MotoGP 2025, USA Sprint - Πέντε στα πέντε για τον Marc Marquez

Με τον Alex δεύτερο και τον Pecco Bagnaia να ανακάμπτει στην τρίτη θέση
MotoGP COTA Sprint 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/3/2025

Tο ιστορικό MotoGP ρεκόρ των 8 pole positions σε μία πίστα που πέτυχε ο Marc Marquez (Ducati Lenovo) στο Texas το γιόρτασε με μία ακόμη σερί νίκη στον αγώνα Sprint, έχοντας στο βάθρο τον αδερφό του Alex και τον ομόσταυλό του Pecco Bagnaia.

Με μια τρομερή εκκίνηση ο Bagnaia (Ducati Lenovo) εκτοξεύτηκε από τη δεύτερη σειρά και την έκτη θέση στην πρώτη και πάλεψε με τον Marquez για τα ηνία του αγώνα στις πρώτες στροφές δείχνοντας τρομερή διάθεση για το καλύτερο σε μια πίστα όπου ο ομόσταυλός του κυριαρχεί από τότε που ανέβηκε στη μεγάλη κατηγορία.

MotoGP COTA Sprint 2025

Ο Marquez δεν άργησε να περάσει μπροστά και αυτός μαζί με τον Bagnaia αλλά και τον A.Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) που ακολουθούσε στην τρίτη θέση έκαναν το δικό τους μικρό τρενάκι που απομακρύνθηκε ελαφρώς από τους υπόλοιπους πριν ακόμη ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος, με τέταρτο τον Pedro Acosta (KTM) και πιο πίσω τον Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), τον Morbidelli (Pertamina Enduro VR46) και τον ομόσταυλό του Di Giannantonio.

MotoGP COTA Sprint 2025

Πριν τελειώσει ο πρώτος γύρος ήρθε και το πρώτο λάθος του Marquez ένα μικρό highside που δεν εξελίχθηκε ευτυχώς σε κάτι χειρότερο με τους διώκτες του να τον προσπερνούν σχεδόν ταυτόχρονα για να τους περάσει εκ νέου σα να μην έγινε ποτέ αυτό το λάθος, έχοντας όμως πίσω του πλέον τον Alex και τρίτο τον Pecco.

Οι αδερφοί Marquez άρχισαν να απομακρύνονται από τους υπόλοιπους, ενώ μια μικρή διαφορά έκανε και ο Marc από τον Alex. Ο Bagnaia είχε κολλημένο πίσω του έναν φανταστικό Quartararo που φρενάριζε διαρκώς οριακά την Yamaha του για να ισοσκελίσει την δύναμη του Ducati. Τελικά υπέκυψε σε λάθος παραχωρώντας τη θέση του στον Morbidelli και έπειτα στον Di Giannantonio, με τις GP24 να έχουν εμφανώς περισσότερη δύναμη από τη Yamaha.

MotoGP COTA Sprint 2025

Στην αρχή του έκτου γύρου ο Marc είχε  διαφορά επτά δεκάτων (έγιναν ένα δευτερόλεπτο στον έβδομο και ακόμη περισσότερο στον επόμενο) από τον Alex που με τη σειρά του είχε αφήσει πίσω τον Bagnaia 1,33 δλ. Οι υπόλοιποι δεν μπορούσαν να τους ακολουθήσουν, με το τρενάκι των Morbidelli, DiGia και Quartaro να έχει μείνει πιο πίσω άλλα 3,2 δευτερόλεπτα και τον Γάλλο να βάζει δύσκολα στους δύο αναβάτες της VR46.

Έτσι ακριβώς ήρθε και το τέλος του αγώνα με τον M.Marquez να κάνει το πέντε στα πέντε από την αρχή της σεζόν χωρίς να απειλείται και τον αδερφό του Alex να ακολουθεί στη δεύτερη θέση έχοντας πίσω του τον Bagnaia. Morbidelli και Di Giannantonio στην 4η και 5η θέση και τον Quartararo να παίρνει μια πανάξια έκτη θέση.

MotoGP COTA Sprint 2025

Έβδομος ο Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), με τον Luca Marini στην όγδοη θέση και τον Ai Ogura (Trackhouse MotoGP) να κάνει μία ακόμη εξαιρετική εμφάνιση και να τερματίζει ένατος μπροστά από τον Marco Bezzecchi της Aprilia Racing!

