MotoGP Americas αγώνας Sprint: Πρώτος ο Bagnaia με επιθέσεις Rins

Πρόβλημα η υψηλή θερμοκρασία
motogp americas sprint race
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/4/2023

Ένας αψεγάδιαστος Bagnaia που απέφυγε τα εύκολα λάθη στα οποία ωθεί αυτή η πίστα εξαιτίας της ασφάλτου και ακόμη περισσότερο το σήμερα το μεσημέρι (ώρα Τέξας) με τις θερμοκρασίες να έχουν ανέβει.

Ο Rins έβαλε από την πρώτη στιγμή το κεφάλι κάτω και ανέλαβε να δώσει ένα λόγο στην Honda να χαμογελάσει, κάτι που έχει πολύ καιρό να κάνει στα MotoGP. Δεν απέφυγε όμως τα λάθη. Ξεκίνησε όμως πολύ καλά, όπως και ο Quartararo που βρέθηκε στις πρώτες θέσεις δημιουργώντας ερωτηματικά για το αν θα καταφέρει να παραμείνει εκεί, καθώς η ομάδα δεν έχει καταφέρει να βρει τις κατάλληλες ρυθμίσεις και ήταν ο μόνος εκ των κορυφαίων αναβατών με τόσο έντονο πρόβλημα στα σαμαράκια.

Ο Luca Marini έδειξε πως αν βρίσκεσαι στην πρώτη γραμμή γιατί χρησιμοποίησες κάποιο cheat code, στην προκειμένη περίπτωση περιμένοντας τον Bagnaia να πάει μπροστά, τότε δύσκολα θα τα καταφέρεις και στην κανονική εκκίνηση, όπως κι έγινε. Έχει άλλη μία ευκαιρία αύριο όμως και ενδεχομένως να τα πάει και καλύτερα.

Δυστυχώς και ο Bezzecchi δεν τα κατάφερε και έχασε πολλές θέσεις που ταυτόχρονα ήταν και η αιτία που μαζί με τον Quartararo βρέθηκε μπροστά και ο Aleix Espargaro ένας ακόμη από εκείνους που δεν τα πήγαν καλά στις δοκιμές, έναντι του Vinales που είχε σαφώς καλύτερη εικόνα.

Ο Martin έδειξε πως μπορεί να σφίξει τα δόντια και να ξεπεράσει την ίωση που τον καταβάλλει και βρέθηκε μπροστά.

Στο μεταξύ ο Rins πολύ γρήγορα έκανε την επίθεσή του στον Bagnaia μόλις στην έκτη στροφή του πρώτου γύρου, αλλά πριν ολοκληρωθεί ο γύρος ο Bagnaia είχε πάρει ξανά την πρώτη θέση. Ένα λάθος του Rins στην 12η στροφή έφερε τον Espargaro στην δεύτερη θέση την ώρα που και ο Martin περνούσε τον Quartararo στην ευθεία με μεγάλη διαφορά ταχύτητας.

Στον τέταρτο γύρο ο Alex Marquez με τον Zarco είχαν ένα δευτερόλεπτο διαφορά καθώς ο Γάλλος έδινε και μάχες προς τα πίσω με τις KTM αλλά και την δορυφορική Aprilia του Oliveira. Για αρκετή ώρα ο Espargaro ήταν δεύτερος με τον Bagnaia πρώτο με πολύ μεγάλη διαφορά, μέχρι ο Rins να καταφέρει να σβήσει το κενό. Όσο ο Rins ανέβαινε η άλλη Ιαπωνική μοτοσυκλέτα, η Yamaha του Quartararo θα σημείωνε πτώση.

Ο Rins είχε σθεναρή αντίσταση από τον Espargaro πέρασε μπροστά αλλά στην δύσκολη 12η στροφή άνοιξε γραμμή και παρέσυρε και τον Espargaro εκτός με τον Marquez αρκετά μακριά πίσω τους και χωρίς να συνδέεται με το περιστατικό, να σημειώνει πτώση.

Το τεράστιο κενό δεν θα μπορούσε να καλυφθεί εύκολα, οπότε οι τελευταίοι τρεις γύροι δεν είχαν να προσφέρουν κάποια μάχη μπροστά, με τον Bagnaia να παίρνει μία εύκολη νίκη και τον Rins να μετρά τις δυνάμεις και τις καταστάσεις για αύριο.

