MotoGP Aragon: Μαγική αρχή - καθηλωτική συνέχεια

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/9/2016

Είδαμε μία από τις καλύτερες εκκινήσεις της σεζόν, με την Suzuki να μην βρίσκεται απλά μπροστά από όλους τους υπόλοιπους, αλλά να τους κερδίζει ξεκάθαρα και ο Vinales να οδηγεί τον αγώνα. Πίσω του οι μάχες ήταν αλλεπάλληλες, με τον Marquez να κυνηγά τον Lorenzo, τον Rossi να μην αφήνει κανένα κενό, τους Dovizioso, Crutchlow, Espargaro να δείχνουν ότι θα τα καταφέρουν να παραμείνουν στην μάχη. Ο Marquez κατευθείαν επιτέθηκε στον Lorenzo με τρόπο που καταπατά κάθε έννοια των προσωπικών ορίων που έχει θέσει ο Lorenzo αυτό το διάστημα, κι έτσι αμέσως σήκωσε το χέρι και του ζήτησε συγνώμη, κυνηγώντας ταυτόχρονα την Suzuki. Όπως ακριβώς περιμέναμε να γίνει στον αγώνα, ο Marquez πέρασε εμπρός αλλά αντί να χαθεί το ενδιαφέρον για την μάχη της πρώτης θέσης, σχεδόν αμέσως έκανε το λάθος και βρέθηκε στην πέμπτη, γλιτώνοντας μία πτώση που θα έβαζε φωτιά στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος. Ο Marquez όμως, σε μία πίστα που του ταιριάζει απόλυτα και έχει να δείξει μόνο επιτυχίες, επέδειξε για άλλη μία φορά τις ικανότητές του σώζοντας την κατάσταση. Ο Lorenzo ήταν ξεκάθαρο ότι καθυστερεί τον Rossi, από τους πρώτους γύρους, όταν οι Yamaha ήταν στην τρίτη και τέταρτη θέση, όμως ο Rossi άφησε κάθε επιθετική ευκαιρία να περάσει και προσπέρασε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, μειώνοντας αμέσως από τον πρώτο γύρο που βρέθηκε δεύτερος, την διαφορά με την Suzuki του Vinales.

Έχοντας διαφορετικό ελαστικό από τους υπόλοιπους, ήξερε ότι η αρχή του αγώνα ήταν ιδανική ευκαιρία για αυτόν να πετύχει την διαφορά, και ίσως ένα ασφαλές προβάδισμα. Ο Marquez όμως είχε διαφορετική άποψη και παλεύοντας για λίγο με την Ducati του Dovizioso που ήταν ταχύτερη στις ευθείες και δυνατότερη στα φρένα, κατάφερε να επαναλάβει την οδήγηση του Σαββάτου και να ανέβει ξανά θέσεις. Ανεβαίνοντας σταθερά, πάλεψε με όλους με καθαρά περάσματα και βρέθηκε στην δεύτερη θέση κυνηγώντας τον Rossi. Κάθε γύρο σημείωνε καλύτερο χρόνο, και 2-3 χιλιόμετρα υψηλότερης τελικής με αποτέλεσμα να περάσει γρήγορα τον Rossi και να οδηγεί και πάλι την κούρσα, αυτή την φορά και μέχρι το τέλος. Στον 15ο γύρο είδαμε και το καλύτερο παράδειγμα οδήγησης από τον Marquez.  Όταν πέρασε εμπρός αύξησε αμέσως την διαφορά ακόμα και για περισσότερα από τρεισήμισι δευτερόλεπτα, κερδίζοντας στο τέλος με διαφορά 2,740, εκτοξεύοντας την απόστασή του στο πρωτάθλημα με 52 βαθμούς.

