MotoGP Barcelona: Απίστευτες στιγμές ρεκόρ – Άπιαστος Aleix Espargaro

Οξύμωρο μειωμένης πρόσφυσης και ρεκόρ γύρου
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/6/2022

Πάλη ενάντια στην υψηλή θερμοκρασία και την μειωμένη πρόσφυση με τις ομάδες να επιστρατεύονται κάθε λύση που μπορούσαν για να προστατέψουν τα ελαστικά από την υπερθέρμανση και την ίδια στιγμή εξαιρετικά γρήγορος ρυθμός με νέα ρεκόρ πίστας!

Ducati και Yamaha είχαν ειδική επίστρωση στους τροχούς για να διαχέεται πιο γρήγορα η θερμότητα στο περιβάλλον και όλες οι ομάδες δοκίμαζαν διάφορες ρυθμίσεις για να βρουν τον καλύτερο συνδυασμό.

Η Aprilia όμως είχε σήμερα το πάνω χέρι έχοντας ξεκάθαρα βρει τον συνδυασμό που κερδίζει. Όχι τόσο γιατί ο Aleix Espargaro πήρε την pole position με μικρή διαφορά από τους Bagnaia και Quartararo, αλλά γιατί το έκανε δύο φορές σπάζοντας το ρεκόρ πίστας και τις δύο.

Με 01'38.77710 στην FP3 έχοντας κολλητά πίσω του όλες τις Ducati πλην του Marini και τον δύο Gresini και με 01'38.7420 στην Q2 που του έδωσε και την pole position, ο Aleix Espargaro έδειχνε πλήρως ανανεωμένος παίζοντας εντός έδρας και με την πρόσφατη ανανέωση συμβολαίου να δρα τονωτικά.

Η άσφαλτος έφτασε τους 60ο βαθμούς σε ένα σημείο αλλά ο Quartararo και ο Bagnaia ήταν εξαιρετικά γρήγοροι παλεύοντας για την pole position, μέχρι φυσικά που ήρθε ο Aleix Espargaro στο προσκήνιο της Q2. Μιλάμε για απειροελάχιστες διαφορές, αρκετές όμως για να δώσουν και το ρεκόρ γύρου και την pole position στην Aprilia.

Σε κάθε περίπτωση η Ducati δεν έχει πλέον αντίπαλο καθώς μονοπωλεί συνεχώς τις πρώτες θέσεις όταν από την άλλη πλευρά μονάχα μεμονωμένοι αναβάτες των άλλων ομάδων, μπορούν να σπάσουν το σερί των Ducati στην λίστα εκκίνησης. Η Aprilia έχει έναν στην πρώτη και έναν στην όγδοη θέση, η Yamaha τον Quartararo τρίτο και η Suzuki τον Rins στην 7η θέση με όλες τις υπόλοιπες να ανήκουν στην Ducati μέχρι την δέκατη που βρίσκεται εκεί ο Pol Espargaro.

Στην Q1 ο Vinales πάλεψε και κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση και να περάσει στην Q2 με τον Nakagami να βγάζει την τελευταία στιγμή εκτός του Bezzecchi και επίσης τον Bastianini που είναι μέσα στο κυνήγι του πρωταθλήματος. Αυτό ήταν μία έκπληξη καθώς θα περίμενε κανείς πως ο Bastianini θα περνούσε στην Q2.

Από την πλευρά της KTM πραγματική πίεση άσκησε ο Binder αλλά για μία μόνο στιγμή και σημειώνοντας και μία πτώση δεν κατάφερε κάτι καλύτερο για την ομάδα του.

Τραυματισμένος και ο Alex Marquez από ατύχημα στην FP4 που τον έστειλε στο νοσοκομείο για εξετάσεις, σημαίνει πως η Honda έμενε μόνο με τον Pol Espargaro και τον Nakagami για να έχει πιθανότητες να δει το όνομά της πιο μπροστά…

Αύριο ο Aleix Espargaro θα είναι σίγουρα μία υπολογίσιμη δύναμη στις πρώτες θέσεις, η εκκίνηση όμως απέναντι σε Ducati και Yamaha, θα είναι μία δύσκολη υπόθεση.

 

 

Αποτελέσματα Q1

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

1

41

Aleix Espargaro

Aprilia

1:38.742

 

2

63

Francesco Bagnaia

Ducati

1:38.773

0.031

3

20

Fabio Quartararo

Yamaha

1:38.959

0.217

4

5

Johann Zarco

Ducati

1:39.027

0.285

5

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:39.099

0.357

6

89

Jorge Martin

Ducati

1:39.142

0.400

7

42

Alex Rins

Suzuki

1:39.145

0.403

8

12

Maverick Viñales

Aprilia

1:39.397

0.655

9

10

Luca Marini

Ducati

1:39.451

0.709

10

44

Pol Espargaro

Honda

1:39.477

0.735

11

43

Jack Miller

Ducati

1:39.523

0.781

12

30

Takaaki Nakagami

Honda

1:39.611

0.869

Αποτελέσματα Q1

Q2

12

Maverick Viñales

Aprilia

1:39.216

 