 

 

 

 

 

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

20:35.2700

2

42

Alex Rins

Honda

2.545

3

89

Jorge Martin

Ducati

4.706

4

41

Aleix Espargaro

Aprilia

5.052

5

33

Brad Binder

KTM

8.175

6

72

Marco Bezzecchi

Ducati

8.877

7

10

Luca Marini

Ducati

9.453

8

88

Miguel Oliveira

Aprilia

10.768

9

43

Jack Miller

KTM

12.448

10

12

Maverick Viñales

Aprilia

12.739

11

5

Johann Zarco

Ducati

14.251

12

36

Joan Mir

Honda

14.988

13

30

Takaaki Nakagami

Honda

15.592

14

21

Franco Morbidelli

Yamaha

16.534

15

25

Raul Fernandez

Aprilia

19.290

16

37

Augusto Fernandez

KTM

23.128

17

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

25.626

18

6

Stefan Bradl

Honda

25.787

19

20

Fabio Quartararo

Yamaha

27.169

20

94

Jonas Folger

KTM

46.973

Not Classified

 

73

Alex Marquez

Ducati

12:23.0850

 

51

Michele Pirro

Ducati

11:26.5200

 

FIM Event Licence: Ασφαλιστική κάλυψη για όλους τους εργαζόμενους σε αγώνες, όχι όμως δωρεάν

Ως τώρα μόνο οι αναβάτες ήταν ασφαλισμένοι στους αγώνες της FIM
fim
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Με την Event Licence η FIM απλώνει μια προστατευτική ομπρέλα πάνω από όλον τον κόσμο που εργάζεται με οποιονδήποτε τρόπο σε αγωνιστικούς θεσμούς που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της.

Στην ανακοίνωσή της η FIM αναλύει λεπτομερέστερα τι περιλαμβάνει αυτό το πακέτο ασφάλισης, το οποίο περιγράφει με μια πρόταση ως: “καλύπτει οποιονδήποτε δεν εμπλέκεται στη διοργάνωση ως αναβάτης”. Αυτό σημαίνει όλα τα μέλη των ομάδων, από μηχανικούς ως υποστηρικτικό προσωπικό, τα άτομα συνοδείας των αναβατών, τους αγωνοδίκες και κριτές, μεταφορείς, φύλακες, δημοσιογράφους, φωτογράφους, χειριστές καμερών, εν ολίγοις τους πάντες που εργάζονται για να γίνει ένας αγώνας FIM.

Ο λόγος που οι αναβάτες εξαιρούνται της Event Licence είναι προφανώς διότι αυτοί έχουν ήδη ξεχωριστή ασφάλιση FIM. Όλοι οι υπόλοιποι έμεναν ακάλυπτοι, αλλά όχι πια.

Η ασφάλιση της FIM ωστόσο δεν είναι δωρεάν. Το κόστος προσφέρει δύο επιλογές, μια ετήσια και μια ανά αγώνα. Στην πρώτη περίπτωση το κόστος είναι 120 ευρώ για όλον τον χρόνο, ενώ στη δεύτερη είναι 90 ευρώ ανά διοργάνωση. Αυτά τα κόστη καλύπτουν ιατρική φροντίδα και επαναπατρισμό, ενώ με 58 επιπλέον ευρώ τον χρόνο (ή 50 ευρώ ανά διοργάνωση) καλύπτουν ασφαλιστικά και τα ενδεχόμενα θανάτου ή παράλυσης με ποσό 50.000 ευρώ.

Οι καλύψεις περιλαμβάνουν ιατρικά έξοδα ως 400.000 ευρώ, κόστη έρευνας και διάσωσης ως 50.000 ευρώ, πλήρη κάλυψη για μεταφορά σε νοσοκομείο και επαναπατρισμό, καθώς και αρκετές ακόμη παροχές όπως ιατρικές συμβουλές, ψυχολογική υποστήριξη κ.ά.

Μια εύλογη απορία είναι το πώς μέχρι τώρα δεν είχε προβλεφθεί η ασφαλιστική κάλυψη όλου αυτού του προσωπικού που εργάζεται στους αγωνιστικούς στίβους της μοτοσυκλέτας από την Ομοσπονδία και η απάντηση είναι προφανής: ήταν έξοδα που κάλυπταν οι ομάδες που προσλάμβαναν το προσωπικό αυτό, ενώ τώρα με τη FIM Event Licence δημιουργείται ένα πακέτο κοινό για όλους που μπορούν πάλι να αναλάβουν οι ομάδες-εργοδότες για το προσωπικό τους, ενδεχομένως με καλύτερες τιμές.

Επιπλέον, η δυνατότητα ασφάλισης για μια μοναδική διοργάνωση με προκαθορισμένες τιμές και όρους προσφέρει ένα ακόμη μαξιλαράκι ασφαλείας για όσους δεν δίνουν σταθερά το παρών στις αγωνιστικές διοργανώσεις της FIM, αλλά μόνο σε μεμονωμένες περιστάσεις.

Το ασφαλιστικό αυτό πρόγραμμα της FIM αφορά όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα, κύπελλα και λοιπά έπαθλα, τα επίσημα Training Camps καθώς και τις ανάλογες διοργανώσεις των Ηπειρωτικών Ενώσεων (π.χ. FIM Europe).

Αφορούν δεν κάθε μορφής αγώνα, ασχέτως αν αυτός γίνεται σε κλειστή πίστα ή στο ύπαιθρο, εντός ή εκτός δρόμου, συμπεριλαμβάνει δε όλους τους χώρους που σχετίζονται με τον αγώνα και καλύπτει ακόμη και το ταξίδι από και προς τον αγώνα.