MotoGP Αργεντινή Sprint: Πρώτη νίκη ΚΤΜ με απίστευτο Brad Binder

Μπροστά από τους μαθητές του Rossi
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/4/2023

Είναι αδύνατον να κάνεις περιγραφή ενός αγώνας sprint των MotoGP, ειδικά των πρώτων γύρων, όπου οι θέσεις αλλάζουν σε κάθε στροφή. Ποια Moto3; Η μάχη σώμα με σώμα και οι εναλλαγές θέσεων δεν έχουν τελειωμό. Σε αυτό το επεισόδιο της Αργεντινής είχαμε έναν τρομερό Brad Binder που ήρθε από το.. πουθενά και έφτασε τον Morbidelli που είχε καταφέρει να περάσει στην εκκίνηση τα τρία Ducati που είχε μπροστά του και να στρίψει πρώτος την Κ1. Πίσω του για μερικούς γύρους ο Alex Marquez, ο οποίος όμως είχε τρομερή πίεση από τα υπόλοιπα Ducati και κυρίως από τους μαθητές του Valentino Rossi, δηλαδή τον Marini, τον Bazzecchi και τον Bagnaia.

1

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati φαινόταν πως κρατούσε δυνάμεις για το τέλος, αλλά τελικά αναλώθηκε σε “αψιμαχίες” με τον Marquez. Αντιθέτως ο Marini με τον Bazzecchi ήταν εκείνοι που τελικά θα απειλούσαν τον αφηνιασμένο Brand Binder και ειδικά ο Bazzecchi που τελικά τερμάτισε μόλις ένα μέτρο πίσω από την ΚΤΜ. Οι υπόλοιποι μαθητές του Rossi, δηλαδή ο Marini και ο Morbidelli ολοκλήρωσαν την τετράδα, ενώ ο Bagnaia δεν κατάφερε να ξεπεράσει το “εμπόδιο” του Marquez, τερματίζοντας στην έκτη θέση.

3

Η Aprilia που έδειχνε να κυριαρχεί εχθές στα ελεύθερα δοκιμαστικά, αρκέστηκε στην έβδομη θέση του Vinales, ενώ είδε τον Aleix Espargaso να πέφτει στη μέση του αγώνα και να χάνει πολύτιμους βαθμούς. Το ίδιο καταστροφικός ήταν και ο αγώνας για τον Mir επίσης έπεσε στους πρώτους γύρους.

 

Αποτελέσματα αγώνα Sprint

5

 

Uccio: Δεν θέλω τη συγγνώμη του Digia για τη σούζα με την οποία έπεσε, οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν!

Την πλήρη υποστήριξη του Team Manager της Pertamina Enduro VR46 Racing Team απολαμβάνει ο Fabio Di Giannantonio
Digia - Οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/2/2025

"Χτες θα μπορούσε να ήταν μια υπέροχη μέρα", δήλωσε μεταξύ άλλων ο Alessio Salucci (Uccio), ο manager της VR46 Team, όμως μια σούζα που έκανε για να διασκεδάσει ο Fabio Di Giannantonio δεν του βγήκε, με την κακή προσγείωση να οδηγεί σε πτώση τον Ιταλό, ο οποίος έσπασε την κλείδα του και οδεύει για το χειρουργείο.

Shit happens, σοφό γνωμικό. Στην ίδια γραμμή το δικό μας "όσα φέρνει η ώρα δεν τα φέρνει ο χρόνος". Η πτώση για τους αγωνιζόμενους μοτοσυκλέτας είναι κάτι φυσιολογικό, όμως αν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε πτώσεις στην οριακή οδήγηση, αυτό δεν σημαίνει πως αναβάτες δεν πέφτουν από χαζές και άκυρες στιγμές, στα pits, κατά τη διάρκεια πανηγυρισμών, από στιγμές απροσεξίας και από χίλιες δυο ακόμα "άκυρες" αιτίες.

Κάπως έτσι συνέβη και η πτώση του Digia, ο οποίος αφού είχε τελειώσει τους γύρους του, και αφού είχε κάνει μερικές προπονήσεις για εκκίνηση, έπεσε από μια σούζα την οποία έκανε για να διασκεδάσει. Στη συνέχεια, ο Digia, αισθανόμενος ευθύνη και σίγουρα κάποια ντροπή έσπευσε να ζητήσει συγγνώμη από τον Uccio και τους ανθρώπους της ομάδας του, όμως ο team manager και κολλητός του Rossi δεν τη δέχτηκε, όχι από θυμό, αλλά αντίθετα επειδή πιστεύει πως οι σούζες είναι στο DNA των αναβατών!

Όπως ανέφερε ο Uccio σε συνέντευξή του, “Μεταξύ των στροφών 4 και 5, η μοτοσυκλέτα θέλει να σηκώσει τον μπροστινό τροχό στην επιτάχυνση και στον αγώνα και στις δοκιμές ο αναβάτης πρέπει να το αποτρέψει, όμως όταν θέλεις να διασκεδάσει, αφήνεις τη σούζα να εξελιχθεί. Δυστυχώς στην περίπτωση του Digia, ο μπροστινός τροχός είχε σταματήσει να περιστρέφεται στον αέρα, και στην άσχημη προσγείωση εκείνος βρήκε απότομα πρόσφυση, το τιμόνι δίπλωσε και ο Digia έπεσε και έσπασε την κλείδα του. Η ζημιά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο με την εξάρθρωση που είχε υποστεί πέρυσι στον ίδιο ώμο, κι έτσι είμαστε αισιόδοξοι πως θα επιστρέψει σύντομα, πιθανώς και στον πρώτο αγώνα στο Buriram."

Digia

"O Digia ζήτησε συγγνώμη από όλη την ομάδα, όμως δεν θέλω από ένα αναβάτη να ζητά συγγνώμη γιατί έκανε μια σούζα: οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν, κι εγώ έτσι μεγάλωσα.”

Όπως είχε αναφέρει και ο Bezzecchi της Aprilia, έτσι και ο Uccio έκανε παράπονα για τα ελαστικά, καθώς ενώ όλοι ήθελαν τη μαλακή γόμα, στο τεστ της Sepang -τουλάχιστον την 1η μέρα- υπήρχε μόνο η μεσαία, που είναι πολύ σκληρή για τη συγκεκριμένη πίστα.

Ετικέτες