Απόλυτος κυρίαρχος ο Marc Marc Marquez στο αμερικάνικο σιρκουί και εκτός απροόπτου αυτό δεν αναμένεται να αλλάξει ούτε στον αυριανό κυρίως αγώνα.

MotoGP Μαλαισία SPRINT: Νίκη Acosta υπό το άγχος της βροχής

Δράμα Miller και ρίσκο αλλαγής για λίγους
MotoGP Μαλαισία SPRINT: Νίκη Acosta υπό το άγχος της βροχής
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2026

Από την πρώτη στιγμή η εκκίνηση είχε ένταση με τον Ai Ogura να κάνει μία επιθετική κίνηση προς τον Acosta όσο και οι δύο ήταν πίσω από τον Marc Marquez. Ο στόχος του ήταν να μπει από την εσωτερική της Ducati κάτι που το κατάφερε με εξίσου επιθετική κίνηση ακουμπώντας με τον Marc. Αυτή η αψιμαχία επέτρεψε στον Acosta να περάσει εμπρός από τον Marc, όσο ο Alex Marquez από την πρώτη στιγμή έμεινε ανενόχλητος φτάνοντας την διαφορά του μισού δευτερολέπτου.

Ο Bezzecchi ακολουθούσε από απόσταση ενώ ο Marc Marquez είχε βάλει στόχο να μην πάρει κανένα ρίσκο αν ο Bezzecchi δεν έκανε κίνηση να περάσει εμπρός. Όσο ήταν σε θέση να μεγαλώσει την απόσταση στην βαθμολογία του πρωταθλήματος και με τον Martin να έχει αποσυρθεί, δεν υπήρχε κανένας λόγος για ρίσκο.

Όπως είπε και ο ίδιος αργότερα, δεν ήθελε να οδηγήσει την συγκεκριμένη κούρσα, γιατί όποιος είναι πρώτος και ανοίγει την γραμμή υπό βροχή, είναι εκείνος που πέφτει κιόλας. Παρότι δεν είναι αυτός ο λόγος που έπεσε ο Alex. Ο Marc τόνισε πως επέτρεψε στον εαυτό του ένα μικρό ρίσκο, για τρεις βαθμούς και τέλος, δεν θα έκανε προσπάθεια για περισσότερο. Στην πράξη δεν ήταν μόνο οι βαθμοί, αλλά χρωστούσε και μία απάντηση στον Ai Ogura και αυτό ακριβώς φρόντισε να κάνει.

Μέχρι εκείνη την στιγμή όμως, ο Alex Marquez ήταν πρώτος με διαφορά χωρίς άμεση απειλή και είχε πίσω του τον Ai Ogura και τον Acosta να παλεύουν για την δεύτερη θέση. Καθαρή η τέταρτη που ήταν ο Marc Marquez χωρίς και αυτός να έχει άμεση απειλή από έναν Bezzecchi που σταδιακά όμως μείωνε την διαφορά για μόλις μερικά δέκατα τον γύρο.

Το θέμα ήταν πως με την πρώτη ψιχάλα βγήκαν οι σημαίες για αλλαγή μοτοσυκλέτας χωρίς όμως καμία ομάδα να είναι έτοιμη. Κυριολεκτικά, ούτε μία. Στην Aprilia έβγαζαν τροχούς από την δεύτερη δεν ήταν ούτε στις κουβέρτες ενώ η Yamaha ήταν λίγο πιο μπροστά σε προετοιμασία.

Ο Miller είναι ο άρχοντας της βροχής, εκείνος που παίρνει το μεγαλύτερο ρίσκο και εκείνος που πηγαίνει καλύτερα με τα βρόχινα ελαστικά. Όταν είδε τον μαύρο ουρανό θα πρέπει να ήταν ο μόνος που το πρόσωπό του φωτίστηκε. Το έχω δει πριν 12 χρόνια στο Assen αυτό να γίνεται μπροστά μου, φωτίζεται ολόκληρος όταν ο ουρανός γίνεται μαύρος.

