MotoGP Αυστρία: FP1 και FP2 με KTM & Ducati!

Ταχύτερος συνολικά ο Pol Espargaro
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/8/2020

Το μαρτύριο της σταγόνας ήταν σήμερα η Αυστρία για τους αναβάτες των MotoGP καθώς έκαναν λίγους μόνο γύρους σε αγωνιστικό ρυθμό ο καθένας. Ο Pol Espargaro με κίνητρο να ανακάμψει με αποτελέσματα μετά από όσα έγιναν στο Brno, και θέλοντας να είναι η πρώτη KTM που κερδίζει μέσα στο σπίτι της, ήταν εξαιρετικός στην FP1 όταν οι αναβάτες κατάφεραν να οδηγήσουν στο στεγνό.

Και για την FP1 και για την FP2, το παράπονο ήταν το ίδιο, πως κατάφεραν να κάνουν λίγους μόνο καλούς γύρους. Το πρόβλημα είναι πως με την πίστα να στεγνώνει ή όπως έγινε στην FP2 να είναι πρακτικά βρεγμένη μόνο η μισή, έπρεπε να περιμένουν για να βάλουν slick ελαστικά, από την στιγμή που τα βρόχινα δεν θα άντεχαν να βγάλουν γύρο σε αγωνιστικό ρυθμό. Ο Pol ήταν σίγουρα μπροστά οδηγώντας αποφασιστικά όπως και ο Dovizioso, όμως η τρίτη θέση του Nakagami προέκυψε από ακυρώσεις του χρόνου των Mir και Rins εξαιτίας κίτρινης σημαίας.

Αντίστοιχα και στην FP2 όπου ο Miller κατάφερε να είναι στο σωστό σημείο την κατάλληλη στιγμή και να γράψει τον καλύτερο χρόνο μόλις στον τέταρτο γύρο του. Μαζί του ο Iker Lecuona που μαζί με τον Oliveira έγιναν οι άλλες δύο KTM που θα έκαναν πολύ καλούς χρόνους, με τον Binder να εξαιρείται καθώς κάθισε στο γκαράζ να περιμένει καλύτερες ημέρες, χωρίς βροχή. Αυτό είναι πιθανό να συμβεί την Κυριακή στον αγώνα, αλλά για αύριο η κατάταξη αναμένεται να γίνει ακόμη και με βρόχινα.

Η πρώτη εικόνα είναι πως μπορούμε να δούμε μία επανάληψη του αγώνα του Brno με Yamaha, KTM και Ducati αυτή την φορά να ανταγωνίζονται για το βάθρο, ανεξάρτητα -έως ένα σημείο- από το τι θα γίνει αύριο για την κατάταξη της εκκίνησης.

Η Q2 πάντως είναι κάτι που μπορεί να αλλάξει αρκετά αύριο καθώς πολλά ονόματα είναι προς το παρόν εκτός…

Κατάταξη FP1
Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ.
Προηγ.
1
44
Pol Espargaro
KTM
1'24.193
 
 
2
4
Andrea Dovizioso
Ducati
1'24.237
0.044
0.044
3
30
Takaaki Nakagami
Honda
1'24.378
0.185
0.141
4
42
Alex Rins
Suzuki
1'24.573
0.380
0.195
5
21
Franco Morbidelli
Yamaha
1'24.588
0.395
0.015
6
5
Johann Zarco
Ducati
1'24.655
0.462
0.067
7
88
Miguel Oliveira
KTM
1'24.718
0.525
0.063
8
43
Jack Miller
Ducati
1'24.724
0.531
0.006
9
36
Joan Mir
Suzuki
1'24.743
0.550
0.019
10
20
Fabio Quartararo
Yamaha
1'24.753
0.560
0.010
11
12
Maverick Viñales
Yamaha
1'24.779
0.586
0.026
12
9
Danilo Petrucci
Ducati
1'24.837
0.644
0.058
13
46
Valentino Rossi
Yamaha
1'24.879
0.686
0.042
14
35
Cal Crutchlow
Honda
1'24.944
0.751
0.065
15
27
Iker Lecuona
KTM
1'24.991
0.798
0.047
16
33
Brad Binder
KTM
1'25.005
0.812
0.014
17
51
Michele Pirro
Ducati
1'25.152
0.959
0.147
18
41
Aleix Espargaro
Aprilia
1'25.165
0.972
0.013
19
73
Alex Marquez
Honda
1'25.249
1.056
0.084
20
38
Bradley Smith
Aprilia
1'25.297
1.104
0.048
21
6
Stefan Bradl
Honda
1'25.371
1.178
0.074
22
53
Tito Rabat
Ducati
1'25.729
1.536
0.358
 
Κατάταξη FP2
Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ.
Προηγ.
1
43
Jack Miller
Ducati
1'26.475
 