Ο Vinales προσπάθησε να πάρει το αίμα του πίσω, αλλά κάνοντας ένα λάθος αντίστοιχο του Marquez, έχασε κάθε ευκαιρία. Ο Lorenzo από την άλλη, στηρίχθηκε σε μία επιλογή ελαστικών που έγινε την τελευταία στιγμή, έπειτα από την πτώση του στις δοκιμές. Ήταν αυτή η πτώση που του έδειξε το όριο και αποτέλεσε την αιτία να βάλει την σκληρή γόμα και να πλησιάσει τον Rossi. Ο Valentino προσπάθησε δύο γύρους πριν το τέλος να κερδίσει τουλάχιστον την δεύτερη θέση από τον Lorenzo, αλλά έκανε το λάθος βγαίνοντας εκτός πίστας και πλέον κάθε ελπίδα για καλύτερη θέση στο βάθρο είχε εξαναμιστεί.

Πιο πίσω ο Pedrosa, που επίσης είχε πτώση το Σάββατο, πέρασε τον Vinales και τον μαχητικό Crutchlow κερδίζοντας την τέταρτη θέση.

Στην φετινή σεζόν βλέπουμε να επιβεβαιώνεται κάθε αγωνιστική Κυριακή ένα παλιό ρητό για τους αγώνες, που θέλει εκείνους που έχουν πέσει στις δοκιμές να πηγαίνουν καλύτερα στον αγώνα. Δεν έχει να κάνει με το μεταφυσικό, αλλά με την αναζήτηση των ορίων. Ο Lorenzo παραδέχτηκε ότι η πτώση τον βοήθησε στην επιλογή ελαστικών γιατί βρήκε το όριο, αντιθέτως η χθεσινή πτώση του Rossi ήταν από καθαρή ατυχία και όχι από υπερβολή. Επίσης σε αυτόν τον αγώνα, όπως ακριβώς συμβαίνει περισσότερο φέτος, η επιλογή του ελαστικού ήταν και πάλι βασικός παράγοντας για την σύσταση του βάθρου, όχι όμως και το απόλυτο κριτήριο.

Όπως δήλωσε ο Rossi πριν από λίγο για τα ασύμμετρα ελαστικά της Michelin, η διαφορά του δικού του εμπρός ήταν μικρή συγκριτικά με το σκληρότερο του Marquez και περισσότερο αυτό που τον στεναχώρησε ήταν το δικό του λάθος που του στέρησε την δεύτερη θέση. Μιλώντας μόνο για την διαφορά με τον Lorenzo, ξεκαθαρίζει αυτό που δήλωσε και πριν τον σημερινό αγώνα, ότι κανείς δεν θα μπορέσει πλέον να εμποδίσει τον Marquez να κερδίσει το πρωτάθλημα...

Περιμέναμε να δούμε έναν Marquez να εξαφανίζεται εμπρός, στερώντας το θέαμα από τον αγώνα, όμως οι αστάθμητοι παράγοντες μας έδωσαν το ακριβώς αντίθετο. Αν και το αναμενόμενο αποτέλεσμα –μετά τις δοκιμές του Σαββάτου- δεν άλλαξε, το θέαμα ήταν εξαιρετικό, όπως και το κλίμα στις κερκίδες…

 

1

25

93

Marc MARQUEZ

SPA

Repsol Honda Team

Honda

167.0

41'57.678

2

20

99

Jorge LORENZO

SPA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

166.8

+2.740

3

16

46

Valentino ROSSI

ITA

Movistar Yamaha MotoGP

Yamaha

166.6

+5.983

4

13

25

Maverick VIÑALES

SPA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

166.4

+8.238

5

11

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

LCR Honda

Honda

166.1

+13.221

6

10

26

Dani PEDROSA

SPA

Repsol Honda Team

Honda

165.8

+17.072

7

9

41

Aleix ESPARGARO

SPA

Team SUZUKI ECSTAR

Suzuki

165.7

+18.522

8

8

44

Pol ESPARGARO

SPA

Monster Yamaha Tech 3

Yamaha

165.7

+19.432

9

7

19

Alvaro BAUTISTA

SPA

Aprilia Racing Team Gresini

Aprilia

165.4

+23.071

10

6

6

Stefan BRADL

GER

Aprilia Racing Team Gresini

Aprilia

165.1

+27.898

11

5

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

Ducati Team

Ducati

164.8

+32.448

12

4

51

Michele PIRRO

ITA

Ducati Team

Ducati

164.7

+35.033

13

3

8

Hector BARBERA

SPA

Avintia Racing

Ducati

164.6

+36.224

14

2

50

Eugene LAVERTY

IRL

Pull & Bear Aspar Team

Ducati

164.5

+37.621

15

1

69

Nicky HAYDEN

USA

Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Honda

164.3

+40.509

16

 

