MotoGP 2025, 9ος γύρος Mugello, δοκιμαστικά: Vinales και ΚΤΜ στην κορυφή 

Με χρόνο πολύ κοντά στο ρεκόρ γύρου - 2ος ο Francesco Bagnaia, 3ος ο Μ.Marquez!
Maverick Vinales Italy GP 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/6/2025

Ο Maverick Vinales (Red Bull KTM Tech3) δήλωσε παρόντας στα δοκιμαστικά της Παρασκευής και με έναν πολύ καλό χρόνο στο τέλος του session άφησε πίσω του τον Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) για ένα δέκατο του δευτερολέπτου!

Η Παρασκευή έδειξε ότι η KTM προσπαθεί να βρει λύσεις στα παράπονα που έχουν εκφράσει οι αναβάτες της φέτος για την απόδοση της μοτοσυκλέτας των Αυστριακών, με τον Vinales να γυρνά ένα δέκατο μακριά από το απόλυτο ρεκόρ γύρου που έγινε πέρσι από τον Jorge Martin (1'44.634) και πάνω από ένα δευτερόλεπτο χαμηλότερα από το ρεκόρ αγώνα του Pecco (1'45.770), που έγινε επίσης πέρσι.

Ο Ισπανός άφησε πίσω του Bagnaia, ο οποίος με τη σειρά του βρέθηκε μπροστά από τον ομόσταυλό του M.Marquez για τρία εκατοστά του δευτερολέπτου, ενώ μόλις ένα εκατοστό πίσω από το Μυρμήγκι βρέθηκε ο αδερφός του Alex.

Περίπου 50 λεπτά πριν το τέλος ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) σημείωσε πτώση που είχε σαν αποτέλεσμα να βγάλει μερικώς τον αριστερό του ώμο! Όμως ο τρομερός Γάλλος αφού τον έβαλε στη θέση του συνέχισε κανονικά την προσπάθειά του κατεβάζοντας παράλληλα το γυρολόγιό του, ενώ πτώση είχε και ο Jack Miller χωρίς ευτυχώς να πάθει κάτι.

Τα χρονόμετρα πήραν φωτιά στα τελευταία 20 λεπτά των δοκιμαστικών και πέντε περίπου λεπτά πριν το τέλος ήταν ο A.Marquez εκείνος που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας, για να πάρει άμεση απάντηση από τον Bagnaia και τον Vinales να ξεπερνά και τους δύο λίγο πριν τη λήξη.

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Διαφορά

1

Maverick Viñales

Red Bull KTM Tech3

1'44.634

-

2

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

1'44.744

0.110

3

Marc Marquez

Ducati Lenovo Team

1'44.780

0.146

4

Alex Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

1'44.787

0.153

5

Fabio Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1'44.945

0.311

6

Marco Bezzecchi

Aprilia Racing

1'44.995

0.361

7

Alex Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1'45.084

0.450

8

Pedro Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

1'45.100

0.466

9

Franco Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1'45.144

0.510

10

Fabio Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1'45.279

0.645

11

Miguel Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1'45.404

0.770

12

Enea Bastianini

Red Bull KTM Tech3

1'45.405

0.771

13

Jack Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1'45.441

0.807

14

Raul Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

1'45.486

0.852

15

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

1'45.610

0.976

16

Joan Mir

Honda HRC Castrol

1'45.652

1.018

17

Johann Zarco

CASTROL Honda LCR

1'45.881

1.247

18

Brad Binder

Red Bull KTM Factory Racing

1'45.898

1.264

19

Ai Ogura

Trackhouse MotoGP Team

1'45.998

1.364

20

Takaaki Nakagami

Honda HRC Castrol

1'46.068

1.434

21

Lorenzo Savadori

Aprilia Racing

1'46.341

1.707

22

Somkiat Chantra

IDEMITSU Honda LCR

1'47.327

2.693

Marc Marquez-Misano test: H Ducati δουλεύει ήδη για την επόμενη σεζόν

Ο Ισπανός 6ος ταχύτερος, με το βλέμμα στο 2026
H Ducati κοιτάζει ήδη την επόμενη σεζόν
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/9/2025

Η Ducati επικεντρώνει την προσοχή της ολοένα και περισσότερο στην επόμενη σεζόν, όπως φαίνεται και από τις δηλώσεις του Marc Márquez μετά το τεστ στο Misano, αλλά και από την ψαλίδα που έχει κλείσει έως έναν βαθμό στους τελευταίους αγώνες αναφορικά με την απόδοση των μοτοσυκλετών της.