 
2
27
Iker Lecuona
KTM
1'27.228
0.753
0.753
3
88
Miguel Oliveira
KTM
1'27.421
0.946
0.193
4
42
Alex Rins
Suzuki
1'27.458
0.983
0.037
5
5
Johann Zarco
Ducati
1'27.625
1.150
0.167
6
36
Joan Mir
Suzuki
1'27.793
1.318
0.168
7
73
Alex Marquez
Honda
1'27.839
1.364
0.046
8
12
Maverick Viñales
Yamaha
1'27.941
1.466
0.102
9
46
Valentino Rossi
Yamaha
1'27.967
1.492
0.026
10
6
Stefan Bradl
Honda
1'28.012
1.537
0.045
11
51
Michele Pirro
Ducati
1'28.444
1.969
0.432
12
20
Fabio Quartararo
Yamaha
1'29.264
2.789
0.820
13
21
Franco Morbidelli
Yamaha
1'29.597
3.122
0.333
14
9
Danilo Petrucci
Ducati
1'29.669
3.194
0.072
15
35
Cal Crutchlow
Honda
1'29.984
3.509
0.315
16
30
Takaaki Nakagami
Honda
1'30.704
4.229
0.720
17
53
Tito Rabat
Ducati
1'31.941
5.466
1.237
 
4
Andrea Dovizioso
Ducati
1'35.009
8.534
3.068
 
38
Bradley Smith
Aprilia
1'37.709
11.234
2.700
 
41
Aleix Espargaro
Aprilia
1'40.346
13.871
2.637
 
33
Brad Binder
KTM
 
 
 
 
44
Pol Espargaro
KTM
 
 
 

 

Ετικέτες

Pavesio για Razgatlioglu: “Έκλεισε ένας κύκλος με τη Yamaha”

Ο τρις πρωταθλητής WorldSBK θα αγωνιστεί το 2026 με Pramac Yamaha στο MotoGP
Yamaha Toprak Pavesio
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/1/2026

Η μεταγραφή του Toprak Razgatlioglu στο MotoGP για το 2026 με την Pramac Yamaha αποτελεί μια στιγμή “ολοκλήρωσης” για τη Yamaha, σύμφωνα με τον επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της εταιρείας, Paolo Pavesio.

Ο τρις Παγκόσμιος Πρωταθλητής του World Superbike υπέγραψε πολυετές συμβόλαιο που θα τον φέρει στη μεγάλη κατηγορία από το 2026, σε μια από τις πιο ηχηρές μετακινήσεις των τελευταίων ετών. Το όνομά του είχε συνδεθεί και στο παρελθόν με το MotoGP, όταν δοκίμασε Yamaha στο Jerez το 2023, χωρίς όμως να προχωρήσει τότε η συνεργασία.

Σύμφωνα με τον Pavesio, το timing είναι καθοριστικό, “Φτάνει στο MotoGP σε μια ηλικία και με μια αγωνιστική ωριμότητα που του επιτρέπουν να διαχειριστεί την πίεση. Έχει κερδίσει τρεις τίτλους στο WorldSBK μέσα από δύσκολες καταστάσεις. Αυτό είναι το βασικό στοιχείο”.

Και προσθέτει, “Ξέρει πόσο σύνθετη είναι αυτή η πρόκληση και έχει ρεαλιστικούς στόχους για το 2026, που ουσιαστικά στοχεύουν στην προετοιμασία για το 2027”.

Yamaha Toprak Pavesio

Ο Ιταλός μάνατζερ θεωρεί ότι ο Razgatlioglu ανήκει στο κορυφαίο επίπεδο, “Το MotoGP έχει τους πιο δυνατούς αναβάτες στον κόσμο και εκεί ανήκει. Πιστεύω πως αυτό έπρεπε να είχε συμβεί. Για μένα, υπήρχε ένας κύκλος που έπρεπε να κλείσει”.

Από το WorldSBK στο MotoGP

Ο Razgatlioglu είχε αγωνιστεί με τη Yamaha στο WorldSBK, κατακτώντας τον τίτλο το 2021. Παρά τις δοκιμές του στο MotoGP το 2023, η μετάβαση δεν προχώρησε τότε, κυρίως λόγω έλλειψης δορυφορικής ομάδας και εμπειρίας.

Η κατάσταση άλλαξε με τη συμφωνία της Yamaha με την Pramac, ανοίγοντας τον δρόμο για το μεγάλο βήμα. Επιπλέον, το γεγονός ότι το MotoGP θα περάσει σε εποχή Pirelli από το 2027 θεωρείται πλεονέκτημα για τον Razgatlioglu, καθώς έχει μεγάλη εμπειρία με τα συγκεκριμένα ελαστικά από το WorldSBK.

Yamaha Toprak Pavesio

Ο Pavesio αντικατέστησε τον Lin Jarvis, ο οποίος καθοδήγησε τη Yamaha στις πιο επιτυχημένες περιόδους της, με Rossi, Lorenzo και πιο πρόσφατα τον Fabio Quartararo. Η υπογραφή του Razgatlioglu θεωρείται κομβική για τη νέα εποχή της εταιρείας.

Με τη μετάβαση της Yamaha σε κινητήρα V4 και την έλευση των κανονισμών του 2027, ο συνδυασμός εμπειρίας, νέας τεχνολογίας και αλλαγής ελαστικών μπορεί να προσφέρει στον Razgatlioglu ευκαιρίες για διάκριση στο κορυφαίο επίπεδο.

Για τη Yamaha, το να είναι ο κατασκευαστής που έφερε τον Toprak στο MotoGP αποτελεί ήδη μια επιτυχία και το μέλλον θα δείξει αν αυτή η “ολοκλήρωση του κύκλου” θα συνοδευτεί και από αποτελέσματα στην πίστα.