68

Yonny HERNANDEZ

COL

Pull & Bear Aspar Team

Ducati

164.1

+43.906

17

 

9

Danilo PETRUCCI

ITA

OCTO Pramac Yakhnich

Ducati

163.3

+56.740

18

 

76

Loris BAZ

FRA

Avintia Racing

Ducati

163.1

+59.681

19

 

45

Scott REDDING

GBR

OCTO Pramac Yakhnich

Ducati

160.9

+1'34.12

 

 

Επόμενος αγώνας, μετά από μία μικρή εβδομάδα ξεκούρασης, στις 16 Οκτωβρίου, όπου τα ειδικά διαμορφωμένα αεροπλάνα της διοργάνωσης, θα μεταφέρουν τις ομάδες στην Ιαπωνία και στο θρυλικό Twin Ring Motegi για το Motul Grand Prix of Japan

Ετικέτες

MotoGP 2024, Sachsenring P1 - Ρεκόρ πίστας από τον Maverick Vinales, τρομακτικό highside από Marc Marquez

Πολλές οι πτώσεις στα πρώτα χρονομετρημένα της Γερμανίας, 2ος ταχύτερος ο Jorge Martin, 5ος ο Pecco Bagnaia
Maverick Vinales
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2024

Άκρως επεισοδιακά ήταν τα πρώτα χρονομετρημένα του Sachsenring, όπου την παράσταση έκλεψαν οι πολλές πτώσεις, και ειδικά το ακραίο highside του Marc Marquez, με τον Ισπανό να πέφτει με 190 χλμ/ώρα, και να μην καταφέρνει να περάσει απευθείας στα Q2 - *UPD* Έχει χτυπημένα πλευρά και ραγισμένο δάχτυλο... Από την άλλη ο "ή του ύψους ή του βάθους" Vinales κατάφερε να αφήσει το σημάδι του στα P1, αφού κατέρριψε το ρεκόρ πίστας, και χάρισε στην Aprilia την πρωτιά την Παρασκευή.

Ταχύτερος πρώτος χρόνος απο΄τον Jack Miller στο 1:21.837, με τον Quartararo να διαδέχεται τον Αυστραλό άμεσα στην κορυφή, πριν έχουμε την πρώτη πτώση των P1, από τον Marco Bezzecchi, μια πτώση με πολλά στην 11, με τον Ιταλό να παίρνει αρκετές τούμπες στα χαλίκια. Ευτυχώς κατόπιν σηκώνεται και επιστρέφει στα pits μόνος του.

Εντωμεταξύ ο Pecco Bagnaia που χασμουριόταν στα FP1 με τη σειρά του γράφει τον ταχύτερο χρόνο στα P1, για να τον διαδεχτούν αρκετοί "δεύτεροι" αναβάτες όπως ο Digia, ο Miller, ο... Zarco, και στη συνέχεια ο Acosta με 1:20.953.

Marc Marquez

Ούτε δέκα λεπτά δεν έχουν περάσει από την αρχή των P1 και ο Marc Marquez έχει μια τρομακτική πτώση, ένα χάσιμο διαρκείας του πίσω τροχού, με τον τελευταίο να πιάνει και να πετάει τον Ισπανό στον αέρα σε ένα άσχημο highside με 190 χλμ/ώρα... δεύτερη πτώση για τον αναβάτη της Gresini, μετά την πρώτη στα FP1, ευτυχώς όμως χωρίς ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής να τραυματιστεί -τουλάχιστον έτσι δείχνει η πρώτη ανάγνωση, μένει να δούμε πόσο  γρήγορα θα ξαναμπεί στα P1, καθώς δεν έχει γράψει ακόμα χρόνο.

