tech3

01:31.953

16

Jack Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

01:31.992

17

Joan Mir

Honda HRC Castrol

01:32.023

18

Brad Binder

Red Bull KTM Factory Racing

01:32.366

19

Lorenzo Savadori

Aprilia Racing

01:32.452

20

Ai Ogura

Trackhouse MotoGP Team

01:32.617

21

Somkiat Chantra

IDEMITSU Honda LCR

01:33.114

22

Aleix Espargaro

Honda HRC Castrol

01:33.249

 

MotoGP – Η MotorLand Aragon παίρνει αγώνα το 2027 και συνεχίζει ως ρεζέρβα για μια τετραετία

Επισήμως πλέον το Aragon Grand Prix προστίθεται στο καλεντάρι της επόμενης χρονιάς
aragon
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/6/2026

Σε μια τελετή που έλαβε χώρα στην ισπανική πόλη Zaragosa, η διοίκηση της πίστας MotorLand Aragon και η διοργανώτρια MotoGP Sports Entertainment Group  ανακοίνωσαν τη συμφωνία τους για ένταξη της πίστας στο πρόγραμμα αγώνων του MotoGP.

Η συμφωνία προβλέπει αγώνα στην Aragon μόνο το 2027, ενώ για τα επόμενα τέσσερα χρόνια, 2028-2031, θα παραμείνει στους κόλπους του πρωταθλήματος ως εφεδρική, σε περίπτωση δηλαδή που για οποιονδήποτε λόγο προκύψει κώλυμα με κάποια άλλη πίστα του προγράμματος.

aragon

Η ανακοίνωση πάντως δεν κάνει λόγο για το αν η ένταξη της Aragon το 2027 θα γίνει εις βάρος κάποιας άλλης πίστας ή αν πρόκειται για έναν επιπλέον αγώνα, κάτι που λογικά θα αποσαφηνιστεί το αργότερο όταν ανακοινωθεί το πρόγραμμα του 2027.

Στη MotorLand Aragon έχει γίνει μια επένδυση 12 εκατομμυρίων ευρώ για να συμμορφωθεί με τις απαραίτητες προδιαγραφές ενός αγώνα Grand Prix, χρήματα που κατά τη διοίκησή της θα επιστραφούν πολλαπλάσια χάρη στο MotoGP.

Η εκτίμηση υπολογίζει ετήσια έσοδα της τάξης των 50 εκατομμυρίων, τόσο άμεσα στην πίστα όσο και έμμεσα στην τοπική οικονομία της περιοχής, με περίπου τα μισά εξ αυτών να προέρχονται από το MotoGP Grand Prix.