Στην προκειμένη περίπτωση όμως είχε λάθος. Πάνω στην ένταση της στιγμής ξέσπασε στους μηχανικούς του, όταν βγήκε πρώτος από όλους για αλλαγή ελαστικού και είδε την μοτοσυκλέτα στις κουβέρτες. Τα βρόχινα ελαστικά κολλάνε στο χέρι σου σαν τσίχλα όταν είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας, αν ανεβάσουν ακόμη περισσότερη τότε δεν είναι πια ένα ελαστικό αλλά ένας ζελές που δεν κρατά την μοτοσυκλέτα παρά μόνο όρθια. Έξω στην πίστα οι αναβάτες γυρνούσαν με γόνατο κάτω, που σημαίνει πως όταν είχε βγει ο Miller με τα βρόχινα, τότε απλά δεν θα μπορούσε παρά να είναι τελευταίος. Πιστεύω πως αργότερα θα κατάλαβε το λάθος και θα ζήτησε συγνώμη από τους μηχανικούς του.

Δύο γύρους αργότερα ήταν έτοιμες όλες οι μοτοσυκλέτες στα box των ομάδων και λίγοι ακόμη αναβάτες έκαναν την κίνηση να βγουν. Ο Mir, ο Lecuona, ο Vinales αποφάσισαν να βγουν περισσότερο εξαιτίας του ουρανού και λιγότερο εξαιτίας της πίστας που εξακολουθούσε να είναι ολόστεγνη. Για αυτό και γυρνούσαν 9 δευτερόλεπτα πιο αργά μετά από αυτό, δείχνοντας και με ακόμη έναν τρόπο πόσο λάθος ήταν ο Miller.

Μπροστά όμως ξεκινά το δράμα, ο Alex Marquez σημειώνει πτώση από lowside και ενώ οδηγούσε τον αγώνα. Ο Ai Ogura αναλαμβάνει να είναι πρώτος και ενώ ο ρυθμός όλων έχει μειωθεί, μέχρι την στιγμή που ο Acosta παίρνει το ρίσκο να περάσει μπροστά.

Ο Marc Marquez δεν θα άφηνε την ευκαιρία να απαντήσει, όπως είπαμε και πιο πάνω, και με μία σύντομη μάχη με τον Ai Ogura αλλάζοντας δύο φορές θέση, τελικά περνά εμπρός. Τώρα ο Ai Ogura στερεί πολύτιμους βαθμούς από τον Bezzecchi που πρέπει είτε να τερματίζει μπροστά από τον Marc Marquez, είτε ακριβώς πίσω του. Έκανε την κίνηση στα φρένα, βρέθηκε δίπλα στον Ai Ogura και μόλις τον πέρασε δεν είχε καμία απάντηση, μιας και ο Ιάπωνας ήξερε πολύ καλά πως θα ήταν λάθος να παίξει με την βαθμολογία του πρωταθλήματος της Aprilia.

Στο τέλος ήταν ζήτημα ολίγων στροφών, αν είχαν άλλον έναν γύρο να κάνουν, τότε το δράμα θα επικρατούσε μιας και η πίστα δεν θα ήταν πλέον στεγνή, ούτε θα γινόταν να αλλάξουν και μοτοσυκλέτες. Ο καιρός κρατήθηκε τόσο-όσο και ο Acosta πήρε την νίκη.

Τώρα τον πρώτο λόγο έχουν οι καιρικές προγνώσεις για αύριο και από εκεί και πέρα η επόμενη εκκίνηση τώρα που θα αναμένουν οι αναβάτες εμπρός την κίνηση του Ai Ogura.

 

 

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

20:04.098

12

2

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+0.578

9

3

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+1.310

7

4

79A. Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+1.793

6

5

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+5.053

5

6

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+8.330

4

7

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+8.484

3

8

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+9.001

2

9

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+9.101

1

10

5J. Zarco

Castrol Honda LCR

+9.545

 

11

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+10.076

 

12

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+12.250

 

13

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+12.715

 

14

47A. Fernandez

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+14.878

 

15

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+102.843

 

16

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+103.826

 

17

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+105.065

 

18

27I. Lecuona

BK8 Gresini Racing MotoGP

+116.425

 

Εγκατάλειψη / Πτώση

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

2 Laps

 
 

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

2 Laps