Pecco Bagnaia

Ασχολούμενοι με την πτώση του Marc, έχουμε χάσει την πρόοδο του Pecco, με τον Ιταλό να έχει σκαρφαλώσει στην 1η θέση των χρόνων, με 1:20.649, με δεύτερο τον Pedro Acosta και τρίτο τον Enea Bastianini.

Έξοδο έχει ο Jack Miller, που βρίσκεται 9ος εκείνη τη στιγμή, χωρίς να πέσει όμως.

Είκοσι λεπτά μετά την έναρξη των P1, η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Bagnaia, Bastianini, Acosta, Vinales, Oliveira. 

Digia

Η δεύτερη πτώση των P1 αφορά στον Fabio di Giannantonio, με τον Ιταλό να πέφτει άσχημα και να δείχνει να πονάει, κρατώντας το δεξί του χέρι, με τρόπο που "φωνάζει" κάταγμα... κλείδα, ώμος, θα δούμε σε λίγο. Σημειώστε πως η Ducati του έχει καταλήξει να σκαρφαλώνει πάνω στον αεροφράχτη, και εδώ βγαίνει η κόκκινη σημαία, μέχρι να διορθωθεί η ζημιά στον φράχτη ασφαλείας. Οι αναβάτες επιστρέφουν στα pits, κάτι που θα δώσει και χρόνο στον Marc Marquez να συνέλθει, πριν μπει ξανά στην πίστα.

Μόλις αντικαταστάθηκε το τμήμα του αεροφράχτη που είχε πάθει ζημιά, τα P1 ξεκινούν ξανά, με τον Vinales να έχει μια έξοδο χωρίς να πέσει, όμως αμέσως μετά πέφτει ο Nakagami της Honda στην 1, ευτυχώς χωρίς ο Ιάπωνας να χτυπήσει.

Marc Marquez

Ο Marc Marquez καταφέρνει να σημειώσει τον πρώτο του χρόνο στα P1, μόλις στην 22η θέση, όμως συνεχίζει να κατεβάζει, ακολουθώντας τον Bastianini ως σημείο αναφοράς, για να γράψει στον δεύτερο γύρο του... τον ταχύτερο χρόνο των P1, με 1:20.384! Των άκρων ο Ισπανός, που δεν δείχνει να επηρεάστηκε καθόλου από την τρομακτική του πτώση.

Με μισή ώρα να απομένει, έχουμε καλά νέα από το ιατρικό κέντρο της πίστας, καθώς οι γιατροί αναφέρουν πως ο Digia δεν έχει κανένα κάταγμα, και μπορεί να συνεχίσει τα δοκιμαστικά! Πραγματικά ευχάριστη έκπληξη για τον αναβάτη της VR46.

Joan Mir

Τον κατάλογο των πτώσεων πλουτίζει ο Joan Mir, ο οποίος σέρνεται στα χαλίκια, και όταν σηκώνεται καταφέρεται με χειρονομίες ενάντια της RC213V, δείχνοντας πραγματικά θυμωμένος, απορώντας για μια ακόμη φορά για ποιον λόγο τον έριξε η μοτοσυκλέτα του.

Pedro Acosta

Κι οι πτώσεις συνεχίζουν να έρχονται στα P1, με τον Pedro Acosta να πέφτει με λίγα στην 1, με τρόπο-carbon με την πτώση του Marc στα FP1.

Όπως φαίνεται ο ομόσταυλός του Acosta, Augusto Fernandez "ζήλεψε", και λίγους γύρους αργότερα πέφτει κι εκείνος, ανώδυνα για καλή του τύχη. Δύο στα δύο για την GASGAS σε αυτά τα δοκιμαστικά για την ώρα.

Είκοσι πέντε λεπτά πριν το τέλος και ο Digia μπαίνει στην πίστα, μην έχοντας τελικά κάποιον τραυματισμό, έτοιμος να διεκδικήσει μια θέση στα Q2.

