MotoGP 2025, 17ος γύρος, Motegi: Το πρόγραμμα των μεταδόσεων - Όλες οι κατηγορίες

Στην πίστα που πιθανότατα ο Marc Marquez θα πάρει το πρωτάθλημα και μαθηματικά
marc
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/9/2025

Μετά το GP στην πίστα του Misano και την επικράτηση του Marc Marquez, μεταφερόμαστε στην Ιαπωνία και συγκεκριμένα στην πίστα Motegi που φιλοξενεί τον 17ο γύρο της σεζόν.

Στην συγκεκριμένη πίστα ο Marc Marquez είναι ο αναβάτης με τις περισσότερες νίκες, καθώς έχει φύγει πέντε φορές με την καρό σημαία σε όλες τις κατηγορίες – τρεις στο MotoGP και από μία σε Moto2 και Moto3. Είναι επίσης μία πίστα που η Ducati κυριαρχεί τα τελευταία χρόνια με 3 σερί νίκες.

Ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) βρίσκεται μπροστά στη βαθμολογία με 182 βαθμούς διαφορά από τον Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και 275 από τον Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).

 

Ακολουθεί το επίσημο πρόγραμμα του GP, με την ώρα Ελλάδας για κάθε event.

Παρασκευή 26/9

Ωράριο

Κατηγορία

Event

03:00-03:35

Moto3

Free Practice 1

03:50-04:30

Moto2

Free Practice 1

04:45-05:30

MotoGP

Free Practice 1

07:15-07:50

Moto3

Practice

08:05-08:45

Moto2

Practice

09:00-10:00

MotoGP

Practice

Σάββατο 27/9

Ωράριο

Κατηγορία

Event

02:40-03:10

Moto3

Free Practice 2

03:25-03:55

Moto2

Free Practice 2

04:10-04:40

MotoGP

Free Practice 2

04:50-05:05

MotoGP

Qualifying 1

05:15-05:30

MotoGP

Qualifying 2

06:45-07:00

Moto3

Qualifying 1

07:10-07:25

Moto3

Qualifying 2

07:40-07:55

Moto2

Qualifying 1

08:05-08:20

Moto2

Qualifying 2

9:00

MotoGP

Tissot Sprint

Κυριακή 28/9

Ωράριο

Κατηγορία

Event

03:40-03:50

MotoGP

Warm-Up

5:00

Moto3

Race

6:15

Moto2

Race

8:00

MotoGP

Race

 

MotoGP: KTM - Beirer “Ο Vinales μάς έσωσε στην αρχή της σεζόν”

O επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM μιλάει για τον Vinales, τον Acosta και την RC16
Beirer on Vinales
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/1/2026

Ο Pit Beirer επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM στα MotoGP, , αποκάλυψε ότι ο Maverick Vinales έπαιξε κομβικό ρόλο στην πορεία της ομάδας στο ξεκίνημα της σεζόν 2025, όπως χαρακτηριστικά είπε “μας έσωσε”.

Ο Ισπανός, δέκα δέκα φορές νικητής σε Grand Prix, μετακινήθηκε στην Tech3 KTM το 2025 και από τους πρώτους αγώνες εξελίχθηκε στον πιο ανταγωνιστικό αναβάτη της αυστριακής ομάδας.

Μετά από ένα δύσκολο χειμερινό τεστ, όπου η KTM δεν είχε σημειώσει τη βελτίωση που περίμενε με την RC16, ο Vinales πάλεψε για τη νίκη στον τέταρτο γύρο της χρονιάς στο Qatar, τερματίζοντας δεύτερος στην πίστα.

Παρότι στη συνέχεια έχασε το βάθρο λόγω ποινής για πίεση ελαστικών, η κατεύθυνση που έδωσε στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας έγινε το νέο σημείο αναφοράς για όλους τους αναβάτες της KTM.

Beirer on Vinales

“Ο Maverick μας έσωσε”, δήλωσε ο Beirer.
“Οι αναβάτες άρχιζαν να πιστεύουν ότι η μοτοσυκλέτα δεν ήταν καλή και δεν είχαμε καινούριο εξοπλισμό.
Ο Maverick, αντίθετα, έλεγε συνέχεια ότι η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά καλή για βάθρο”.

 Ο εσωτερικός ανταγωνισμός ως κίνητρο

Η δυναμική παρουσία του Vinales άσκησε σημαντική πίεση στον Pedro Acosta, κάτι που ο Beirer παραδέχεται ότι αξιοποίησε σε μια προσωπική συζήτηση με τον νεαρό αναβάτη.

“Καθόμασταν στο φορτηγό και του είπα, Είσαι τρομερά καλός. Είσαι το μέλλον αυτού του σπορ. Μπορείς να φτάσεις το επίπεδο του Marc Marquez.

Αλλά αν είσαι τόσο καλός όσο πιστεύεις, πρώτα πρέπει να είσαι ο καλύτερος αναβάτης της KTM.
Ο Maverick είναι συνεχώς μπροστά σου κι εσύ λες ότι δεν μπορείς να οδηγήσεις τη μοτοσυκλέτα.

Αν ο Vinales τερματίζει τέταρτος ή πέμπτος, τότε πρέπει κι εσύ να είσαι εκεί, ίσως και τρίτος.
Και μετά μπορούμε να μιλήσουμε για τη μοτοσυκλέτα".

Beirer on Vinales

Ένας τραυματισμός στο Γερμανικό Grand Prix διέκοψε τη φόρα του Vinales, όμως οι αναβαθμίσεις στην RC16 μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα επέτρεψαν στον Acosta να εξελιχθεί σε σταθερό διεκδικητή βάθρων.

Στο τέλος της χρονιάς, ο Acosta ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της KTM, ολοκληρώνοντας τη σεζόν στην 4η θέση της γενικής κατάταξης.

Beirer on Vinales

Για την KTM, η μεταγραφή του Vinales αποδείχθηκε πολλά παραπάνω από μια απλή αλλαγή αναβάτη, ήταν ο μοναδικός που κράτησε ζωντανή την πίστη στην μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ σε ένα κακό ξεκίνημα στο 2025, δείχνοντας την πορεία για να φτάσει το (παραδοσιακά) αυστριακό εργοστάσιο να διεκδικεί βάθρα στο 2ο μισό του πρωταθλήματος.