MotoGP Αυστρία 2ος αγώνας: Επιβεβαίωση Honda για απουσία Marquez
Πιθανότερη επιστροφή στο San Marino
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
17/8/2020
Αναμενόμενο ήταν πως ο Marquez θα χάσει και τον επόμενο αγώνα στην Αυστρία, ιδιαίτερα από την στιγμή που ο Stefan Bradl, όταν ανακοίνωσε την συμμετοχή του στο GP της Αυστρίας, είπε πως θα έχει δύο αγώνες στην διάθεσή του στην ίδια πίστα. Αμέσως μετά έσβησε εκείνη την ανάρτηση και την διόρθωσε αφήνοντας χωρίς αριθμό αγώνων, την συμμετοχή του στην Αυστρία.
Άλλωστε κάτι τέτοιο, μετά τα διαδοχικά χειρουργεία, είναι το πλέον λογικό από την στιγμή που μεσολαβεί ένα βολικό χρονικό διάστημα μέχρι το Misano, που για τα δεδομένα του Marquez και του προγράμματος που ακολουθεί, μπορεί να σημαίνει και πλήρη αποκατάσταση.
Το μόνο πραγματικό πρόβλημα της Honda, από την στιγμή που το δεύτερο χειρουργείο έφερε μία μη αναστρέψιμη κατάσταση, είναι η συλλογή πόντων αυτή την στιγμή που δεν πηγαίνει καθόλου καλά. Ο Alex Marquez βελτιώνεται αλλά όχι σταθερά και σίγουρα όχι στον πρώτο αγώνα της Αυστρίας, που στην δεύτερη εκκίνηση δεν μπόρεσε να ανακτήσει την θέση που είχε αρχικά.
Είναι και τα νέα ελαστικά μία ακόμη παράμετρος στις ήδη πάρα πολλές που έχει να σκεφτεί και να υπολογίσει, που κάνουν την κατάσταση ακόμη πιο σύνθετη.
Η επιστροφή του Marquez στην αγωνιστική δράση αυτή την σεζόν, πρέπει να θεωρείται δεδομένη στο Misano…
MotoGP: O “παλιός” Johann Zarco βλέπει θετικά τις αλλαγές στο MotoGP το 2027
Νέες ευκαιρίες βλέπει ο 35χρονος από τις αλλαγές που φέρνουν οι νέοι κανονισμοί
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
28/11/2025
Ο Johann Zarco πιστεύει ότι η “επανεκκίνηση” του MotoGP το 2027 θα δημιουργήσει απρόβλεπτες καταστάσεις που μπορεί να αξιοποιήσει χάρη στην εμπειρία του.
Ο Johann Zarco, πλέον 35 ετών είναι ο μεγαλύτερος αναβάτης του grid, αλλά ταυτόχρονα και ένας από τους ελάχιστους που έχουν ήδη εξασφαλισμένο συμβόλαιο για το 2027. Ο αμέσως επόμενος σε ηλικία αναβάτης μετά τον Zarco είναι ο, για ένατη φορά φέτος παγκόσμιος πρωταθλητής, Marc Marquez, δείχνοντας την σημασία της εμπειρίας στο πρωτάθλημα.
Ο αναβάτης της δορυφορικής Honda LCR υπέγραψε διετή ανανέωση με τη Honda (HRC) στη διάρκεια της καλοκαιρινής διακοπής, με τα περισσότερα συμβόλαια να λήγουν στο τέλος του 2026.
Κεντρικό στοιχείο, στη συμφωνίας του Zarco, είναι ότι καλύπτει τη μετάβαση από τις τρέχουσες μοτοσυκλέτες των 1000cc στην επερχόμενη εποχή των 850cc με ελαστικά Pirelli. Εκεί ευελπιστεί να αξιοποιήσει την εμπειρία του για να εκμεταλλευτεί τις πιθανές, απρόβλεπτες συνθήκες.
"Ήθελα να έχω αυτή την ευκαιρία να κάνω τη σεζόν του 2027, επειδή πιστεύω ότι με τους νέους κανονισμούς και τα νέα ελαστικά θα υπάρξουν κάποιες τυχαίες καταστάσεις που, με την εμπειρία μου, μπορώ να τις μετατρέψω σε περισσότερα βάθρα, ίσως και νίκες", δήλωσε ο Zarco.
"Πιστεύω ακόμη ότι μπορώ να έχω τον ρόλο ενός κορυφαίου αναβάτη. Γίνεται καλή δουλειά και υπάρχει αίσθηση βελτίωσης στη μοτοσυκλέτα, έτσι έχω ακόμη περισσότερα κίνητρα να συνεχίσω να αγωνίζομαι".
Ο Zarco τόνισε επίσης ότι στόχος του ήταν εξαρχής η διετής συμφωνία:
"Δούλευα από την αρχή για μια συμφωνία δύο ετών, ήταν πολύ σημαντικό για μένα... Ήθελα να εξασφαλίσω τη σεζόν του 2027".
Μετά την εκρηκτική του είσοδο στη μεγάλη κατηγορία με την Tech3 Yamaha, η καριέρα του Zarco πήρε την κατηφόρα όταν αποχώρησε από την εργοστασιακή KTM στα μέσα του 2019. Ωστόσο, αναγεννήθηκε στη Ducati, φτάνοντας έως την Pramac με εργοστασιακό υλικό, όπου πέτυχε την πρώτη του νίκη στο Australian Grand Prix το 2023.
Η μετακίνησή του στη LCR τον έφερε σε κεντρικό ρόλο στη Honda. Πέρσι ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της εταιρείας, παρότι κατετάγη μόλις 17ος. Φέτος όμως χάρισε στη Honda την πρώτη νίκη της, στην μετά Marc Marquez εποχή, στο Le Mans. Παράλληλα, βοήθησε ξανά στη διατήρηση του τίτλου της ομάδας στον αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka και τελικά επικράτησε του Luca Marini στη μάχη για τον άτυπο τίτλο του κορυφαίου αναβάτη της Honda , τερματίζοντας 12ος στη βαθμολογία.
Παρότι οι δοκιμές έχουν πλέον επιτραπεί, καμία εργοστασιακή ομάδα δεν έχει παρουσιάσει ακόμα δημόσια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα 850cc.