Η Ducati ακολουθεί πιστά την στρατηγική που θέλει τον κατασκευαστή που κυριαρχεί σε μια μορφή αγώνα να στρέφει το βάρος της εξέλιξης στην επόμενη σεζόν κερδίζοντας έτσι πολύτιμο χρόνο έναντι των ανταγωνιστών του, παρά το γεγονός ότι με αυτόν τον τρόπο δίνει τη δυνατότητα στους υπόλοιπους να την πλησιάσουν.

Όταν μάλιστα έχουμε να κάνουμε με τον M.Marquez αυτό γίνεται ακόμη πιο δύσκολο για τους υπόλοιπους αφού ο Καταλανός, έχει χτίσει τεράστια διαφορά από τους διώκτες του με 11 νίκες σε Grand Prix και 14 σε Sprint και θα μπορούσε να καπαρώσει τον τίτλο ακόμη και στον επόμενο γύρο, στην Ιαπωνία αφού χρειάζεται να αυξήσει τη διαφορά που έχει από τον αδερφό του Alex μόλις τρεις βαθμούς. 

"Ήταν μια μεγάλη μέρα. Μετά τον απαιτητικό χθεσινό αγώνα, το σώμα μου δεν ήταν στο 100% και αποφασίσαμε να σταματήσουμε λίγο νωρίτερα", είπε ο Márquez στο Sky Italia.
"Ξαναδοκίμασα μερικά πράγματα, όπως το fairing και διαφορετικά ψαλίδια, με διάφορες τροποποιήσεις που μας βοήθησαν να καταλάβουμε πού ήταν καλύτερα και πού χειρότερα. Έτσι δουλέψαμε για να δούμε ποια κατεύθυνση να πάρουμε για το μέλλον και να φτάσουμε στη Βαλένθια ένα βήμα μπροστά".

Ο Márquez ήταν έκτος στον συνδυασμό χρόνων, με τον Pedro Acosta της KTM να ηγείται στην κατάταξη δοκιμάζοντας νέα set up για την Ducati του και να καταλάβει ακόμη περισσότερα πράγματα: "Συγκεντρωθήκαμε περισσότερο στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας παρά στο εμπρός, γιατί με την απίστευτα υψηλή πρόσφυση που είχαμε σήμερα είναι δύσκολο να καταλάβεις πράγματα...Γι’ αυτό τα πιο σημαντικά πράγματα τα δοκιμάσαμε νωρίς το πρωί, όταν οι συνθήκες ήταν πιο κοντά σε αυτές του αγώνα".

Σχολιάζοντας τη διαφορά μεταξύ του fairing του 2024 και εκείνου του 2025, ο Márquez αποκάλυψε ότι μπορούσε να πετύχει τον ίδιο χρόνο, αλλά με διαφορετικό στιλ οδήγησης: "Με το ένα έχουμε περισσότερη ταχύτητα στη στροφή, με το άλλο περισσότερη σταθερότητα στο φρενάρισμα. Και τα δύο δουλεύουν καλά".

Θετικά κύλισε το τεστ και για τον Francesco Bagnaia που ολοκλήρωσε το τριήμερο έχοντας τον 8ο ταχύτερο γύρο, με πολλές αλλαγές και δοκιμές στη γεωμετρία και την κατανομή βάρους της GP25.

Τέλος ο αναβάτης εξέλιξης Michele Pirro δοκίμασε νέο αεροδυναμικό πακέτο για το εμπρός μέρος , τερματίζοντας 23ος.