MotoGP 2026: Επιβεβαιώθηκε το πλήρες πρόγραμμα δοκιμών

Όλες οι ημερομηνίες των επίσημων τεστ για MotoGP, Moto2 και Moto3
MotoGP Test Calendar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/1/2026

Το MotoGP αποκάλυψε το πλήρες ημερολόγιο δοκιμών για το 2026, με την προετοιμασία να ξεκινά επίσημα στα τέλη Ιανουαρίου και να συνεχίζεται καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν με τέσσερα τεστ.

Η προετοιμασία για τη σεζόν 2026 του MotoGP μπαίνει στην τελική ευθεία, καθώς ανακοινώθηκε το πλήρες πρόγραμμα δοκιμών για όλες τις κατηγορίες.

MotoGP

Η αυλαία ανοίγει με το Shakedown Test στη Sepang:

  • 29-31 Ιανουαρίου - Sepang (Shakedown)

Ακολουθούν οι πρώτες επίσημες δοκιμές:

  • 3-5 Φεβρουαρίου - Sepang (Επίσημες δοκιμές)

Παρεμβάλλεται η εκδήλωση έναρξης της σεζόν στην Kuala Lumpur στις 7 Φεβρουαρίου

Και η προετοιμασία ολοκληρώνεται με το τελικό pre-season τεστ:

  • 21-22 Φεβρουαρίου - Buriram (Chang International Circuit)

Επίσης κατά τη διάρκεια της σεζόν θα διεξαχθούν τέσσερις ακόμα ημέρες δοκιμών, δυο εξ ‘αυτών με τα κλασικά ελαστικά Michelin

  • Μετά το Grand Prix της Ισπανίας
  • Μετά το Grand Prix της Καταλονίας

Αλλά και δύο με τα νέα ελαστικά Pirelli (προμηθευτής ελαστικών από το 2027)

  • Τη Δευτέρα μετά το Grand Prix της Τσεχίας
  • Τη Δευτέρα μετά το Grand Prix της Αυστρίας
MotoGP Test Calendar

Moto3 & Moto2

Οι δύο κατηγορίες θα έχουν χωριστά τεστ:

Portimao

  • Moto3: 9-10 Φεβρουαρίου
  • Moto2: 11-12 Φεβρουαρίου

Jerez – Circuito de Jerez Ángel Nieto

  • Moto3: 14-15 Φεβρουαρίου
  • Moto2: 16-17 Φεβρουαρίου

Moto3 & Moto2 - In-Season δοκιμές

  • Moto3: Τρίτη μετά το Ισπανικό Grand Prix της Ισπανίας
  • Moto2: Τρίτη μετά το Καταλανικό Grand Prix της ΚαταλονίαςMoto2 Moto3 Test Calendar

Με αυτό το πλούσιο πρόγραμμα δοκιμών, το MotoGP και οι μικρότερες κατηγορίες εξασφαλίζουν συνεχή εξέλιξη και προσαρμογή μέσα στη σεζόν, σε μια χρονιά που αναμένεται ιδιαίτερα σημαντική καθώς οι ομάδες παράλληλα προετοιμάζονται για τις μεγάλες αλλαγές των κανονισμών που έρχονται στην κορυφαία κατηγορία από το 2027.

MotoGP: Με τα χρώματα του Sete Gibernau εμφανίστηκε η Gresini στο Sachsenring [Video]

Ρετρό εμφάνιση εμπνευσμένη από το 2003 – Δεν έφερε τύχη στον Ισπανό που εγκατέλειψε
Gresini
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Η Gresini Racing γιόρτασε τα 30 χρόνια της επαναφέροντας τα θρυλικά χρώματα του Sete Gibernau από το γερμανικό Grand Prix του 2003. Ωστόσο, το νοσταλγικό livery δεν έφερε ιδιαίτερη τύχη στον Alex Marquez.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 30 χρόνων από την ίδρυσή της, η Gresini Racing παρουσίασε στο Grand Prix Γερμανίας μια μοναδική επετειακή εμφάνιση, εμπνευσμένη από τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Sete Gibernau είχε θριαμβεύσει στο Sachsenring το 2003.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by MotoGP™ (@motogp)

Η Ducati Desmosedici GP του Alex Marquez ντύθηκε στα χαρακτηριστικά μπλε και πράσινα χρώματα της εποχής της Movistar. Για λόγους χορηγιών, φυσικά, τα λογότυπα της ισπανικής εταιρείας Telefonica δεν υπήρχαν στη μοτοσυκλέτα, όμως ο σχεδιασμός παρέπεμπε ξεκάθαρα στην εμβληματική Honda του Gibernau, ο οποίος είχε χαρίσει τότε στη Gresini μία από τις πιο αξέχαστες νίκες της ιστορίας της, περνώντας τον Valentino Rossi στον τελευταίο γύρο. Με τα χρώματα αυτά, ως Telefonica Movistar, στην ομάδα της Gresini είχαν αγωνιστεί και άλλοι θρύλοι των Grand Prix, όπως ο Marco Melandri, ο Colin Edwards και ο αείμνηστος Daijiro Kato, μεταξύ άλλων.

Το επετειακό livery χρησιμοποιήθηκε μόνο από τον Alex Marquez, καθώς ο Fermín Aldeguer δεν συμμετείχε στο Grand Prix εξαιτίας του κατάγματος στον θωρακικό σπόνδυλο που υπέστη στο Assen, με την Gresini να έχει αποφασίσει πως δεν θα αντικατασταθεί.

Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας συγκέντρωσε διθυραμβικά σχόλια από φιλάθλους και ανθρώπους του paddock, όμως η αγωνιστική κατάληξη δεν ήταν η ιδανική.

Ο Alex Marquez είχε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό Σαββατοκύριακο, κατακτώντας τη δεύτερη θέση τόσο στις κατατακτήριες όσο και στον αγώνα Sprint. Στον κυρίως αγώνα της Κυριακής ακολουθούσε τον Marc Marquez στη δεύτερη θέση και έδειχνε ικανός να διεκδικήσει ακόμη και τη νίκη, μέχρι που στον 10ο γύρο έχασε το μπροστινό στη στροφή 13 και βρέθηκε στην αμμοπαγίδα, εγκαταλείποντας την προσπάθειά του.

Μετά τον αγώνα, ο Ισπανός ανέλαβε πλήρως την ευθύνη για την πτώση, παραδεχόμενος ότι ίσως είχε αποκτήσει υπερβολική αυτοπεποίθηση ενώ προσπαθούσε να διατηρηθεί κοντά στον αδελφό του. Η εγκατάλειψη του κόστισε πολύτιμους βαθμούς σε έναν αγώνα όπου η δεύτερη θέση έμοιαζε σχεδόν εξασφαλισμένη.

Έτσι, π φόρος τιμής στον Sete Gibernau έμεινε ως μία από τις πιο ξεχωριστές εικόνες του Grand Prix Γερμανίας, χωρίς όμως να συνοδευτεί από το παραμύθι που ονειρευόταν η Gresini. Είκοσι τρία χρόνια μετά τον ιστορικό θρίαμβο του Gibernau στο Sachsenring, η ιστορία δεν επαναλήφθηκε, καθώς η πτώση του Alex Marquez στέρησε από την ομάδα την ευκαιρία να συνδυάσει το επετειακό livery με ένα καλό αποτέλεσμα.