Πέντε λεπτά αργότερα, και βλέπουμε τον Marc Marquez να έχει βγάλει τη φόρμα του και να κατευθύνεται στο ιατρικό κέντρο για έλεγχο... μάλλον δεν είναι όλα καλά με το σώμα του, παρά τον πρώτο χρόνο που σημείωσε ο Ισπανός, χρόνο που ίσως είναι αρκετός για να τον περάσει απευθείας στα Q1 -μένει να το δούμε αυτό.

Alex Marquez

Τον αδελφό του, διαδέχεται στην κορυφή ο Alex Marquez, γράφοντας 1:20.193, ενώ έναν γύρο αργότερα στο πάρτι κορυφής έρχεται να προστεθεί ο Maverick Vinales που σταματά το χρονόμετρο στο 1:20.035, με δεύτερο τον Miguel Oliveira, τρίτο τον Alex Marquez, τέταρτο τον Franco Morbidelli και πέμπτο τον Marc.

Οι χρόνοι πέφτουν, και με 13 λεπτά να απομένουν, δυσκολευόμαστε να πιστέψουμε πως ο Marc Marquez θα περάσει απευθείας στα Q2...

Jorge Martin

Δέκα λεπτα πριν το τέλος, ο Jorge Martin που δεν είχε φανεί στα P1 σημειώνει τον 4ο ταχύτερο χρόνο, ενώ ξεκινά να κατεβάζει και ο Pecco, που βρίσκεται μόλις... 14ος! Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2022-2023 δείχνει να "το έχει", με τη συνήθη τακτική του να πιέζει στο τέλος των P1, ανεβαίνοντας στην 2η θέση, με 1:20.061.

Στα 9 λεπτά ο Alex Marquez ανεβαίνει εκείνος πρώτος, με 1:20.029, ενώ την ίδια στιγμή μαθαίνουμε πως οι γιατροί έδωσαν το πράσινο φως στον Marc Marquez για να συνεχίσει στο γερμανικό GP.

Maverick Vinales

Το δικό του σημάδι αφήνει όμως στα P1 και ο Vinales, για να γίνει ο πρώτος αναβάτης στο φετινό GP της Γερμανίας που πέφτει στο 1:19, με χρόνο 1:19.622, που αποτελεί νέο ρεκόρ γύρου στο Sachsenring -το παλιό ήταν 1:19.765 και το είχε ο Pecco από το 2022.

Πέντε λεπτάκια απέμειναν, όμως οι πτώσεις συνεχίζονται. Αυτή τη φορά πέφτει στην 11 και ο Bastianini, lowside ευτυχώς αυτός, και όχι high όπως ο Marc.

Remy Gardner

Πτώση έχει και ο Remy Gardner με πολλά, χωρίς όμως επιπλοκές για την υγεία του, καθώς σηκώνεται άμεσα για να επιστρέψει απογοητευμένος στα pits.

Με 2 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα να απομένουν, ο Marc Marquez τίθεται εκτός δεκάδας, και θα πρέπει να περάσει από τα Q1 για μια θέση στην πρώτη δεκάδα της σχάρας εκκίνησης.

Zarco

Η καρό σημαία πέφτει, μαζί με τον Johann Zarco, στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά που ήταν γεμάτα πτώσεις, αν και ευτυχώς χωρίς κανέναν τραυματισμό.

Τα P1 τελειώνουν και η πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Maverick Vinales, Aprilia
2. Jorge Martin, Ducati
3. Miguel Oiliveira, Aprilia
4. Alex Marquez, Ducati
5. Pecco Bagnaia, Ducati
6. Enea Bastianini, Ducati
7. Franco Morbidelli, Ducati
8. Pedro Acosta, GASGAS
9. Fabio di Giannantonio, Ducati
10. Brad Binder, KTM

Δέκατος τρίτος είναι ο Marc Marquez, μόλις 14ος είναι ο Fabio Quartararo της Yamaha, και πρώτος αναβάτης της Honda ο Zarco στην 16η θέση.

Ετικέτες