Q2

30

Takaaki Nakagami

Honda

1:39.223

0.007

13

72

Marco Bezzecchi

Ducati

1:39.240

0.024

14

23

Enea Bastianini

Ducati

1:39.246

0.030

15

33

Brad Binder

KTM

1:39.249

0.033

16

88

Miguel Oliveira

KTM

1:39.420

0.204

17

36

Joan Mir

Suzuki

1:39.664

0.448

18

21

Franco Morbidelli

Yamaha

1:39.884

0.668

19

4

Andrea Dovizioso

Yamaha

1:40.071

0.855

20

87

Remy Gardner

KTM

1:40.113

0.897

21

6

Stefan Bradl

Honda

1:40.298

1.082

22

51

Michele Pirro

Ducati

1:40.351

1.135

23

40

Darryn Binder

Yamaha

1:40.373

1.157

24

25

Raul Fernandez

KTM

1:40.587

1.371

 

73

Alex Marquez

Honda

 

0.000

 

Ετικέτες

MotoGP: Η Yamaha φλερτάρει τον Pecco Bagnaia και δεν είναι η μόνη

Το γαϊτανάκι των μεταγραφών ενόψει 2027 εξελίσσεται σε τυφώνα και το όνομα ενός δις παγκόσμιου πρωταθλητή δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από τη συζήτηση.
Pecco Bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/2/2026

Κανονικά το σημείο αιχμής της σεζόν του 2027 στο MotoGP είναι οι νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με κινητήρες 850 cc, αλλά να που μια ξαφνική καταιγίδα μεταγραφών έχει μεταφέρει όλο το ενδιαφέρον στα πρόσωπα. Τις τελευταίες μέρες η επικαιρότητα ταρακουνήθηκε για τα καλά με τις πληροφορίες περί τριών πρωτοκλασάτων αναβατών που αναμένεται να αλλάξουν στρατόπεδα το 2027.

Η αρχή έγινε με τη φερόμενη μετακίνηση του Fabio Quartararo από τη Yamaha στη Honda, κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως, ωστόσο ο ίδιος ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 έχει παραδεχτεί πως μιλά με τη Honda.

Στη συνέχεια ακολούθησε ο Jorge Martin, ο οποίος επίσης φέρεται έτοιμος να αφήσει την Aprilia για να πάει στη Yamaha, ενώ το τρίτο χτύπημα θέλει τον Pedro Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για μια εργοστασιακή σέλα το 2027 δίπλα στον Marc Marquez που πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιό του.

Οι παραπάνω μετακινήσεις φέρονται ως σχεδόν τελειωμένες και πρακτικά περιμένουμε τις επίσημες ανακοινώσεις, ωστόσο υπάρχουν και τα απόνερά τους. Αν όντως ο Acosta οδεύει για εργοστασιακός παρτενέρ του Marquez, τότε αυτομάτως ο Pecco Bagnaia θα πρέπει να λογίζεται εκτός ομάδας.

Σύμφωνα με έγκυρα δημοσιεύματα από την Ιταλία, ο παγκόσμιος πρωταθλητής 2022 και 2023 έχει ήδη προσεγγιστεί από τη Yamaha, η οποία τον θέλει για τη δεύτερη εργοστασιακή της μοτοσυκλέτα δίπλα στον Martin. Οι Ιάπωνες μάλιστα λέγεται πως είχαν προσπαθήσει να πάρουν τον Marco Bezzecchi, ωστόσο ο ίδιος εύλογα δεν θέλησε να αφήσει την Aprilia με την οποία κούμπωσε τόσο καλά το 2025 και μόλις έβαλε την υπογραφή του σε νέο συμβόλαιο και μάλιστα για δύο χρόνια.

Ισχυρό χαρτί για τους Ιάπωνες αποδεικνύεται ο Paolo Pavesio, με τον οποίο έχουμε μιλήσει αρκετές φορές απευθείας και είναι ο άνθρωπος που ανέλαβε να τρέξει την ομάδα στη θέση του Lin Jarvis. Ήδη χρεώνεται την επιτάχυνση του προγράμματος V4, καθώς και την άφιξη του Toprak Razgatlioglu στη δεύτερη ομάδα, Pramac Racing.

Έχοντας έναν προϋπολογισμό της τάξης των 10 εκατομμυρίων ευρώ στη διάθεσή του για τη στελέχωση της ομάδας, ο Ιταλός μάνατζερ μπορεί τώρα να φτιάξει ένα πολλά υποσχόμενο δίδυμο με τους Martin και Bagnaia. Το μόνο ερώτημα είναι αν η Yamaha παίζει μόνη της στο κυνήγι του Bagnaia, καθώς ακούγεται πως και η Aprilia ενδιαφέρεται έντονα να τον εντάξει στο δυναμικό της δίπλα στον Bezzecchi, ωστόσο θεωρείται δύσκολο να μπορέσει να χτυπήσει τη Yamaha που φέτος φέρεται να κινείται πολύ επιθετικά στο οικονομικό κομμάτι για να εξασφαλίσει τους αναβάτες που επιθυμεί.